2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
जनस्य अपेक्षायाः प्रतिक्रियारूपेण हुवावे मेट् एक्स्टी त्रि-तहः मोबाईल-फोनः प्रक्षेपितः अस्ति ।
आईडीसी-रिपोर्ट्-अनुसारं २०२३ तमे वर्षे चीनस्य फोल्डिंग्-स्क्रीन्-विपण्ये हुवावे-संस्थायाः भागः ३७.४% यावत् अभवत्, यः दृढतया प्रथमस्थाने अस्ति ।
प्रौद्योगिक्याः ब्राण्ड्-शक्तिः च सह मिलित्वा एतत् विपण्य-आकर्षणं वाहन-विपण्ये अपि प्रयोज्यम् अस्ति ।
अगस्तमासस्य ६ दिनाङ्के huawei terminal bg इत्यस्य अध्यक्षः intelligent driving solutions bu इत्यस्य अध्यक्षः च yu chengdong इत्यनेन huawei इत्यस्य “fourth realm” इत्यस्य विषये अधिका सूचना प्रकाशिता । समाचारानुसारं ब्राण्ड् जियाङ्गहुआई ऑटोमोबाइल तथा हुवावे इत्येतयोः संयुक्तरूपेण निर्मितम् अस्ति एतानि मॉडल् उच्चस्तरीयरूपेण स्थापितानि सन्ति तथा च कोटिकोटिरूप्यकाणां कृते विक्रीतुं शक्नुवन्ति।
एषा वार्ता बहिः आगता एव परदिने jac motors इत्यस्य दैनिकसीमायाः वृद्धिः अभवत्, २०.२७ युआन् इति मूल्ये समाप्तः, ९.९८% वृद्धिः ।
११ सितम्बर् दिनाङ्के नवीनतमवार्तानुसारं हुवावे टेक्नोलॉजीज कम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन अद्यैव "zunjie", "maextro" तथा "mas-tro" इत्यादीनां दशाधिकं पाठं चित्रं च व्यापारचिह्नं jac motors इत्यस्मै स्थानान्तरितम् अस्ति
चित्र/प्रशांत मोटर वाहन संजाल
जेएसी-हुआवे-योः सहकार्यं निरन्तरं प्रगच्छति इति वक्तुं शक्यते ।
"टैङ्के ट्रैवल" इत्यनेन ज्ञातं यत् ज़ुंजी ब्राण्ड् इत्यस्य प्रथमं उत्पादं वस्तुतः वाहनसत्यापनपदे प्रविष्टम् अस्ति, अस्मिन् वर्षे अन्ते च विधानसभारेखातः लोलं कृत्वा आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे आधिकारिकतया प्रारम्भं कर्तुं निश्चितम् अस्ति।
huawei इत्यस्य "four realms" इत्यस्य क्षेत्रस्य अन्तिमः भागः इति नाम्ना jac तथा huawei इत्यनेन संयुक्तरूपेण निर्मितः zunjie परियोजना jac इत्यस्य huawei इत्यस्य "सुवर्णब्राण्ड्" इत्यस्य लाभांशं प्राप्तुं अनुमतिं दत्तुं अग्रणीः अभवत्
अद्यतने huaxin securities इत्यनेन प्रकाशितेन शोधप्रतिवेदनेन सूचितं यत् huawei इत्यनेन सह गहनसहकार्यं कम्पनीयाः यात्रीकारब्राण्ड् ऊर्ध्वं चालयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति, तथा च jac इत्यस्मै क्रयरेटिङ्ग् दत्तम्।
परन्तु हुवावे इत्यनेन आनयितस्य विपण्यविश्वासस्य अतिरिक्तं jac इत्यस्य स्वस्य कार्यक्षमता विकासश्च अत्यन्तं दुर्बलः अस्ति ।सप्तवर्षेभ्यः क्रमशः जेएसी इत्यस्य नकारात्मकः अशुद्धलाभः अभवत् इति कथ्यते, कम्पनी च वर्षभरि हानिः अभवत् ।
सम्प्रति ज़ुंजी इत्यस्य "बूट्" अद्यापि न अवतरन्ति, अद्यापि च अज्ञातं यत् मार्केट् कथं प्रतिक्रियां दास्यति, jac कथं विकसितं भविष्यति इति।
1. “बृहद्भ्राता” नूतनशक्त्या परिणमयित्वा कथं धनं अर्जयति ?
