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il y a quelques jours, car quality network et caresach consulting ont publié conjointement les derniers résultats de la « 2024 china automotive product quality performance research (aqr) ». l'étude a révélé que le niveau de qualité global de l'industrie s'est amélioré, mais que les performances des cockpits et des systèmes de conduite intelligents restent médiocres. le nombre de plaintes d'utilisateurs concernant des problèmes avec le système triélectrique des véhicules à énergie nouvelle est plus élevé que l'année dernière. la qualité des performances des systèmes triélectriques, de l'assistance à la conduite et des moteurs peut davantage affecter la volonté de recommandation des utilisateurs. dans le même temps, ils commencent également à prêter attention aux marques des fournisseurs de pièces détachées.

le projet china automotive product quality performance research (aqr), qui est entré dans sa sixième année de recherche, insiste sur l'utilisation des performances de qualité du marché pour représenter les points de vue des répondants sur tous les problèmes de qualité des véhicules du point de vue de l'utilisateur (performance de qualité du marché = nombre de problèmes x degré des plaintes ; les données sont une valeur négative, plus la valeur est faible, meilleure est la qualité). l'étude de cette année couvre 51 marques automobiles grand public, dont 56,9 % pour les marques indépendantes ; elle couvre 128 modèles dans 22 segments de marché, dont 46 modèles à énergie nouvelle, représentant 35,9 %, soit une augmentation de 12,2 points de pourcentage par rapport à 2023. parallèlement, des recherches sur le module qualité qui affecte la recommandation des utilisateurs ont également été ajoutées.

le niveau de qualité global de l'industrie s'est amélioré, mais les problèmes de qualité n'ont pas disparu. par rapport à l'année de recherche précédente, la valeur de la performance de la qualité du marché en 2024 a chuté de 43 %, mettant ainsi fin à la tendance des « trois augmentations consécutives ». le niveau de qualité des véhicules à carburant et des véhicules à énergie nouvelle a augmenté. l'étude estime que l'amélioration du niveau de qualité de l'industrie est liée à la promotion du développement technologique pour résoudre les problèmes de qualité, d'autre part, la vague de baisses de prix dans l'ensemble de l'industrie en 2024 a attiré l'attention des utilisateurs sur les prix ; , réduisant la demande pour certains produits et la sensibilisation aux problèmes. il convient de noter qu'une fois que les prix entreront dans une nouvelle période stable, les exigences de qualité des utilisateurs pour les produits automobiles, en particulier les exigences de qualité perceptuelle, augmenteront à nouveau.

l'étude a également révélé que la qualité des performances de chaque module a été optimisée à des degrés divers, mais que les performances du cockpit intelligent et du système de conduite sont toujours médiocres. parmi eux, le nombre de problèmes tels que le gel du système informatique du véhicule, l'allumage du voyant de panne de moteur et les accidents du système informatique du véhicule se classent parmi les trois premiers. par rapport à l'année dernière, les plaintes des utilisateurs concernant les problèmes du système triélectrique des véhicules à énergie nouvelle ont augmenté. parmi les 10 principales plaintes, 5 problèmes appartenant aux trois systèmes électriques ont été résolus.

après avoir comparé les performances qualitatives des véhicules à carburant et des véhicules à énergie nouvelle, l'étude a révélé que les performances globales des véhicules à énergie nouvelle sont meilleures, en particulier dans le module de cockpit intelligent. les performances d'apparence, d'intérieur et de configuration fonctionnelle sont également meilleures que celles de. véhicules à carburant, mais les véhicules à carburant ont de meilleures performances que les véhicules à carburant. ils présentent des avantages évidents en termes de climatisation et de sièges.

les principaux problèmes liés aux produits pour véhicules à carburant comprennent les voyants de panne de moteur, les retards du moteur et le gel du moteur. la qualité des moteurs et des modules du système de conduite des marques nationales est meilleure que celle des marques étrangères, mais la qualité des cockpits, des extérieurs, des boîtes de vitesses et de l'air intelligents. -les modules de conditionnement ne sont pas aussi bons que ceux des autres marques d'outre-mer, notamment la dimension du cockpit intelligent.

