समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

कतिपयदिनानि पूर्वं कारगुणवत्तासंजालः तथा केयरसचपरामर्शदात्री संयुक्तरूपेण "2024 चीनवाहनउत्पादगुणवत्ताप्रदर्शनसंशोधनस्य (aqr)" इति नवीनतमपरिणामान् प्रकाशितवन्तः। अध्ययनेन ज्ञातं यत् उद्योगस्य समग्रगुणवत्तास्तरः सुदृढः अभवत्, परन्तु स्मार्टकाकपिट्-वाहनप्रणालीनां कार्यक्षमता अद्यापि दुर्बलम् अस्ति नवीन ऊर्जावाहनानां त्रिविद्युत्प्रणाल्याः समस्यानां विषये उपयोक्तृणां शिकायतां संख्या गतवर्षापेक्षया अधिका अस्ति। त्रि-विद्युत्-प्रणालीनां, चालन-सहायता, इञ्जिनानां च गुणवत्ता-प्रदर्शनं उपयोक्तृणां अनुशंसायाः इच्छां अधिकं प्रभावितं कर्तुं शक्नोति तस्मिन् एव काले ते भाग-आपूर्तिकर्ता-ब्राण्ड्-विषये अपि ध्यानं दातुं आरब्धाः सन्ति

चीन-वाहन-उत्पाद-गुणवत्ता-प्रदर्शन-अनुसन्धान (aqr)-परियोजना, या स्वस्य षष्ठ-शोध-वर्षे प्रवेशं कृतवती, उपयोक्तुः दृष्ट्या (बाजार-गुणवत्ता-प्रदर्शनम् = समस्यानां संख्या x डिग्री) सर्वेषु वाहन-गुणवत्ता-विषयेषु उत्तरदातृणां विचाराणां प्रतिनिधित्वं कर्तुं बाजार-गुणवत्ता-प्रदर्शनस्य उपयोगं कर्तुं आग्रहं करोति of complaints;दत्तांशः नकारात्मकं मूल्यं भवति, मूल्यं यत्किमपि न्यूनं भवति तथा गुणवत्ता उत्तमम्)। अस्मिन् वर्षे अनुसन्धानं ५१ मुख्यधारायां वाहनब्राण्ड्-समूहं कवरं करोति, येषु स्वतन्त्र-ब्राण्ड्-समूहाः ५६.९% भागं धारयन्ति, येषु ४६ नवीन-ऊर्जा-माडलाः सन्ति, येषु ३५.९% भागः अस्ति, यत् २०२३ तमे वर्षात् १२.२ प्रतिशताङ्कानां वृद्धिः अस्ति तस्मिन् एव काले उपयोक्तृ-अनुशंसां प्रभावितं कृत्वा गुणवत्ता-मॉड्यूल्-विषये अपि संशोधनं योजितम् अस्ति ।

उद्योगस्य समग्रगुणवत्तास्तरः सुधरितः, परन्तु गुणवत्तासमस्याः न अन्तर्धानं कृतवन्तः । पूर्वसंशोधनवर्षस्य तुलने २०२४ तमे वर्षे विपण्यगुणवत्ताप्रदर्शनमूल्यं ४३% न्यूनीकृत्य "त्रयः क्रमशः वृद्धिः" इति प्रवृत्तिः समाप्तवती । इन्धनवाहनानां नूतन ऊर्जावाहनानां च गुणवत्तास्तरः वर्धितः अस्ति । अध्ययनस्य मतं यत् उद्योगस्य गुणवत्तास्तरस्य सुधारः एकतः गुणवत्तासमस्यानां समाधानार्थं प्रौद्योगिकीविकासस्य प्रवर्धनेन सह सम्बद्धः अस्ति, अपरतः २०२४ तमे वर्षे सम्पूर्णे उद्योगे मूल्यक्षयस्य तरङ्गेन उपयोक्तृणां ध्यानं मूल्ये केन्द्रीकृतम् अस्ति , केषाञ्चन उत्पादानाम् आग्रहं न्यूनीकरोति तथा च समस्यानां जागरूकता। ज्ञातव्यं यत् भविष्ये एकदा मूल्यानि नूतनं स्थिरकालं प्रविशन्ति तदा उपयोक्तृणां वाहन-उत्पादानाम् गुणवत्ता-माङ्गं, विशेषतः बोधात्मक-गुणवत्ता-माङ्गं पुनः वर्धयिष्यति