वाहनविपण्यं दृष्ट्वा जेएसी मोटर्स् कारकम्पनीषु हुवावे-सहभागिषु च अगोचरः अस्ति ।
१९६४ तमे वर्षे स्थापितः अनहुई-प्रान्तस्य हेफेइ-नगरे आरब्धः जेएसी-इत्येतत् पारम्परिकं वाहननिर्माता अस्ति, यया यात्रीकाराः, वाणिज्यिकवाहनानि च सन्ति
२००६ तः २०१६ पर्यन्तं दशवर्षेषु जेएसी मोटर्स् इत्यस्य तीव्रविकासः अभवत्, वार्षिकं उत्पादनं विक्रयं च १७०,००० वाहनानां तः ६४०,००० वाहनानां यावत् उच्छ्रितं कृत्वा गुणात्मकं कूर्दनं प्राप्तवान् तस्मिन् समये byd इत्यस्य वार्षिकविक्रयः केवलं ५,००,००० वाहनानि एव आसीत् ।
परन्तु तदा नूतन ऊर्जावाहनयुगस्य आगमनेन सह वाहन-उद्योगे स्पर्धा तीव्रताम् अवाप्तवती, येन परिवर्तनं मन्दं भवति स्म, मूल-प्रतिस्पर्धायाः अभावः च आसीत्, तत् jac अपि निर्मूलनस्य मार्गे आनयत्
वस्तुतः पारम्परिककारकम्पनीरूपेण जन्म प्राप्यमाणा जेएसी नूतनशक्तिसंक्रमणे विलम्बं न करोति ।२०१० तमे वर्षे एव jac motors इत्यनेन jac iev श्रृङ्खलायाः मॉडल्-प्रक्षेपणं कृत्वा स्वस्य नूतन-ऊर्जा-विन्यासः आरब्धः ।
तस्मिन् समये विपण्यां नूतनानि ऊर्जायानानि दुर्लभानि आसन्, नूतनानि कारनिर्माणशक्तयः अपि यथार्थतया विपण्यां न प्रविष्टाः आसन् । पूर्वं नूतनानि ऊर्जास्रोतानि नियोजितवती जियाङ्गहुआई आटोमोबाइल इत्यनेन अपि विपण्यस्य ध्यानं प्राप्तम्, विपण्यभागः च निश्चितः अस्ति । समाचारानुसारं २०१२ तमे वर्षे विद्युत्वाहनविपण्यस्य २०% अधिकं भागं jac iev इत्यस्य भागः आसीत् यत्र केवलं २,४८५ वाहनानां विक्रयः अभवत् ।
परन्तु सुसमयः दीर्घकालं न गतवान् ।
२०१९ तमे वर्षे नूतनकारनिर्माणबलात् मॉडलं क्रीतवान् एकः कारस्वामिः "टङ्के ट्रैवल" इत्यस्मै अवदत् यत् नूतनं कारनिर्माणबलं न केवलं नूतनं ब्राण्ड्, अपितु शुद्धविद्युत्मञ्चे आधारितं नवविकसितं उत्पादमपि अस्ति, यत्... कठिनशक्त्या परीक्षां उत्तीर्णवान्। मूलतः सर्वथा भिन्नसेवा-अनुभवेन सह मिलित्वा नूतनकार-निर्माण-बलात् कारं न चयनं कर्तुं कठिनम् अस्ति ।
एकः पक्षः शुद्धः विद्युत् मञ्चः, यः नवविकसितः अस्ति, अपरः पक्षः तैल-विद्युत्-मञ्चः, यः पुरातनः परम्परा अस्ति । उपभोक्तृपरिचयस्य संतुलनं महत्त्वपूर्णतया झुकितुं आरब्धम् अस्ति।
परन्तु जेएसी मोटर्स् इत्यस्य नूतन ऊर्जावाहनानां अनुसन्धानविकासयोः स्वतन्त्रतायाः अभावः सर्वदा अस्ति, अतः सः समयस्य तालमेलं स्थापयितुं न शक्तवान्
