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며칠 전 car quality network와 caresach consulting이 공동으로 '2024년 중국 자동차 제품 품질 성과 연구(aqr)' 최신 결과를 발표했습니다. 연구 결과, 업계 전반의 품질 수준은 향상됐지만, 스마트 조종석과 주행 시스템의 성능은 여전히 ​​열악한 것으로 나타났다. 신에너지 자동차의 3전기 시스템 문제에 대한 사용자 불만 건수는 지난해보다 증가했습니다. 3가지 전기 시스템, 운전 지원 및 엔진의 품질 성능은 사용자의 추천 의지에 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 동시에 부품 공급업체 브랜드에도 관심을 기울이기 시작했습니다.

6번째 연구 연도에 접어든 중국 자동차 제품 품질 성능 연구(aqr) 프로젝트는 사용자 관점에서 모든 차량 품질 문제에 대한 응답자의 견해를 나타내기 위해 시장 품질 성능을 사용할 것을 주장합니다(시장 품질 성능 = 문제 수 x 정도). 불만사항 데이터는 음수 값을 가지며, 값이 낮을수록 품질이 좋습니다. 올해 조사에는 51개 주류 자동차 브랜드가 포함되며 그 중 독립 브랜드가 56.9%를 차지합니다. 22개 시장 부문의 128개 모델을 대상으로 하며, 그 중 46개 신에너지 모델이 35.9%를 차지해 2023년보다 12.2% 포인트 증가했습니다. 이와 함께 사용자 추천에 영향을 미치는 품질 모듈에 대한 연구도 추가됐다.

업계 전반의 품질 수준은 향상됐지만 품질 문제는 사라지지 않았다. 이전 연구연도와 비교하면 2024년 시장 품질 성과 가치는 43% 감소해 '3년 연속 증가' 추세가 끝났다. 연료자동차와 신에너지 자동차 모두 품질 수준이 높아졌습니다. 이 연구는 산업 품질 수준의 향상이 한편으로는 품질 문제를 해결하기 위한 기술 개발 촉진과 관련이 있다고 생각합니다. 반면에 2024년 산업 전체의 가격 인하 물결은 사용자의 관심을 가격에 집중시켰습니다. , 일부 제품에 대한 수요와 문제에 대한 인식을 줄입니다. 향후 가격이 새로운 안정기에 진입하면 자동차 제품에 대한 사용자의 품질 요구, 특히 지각적 품질 요구가 다시 증가할 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다.

또한 각 모듈의 품질 성능이 다양한 수준으로 최적화되었지만 스마트 조종석 및 주행 시스템의 성능은 여전히 ​​열악한 것으로 나타났습니다. 이 중 차량 컴퓨터 시스템 동결, 엔진 고장 표시등 점등, 차량 컴퓨터 시스템 충돌 등의 문제가 지난해에 비해 3위권에 들어 신에너지 자동차 3전기 시스템 문제에 대한 이용자 불만이 늘어났다. 상위 10개 불만 사항 중 3개 전력 시스템에 속하는 문제 5개가 해결되었습니다.

연료 자동차와 신에너지 자동차의 품질 성능을 비교한 결과, 연구 결과에 따르면 신에너지 자동차의 전반적인 성능이 더 우수했으며, 특히 스마트 콕핏 모듈의 경우 외관, 인테리어 및 기능적 구성의 성능도 더 우수했습니다. 연료 차량은 연료 차량보다 성능이 더 좋으며 에어컨과 좌석 면에서 분명한 장점이 있습니다.

연료자동차 제품의 주요 문제점으로는 엔진 고장 경고등, 엔진 지연, 엔진 정지 등이 있습니다. 국내 브랜드의 엔진 및 구동 시스템 모듈의 품질은 해외 브랜드에 비해 우수하지만 스마트 콕핏, 외장, 기어박스, 공기의 품질은 떨어집니다. - 컨디셔닝 모듈은 해외 브랜드에 비해 좋지 않습니다. 특히 스마트 콕핏 차원이 그렇습니다.

신에너지차 제품의 핵심 문제점은 차량 엔진 충돌과 차량 엔진 지연에 집중돼 있다. 스마트 콕핏 모듈에서 독립 브랜드의 품질 성능도 해외 브랜드에 비해 월등히 좋다. 시스템과 구동 시스템 모듈도 해외 브랜드보다 뛰어나지만, 외관이나 기능 구성, 시트, 공조, 운전 보조 등에서는 해외 브랜드에 뒤지지 않는다.

사용자 추천에 영향을 미치는 요인에 대한 연구 결과, 차량 운전 및 사용자 안전과 밀접한 관련이 있는 요인으로는 3-전기 시스템, 운전 보조 장치 및 엔진의 품질 성능이 사용자의 추천 의향에 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 시스템은 추천에 더 큰 영향을 미칩니다. 특히 연료자동차 사용자의 경우 외관, 기능 구성, 주행보조모듈의 영향력이 더 크다. 차량.

연구에 따르면 대부분의 oem은 스마트 조종석 자동차-기계 시스템 문제에 대해 "짧고, 평평하며 빠른" 솔루션을 선택하는 것으로 나타났습니다. 즉, 더 높은 컴퓨팅 성능을 갖춘 칩을 사용하고, 다른 업계의 보다 성숙한 os 시스템을 채택하고, 휴대폰 상호 연결을 사용하여 일부를 향상하거나 교체하는 것입니다. 기능. 그러나 사용자 피드백에 따르면 이러한 솔루션을 구현한 후에도 여전히 일부 제품 품질 문제가 있어 사용자에게 새로운 문제를 일으킬 수 있습니다.

2024년에는 "ota가 오랫동안 업그레이드되지 않는다"는 문제가 크게 늘어날 전망이다. ota 업그레이드는 브랜드, 모델과 관련성이 높으며 사용자들의 관심도 높다. 본 연구에서는 ota 기능 및 효과에 대한 사용자의 이해가 기업 선전에서 벗어났다고 생각하며, 브랜드는 ota 기능의 개발 및 업그레이드를 촉진할 때 합리적인 홍보, 지침 및 구현을 강화해야 합니다.

자동차 브랜드의 모바일 앱은 제조업체와 사용자 사이의 가교 역할을 합니다. 설문 조사에 따르면 가장 일반적인 문제는 모바일 앱 제어 기능이 실패하고 연결할 수 없다는 것입니다. 제조업체는 기본 기능이 대부분 사용자의 요구 사항을 충족하는지 확인하고 제품 품질을 개선해야만 모바일 앱의 사용 빈도를 높일 수 있습니다.

또한 연구에서는 개발 주기가 크게 가속화됨에 따라 새로운 모델이 '질병을 안고 출시'되는 현상이 점차 증가하는 것으로 나타났습니다. 업계 최초 품질 문제가 1개월 이내에 발생한 비율은 독립 브랜드가 51%, 다국적 브랜드가 48%였습니다.

점점 더 합리적인 사용자가 차량의 핵심 구성 요소와 특정 장비의 브랜드 및 모델에 관심을 기울이기 시작했습니다. 배터리, 모터 및 기타 구성 요소의 브랜드는 사용자의 자동차 구매의 초점이 되었으며 전체 차량에 대한 사용자의 견해에도 영향을 미칩니다. 또한, 소비자의 요구가 점점 더 다양해지고 개인화되는 추세가 더욱 뚜렷해졌고, 더욱 세분화된 타겟 그룹을 위한 제품을 만드는 것이 돌파의 열쇠가 되었습니다.