अध्ययनेन एतदपि ज्ञातं यत् प्रत्येकस्य मॉड्यूलस्य गुणवत्ताप्रदर्शनं भिन्न-भिन्न-अङ्केषु अनुकूलितं कृतम् अस्ति, परन्तु स्मार्ट-काकपिट्-वाहन-प्रणाल्याः च कार्यक्षमता अद्यापि दुर्बलम् अस्ति तेषु वाहनसङ्गणकतन्त्रस्य हिमपातः, इञ्जिनविफलतायाः प्रकाशः प्रज्वलितः, वाहनसङ्गणकप्रणालीदुर्घटना इत्यादीनां समस्यानां संख्या गतवर्षस्य तुलने नूतनऊर्जावाहनत्रिविद्युत्प्रणालीसमस्यानां विषये उपयोक्तृणां शिकायतां वर्धिता अस्ति .शीर्ष 10 शिकायतां मध्ये, त्रयाणां विद्युत्प्रणालीनां 5 समस्यानां समाधानं कृतम्।

ईंधनवाहनानां नूतन ऊर्जावाहनानां च गुणवत्ताप्रदर्शनस्य तुलनां कृत्वा अध्ययनेन ज्ञातं यत् नूतनानां ऊर्जावाहनानां समग्रप्रदर्शनं श्रेष्ठं भवति, विशेषतः स्मार्टकाकपिटमॉड्यूले रूपस्य, आन्तरिकविन्यासस्य, कार्यात्मकविन्यासस्य च कार्यक्षमतायाः अपेक्षया उत्तमः अस्ति इन्धनवाहनानि, परन्तु इन्धनवाहनानां कार्यक्षमतां वातानुकूलनयंत्रेषु आसनेषु च स्पष्टाः सन्ति ।

ईंधनवाहनस्य उत्पादानाम् प्रमुखसमस्याः सन्ति यथा इञ्जिनविफलताप्रकाशाः, इञ्जिनविलम्बः, इञ्जिनस्य जमतिः च देशीयब्राण्ड्-इञ्जिनस्य, चालन-प्रणाली-मॉड्यूलस्य च गुणवत्ता विदेशेषु ब्राण्ड्-इत्यस्य अपेक्षया उत्तमः अस्ति, परन्तु स्मार्ट-काकपिट्, बाह्य-भागस्य, गियरबॉक्सस्य, वायुस्य च गुणवत्ता अस्ति -कण्डिशनिङ्ग मॉड्यूल् अन्येषां ब्राण्ड् इव उत्तमः नास्ति, विशेषतः स्मार्ट काकपिट् आयामः।

नवीन ऊर्जावाहनउत्पादानाम् प्रमुखसमस्याः वाहनस्य इञ्जिनदुर्घटनासु तथा वाहनस्य इञ्जिनविलम्बेषु केन्द्रीकृताः सन्ति स्मार्टकाकपिटमॉड्यूलेषु स्वतन्त्रब्राण्डानां गुणवत्ताप्रदर्शनं विदेशेषु ब्राण्डेषु अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया उत्तमम् अस्ति system and driving system modules is also better than that of overseas brands , परन्तु रूपस्य, कार्यात्मकविन्यासस्य, आसनानां, वातानुकूलनस्य, वाहनचालनसहायतायाश्च दृष्ट्या विदेशेषु ब्राण्ड् इव उत्तमः नास्ति।

उपयोक्तृ-अनुशंसां प्रभावितं कुर्वतां कारकानाम् विषये शोधं कृत्वा ज्ञातं यत् वाहन-चालन-उपयोक्तृ-सुरक्षा-सम्बद्धानां कारकानाम् रूपेण त्रि-विद्युत्-प्रणाल्याः, चालन-सहायता, इञ्जिनस्य च गुणवत्ता-प्रदर्शनस्य उपयोक्तृणां अनुशंसायाः इच्छायां अधिकः प्रभावः भवति, यदा तु स्मार्ट-काकपिट्-वाहनचालन-इच्छायां अधिकः प्रभावः भवति प्रणाली अनुशंसायाम् अधिकं प्रभावं कुर्वन्ति तुल्यकालिकरूपेण लघु। विशेषतः ईंधनवाहनानां उपयोक्तृणां कृते रूपं, कार्यात्मकविन्यासः, चालनसहायतामॉड्यूलः च नूतन ऊर्जावाहनानां उपयोक्तृणां कृते आसनानां वातानुकूलनानां इत्यादीनां आंशिकसंवेदीमॉड्यूलानां गुणवत्ताप्रदर्शनस्य ईंधनस्य उपयोक्तृणां अपेक्षया अनुशंसानाम् अधिकः प्रभावः भवति वाहनम् ।

