новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

несколько дней назад car quality network и caresach consulting совместно опубликовали последние результаты «исследования качества и производительности автомобильной продукции китая (aqr) 2024 года». исследование показало, что общий уровень качества в отрасли улучшился, но производительность интеллектуальных кабин и систем вождения по-прежнему остается низкой. количество жалоб пользователей на проблемы с трехэлектрической системой транспортных средств на новой энергетике выше, чем в прошлом году. качественная работа трехэлектрических систем, помощи при вождении и двигателей может больше влиять на готовность пользователей рекомендовать. в то же время они также начинают обращать внимание на бренды поставщиков запчастей.

проект исследования производительности качества автомобильной продукции в китае (aqr), который проводится уже шестой год исследований, настаивает на использовании показателей качества рынка для представления мнений респондентов по всем вопросам качества транспортных средств с точки зрения пользователя (показатели качества рынка = количество проблем x степень). жалоб данные имеют отрицательное значение, чем ниже значение, тем лучше качество). в этом году исследование охватывает 51 основной автомобильный бренд, из которых на независимые бренды приходится 56,9%; оно охватывает 128 моделей в 22 сегментах рынка, включая 46 новых энергетических моделей, что составляет 35,9%, что на 12,2 процентных пункта больше, чем в 2023 году. при этом также добавлено исследование модуля качества, влияющего на рекомендации пользователей.

общий качественный уровень отрасли улучшился, но проблемы с качеством не исчезли. по сравнению с предыдущим исследовательским годом значение показателя качества рынка в 2024 году упало на 43%, положив конец тенденции «трех последовательных повышений». повысился уровень качества как транспортных средств, работающих на топливе, так и на новых источниках энергии. в исследовании предполагается, что повышение уровня качества в отрасли связано с содействием технологическому развитию для решения проблем качества, с другой стороны, волна снижения цен во всей отрасли в 2024 году сосредоточила внимание пользователей на цене; , снижение спроса на некоторые продукты и осознание чувствительности проблем. стоит отметить, что как только цены войдут в новый стабильный период в будущем, требования пользователей к качеству автомобильной продукции, особенно требования к качеству восприятия, снова возрастут.

исследование также показало, что качество работы каждого модуля было оптимизировано в разной степени, но производительность интеллектуальной кабины и системы вождения по-прежнему остается низкой. среди них число таких проблем, как зависание компьютерной системы автомобиля, загорание индикатора неисправности двигателя и сбои компьютерной системы автомобиля, вошедшие в тройку лидеров. по сравнению с прошлым годом увеличилось количество жалоб пользователей на проблемы с трехэлектрической системой автомобиля на новой энергии. в число 10 основных жалоб вошли 5 проблем, относящихся к трем энергосистемам.

после сравнения качественных показателей транспортных средств, работающих на топливе, и транспортных средств на новых источниках энергии, исследование показало, что общие характеристики транспортных средств на новых источниках энергии лучше, особенно в модуле «умной кабины». внешний вид, интерьер и функциональная конфигурация также лучше, чем у автомобилей. автомобили, работающие на топливе, но транспортные средства, работающие на топливе, имеют лучшие характеристики, чем автомобили, работающие на топливе. он имеет очевидные преимущества в области кондиционирования воздуха и сидений.

ключевые проблемы с продуктами для транспортных средств, работающими на топливе, включают в себя индикаторы неисправности двигателя, его задержку и зависание двигателя. качество двигателей и модулей систем вождения отечественных брендов лучше, чем у зарубежных брендов, но качество умных кабин, экстерьера, коробок передач и воздуха. -модули кондиционирования не так хороши, как у других зарубежных брендов, особенно в части умной кабины.

ключевые проблемы новых энергетических транспортных средств сосредоточены на сбоях в работе двигателя и задержках в работе двигателя. качество модулей умной кабины независимых брендов значительно лучше, чем у зарубежных брендов. кроме того, качественные характеристики внутреннего трехэлектрического двигателя. система и модули системы вождения также лучше, чем у зарубежных брендов, но они не так хороши, как зарубежные бренды, с точки зрения внешнего вида, функциональной конфигурации, сидений, кондиционирования воздуха и помощи при вождении.

исследование факторов, влияющих на рекомендации пользователей, показало, что, поскольку факторы, тесно связанные с вождением транспортного средства и безопасностью пользователя, качественные характеристики трехэлектрической системы, системы помощи при вождении и двигателя оказывают большее влияние на готовность пользователей рекомендовать, в то время как интеллектуальная кабина и вождение система оказывает большее влияние на рекомендации. относительно небольшое. в частности, для пользователей транспортных средств, работающих на топливе, внешний вид, функциональная конфигурация и модули помощи при вождении имеют большее влияние. для пользователей транспортных средств на новых источниках энергии качество работы частичных сенсорных модулей, таких как сиденья и кондиционеры, оказывает большее влияние на рекомендации, чем для пользователей топлива. транспортные средства.

исследования показали, что большинство oem-производителей выбирают «короткие, простые и быстрые» решения для проблем систем «умный автомобиль-машина»: использование чипов с более высокой вычислительной мощностью, внедрение более зрелых ос из других отраслей и использование соединения мобильных телефонов для улучшения или замены некоторых функции. однако отзывы пользователей показывают, что после внедрения этих решений все еще остаются некоторые проблемы с качеством продукции, что создаст новые проблемы для пользователей.

количество проблем с тем, что «ota не обновляется в течение длительного времени», значительно увеличится в 2024 году. ota-обновления тесно связаны с брендами и моделями, и пользователи также уделяют им большое внимание. исследование полагает, что понимание пользователями функций и эффектов ota отличается от корпоративной пропаганды, и брендам следует усилить разумную рекламу, руководство и внедрение при содействии развитию и обновлению функций ota.

мобильные приложения автомобильных брендов служат мостом между производителями и пользователями. опрос показывает, что наиболее распространенные проблемы заключаются в том, что функция управления мобильным приложением не работает и ее невозможно подключить. производителям необходимо сбалансировать функции и качество мобильных приложений. только обеспечив соответствие базовых функций потребностям большинства пользователей и улучшив качество продукции, пользователи смогут увеличить частоту использования мобильных приложений.

исследование также показало, что со значительным ускорением цикла разработки постепенно увеличивается явление «запускаемых с болезнями» новых моделей. доля первых в отрасли проблем с качеством, возникших в течение одного месяца, составила 51% для независимых брендов и 48% для транснациональных брендов.

все больше рациональных пользователей начинают обращать внимание на основные узлы автомобиля, марку и модель конкретного оборудования. марки аккумуляторов, двигателей и других компонентов стали центром внимания пользователей при покупке автомобилей и даже повлияли на их взгляды на автомобиль в целом. кроме того, тенденция потребительского спроса становится все более дифференцированной и персонализированной, и создание продуктов для более разделенных целевых групп стало ключом к прорыву.