२०२३ तमे वर्षे जेएसी मोटर्स् स्पष्टतया अनुसंधानविकासे निवेशं वर्धयितुं आरभेत तस्मिन् वर्षे अनुसंधानविकासनिवेशः २.२३५ अरब युआन् यावत् अभवत्, आगामिषु पञ्चषु वर्षेषु अनुसंधानविकासव्ययेषु अतिरिक्तं २५ अरब युआन् निवेशः भविष्यति
तस्मिन् एव वर्षे एप्रिलमासे जेएसी मोटर्स् इत्यनेन पुनः नूतन ऊर्जाक्षेत्रे प्रस्थानं कृत्वा नूतनं नूतनं ऊर्जाब्राण्ड् jac yttrium स्थापितं शुद्धविद्युत् लघुकाररूपेण स्थितं प्रथमं yttrium 3 अपि मेमासे प्रदर्शितम्
चित्र/jac आधिकारिक वेबसाइट
प्रक्षेपणस्य प्रारम्भिकपदे jac motors इत्यस्य महाप्रबन्धकः li ming इत्यनेन उक्तं यत् yttrium 3 इत्यस्य लक्ष्यं प्रतिमासं 10,000 यूनिट् विक्रेतुं आसीत्, परन्तु अस्य मॉडलस्य, यस्य महती आशा आसीत्, अन्ततः अपेक्षां पूरयितुं असफलम् अभवत्चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२३ तमस्य वर्षस्य जून-मासे यदा वितरणं आरब्धम् आसीत् तदा यिट्रिअम्-संस्थायाः मार्च-मासे केवलं १०६१ यूनिट्-विक्रयः अभवत् ।
आँकडा दर्शयति यत् २०२३ तमे वर्षे जेएसी इत्यस्य वार्षिकविक्रयः ५९२,००० वाहनानां भविष्यति, यत् २०१६ तमे वर्षे आँकडास्तरस्य इव अपि उत्तमः नास्ति।सप्तवर्षेभ्यः विकासस्य अनन्तरं विक्रयः अद्यापि स्थगितः अस्ति। तेषु नूतनानां ऊर्जावाहनानां वार्षिकविक्रयमात्रा केवलं १८६,००० वाहनानां भवति, यत् byd इत्यस्य मासिकविक्रयमात्रायाः तुलनीयम् अस्ति, विपण्यां च बहु पृष्ठतः अस्ति
नवीनतमविक्रयदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमाष्टमासेषु जेएसी न्यू एनर्जी इत्यस्य सञ्चितविक्रयः १८,५०० वाहनानि अभवन् ।
जियाङ्गहुआई ऑटोमोबाइलस्य अर्धवार्षिकप्रतिवेदने दुर्बलविक्रयेण कम्पनीयाः प्रदर्शनं न्यूनीकृतम् अस्ति । वित्तीयप्रतिवेदने दर्शितं यत् वर्षस्य प्रथमार्धे कम्पनीयाः राजस्वं २१.३४ अरब युआन् आसीत्, यत् मूलकम्पनीयाः कारणं शुद्धलाभं ९३.८४% वर्धमानं केवलं भवति ३०१ मिलियन युआन् अपुनरावृत्तिलाभहानिः कटौतीं कृत्वा वर्षस्य प्रथमार्धे लाभः ९१.८७ मिलियन युआन् आसीत् ।
2. वामदक्षिणयोः आलिंगनं कुर्वन्तु, परन्तु विदेशीयसहायतां न प्राप्नुवन्ति।
वस्तुतः जेएसी मोटर्स् विपण्यां बहु स्मृतयः न त्यजति तस्य स्थाने तस्य निरन्तरबाह्यसहकार्यं ध्यानस्य केन्द्रं जातम् अस्ति, पूर्वं च दीर्घकालं यावत् तस्य "लाभगौः" अभवत्
