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2024 china automotive product quality performance research (aqr)

2024-09-25

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vor wenigen tagen haben car quality network und caresach consulting gemeinsam die neuesten ergebnisse der „2024 china automotive product quality performance research (aqr)“ veröffentlicht. die studie ergab, dass sich das allgemeine qualitätsniveau der branche verbessert hat, die leistung intelligenter cockpits und antriebssysteme jedoch immer noch schlecht ist. die zahl der nutzerbeschwerden über probleme mit dem drei-elektro-system neuer energiefahrzeuge ist höher als im vorjahr. die qualitätsleistung von drei-elektro-systemen, fahrassistenzsystemen und motoren kann sich stärker auf die empfehlungsbereitschaft der nutzer auswirken. gleichzeitig beginnen sie auch, auf marken von teilelieferanten zu achten.

das china automotive product quality performance research (aqr)-projekt, das in sein sechstes forschungsjahr geht, besteht darauf, die marktqualitätsleistung zu nutzen, um die ansichten der befragten zu allen fahrzeugqualitätsproblemen aus der sicht des benutzers darzustellen (marktqualitätsleistung = anzahl der probleme x grad). der beschwerden; die daten sind ein negativer wert, je niedriger der wert, desto besser die qualität). die diesjährige studie umfasst 51 mainstream-automobilmarken, von denen 56,9 % auf unabhängige marken entfallen. sie deckt 128 modelle in 22 marktsegmenten ab, darunter 46 neue energiemodelle, was einem anstieg von 12,2 prozentpunkten gegenüber 2023 entspricht. gleichzeitig wurden auch untersuchungen zum qualitätsmodul hinzugefügt, das sich auf die benutzerempfehlung auswirkt.

das allgemeine qualitätsniveau der branche hat sich verbessert, die qualitätsprobleme sind jedoch nicht verschwunden. im vergleich zum vorangegangenen forschungsjahr sank der wert der marktqualitätsleistung im jahr 2024 um 43 % und beendete damit den trend der „drei aufeinanderfolgenden steigerungen“. das qualitätsniveau sowohl von kraftstofffahrzeugen als auch von fahrzeugen mit neuer energie ist gestiegen. die studie geht davon aus, dass die verbesserung des qualitätsniveaus der branche einerseits mit der förderung der technologischen entwicklung zur lösung von qualitätsproblemen zusammenhängt, andererseits hat die preissenkungswelle in der gesamten branche im jahr 2024 die aufmerksamkeit der benutzer auf den preis gelenkt , was die nachfrage nach einigen produkten und das problembewusstsein verringert. es ist erwähnenswert, dass, sobald die preise in zukunft in eine neue stabile phase eintreten, die qualitätsanforderungen der nutzer an automobilprodukte, insbesondere die anforderungen an die wahrnehmungsqualität, wieder steigen werden.

die studie ergab außerdem, dass die qualitätsleistung jedes moduls in unterschiedlichem maße optimiert wurde, die leistung des intelligenten cockpits und des fahrsystems jedoch immer noch schlecht ist. unter ihnen gehörten probleme wie das einfrieren des fahrzeugcomputersystems, das aufleuchten der motorstörungsleuchte und abstürze des fahrzeugcomputersystems zu den ersten drei. im vergleich zum letzten jahr haben die beschwerden der benutzer über probleme mit dem drei-elektrik-system von fahrzeugen mit neuer energie zugenommen zu den top 10 der beschwerden zählen 5 probleme, die im zusammenhang mit den drei stromversorgungssystemen gelöst wurden.

nach dem vergleich der qualitätsleistung von kraftstofffahrzeugen und fahrzeugen mit neuer energie ergab die studie, dass die gesamtleistung von fahrzeugen mit neuer energie besser ist, insbesondere im smart-cockpit-modul. auch die leistung von aussehen, innenraum und funktionskonfiguration ist besser als die von kraftstofffahrzeuge, aber kraftstofffahrzeuge haben eine bessere leistung als kraftstofffahrzeuge. sie haben offensichtliche vorteile bei der klimaanlage und den sitzen.