शोधं कृत्वा ज्ञातं यत् अधिकांशः oems स्मार्ट-काकपिट्-कार-मशीन-प्रणाली-समस्यानां कृते “लघु, समतलं, द्रुतं च” समाधानं चयनं कुर्वन्ति: अधिक-कम्प्यूटिंग-शक्तियुक्तानां चिप्स-उपयोगः, अन्य-उद्योगेभ्यः अधिक-परिपक्व-os-प्रणालीनां स्वीकरणं, तथा च some-वर्धनार्थं वा प्रतिस्थापनार्थं वा मोबाईल-फोन-अन्तर-संयोजनस्य उपयोगः कार्याणि । परन्तु उपयोक्तृप्रतिक्रिया दर्शयति यत् एतेषां समाधानानाम् कार्यान्वयनानन्तरं अद्यापि काश्चन उत्पादगुणवत्तासमस्याः सन्ति, येन उपयोक्तृभ्यः नूतनाः कष्टाः भविष्यन्ति ।

"ओटीए दीर्घकालं यावत् उन्नयनं न भवति" इति समस्यानां संख्या २०२४ तमे वर्षे महतीं वृद्धिं प्राप्स्यति।ओटीए उन्नयनं ब्राण्ड्-माडलयोः सह अत्यन्तं सम्बद्धम् अस्ति, उपयोक्तारः अपि अधिकं ध्यानं ददति अध्ययनस्य मतं यत् ओटीए कार्याणां प्रभावानां च विषये उपयोक्तृणां अवगमनं निगमप्रचारात् विचलितं भवति, तथा च ब्राण्ड्-संस्थाः ओटीए-कार्यस्य विकासं उन्नयनं च प्रवर्धयन्ते सति उचितप्रचारं, मार्गदर्शनं, कार्यान्वयनञ्च सुदृढं कर्तव्यम्

कारब्राण्ड्-समूहानां मोबाईल-एप्स् निर्मातृणां उपयोक्तृणां च मध्ये सेतुरूपेण कार्यं कुर्वन्ति । सर्वेक्षणेन ज्ञायते यत् सर्वाधिकं सामान्यसमस्याः सन्ति यत् मोबाईल एप् नियन्त्रणकार्यं विफलं भवति, तस्मात् तत् सम्बद्धं कर्तुं न शक्यते। निर्मातृभ्यः मोबाईल एप्स इत्यस्य कार्याणि गुणवत्तां च सन्तुलितं कर्तुं आवश्यकं केवलं मूलभूतकार्यं अधिकांशप्रयोक्तृणां आवश्यकतां पूरयति इति सुनिश्चित्य उत्पादस्य गुणवत्तां च सुधारयित्वा उपयोक्तारः मोबाईल एप्स इत्यस्य उपयोगस्य आवृत्तिं वर्धयितुं शक्नुवन्ति।

अध्ययनेन एतदपि ज्ञातं यत् विकासचक्रस्य महत्त्वपूर्णत्वरणेन नूतनानां आदर्शानां "रोगैः सह प्रक्षेपणं" इति घटना क्रमेण वर्धिता अस्ति उद्योगस्य प्रथमा गुणवत्तासमस्यायाः एकमासस्य अन्तः घटितस्य अनुपातः स्वतन्त्रब्राण्ड्-कृते ५१% बहुराष्ट्रीय-ब्राण्ड्-कृते ४८% च आसीत् ।

अधिकाधिकाः तर्कशीलाः उपयोक्तारः वाहनस्य मूलघटकानाम्, विशिष्टसाधनानाम् ब्राण्ड्-माडलयोः च विषये ध्यानं दातुं आरभन्ते । बैटरी, मोटर इत्यादीनां घटकानां ब्राण्ड् उपयोक्तृणां कारक्रयणस्य केन्द्रबिन्दुः अभवत्, सम्पूर्णे वाहनस्य विषये तेषां दृष्टिकोणं अपि प्रभावितं करोति । तदतिरिक्तं उपभोक्तृमागधस्य प्रवृत्तिः अधिकाधिकं भिन्नतां व्यक्तिगतं च भवति, अधिकतया उपविभक्तलक्ष्यसमूहानां कृते उत्पादानाम् निर्माणं च भङ्गस्य कुञ्जी अभवत्