२०१६ तमे वर्षे एव jac motors इत्यनेन नूतनकारनिर्माणबलेन nio इत्यनेन सह सहकार्यं कृतम्, oem इत्यस्य कृते नूतनकारनिर्माणबलेन सह सहकार्यं कृतवती प्रथमासु कम्पनीषु अन्यतमा अभवत् उभयपक्षः परस्परं लाभप्रदः अस्ति एनआईओ इत्यनेन जेएसी मोटर्स् इत्यस्य व्यापारचिह्नानि प्रौद्योगिकी च परीक्षणकालस्य कृते अधिकृताः, यदा तु जेएसी मोटर्स् इत्यस्य उत्पादनस्य निर्माणस्य च उत्तरदायित्वं भविष्यति।
अस्मिन् अनुकरणीयसहकार्ये एनआईओ इत्यस्य उत्पादस्य आवश्यकतानां पूर्तये एनआईओ तथा जेएसी इत्यनेन जेएसी एनआईओ उन्नतविनिर्माण आधारस्य निर्माणार्थं अपि सहकार्यं कृतम् ।
परन्तु यत्र दलं भवति तत्र घर्षणं विवादः च भविष्यति। सूत्रेषु ज्ञातं यत् यद्यपि वेइलायः कारखानस्य परिवर्तनस्य निर्माणस्य च सर्वेषु पक्षेषु भागं गृहीतवान् तथापि जेएसी-दलस्य सर्वदा अधिकं वचनं भवति स्म, पक्षद्वयस्य अपि केचन व्यापारविवादाः आसन्
एतादृशसञ्चारस्य कारणेन उत्पन्नानां समस्यानां श्रृङ्खला एनआईओ इत्यस्य पश्चात् वितरणप्रगतिं उत्पादनतालं च किञ्चित्पर्यन्तं प्रभावितं करोति ।
अन्ते एनआईओ इत्यनेन जेएसी इत्यस्य सम्पत्तिः अधिगत्य स्वकीयः कारखानः अधिगता, जेएसी इत्यस्य कृते ओईएम इत्यस्य रूपेण अष्टवर्षेभ्यः कार्यं कृत्वा कारनिर्माणस्य योग्यतां प्राप्तवती
२०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे जेएसी मोटर्स् इत्यनेन घोषितं यत् सार्वजनिकसूचीकरणद्वारा ४.५ अरब युआन्-रूप्यकाणां कृते काश्चन सम्पत्तिः स्थानान्तरयितुं योजना अस्ति, सम्पत्तिस्य एषः भागः च फाउण्ड्री-कारखानम् आसीत् यस्य जेएसी-संस्थायाः पूर्वं एनआईओ-सहकार्यं कृतम् आसीत्
तस्मिन् एव वर्षे दिसम्बरमासे उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयस्य वाहननिर्मातृसूचनाप्रबन्धनव्यवस्थायाः अद्यतनेन ज्ञातं यत् एनआईओ प्रौद्योगिकी (अनहुई) कम्पनी लिमिटेड् स्वतन्त्रं उत्पादनयोग्यतां प्राप्तवती अस्ति स्वतन्त्रकारनिर्माणयोग्यतां प्राप्तवती एनआईओ अन्ततः ३.१५८ अरब युआन् मूल्येन जियाङ्गहुआई ऑटोमोबाइलस्य काश्चन सम्पत्तिः अधिग्रहीतवती ।
अस्मिन् सहकार्ये jac इत्यस्य बृहत्तमः लाभः oem शुल्कम् अस्ति । एनआईओ इत्यस्य वित्तीयप्रतिवेदनदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०१८ तः २०२२ पर्यन्तं एनआईओ इत्यनेन जेएसी इत्यस्मै कुलम् प्रायः ३.०३८ अरब युआन् ओईएम शुल्कं दत्तम् । इदं फाउण्ड्रीशुल्कं एनआईओ इत्यनेन जियाङ्गहुआइ-कारखानस्य अधिग्रहणार्थं दत्तस्य मूल्यस्य समीपे अस्ति ।
एनआईओ इत्यस्य अनन्तरं बाह्यसहकार्यस्य अन्वेषणं जेएसी इत्यस्य आरामक्षेत्रं जातम् ।
