समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्मिन् वर्षे मार्चमासस्य अन्ते अलीबाबा स्थानीयजीवनसमूहस्य प्रबन्धनपदात् यू योङ्गफू इत्यनेन राजीनामा दत्तस्य २०० दिवसाभ्यः अधिकाः अतीताः।

विगतषड्मासेषु वा अलीबाबा-संस्थायाः स्थानीयः गृह-वितरण-व्यापारः ele.me इत्यनेन स्वस्य पटले परिवर्तनं कर्तुं प्रयत्नः कृतः, यथा देशे सर्वत्र ४,००० एप्पल्-अधिकृत-भण्डारैः सह सहकार्यं कृत्वा, iphone 16 इत्यस्य प्रथमं विक्रयं प्रारब्धम्, तथा च नवीन खानपानभण्डारं अनुदानं दातुं 500 मिलियन युआन निवेशः taobao hourly इत्यादिभिः सह सहकार्यं कुर्वन्तु।

तस्य विपरीतम्, ऑटोनवी, यः भण्डार-अन्तर्गत-व्यापारस्य उत्तरदायी अस्ति, यद्यपि नूतनाः क्रियाः अपि सन्ति, तथापि ते मुख्यतया यात्रा-परिदृश्यान् उद्दिश्यन्ते

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासस्य अन्ते ऑटोनवी इत्यनेन नूतनं टैक्सीगस्त्यजालसमाधानं प्रकाशितम्, सितम्बरमासस्य आरम्भे हाङ्गकाङ्गे टैक्सीसेवा प्रारब्धवती, ऑटोनवी इत्यनेन नूतनं सवारी-हेलिंग्-व्यापार-विभागं योजितम्, तत् च... याङ्गत्से नदी डेल्टा, पर्ल् नदी डेल्टा, हुबेई प्रान्त इत्यादयः अस्य क्षेत्रस्य ६५ नगरेषु कार्यं करोति ।

न कष्टं द्रष्टुं, २.अमाप् इत्यस्य नूतनाः रणनीतयः सर्वे अन्तर्जालयात्रायां तस्य मूलं दर्शयन्ति ।भण्डार-अन्तर्गत-शॉपिङ्गस्य भयंकर-प्रतिस्पर्धात्मक-विपण्यस्य कृते अद्यापि कोऽपि नूतनः उपायः न कृतः ।

अली इत्यनेन सह मिलित्वा एकदा गाओडे इत्यस्य महती आशा स्थापिता, यू योङ्गफू इत्ययं व्यापारी इति नियुक्तः ।

प्रथमवारं यू योङ्गफू ऑटोनवी इत्यस्य नेतृत्वं कृतवान्, तदा सः मोबाईल-नक्शा-युद्धे सफलतया विजयं प्राप्तवान्, यत्र dau (दैनिक-सक्रिय-उपयोक्तारः) स्थिररूपेण १० कोटिभ्यः अधिकाः अभवन्, द्वितीयवारं सः दलस्य नेतृत्वं कृतवान्, सः अलीबाबा-संस्थायाः प्रमुख-स्थानीयजीवने ऑटोनवी-निर्माणस्य महत्त्वपूर्णं कार्यं स्कन्धे स्वीकृतवान्

एतदर्थं अलीबाबा-संस्थायाः क्रमेण मुखवाणी-आदि-व्यापाराः ऑटोनवी-मध्ये एकीकृताः, उत्तरं भण्डार-अन्तर्गत-क्षेत्रे परिवर्तनं करिष्यति इति आशां कुर्वन् अमाप, एले.मे, फ्लिग्गी च खरबमूल्यानां स्थानीयजीवनशैलीबाजारे प्रतिस्पर्धां कर्तुं "फेइगाओलाओ" इति ट्रोइका इति निर्मान्ति ।

परन्तु यावत् यू योङ्गफू न गतः तावत् गाओडे वास्तवतः स्थानीयजीवनस्य पोकरमेजं सम्मिलितुं न शक्तवान् । मेइटुआन् अद्यापि सम्पूर्णे पटले बृहत्तमः खिलाडी अस्ति, douyin द्रुतगत्या उत्थितः अस्ति तथा च शीर्ष 2 मध्ये स्थानं प्राप्तवान्, अपि च kuaishou पाई इत्यस्य एकं खण्डं प्राप्तुम् इच्छति यद्यपि autonavi इत्यस्य अलीबाबा इत्यस्य आशीर्वादः अस्ति, तथापि इदं मुख्यधारायां विकल्पः नास्ति -भण्डार उपभोक्तारः व्यापारिणः च।