zu den hauptproblemen bei fahrzeugprodukten mit kraftstoff gehören motorausfalllichter, motorverzögerungen und motoreinfrierungen. die qualität der motoren und antriebssystemmodule inländischer marken ist besser als die von ausländischen marken, aber die qualität von intelligenten cockpits, außenverkleidungen, getrieben und luft -konditionierungsmodule sind nicht so gut wie die anderer marken von overseas, insbesondere die smart-cockpit-dimension.

die hauptprobleme neuer energiefahrzeugprodukte konzentrieren sich auf fahrzeugmotorunfälle und fahrzeugmotorverzögerungen. die qualitätsleistung unabhängiger marken bei intelligenten cockpitmodulen ist deutlich besser als die von ausländischen marken. darüber hinaus ist die qualitätsleistung von drei-elektro-innenräumen system- und fahrsystemmodule sind ebenfalls besser als die ausländischer marken, aber in bezug auf aussehen, funktionale konfiguration, sitze, klimaanlage und fahrassistenz sind sie nicht so gut wie ausländische marken.

untersuchungen zu faktoren, die die benutzerempfehlung beeinflussen, ergaben, dass die qualitätsleistung des drei-elektro-systems, der fahrunterstützung und des motors einen größeren einfluss auf die empfehlungsbereitschaft der benutzer haben, während das intelligente cockpit und das fahren eng mit dem fahren des fahrzeugs und der benutzersicherheit zusammenhängen system haben größeren einfluss auf die empfehlung. relativ gering. speziell für benutzer von kraftstofffahrzeugen haben aussehen, funktionskonfiguration und fahrassistenzmodule einen größeren einfluss auf die empfehlungen als benutzer von kraftstofffahrzeugen fahrzeuge.

untersuchungen haben ergeben, dass sich die meisten oems für „kurze, flache und schnelle“ lösungen für probleme mit smart-cockpit-auto-maschinen-systemen entscheiden: sie verwenden chips mit höherer rechenleistung, übernehmen ausgereiftere betriebssysteme aus anderen branchen und nutzen mobiltelefonverbindungen, um einige zu verbessern oder zu ersetzen funktionen. das feedback der benutzer zeigt jedoch, dass es nach der implementierung dieser lösungen immer noch einige probleme mit der produktqualität gibt, die den benutzern neue probleme bereiten werden.

die zahl der probleme mit „ota wird seit längerem nicht aktualisiert“ wird im jahr 2024 deutlich zunehmen. ota-upgrades hängen stark mit marken und modellen zusammen und auch die nutzer schenken ihnen große aufmerksamkeit. die studie geht davon aus, dass das verständnis der benutzer von ota-funktionen und -effekten von der unternehmenspropaganda abweicht und marken bei der förderung der entwicklung und aktualisierung von ota-funktionen eine angemessene öffentlichkeitsarbeit, anleitung und umsetzung stärken sollten.

die mobilen apps der automarken dienen als brücke zwischen herstellern und nutzern. die umfrage zeigt, dass die häufigsten probleme darin bestehen, dass die steuerungsfunktion der mobilen app ausfällt und keine verbindung hergestellt werden kann. hersteller müssen die funktionen und die qualität mobiler apps in einklang bringen. nur indem sichergestellt wird, dass die grundfunktionen den bedürfnissen der meisten benutzer entsprechen, und die produktqualität verbessert wird, können benutzer die häufigkeit der nutzung mobiler apps erhöhen.

die studie ergab außerdem, dass mit der erheblichen beschleunigung des entwicklungszyklus das phänomen, dass neue modelle „mit krankheiten auf den markt gebracht werden“, allmählich zugenommen hat. der anteil des ersten qualitätsproblems der branche, das innerhalb eines monats auftrat, betrug 51 % bei unabhängigen marken und 48 % bei multinationalen marken.

immer mehr rationale benutzer achten auf die kernkomponenten des fahrzeugs sowie auf die marke und das modell bestimmter ausstattungen. die marken von batterien, motoren und anderen komponenten sind in den mittelpunkt des autokaufs der nutzer gerückt und beeinflussen sogar ihre meinung zum gesamten fahrzeug. darüber hinaus ist der trend, dass die verbrauchernachfrage immer differenzierter und personalisierter wird, deutlicher geworden und die schaffung von produkten für stärker unterteilte zielgruppen zum schlüssel zum durchbruch geworden.