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nos últimos dois anos, os novos veículos de energia nacionais desenvolveram-se rapidamente, especialmente os híbridos plug-in e os veículos de autonomia alargada, que se tornaram os principais modelos de veículos de nova energia. os veículos eléctricos de autonomia alargada também evoluíram de serem considerados anteriormente. tecnologias de produtos atrasadas para hoje em dia, tornou-se a primeira escolha de muitos fabricantes e consumidores. pode-se dizer que os veículos elétricos de autonomia estendida contra-atacaram com sucesso no campo dos novos veículos energéticos na china...

no entanto, do lado do consumidor, algumas "deficiências" dos veículos eléctricos de autonomia alargada estão gradualmente a ser reveladas. uma das fortes queixas de muitos amigos é que a autonomia de cruzeiro puramente eléctrica dos veículos eléctricos de autonomia alargada ainda é muito curta. a julgar pela situação atual, os veículos elétricos de autonomia estendida relativamente mais vendidos na china têm um alcance nominal de cruzeiro elétrico puro de até 300 quilômetros, e a maioria dos modelos tem apenas um pouco mais de 200 quilômetros. ainda mais curto.

no entanto, depois que a maioria dos proprietários de automóveis experimentam o silêncio e a economia da direção elétrica pura, eles muitas vezes resistem à ativação do extensor de autonomia, mesmo quando rodam em altas velocidades. neste contexto, a maioria dos veículos elétricos com extensor de autonomia a autonomia de cruzeiro elétrica pura não é. suficiente e requer carregamento frequente. além disso, a potência elétrica pura da maioria dos veículos elétricos de longo alcance não é alta, o que afeta muito a experiência do usuário.

muitos proprietários de automóveis e futuros proprietários de automóveis perguntaram por que os fabricantes não podem projetar veículos elétricos de autonomia estendida com autonomia elétrica pura de mais de 400 quilômetros, mas o tipo equipado com um pequeno tanque de combustível e um pequeno extensor de autonomia. extensor de alcance é basicamente não, por que não usá-lo ocasionalmente?

em primeiro lugar, temos de ter a certeza de que a dificuldade de concepção do veículo eléctrico de autonomia alargada com uma bateria grande e um extensor de autonomia pequeno é muito baixa, e não é difícil para muitos fabricantes perceber isso. pode ser muito difícil aumentar o alcance de cruzeiro elétrico puro de veículos elétricos de alcance estendido para 600-700 quilômetros, mas não é difícil alcançar um alcance de cruzeiro elétrico puro de cerca de 400 quilômetros!

porém, do ponto de vista do desempenho prático e da confiabilidade do produto, essa ideia é muito “perigosa” em comparação com a autonomia de cruzeiro dos veículos elétricos puros e o extensor de autonomia com potência e cilindrada extremamente pequenas.

em primeiro lugar, a questão das baterias grandes não é realmente difícil. como mencionado acima, você só precisa comprimir o volume e o deslocamento do extensor de alcance e o volume de outros componentes periféricos do motor. a bateria aumenta o alcance de cruzeiro elétrico puro e a potência ainda é forte no estado elétrico puro.

o problema reside no fato de que, uma vez que o alcance de cruzeiro elétrico puro for bastante aumentado, o tamanho do extensor de alcance será muito pequeno, o que também significa que a potência será bastante reduzida. muitos amigos podem não pensar que é um grande problema e usá-lo. ocasionalmente, mas será executado lentamente. clique lentamente, desde que funcione.

mas para os fabricantes de automóveis, os produtos não podem ser definidos com este tipo de pensamento. os fabricantes devem considerar situações relativamente extremas e deixar a redundância relativa.

por exemplo, alguns amigos gostam de gastar a energia da bateria e, em seguida, ligar o extensor de autonomia para gerar eletricidade e conduzir o veículo. no entanto, uma vez que o extensor de autonomia é projetado para ser particularmente pequeno, pode ser aceitável dirigir em baixa velocidade. em uma estrada plana, mas requer ultrapassagens e subidas. às vezes, porque a bateria está sem carga, a potência total do extensor de alcance pode não ser capaz de conduzir o veículo para completar ultrapassagens e subidas, porque um longo e puro elétrico. o alcance de cruzeiro também significa que a bateria é maior em tamanho e peso.

portanto, isso é muito perigoso. os fabricantes não podem permitir que isso aconteça. mesmo que o alcance de cruzeiro puramente elétrico seja mais curto, eles devem garantir que o veículo possa fornecer a potência mais “básica” quando for relativamente perigoso.

assim, de facto, é impossível para os fabricantes de automóveis não prestarem atenção às necessidades dos consumidores e proprietários de automóveis para aumentar a autonomia de cruzeiro puramente eléctrica, mas ainda é difícil de implementar porque as questões de redundância de segurança ainda precisam de ser plenamente tidas em conta. é claro que, com a iteração contínua da tecnologia de baterias, poderá ser possível, em alguns anos, alcançar uma autonomia de cruzeiro puramente elétrica mais longa com uma bateria do mesmo tamanho. nessa altura, os veículos elétricos de autonomia alargada serão mais abrangentes.