यू योङ्गफू युगस्य समाप्तेः अनन्तरं ऑटोनवी इत्यस्य नूतनप्रबन्धनेन विगतषड्मासेषु त्रीणि चालनानि न कृतानि, न च स्थानीयजीवनक्षेत्रे विषमतानां विरुद्धं युद्धं कर्तुं स्वस्य गतिः दर्शिता तस्य स्थाने निरन्तरं ध्यानं दत्तम् अस्ति यात्रादृश्ये ।

अपरपक्षे "स्नो लेपर्ड फाइनेंस एण्ड इकोनॉमिक्स" इत्यस्य अनुसारं अलीबाबा इत्यस्य विषये दीर्घकालं यावत् ध्यानं दत्तवान् एकः दलाली विश्लेषकः अवदत् यत् ऑटोनवी सम्प्रति लाभप्रदस्थितौ अस्ति। तदतिरिक्तं एकः दलाली विश्लेषकः अलीबाबा स्थानीयजीवनशैलीसमूहस्य वर्तमानस्थितेः सारांशं दत्तवान् यत् "गाओडे लघुलाभं करोति, एले.मे च अल्पहानिः भवति।"

अलीबाबा-प्रबन्धनेन सार्वजनिकरूपेण अमापस्य समर्थनं प्रकटितम् अस्ति । वित्तवर्षस्य २०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे (प्राकृतिकवर्षस्य तृतीयत्रिमासे २०२३ तमस्य वर्षस्य तृतीयत्रिमासे) अलीबाबा-समूहस्य मुख्यकार्यकारी वु योङ्गमिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् समूहः स्थानाधारितप्रौद्योगिकीसेवासु दृढतया निवेशं निरन्तरं करिष्यति तथा च द्वयोः विषययोः ध्यानं निरन्तरं करिष्यति स्थानीयजीवनस्य व्यावसायिकस्थानानि, अर्थात् autonavi मुख्यशरीररूपेण वयं यात्रागन्तव्यप्रौद्योगिकीसेवाः विकसयामः, ele.me च मुख्यशरीररूपेण, वयं प्रौद्योगिकीसेवाः विकसयामः ये तत्क्षणं गृहसेवाः प्रदास्यन्ति।

परन्तु एकवर्षेण अनन्तरं .योङ्गफू-उत्तरयुगे "बौद्ध" "लघुलाभ" इति गाओडे इत्यस्य सम्मुखीभूय अलीबाबा तस्य विक्रयणस्य समयं प्राप्तवान् स्यात् ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अनन्तरं अली संकुचितमुद्रायां वर्तते । झाङ्ग योङ्गः "1+6+n" इति प्रस्तावम् अयच्छत् यत् समूहं होल्डिङ्ग् कम्पनीरूपेण परिणमयितुं तस्य व्यवसायान् स्वतन्त्रतां प्राप्तुं च प्रवर्तयितुं "रणनीतिकं ध्यानं" प्रस्तावितं तथा च ई-वाणिज्यम्, क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् च सर्वोच्चप्राथमिकतारूपेण स्थापयति स्म समूहस्य मुख्याधिकारिद्वयस्य सामरिकदृष्टिः भिन्ना अस्ति, परन्तु तेषां वजनं न्यूनीकर्तुं संगठनं स्लिमं कर्तुं प्रबन्धनत्रिज्यायाः संकुचनं च प्रति समानं दृष्टिकोणं वर्तते

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे आन्तरिकपत्रे स्वयात्राभ्यः प्रत्यागतः जैक् मा कै चोङ्गक्सिन् वु योङ्गमिंग् च प्रशंसितवान् यत् "नवीनप्रबन्धनेन... वयं किं इच्छामः किं च कुर्मः इति विषये निर्णायकं स्पष्टं च विकल्पं कृतवान्" इति। t want."

किन्तु,अलीबाबा समूहस्तरस्य "विच्छेदः" अद्यापि न सम्पन्नः।

पूर्वं अली इत्यस्य लक्ष्यं मुख्यतया निवेशितकम्पनयः एव आसन् । फरवरीमासे आरम्भे अर्जनसम्मेलने त्साई चोङ्गक्सिन् इत्यनेन उक्तं यत् अलीबाबा इत्यनेन पूंजीबाजारविक्रयव्यवहारं निष्पादयितुं समर्पितं दलं स्थापितं। २०२३ तमस्य वर्षस्य आगामिषु नवमासेषु कम्पनी गैर-कोर-सम्पत्त्याः १.७ अर्ब-अमेरिकीय-डॉलर्-रूप्यकाणां निष्कासनं करिष्यति, तस्मिन् एव काले, पारम्परिक-खुदरा-व्यापारात् क्रमेण निवृत्ता भविष्यति

