berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menanggapi ekspektasi masyarakat, ponsel lipat tiga huawei mate xt extraordinary master diluncurkan.

menurut laporan idc, pangsa pasar layar lipat china pada tahun 2023 telah mencapai 37,4% dan menduduki peringkat pertama.

daya tarik pasar yang dikombinasikan dengan teknologi dan kekuatan merek juga berlaku untuk pasar mobil.

pada tanggal 6 agustus, yu chengdong, chairman, huawei terminal bg dan chairman, intelligent driving solutions bu, mengungkapkan informasi lebih lanjut mengenai “fourth realm” huawei. menurut laporan, merek tersebut dibangun bersama oleh jianghuai automobile dan huawei. model-model tersebut diposisikan sebagai model kelas atas dan mungkin dijual dengan harga jutaan.

segera setelah berita ini keluar, jac motors naik hingga batas harian keesokan harinya, ditutup pada 20,27 yuan, meningkat 9,98%.

menurut berita terbaru pada 11 september, huawei technologies co., ltd. baru-baru ini mentransfer lebih dari sepuluh merek dagang teks dan grafis seperti "zunjie", "maextro" dan "mas-tro" ke jac motors.

gambar/jaringan otomotif pasifik

dapat dikatakan bahwa kerja sama antara jac dan huawei terus mengalami kemajuan.

tanke travel mengetahui bahwa produk pertama merek zunjie sebenarnya sudah memasuki tahap verifikasi kendaraan, dan rencananya akan diluncurkan dari jalur perakitan pada akhir tahun ini dan resmi diluncurkan pada kuartal pertama tahun depan.

sebagai bagian terakhir dari wilayah "empat alam" huawei, proyek zunjie yang diciptakan bersama oleh jac dan huawei telah memimpin dalam memungkinkan jac untuk meraup keuntungan dari "merek emas" huawei.

sebuah laporan penelitian yang baru-baru ini dirilis oleh huaxin securities menunjukkan bahwa kerja sama yang mendalam dengan huawei diharapkan dapat meningkatkan merek mobil penumpang perusahaan tersebut, dan memberi peringkat beli pada jac.

namun, terlepas dari kepercayaan pasar yang dibawa oleh huawei, kinerja dan perkembangan jac sendiri cukup lemah.dilaporkan bahwa jac motors memiliki laba non-bersih negatif selama tujuh tahun berturut-turut, dan perusahaan tersebut mengalami kerugian sepanjang tahun.

saat ini, "sepatu bot" zunjie belum mendarat, dan masih belum diketahui bagaimana reaksi pasar dan bagaimana jac akan berkembang.

1. bagaimana “big brother” menghasilkan uang dengan bertransformasi menjadi energi baru?

melihat pasar otomotif, jac motors adalah salah satu perusahaan mobil yang tidak terlalu mencolok dan merupakan mitra huawei.

didirikan pada tahun 1964 dan dimulai di hefei, provinsi anhui, jac adalah produsen mobil tradisional yang mencakup mobil penumpang dan kendaraan komersial. fokusnya pada kendaraan komersial dan penumpang merupakan karakteristik jac dan cara bertahannya sejak lama di masa lalu.

dalam sepuluh tahun dari 2006 hingga 2016, jac motors mencapai perkembangan pesat, dengan produksi dan penjualan tahunan melonjak dari 170,000 kendaraan menjadi 640,000 kendaraan, mencapai lompatan kualitatif. saat itu, penjualan tahunan byd hanya 500.000 kendaraan.

namun kemudian, dengan munculnya era kendaraan energi baru, persaingan di industri otomotif semakin ketat, yang juga membawa jac, yang lambat dalam bertransformasi dan kurang memiliki daya saing inti, berada di ambang tersingkir.

faktanya, jac yang lahir sebagai perusahaan mobil tradisional tidak terlambat dalam transisi ke energi baru.pada awal tahun 2010, jac motors meluncurkan model seri jac iev dan memulai tata letak energi barunya.

di pasar pada saat itu, kendaraan energi baru masih langka, dan kekuatan pembuat mobil baru belum benar-benar memasuki pasar. jianghuai automobile, yang sebelumnya menggunakan sumber energi baru, juga telah mendapatkan perhatian pasar dan menduduki pangsa pasar tertentu. menurut laporan, pada tahun 2012, jac iev menguasai lebih dari 20% pasar kendaraan listrik dengan penjualan hanya 2.485 kendaraan.

