समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

विगतवर्षद्वये घरेलु-नवीन-ऊर्जा-वाहनानां तीव्रगत्या विकासः अभवत्, विशेषतः प्लग-इन्-संकर-वाहनानां, विस्तारित-परिधि-वाहनानां च, ये नूतन-ऊर्जा-वाहनानां निरपेक्ष-मुख्य-माडलाः अभवन्, पूर्वविचारित-वाहनानां अपि विकासः अभवत् backward product technologies to अद्यत्वे अनेकेषां निर्मातृणां उपभोक्तृणां च प्रथमपरिचयः अभवत् इति वक्तुं शक्यते यत् चीनदेशे नूतनानां ऊर्जावाहनानां क्षेत्रे विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां सफलतया प्रतिहत्या कृता अस्ति।

परन्तु उपभोक्तृपक्षतः विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां केचन "अभावाः" क्रमेण प्रकाशिताः भवन्ति, अनेकेषां मित्राणां प्रबलशिकायतां मध्ये एकः अस्ति यत् विस्तारितानां विद्युत्वाहनानां शुद्धविद्युत्क्रूजिंगपरिधिः अद्यापि अतिलघुः अस्ति वर्तमानस्थितेः आधारेण चीनदेशे तुल्यकालिकरूपेण सर्वाधिकविक्रयितविस्तारितविद्युत्वाहनानां नाममात्रं शुद्धविद्युत्क्रूजिङ्गपरिधिः ३०० किलोमीटर्पर्यन्तं भवति, अधिकांशमाडलयोः केवलं २०० किलोमीटर्तः किञ्चित् अधिकं भवति वास्तविकः शुद्धविद्युत्क्रूसिंगपरिधिः भविष्यति ह्रस्वतरम् अपि ।

परन्तु अधिकांशकारस्वामिनः शुद्धविद्युत्चालनस्य शान्तिं बचतं च अनुभवन्ति ततः परं ते प्रायः उच्चवेगेन धावन्तः अपि रेन्जविस्तारकस्य सक्रियीकरणस्य प्रतिरोधं कुर्वन्ति एतस्याः पृष्ठभूमितः अधिकांशः रेन्जविस्तारकविद्युत्वाहनानि शुद्धविद्युत्क्रूजिंगपरिधिः न भवति पर्याप्तं भवति तथा च नित्यं चार्जिंगस्य आवश्यकता भवति अपि च अधिकांशविस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानां शुद्ध-विद्युत्-शक्तिः अधिका नास्ति, यत् उपयोक्तृ-अनुभवं बहु प्रभावितं करोति ।

एतावन्तः कारस्वामिनः सम्भाव्यकारस्वामिनः च पृष्टवन्तः यत् निर्मातारः 400 किलोमीटर् अधिकस्य शुद्धविद्युत्परिधियुक्तानां विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानां डिजाइनं किमर्थं न कर्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु लघु-इन्धन-टङ्की, लघु-परिधि-विस्तारकेन च सुसज्जितः प्रकारः तथापि,... range extender is basically न, किमर्थं न यदा कदा तस्य उपयोगः?

प्रथमं अस्माभिः एतत् सुनिश्चितं कर्तव्यं यत् बृहत् बैटरी, लघु रेन्ज एक्सटेण्डर च युक्तस्य रेन्ज-विस्तारितस्य विद्युत्-वाहनस्य डिजाइन-कठिनता अतीव न्यूना भवति, अनेकेषां निर्मातृणां कृते तस्य साक्षात्कारः कठिनः नास्ति विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानां शुद्ध-विद्युत्-क्रूजिंग्-परिधिं ६००-७०० किलोमीटर्-पर्यन्तं वर्धयितुं अतीव कठिनं भवेत्, परन्तु प्रायः ४०० किलोमीटर्-पर्यन्तं शुद्ध-विद्युत्-क्रूजिंग्-परिधिं प्राप्तुं कठिनं न भवति!

