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数日前、car quality networkとcaresach consultingは共同で「2024年中国自動車製品品質パフォーマンス調査（aqr）」の最新結果を発表した。この調査では、業界全体の品質レベルは向上しているものの、スマートコックピットと駆動システムのパフォーマンスは依然として低いことが判明しました。新エネルギー車の 3 電気システムの問題に関するユーザーの苦情の数は、昨年よりも増加しています。 3 つの電気システム、運転支援、エンジンの品質パフォーマンスは、ユーザーの推奨意欲にさらに影響を与える可能性があり、同時に部品サプライヤーのブランドにも注目し始めています。

6 回目の調査年を迎えた中国自動車製品品質パフォーマンス調査 (aqr) プロジェクトは、市場品質パフォーマンスを使用して、ユーザーの観点からすべての車両品質問題に対する回答者の見解を表すことを主張しています (市場品質パフォーマンス = 問題の数 x 程度)データは負の値であり、値が低いほど品質が高くなります。今年の調査は、主流の自動車ブランド51社を対象にしており、そのうち独立系ブランドが56.9％を占め、22の市場セグメントの128モデルが対象となっており、その内46の新エネルギーモデルが35.9％を占め、2023年から12.2ポイント増加した。同時に、ユーザーの推奨に影響を与える品質モジュールの研究も追加されました。

業界全体の品質レベルは向上しましたが、品質問題は解消されていません。前調査年と比較して、2024年の市場品質実績値は43％減少し、「3連続増加」傾向に終止符が打たれた。燃料自動車と新エネルギー車の品質レベルは向上しています。この調査では、業界の品質レベルの向上は、品質問題を解決するための技術開発の促進に関連していると考えていますが、その一方で、2024 年には業界全体での価格引き下げの波がユーザーの関心を価格に向けています。 、一部の製品に対する需要と問題意識が軽減されます。将来、価格が新たな安定期に入ると、自動車製品に対するユーザーの品質要求、特に知覚的な品質要求が再び高まることは注目に値します。

この研究では、各モジュールの品質パフォーマンスはさまざまな程度に最適化されているものの、スマートコックピットと駆動システムのパフォーマンスは依然として不十分であることも判明しました。その中で、車両コンピュータシステムのフリーズ、エンジン故障ランプの点灯、車両コンピュータシステムのクラッシュなどのトラブルが、昨年に比べて新エネルギー車の三電システムトラブルに対するユーザーの苦情が増加している。上位 10 件の苦情には、解決された 3 つの電力システムに属する 5 つの問題が含まれています。

この研究では、燃料自動車と新エネルギー車の品質性能を比較した結果、新エネルギー車の方が全体的な性能が優れており、特にスマートコックピットモジュールの性能が優れていることが判明した。また、外観、内装、機能構成の性能も新エネルギー車よりも優れていることが判明した。燃料車は燃料車よりも優れた性能を持っていますが、空調やシートに関しては明らかな利点があります。

燃料自動車製品の主な問題には、エンジン故障灯、エンジンの遅れ、エンジンのフリーズなどがあります。国内ブランドのエンジンと駆動システムモジュールの品質は海外ブランドのものより優れていますが、スマートコックピット、外装、ギアボックス、エアの品質は優れています。 -コンディショニングモジュール、特にスマートコックピットの寸法は他のブランドに比べて優れていません。

新エネルギー車製品の主な問題は、車両のエンジンクラッシュと車両のエンジンの遅れに集中しています。また、スマートコックピットモジュールの品質性能は、海外ブランドの品質性能よりも大幅に優れています。システムや駆動系モジュールも海外ブランドより優れているが、外観、機能構成、シート、空調、運転支援などの点で海外ブランドには及ばない。

ユーザーの推奨に影響を与える要因に関する研究では、車両の運転とユーザーの安全に密接に関係する要素として、3 つの電気システム、運転支援、エンジンの品質性能がユーザーの推奨意欲に大きな影響を与える一方、スマートコックピットと運転がユーザーの推奨意欲に大きな影響を与えることが判明しました。システムが推奨に与える影響は比較的小さい。特に燃料車のユーザーにとっては、外観、機能構成、運転支援モジュールの影響が大きく、新エネルギー車のユーザーにとっては、燃料車のユーザーよりもシートやエアコンなどの部分的な感覚モジュールの品質性能が推奨に大きく影響します。車両。

調査によると、ほとんどの oem は、スマート コックピットの自動車機械システムの問題に対して、「短く、フラットで、高速な」ソリューションを選択しています。つまり、より高いコンピューティング能力を備えたチップを使用し、他の業界のより成熟した os システムを採用し、一部の機能を強化または置き換えるために携帯電話の相互接続を使用しています。機能。しかし、ユーザーのフィードバックによると、これらの解決策を実装した後も製品の品質に問題がいくつかあり、ユーザーに新たなトラブルを引き起こす可能性があります。

2024年には「otaが長期間アップグレードされない」というトラブルが大幅に増加すると予想されています。otaのアップグレードはブランドやモデルとの関連性が高く、ユーザーの注目も高いです。この調査では、ota の機能と効果に対するユーザーの理解は企業のプロパガンダから逸脱しており、ブランドは ota 機能の開発とアップグレードを促進する際に合理的な宣伝、指導、導入を強化する必要があると考えています。

自動車ブランドのモバイル アプリは、メーカーとユーザーの間の架け橋として機能します。調査によると、最も一般的な問題は、モバイル アプリの制御機能が失敗して接続できないことです。メーカーはモバイルアプリの機能と品質のバランスを取る必要があり、基本的な機能がほとんどのユーザーのニーズを満たしていることを確認し、製品の品質を向上させることによってのみ、ユーザーはモバイルアプリの使用頻度を高めることができます。

この研究では、開発サイクルの大幅な加速に伴い、「病気を抱えた状態で新モデルが発売される」現象が徐々に増加していることも判明した。 1か月以内に発生した業界初の品質問題の割合は、独立系ブランドが51％、多国籍ブランドが48％だった。

ますます多くの合理的なユーザーが、車両のコアコンポーネントや特定の機器のブランドやモデルに注目し始めています。バッテリー、モーター、その他のコンポーネントのブランドはユーザーの車購入の焦点となっており、車全体に対するユーザーの見方にさえ影響を与えています。また、消費者の需要の分化・個別化の傾向がより顕著になり、より細分化されたターゲット層に向けた商品づくりが打開の鍵となっています。