namun masa-masa indah itu tidak berlangsung lama. dengan masuknya kekuatan pembuat mobil baru, tingkat penetrasi kendaraan energi baru meningkat pesat dalam beberapa tahun ke depan, dan semakin banyak pemain di pasar.

seorang pemilik mobil yang membeli model dari kekuatan pembuat mobil baru pada tahun 2019 mengatakan kepada "tanke travel" bahwa kekuatan pembuat mobil baru bukan hanya merek baru, tetapi juga produk yang baru dikembangkan berdasarkan platform listrik murni, yang telah lulus ujian dengan kekuatan keras. ditambah dengan pengalaman servis yang benar-benar berbeda dari aslinya, sulit untuk tidak memilih mobil dari kekuatan pembuat mobil baru.

satu sisi adalah platform listrik murni yang baru dikembangkan, dan sisi lainnya adalah platform minyak-ke-listrik yang merupakan tradisi lama. keseimbangan pilihan konsumen mulai menurun secara signifikan.

namun, jac motors selalu kurang mandiri dalam penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru serta kurang mampu mengikuti perkembangan zaman.

pada tahun 2023, jac motors jelas akan mulai meningkatkan investasi dalam penelitian dan pengembangan. investasi penelitian dan pengembangan pada tahun itu mencapai 2,235 miliar yuan, dan tambahan 25 miliar yuan akan diinvestasikan dalam biaya penelitian dan pengembangan dalam lima tahun ke depan.

pada bulan april tahun yang sama, jac motors kembali terjun di bidang energi baru dan mendirikan merek energi baru jac yttrium. yttrium 3 pertama yang diposisikan sebagai mobil kecil listrik murni juga dirilis pada bulan mei.

gambar/situs resmi jac

pada tahap awal peluncurannya, li ming, general manager jac automobile, mengatakan target yttrium 3 adalah terjual 10.000 unit per bulan, namun model yang memiliki harapan besar ini akhirnya gagal memenuhi ekspektasi.data china automobile dealers association menunjukkan pada bulan juni 2023, penjualan yttrium pada maret hanya sebanyak 1.061 unit.

data menunjukkan bahwa penjualan tahunan jac pada tahun 2023 akan mencapai 592.000 kendaraan, bahkan tidak sebaik tingkat data pada tahun 2016. penjualan masih stagnan setelah tujuh tahun pengembangan. diantaranya, volume penjualan tahunan kendaraan energi baru hanya 186.000 kendaraan, sebanding dengan volume penjualan bulanan byd dan tertinggal jauh di pasar.

data penjualan terbaru menunjukkan bahwa dalam delapan bulan pertama tahun ini, penjualan kumulatif kendaraan energi baru jac berjumlah 18,500 kendaraan.

dalam laporan tengah tahunan jianghuai automobile, penjualan yang buruk telah menurunkan kinerja perusahaan. laporan keuangan menunjukkan bahwa pendapatan perusahaan pada paruh pertama tahun ini adalah 21,34 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 4,77%. laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk meningkat sebesar 93,84% tahun-ke-tahun menjadi saja 301 juta yuan. setelah dikurangi keuntungan dan kerugian yang tidak berulang, keuntungan pada paruh pertama tahun ini adalah 91,87 juta yuan.

2. berpelukan ke kiri dan ke kanan, tetapi tidak dapat menemukan bantuan asing.

faktanya, jac motors tidak meninggalkan banyak kenangan di pasar. sebaliknya, kerjasama eksternal yang berkelanjutan telah menjadi fokus perhatian dan telah menjadi "sapi keuntungan" sejak lama.

pada awal tahun 2016, jac motors bekerja sama dengan tenaga pembuat mobil baru nio, menjadi salah satu perusahaan pertama yang bekerja sama dengan tenaga pembuat mobil baru untuk oem. kedua belah pihak saling menguntungkan. nio telah mengesahkan merek dagang dan teknologi jac motors untuk masa percobaan, sedangkan jac motors akan bertanggung jawab atas produksi dan manufaktur.

dalam kerja sama teladan ini, untuk memenuhi kebutuhan produk nio, nio dan jac juga bekerja sama untuk membangun basis manufaktur canggih jac nio.

namun jika ada tim, pasti ada gesekan dan perselisihan. sumber mengungkapkan bahwa meskipun weilai berpartisipasi dalam semua aspek transformasi pabrik dan manufaktur, tim jac selalu mempunyai pendapat yang lebih tinggi, dan kedua pihak juga memiliki beberapa perselisihan bisnis.

serangkaian masalah yang disebabkan oleh komunikasi semacam ini juga mempengaruhi kemajuan pengiriman dan ritme produksi nio di kemudian hari sampai batas tertentu.