२०१७ तमे वर्षे जेएसी ऑटोमोबाइल इत्यनेन फोक्सवैगन इत्यस्य अधिग्रहणं कृत्वा ५०% निवेशेन जेएसी फोक्सवैगन इत्यस्य स्थापना कृता, तदनन्तरं चीनदेशे फोक्सवैगनस्य तृतीयः संयुक्तोद्यमः अभवत् तदनन्तरं द्वयोः पक्षयोः संयुक्तरूपेण सिहाओ इति नूतनं विद्युत्वाहनब्राण्ड् प्रारब्धम्
चित्र/jac आधिकारिक वेबसाइट
परन्तु केवलं वर्षत्रयानन्तरं जेएसी-फोक्सवैगनयोः सहकार्यस्य प्रतिरूपं "पतनं" कर्तुं आरब्धम् ।
नूतनकारस्य sihao e20x इत्यस्य प्रक्षेपणस्य असफलतायाः अनन्तरं 2020 तमे वर्षे fokswagen इत्यनेन anhui jianghuai automobile group holding co., ltd इत्यस्य 50% भागं प्राप्तुं 1 अरब यूरो निवेशः कृतः, तत्सहकालं jac volkswagen इत्यस्य धारणा अपि ७५%, संयुक्त उद्यमस्य वास्तविकं नियन्त्रणं प्राप्य ।
अन्तर्राष्ट्रीय बुद्धिमान् परिवहन प्रौद्योगिकी संघस्य महासचिवः झाङ्ग क्षियाङ्ग इत्यस्य मतेजेएसी मोटर्स् इत्यनेन सह द्वयोः सहकार्ययोः मूलतः स्वस्य व्यवसाये सुधारः न अभवत्, अपितु विकासस्य अवसराः अपि त्यक्ताः ।
3. हुवावे श्रृङ्खला, एकमात्रं आशा
हुवावे इत्यस्मै रिपोर्टिंग् करणं जेएसी मोटर्स् इत्यस्य कृते नूतनः रणनीतिकः विकल्पः अभवत् ।
सार्वजनिकसूचनाः दर्शयति यत् २०२३ तमस्य वर्षस्य दिसम्बरमासे जेएसी-हुवावे-योः आधिकारिकतया सम्झौते हस्ताक्षरं कृतम् अस्ति
अस्य सहकार्यस्य अर्थः अस्ति यत् jac आधिकारिकतया huawei इत्यस्य कारनिर्माणमित्रमण्डले प्रविष्टः अस्ति तथा च "huawei four circles" इत्यस्य अन्तिमः सदस्यः अभवत् ।
जेएसी इत्यस्मात् पूर्वं हुवावे इत्यस्य वाहनब्राण्ड्-समर्थनं विपण्यां स्पष्टम् आसीत् ।
एवीआईसी सिक्योरिटीज इत्यस्य अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे वेन्जी एम ५ इत्यनेन १४,००० नूतनानि वाहनानि, एम ७ इत्यनेन ३७,००० वाहनानि, एम ९ इत्यनेन ४८,००० वाहनानि वितरितानि उच्चस्तरीयमाडलानाम् आयतनस्य तीव्रवृद्ध्या प्रत्यक्षतया साइरसस्य सकललाभमार्जिनस्य वृद्धिः अभवत् । द्वितीयत्रिमासे साइरसस्य सकललाभमार्जिनं २७.४७% आसीत्, byd, tesla इत्यादीन् अपि अतिक्रान्तम् इति कथ्यते ।
टर्मिनलस्य विक्रयमात्रायाः कारणात् साइरसः बहिः प्रचलति इति यथार्थतया पुष्टिः अभवत् ।
चित्र/विक्रय अधिकारी weibo
सफलसहकारप्रतिरूपस्य सत्यापनेन जेएसी-हुवावे-योः सहकार्यस्य निरन्तरत्वरणमपि प्रवर्धयति ।