परन्तु उत्पादस्य व्यावहारिकप्रदर्शनस्य विश्वसनीयतायाः च दृष्ट्या शुद्धविद्युत्वाहनानां क्रूजिंग-परिधिस्य तथा अत्यन्तं लघुशक्ति-विस्थापनस्य च श्रेणी-विस्तारकस्य तुलने अयं विचारः अतीव "खतरनाकः" अस्ति

सर्वप्रथमं, बृहत् बैटरी-प्रकरणं वस्तुतः कठिनं नास्ति यथा उपरि उक्तं, भवद्भिः केवलं रेन्ज-विस्तारकस्य आयतनं विस्थापनं च संपीडयितुं आवश्यकं भवति तथा च अन्येषां इञ्जिन-परिधीय-घटकानाम् आयतनम् the freed space can be used for layout बैटरीपैक् शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिं वर्धयति, शुद्धविद्युत्स्थितौ च शक्तिः अद्यापि तथैव प्रबलः अस्ति ।

समस्या अस्ति यत् एकदा शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः बहु वर्धिता चेत्, रेन्ज-विस्तारकस्य आकारः अतीव लघुः भविष्यति, यस्य अपि अर्थः अस्ति यत् अनेके मित्राणि एतत् महती समस्या न मन्यन्ते, तस्य उपयोगं च कुर्वन्ति यदा कदा, परन्तु मन्दं चालयिष्यति, यावत् कार्यं करोति तावत् मन्दं क्लिक् कुर्वन्तु ।

परन्तु वाहननिर्मातृणां कृते एतादृशेन चिन्तनेन उत्पादाः सेट् कर्तुं न शक्यन्ते निर्मातृभिः तुल्यकालिकरूपेण चरमपरिस्थितिषु विचारः करणीयः, सापेक्षिकं अतिरेकं च त्यक्तव्यम् ।

यथा, केचन मित्राणि बैटरी-शक्तिं समाप्तुं रोचन्ते, ततः विद्युत्-उत्पादनार्थं रेन्ज-विस्तारकं आरभ्य वाहनं चालयितुं रोचन्ते तथापि एकदा रेन्ज-विस्तारकं विशेषतया लघुरूपेण डिजाइनं कृत्वा न्यूनवेगेन चालनं ठीकं भवितुम् अर्हति समतलमार्गे, परन्तु तस्य कृते ओवरटेकिंग्, ऊर्ध्वगन्तुं च आवश्यकं भवति कदाचित्, बैटरी शक्तितः बहिः भवति इति कारणतः, रेन्ज एक्सटेण्डरस्य पूर्णशक्तिनिर्गमः वाहनं पूर्णं ओवरटेकिंग् अपि च उपरि गन्तुं न शक्नोति, यतः दीर्घः शुद्धः विद्युत् cruising range इत्यस्य अपि अर्थः अस्ति यत् शक्तिबैटरी आकारेण भारेन च बृहत्तरः भवति ।

अतः एतत् अतीव खतरनाकं भवति निर्मातारः एतत् भवितुं न शक्नुवन्ति यदि शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः लघुः भवति चेदपि तेषां सुनिश्चितं भवति यत् वाहनं तुल्यकालिकरूपेण खतरनाकं भवति चेत् सर्वाधिकं "मूलभूतं" शक्तिं दातुं शक्नोति।

अतः वस्तुतः, शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिं वर्धयितुं उपभोक्तृणां कारस्वामिनः च आवश्यकतासु ध्यानं न दातुं कारनिर्मातृणां कृते असम्भवम्, परन्तु अद्यापि तस्य कार्यान्वयनम् कठिनम् अस्ति यतोहि सुरक्षा-अतिरिक्ततायाः विषयेषु अद्यापि पूर्णतया ध्यानं दातव्यम् |. अवश्यं बैटरी-प्रौद्योगिक्याः निरन्तर-पुनरावृत्त्या कतिपयवर्षेभ्यः परं समान-आकारस्य बैटरी-पैक्-मध्ये दीर्घतरं शुद्धं विद्युत्-क्रूजिंग्-परिधिं प्राप्तुं सम्भवं भवेत् तावत्पर्यन्तं विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि अधिकं व्यापकाः भविष्यन्ति