pada akhirnya, nio mengakuisisi pabriknya sendiri dengan mengakuisisi aset jac, dan setelah delapan tahun bekerja sebagai oem untuk jac, nio memperoleh kualifikasi untuk membuat mobil.

pada oktober 2023, jac motors mengumumkan rencananya untuk mentransfer sebagian aset senilai 4,5 miliar yuan melalui pencatatan publik, dan bagian dari aset tersebut adalah pabrik pengecoran yang sebelumnya pernah bekerja sama dengan jac dengan nio.

pada bulan desember tahun yang sama, pembaruan pada sistem manajemen informasi produsen kendaraan dari kementerian perindustrian dan teknologi informasi menunjukkan bahwa nio technology (anhui) co., ltd. telah memperoleh kualifikasi produksi independen. nio, yang memperoleh kualifikasi manufaktur mobil independen, akhirnya mengakuisisi sebagian aset jianghuai automobile senilai 3,158 miliar yuan.

dalam kerjasama ini, keuntungan terbesar jac adalah biaya oem. data laporan keuangan nio menunjukkan bahwa dari tahun 2018 hingga 2022, nio membayar total sekitar 3,038 miliar yuan biaya oem kepada jac. biaya pengecoran ini mendekati harga yang dibayarkan nio untuk mengakuisisi pabrik jianghuai.

setelah nio, mencari kerja sama eksternal telah menjadi zona nyaman jac.

pada tahun 2017, jac automobile mengakuisisi volkswagen dan mendirikan jac volkswagen dengan investasi masing-masing 50%, menjadi perusahaan patungan ketiga volkswagen di tiongkok. selanjutnya, kedua pihak bersama-sama meluncurkan merek kendaraan listrik baru, sihao.

gambar/situs resmi jac

namun hanya tiga tahun kemudian, model kerjasama antara jac dan volkswagen mulai "runtuh".

setelah peluncuran mobil baru sihao e20x gagal, pada tahun 2020, volkswagen menginvestasikan 1 miliar euro untuk mengakuisisi 50% saham anhui jianghuai automobile group holding co., ltd., dan pada saat yang sama meningkatkan kepemilikannya di jac volkswagen menjadi 75%, mendapatkan kendali sebenarnya atas usaha patungan tersebut.

menurut zhang xiang, sekretaris jenderal asosiasi teknologi transportasi cerdas internasional,kedua kerja sama dengan jac motors pada dasarnya tidak meningkatkan bisnisnya sendiri, melainkan kehilangan peluang pengembangan.

3. seri huawei, satu-satunya harapan

melapor ke huawei telah menjadi pilihan strategis baru bagi jac motors.

informasi publik menunjukkan bahwa pada bulan desember 2023, jac dan huawei secara resmi menandatangani perjanjian. kedua pihak akan bekerja sama sepenuhnya dalam pengembangan produk, manufaktur, penjualan, layanan, dan bidang lainnya untuk menciptakan mobil mewah yang terhubung dengan cerdas.

kerja sama ini berarti jac telah resmi memasuki lingkaran sahabat pembuat mobil huawei dan menjadi anggota terakhir dari "huawei four circles".

sebelum jac, dukungan huawei terhadap merek mobil sudah terlihat jelas di pasar.

menurut avic securities, pada kuartal kedua tahun 2024, wenjie m5 mengirimkan 14,000 kendaraan baru, m7 mengirimkan 37,000 kendaraan, dan m9 mengirimkan 48,000 kendaraan. peningkatan pesat dalam volume model kelas atas secara langsung menyebabkan peningkatan margin laba kotor cyrus. margin laba kotor cyrus pada kuartal ii dikabarkan sebesar 27,47%, bahkan melampaui byd dan tesla.

volume penjualan terminal benar-benar mengkonfirmasi bahwa cyrus sudah keluar dan berjalan.

gambar/penjualan resmi weibo

verifikasi model kerja sama yang sukses juga mendorong percepatan kerja sama yang berkelanjutan antara jac dan huawei.

pada bulan maret tahun ini, jianghuai automobile dan huawei menandatangani nota kerja sama. informasi menunjukkan bahwa kedua pihak akan bersama-sama melakukan definisi pemandangan dan desain pengalaman berdasarkan harmony os berdasarkan open harmony, dan memulai pengembangan aplikasi asli hongmeng.