अस्मिन् वर्षे मार्चमासे jianghuai automobile तथा huawei इत्यनेन सहकार्यज्ञापनपत्रे हस्ताक्षरं कृतम् सूचना दर्शयति यत् पक्षद्वयं संयुक्तरूपेण open harmony इत्यस्य आधारेण harmony os इत्यस्य आधारेण दृश्यपरिभाषां अनुभवं च डिजाइनं करिष्यति, तथा च hongmeng देशीयानाम् अनुप्रयोगानाम् विकासं आरभेत।
अप्रैलमासे अनहुई-प्रान्तीय-पारिस्थितिकी-पर्यावरण-विभागेन "200,000 मध्य-तः उच्च-अन्त-बुद्धिमत्-शुद्ध-विद्युत्-यात्री-वाहन-निर्माण-परियोजनानां जियांग्हुआइ-नगरस्य वार्षिक-उत्पादनस्य पर्यावरण-प्रभाव-प्रतिवेदनस्य" विषये सूचनाः लीक् कृता प्रतिवेदने दर्शितं यत् जेएसी इत्यनेन शुद्धविद्युत्मञ्चद्वयं (डीई तथा एक्स६) निर्मितम् प्रथमं घरेलु आर्थिकसुधारबाजारस्य आवश्यकतां पूर्तयितुं नूतनं नूतनं ऊर्जा अनन्यमञ्चं (डीई मञ्चं) निर्मातुं केन्द्रीक्रियते।
द्वितीयं घरेलु उच्चस्तरीयबाजारं सक्रियरूपेण जब्धं कर्तुं हुवावे इत्यस्य बुद्धिमान् प्रौद्योगिक्याः सशक्तिकरणद्वारा नूतनं विलासपूर्णं नवीनं ऊर्जामञ्चं (x6 मञ्चं) विकसितुं वर्तते ३५,००० वाहनम् । अस्य मॉडलस्य दीर्घता ५.२ मीटर्, चक्रस्य आधारः ३.२ मीटर् इति अपेक्षितम् ।
एतेन उच्चस्तरीयमाडलयोः jac तथा huawei इत्येतयोः सहकार्यस्य विषये बहिः जगतः अनुमानानाम् अपि पुष्टिः भवति ।
अगस्तमासस्य ६ दिनाङ्के आयोजिते "hongmeng smart travel s9 and huawei all-scenario new product launch" इत्यस्मिन् yu chengdong इत्यनेन प्रथमवारं "चतुर्क्षेत्राणां" नवीनतमयोजनायाः आधिकारिकरूपेण घोषणा कृता "होङ्गमेङ्ग स्मार्ट् इत्यत्र साइरस इत्यनेन सह सहकारेण एआइटीओ, चेरी इत्यनेन सह सहकारेण लक्सईड्, बीएआईसी इत्यनेन सह सहकारेण स्टेलाटो, जियाङ्गहुआइ इत्यनेन सह सहकारेण एमएएक्स्ट्रो च भविष्यति।
एवं जियाङ्गहुआइ ज़ुंजी इत्यनेन स्वस्य नाम सम्यक् कृतम् अस्ति ।
जेएसी मोटर्स् इत्यस्य अध्यक्षः क्षियाङ्ग ज़िंग्चुः अपि स्पष्टं कृतवान् यत् ज़ुंजी इत्यस्य प्रथमं उत्पादं अधुना वाहनसत्यापनपदे प्रविष्टम् अस्ति, अस्मिन् वर्षे अन्ते विधानसभारेखातः लुठित्वा २०२५ तमे वर्षे विक्रयणार्थं स्थापितं भविष्यति।
उच्चस्तरीयमाडल-प्रक्षेपणार्थं हुवावे-इत्यस्य आलिंगनं नूतन-ऊर्जा-स्रोतेषु परिवर्तनस्य jac-संस्थायाः “एकमात्रा आशा” इति भासते ।
"टङ्के ट्रैवल" इत्यस्य आँकडानुसारं जेएसी इत्यस्य सप्तवर्षेभ्यः क्रमशः नकारात्मकः अशुद्धलाभः अस्ति । २०१७ तः २०२३ पर्यन्तं जेएसी क्रमशः -९३ मिलियन युआन्, -१.८७७ बिलियन युआन्, -९७८ मिलियन युआन्, -१.७१९ बिलियन युआन्, -१.८८४ बिलियन युआन्, -२.७९५ बिलियन युआन्, -१.७१८ बिलियन युआन् च अशुद्धलाभं प्राप्तवान्