les principaux problèmes des produits de véhicules à énergie nouvelle se concentrent sur les accidents de moteur de véhicule et les retards de moteur de véhicule. les performances de qualité des marques indépendantes dans les modules de cockpit intelligents sont nettement meilleures que celles des marques étrangères. le système et les modules du système de conduite sont également meilleurs que ceux des marques étrangères, mais ils ne sont pas aussi bons que les marques étrangères en termes d'apparence, de configuration fonctionnelle, de sièges, de climatisation et d'assistance à la conduite.

des recherches sur les facteurs affectant la recommandation des utilisateurs ont révélé qu'en tant que facteurs étroitement liés à la conduite du véhicule et à la sécurité des utilisateurs, la qualité des performances du système triélectrique, de l'assistance à la conduite et du moteur a un impact plus important sur la volonté des utilisateurs de recommander, tandis que le cockpit et la conduite intelligents le système a une plus grande influence sur la recommandation. spécifiquement pour les utilisateurs de véhicules à carburant, l'apparence, la configuration fonctionnelle et les modules d'aide à la conduite ont une plus grande influence. pour les utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles, la qualité des performances des modules sensoriels partiels tels que les sièges et les climatiseurs a un plus grand impact sur les recommandations que les utilisateurs de carburant. véhicules.

des recherches ont montré que la plupart des équipementiers choisissent des solutions « courtes, plates et rapides » pour résoudre les problèmes des systèmes de voiture-machine de cockpit intelligent : utiliser des puces avec une puissance de calcul plus élevée, adopter des systèmes d'exploitation plus matures d'autres secteurs et utiliser l'interconnexion des téléphones mobiles pour améliorer ou remplacer certains. fonctions. cependant, les commentaires des utilisateurs montrent qu'il existe encore des problèmes de qualité des produits après la mise en œuvre de ces solutions, ce qui entraînera de nouveaux problèmes pour les utilisateurs.

le nombre de problèmes liés au fait que « l'ota n'a pas été mis à niveau depuis longtemps » augmentera considérablement en 2024. les mises à niveau ota sont fortement liées aux marques et aux modèles, et les utilisateurs y prêtent également une grande attention. l’étude estime que la compréhension des utilisateurs des fonctions et des effets de l’ota s’écarte de la propagande des entreprises, et que les marques devraient renforcer une publicité, des conseils et une mise en œuvre raisonnables lors de la promotion du développement et de la mise à niveau des fonctions ota.

les applications mobiles des marques automobiles servent de pont entre les constructeurs et les utilisateurs. l'enquête montre que les problèmes les plus courants sont l'échec de la fonction de contrôle des applications mobiles et l'impossibilité de se connecter. les fabricants doivent équilibrer les fonctions et la qualité des applications mobiles. ce n'est qu'en s'assurant que les fonctions de base répondent aux besoins de la plupart des utilisateurs et en améliorant la qualité des produits que les utilisateurs pourront augmenter la fréquence d'utilisation des applications mobiles.

l'étude a également révélé qu'avec l'accélération significative du cycle de développement, le phénomène de nouveaux modèles « lancés avec des maladies » s'est progressivement accru. la proportion de premiers problèmes de qualité survenus dans l'industrie dans un délai d'un mois était de 51 % pour les marques indépendantes et de 48 % pour les marques multinationales.

de plus en plus d'utilisateurs rationnels commencent à prêter attention aux composants essentiels du véhicule ainsi qu'à la marque et au modèle d'équipement spécifique. les marques de batteries, de moteurs et d'autres composants sont devenues au centre des achats de voitures des utilisateurs et affectent même leur vision du véhicule dans son ensemble. en outre, la tendance selon laquelle la demande des consommateurs est de plus en plus différenciée et personnalisée est devenue plus évidente, et la création de produits destinés à des groupes cibles plus subdivisés est devenue la clé pour percer.