pada bulan april, departemen ekologi dan lingkungan provinsi anhui membocorkan informasi tentang "laporan dampak lingkungan dari produksi tahunan 200.000 proyek konstruksi kendaraan penumpang listrik murni cerdas kelas menengah dan atas di jianghuai". laporan tersebut menunjukkan bahwa jac telah membangun dua platform listrik murni (de dan x6). yang pertama adalah fokus membangun platform eksklusif energi baru (platform de) untuk memenuhi kebutuhan ekonomi domestik dan pasar perbaikan.

yang kedua adalah mengembangkan platform energi baru yang mewah (platform x6) melalui teknologi cerdas huawei untuk secara aktif merebut pasar kelas atas domestik. model yang dicakup adalah mpv berukuran besar dan menengah, dengan rencana kapasitas produksi tahunan sebesar 35.000 unit. model ini diperkirakan memiliki panjang 5,2 meter dan jarak sumbu roda 3,2 meter.

hal ini sekaligus membenarkan spekulasi dunia luar mengenai kerja sama antara jac dan huawei pada model kelas atas.

pada "peluncuran produk baru hongmeng smart travel s9 dan huawei all-scenario" yang diadakan pada tanggal 6 agustus, yu chengdong secara resmi mengumumkan rencana terbaru "four realms" untuk pertama kalinya. "hongmeng smart akan memiliki aito yang bekerja sama dengan cyrus, luxeed yang bekerja sama dengan chery, stelato yang bekerja sama dengan baic, dan maextro yang bekerja sama dengan jianghuai."

jianghuai zunjie telah memperbaiki namanya.

xiang xingchu, chairman jac motors, juga menjelaskan bahwa produk pertama zunjie kini telah memasuki tahap verifikasi kendaraan dan akan diluncurkan dari jalur perakitan pada akhir tahun ini dan mulai dijual pada tahun 2025.

merangkul huawei untuk meluncurkan model-model kelas atas tampaknya menjadi “satu-satunya harapan” jac untuk bertransformasi menjadi sumber energi baru.

menurut statistik dari "tanke travel", jac mempunyai laba non-bersih negatif selama tujuh tahun berturut-turut. dari tahun 2017 hingga 2023, jac meraih laba non-bersih masing-masing sebesar -93 juta yuan, -1,877 miliar yuan, -978 juta yuan, -1,719 miliar yuan, -1,884 miliar yuan, -2,795 miliar yuan, dan -1,718 miliar yuan.

sekalipun kinerja tersebut mengubah kerugian menjadi keuntungan pada paruh pertama tahun 2024, hal itu akan didasarkan pada subsidi pemerintah yang besar. dilaporkan bahwa jac memperoleh keuntungan sebesar 301 juta yuan pada paruh pertama tahun ini, namun lebih dari 150 juta yuan subsidi pemerintah dimasukkan dalam laba dan rugi saat ini.

sebelumnya, pendapatan jac juga sangat bergantung pada subsidi. data menunjukkan bahwa dalam tiga tahun dari tahun 2021 hingga 2023 saja, jac menerima subsidi pemerintah masing-masing sebesar 2,005 miliar yuan, 1,205 miliar yuan, dan 1,34 miliar yuan, dengan total total 4,55 miliar yuan.

untuk mencapai tujuan kinerja, jac motors juga terus melikuidasi aset marjinal, termasuk menjual perusahaan impor dan ekspor dan sebagainya. pada oktober 2023, jac motors menjual 70% sahamnya di jianghuai automobile import and export co., ltd., yang bertanggung jawab atas bisnis impor anggur jac motors.

setelah menghilangkan bisnis marginal dan berkonsentrasi pada manufaktur mobil, jac telah melakukan persiapan penuh untuk jac zunjie. di bawah tekanan pada kinerja, zunjie juga menjadi "sedotan penyelamat hidup" jac.

namun bagi huawei, mereka masih memiliki banyak kartu truf.

data resmi yang dirilis hongmeng zhixing menunjukkan bahwa pada agustus 2024, sebanyak 33.699 mobil baru dari seluruh seri telah dikirimkan, di mana 31.216 mobil baru seri aito wenjie telah dikirimkan. dengan kata lain, wenjie menyumbang lebih dari 90% penjualan di seluruh ekosistem hongmeng zhixing.

tidak banyak peluang tersisa bagi mereka yang datang terlambat. sebelumnya, jianghuai automobile telah mendapat banyak perhatian pasar modal dengan merek huawei-nya, namun masih ada variabel apakah produk masa depannya dapat dikenali dan merebut pasar listrik murni kelas atas.

memang sulit bagi jac motors untuk meniru legenda cyrus.