यदि २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे प्रदर्शनेन हानिः लाभरूपेण परिणमति चेदपि तत् पर्याप्तसरकारीसहायतायाः आधारेण भविष्यति । वर्षस्य प्रथमार्धे जेएसी इत्यनेन ३०१ मिलियन युआन् लाभः प्राप्तः इति कथ्यते, परन्तु वर्तमानलाभहानिषु १५ कोटि युआनाधिकं सर्वकारीयसहायतायाः समावेशः अभवत्
पूर्वं जेएसी इत्यस्य राजस्वमपि अनुदानस्य उपरि बहुधा अवलम्बितम् आसीत् । आँकडा दर्शयति यत् केवलं २०२१ तः २०२३ पर्यन्तं वर्षत्रयेषु जेएसी क्रमशः २.००५ अरब युआन्, १.२०५ अरब युआन्, १.३४ अरब युआन् च सर्वकारीयसहायता प्राप्तवती, कुलम् ४.५५ अरब युआन्
कार्यप्रदर्शनस्य लक्ष्यं प्राप्तुं जेएसी मोटर्स् इत्ययं सीमान्तसम्पत्त्याः अपि निरन्तरं परिसमापनं कुर्वन् अस्ति, यत्र आयातनिर्यातकम्पनीनां विक्रयणं इत्यादयः सन्ति २०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर् मासे जेएसी मोटर्स् इत्यनेन जियांग्हुआइ ऑटोमोबाइल इम्पोर्ट् एण्ड् एक्सपोर्ट् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्मिन् ७०% भागः विक्रीतवान्, यत् जेएसी मोटर्स् इत्यस्य वाइन आयातव्यापारस्य उत्तरदायी अस्ति ।
सीमान्तव्यापारान् समाप्तं कृत्वा कारनिर्माणे ध्यानं दत्त्वा जेएसी जेएसी ज़ुंजी इत्यस्य पूर्णतया सज्जतां कृतवती अस्ति। प्रदर्शनस्य दबावेन ज़ुंजी जेएसी-संस्थायाः "जीवनरक्षकः भूसः" अपि अभवत् ।
परन्तु हुवावे इत्यस्य कृते अद्यापि तस्य हस्ते बहवः ट्रम्पकार्ड् सन्ति ।
होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् इत्यनेन प्रकाशिताः आधिकारिकाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः ३३,६९९ नवीनकाराः वितरिताः, येषु एआइटीओ वेन्जी श्रृङ्खलायाः ३१,२१६ नवीनकाराः वितरिताः अन्येषु शब्देषु, सम्पूर्णे होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् पारिस्थितिकीतन्त्रे विक्रयस्य ९०% अधिकं भागं वेन्जी इत्यस्य भवति ।
विलम्बेन आगतानां कृते बहवः अवसराः अवशिष्टाः न सन्ति। पूर्वं जियाङ्गहुआई ऑटोमोबाइल इत्यनेन स्वस्य हुवावे ब्राण्ड् इत्यनेन पूंजीबाजारात् बहु ध्यानं प्राप्तम्, परन्तु अद्यापि चराः सन्ति यत् तस्य भविष्यस्य उत्पादानाम् अभिज्ञानं कृत्वा उच्चस्तरीयशुद्धविद्युत्बाजारं जब्धितुं शक्यते वा इति।
साइरसस्य आख्यायिकायाः प्रतिकृतिं कर्तुं जेएसी मोटर्स् इत्यस्य कृते खलु कठिनम् अस्ति ।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