नगरस्य समाचारानुसारं त्साई चोङ्गक्सिन् आन्तरिकरूपेण अवदत् यत् मुख्यव्यापारस्य पार्श्वे गैर-कोर-व्यापाराणां “आधानं” निरन्तरं कर्तुं न शक्यते।

अलीबाबा इत्यस्य अनेके व्यवसायाः सन्ति ये ई-वाणिज्यस्य क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् इत्यस्य च स्तम्भद्वयात् स्वतन्त्राः सन्ति, यथा मनोरञ्जनक्षेत्रे यूकु, नवीनखुदराक्षेत्रे हेमा तथा सन आर्ट रिटेल्, स्थानीयजीवनक्षेत्रे ऑटोनवी तथा एले.मे इत्यादयः . परन्तु अधुना यावत्मञ्चस्य केन्द्रात् दूरं स्थितेषु एतेषु कश्चन अपि खण्डः सम्पूर्णतया न छिन्नः अस्ति ।

कारणं यत् एतेषां व्यवसायानां सामान्यतया तुल्यकालिकरूपेण गम्भीरं हानिः भवति, तत्सहकालं उद्योगे प्रथमत्वस्य दबावस्य सामना भवति ।

यथा, youku इति त्रयाणां प्रमुखानां दीर्घरूपस्य विडियो-मञ्चानां मध्ये एकः एव अस्ति यः अद्यापि लाभं न प्राप्तवान्, तस्य उपयोक्तृ-आधारः अन्ययोः दूरं पृष्ठतः अस्ति, hema भण्डारं बन्दं कृत्वा... अनेकनगरेषु कर्मचारिणः परिच्छेदनं कृत्वा केवलं स्वस्य मुख्यव्यापारस्य सफलतां प्राप्तवान्, पेटी मा क्षियानशेङ्गस्य लाभः।

समूहस्य अभिप्रायः अस्ति यत् विक्रयणं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति, परन्तु ये सम्पत्तिः अलमार्यां स्थापयितुं शक्यन्ते ते उच्चगुणवत्तायाः न सन्ति तथा च उत्तराधिकारी अन्वेष्टुं कठिनं भवति अली इत्यस्य कृते फोकस-रणनीतिं निरन्तरं प्रवर्तयितुं अडचना अस्ति। अस्मिन् परिस्थितौ अलीबाबा इत्यस्य "प्रमाणं" कर्तुं अन्यसम्पत्त्याः द्रुतविसर्जनं च प्रवर्धयितुं तुल्यकालिकं उच्चगुणवत्तायुक्तं गैर-कोर-सम्पत्तिं कल्पयितुं आवश्यकता वर्तते

अमाप्, यस्य मोबाईल-नक्शानां क्षेत्रे अल्पाः प्रतिद्वन्द्विनः सन्ति, सः अलीबाबा-संस्थायाः वर्तमानः भवितुम् अर्हतिउत्तमं कार्यं, तत्सह, तत् भवतः स्नायुषु अस्थिषु च न क्षतिं करोति ।सम्भाव्य परित्यागस्य । गाओडे विवाहं दत्त्वा अलीबाबा पर्याप्तं नकदराशिं पुनः प्राप्तुं शक्नोति तथा च समूहस्य रक्ताधानस्य दबावं महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकर्तुं शक्नोति, तत् अधिकसम्पत्त्याः विक्रयणस्य मार्गं अपि प्रशस्तं करिष्यति तथा च परिवर्तनस्य अग्रिमपदं धक्कायिष्यति; गहनता।

केवलं नक्शासेवानां दृष्ट्या यू योङ्गफू इत्यनेन द्विवारं पतितः ऑटोनवी निःसंदेहं उच्चगुणवत्तायुक्ता सम्पत्तिः अस्ति ।

एकं निःशुल्कं साधन-अनुप्रयोगरूपेण autonavi इत्यस्य लक्षशः सक्रिय-उपयोक्तारः सन्ति । मार्केट रिसर्च कम्पनी questmobile इत्यस्य आँकडानुसारं अक्टोबर् २०२२ तः सितम्बर २०२३ पर्यन्तं autonavi इत्यस्य mau (मासिकसक्रियप्रयोक्तारः) ७६ कोटिः यावत् अभवत्, यत् wechat, taobao, alipay इत्येतयोः पश्चात् द्वितीयस्थाने अस्तिडौयिन् इत्यस्मात् ३० मिलियनं अधिकं, सर्वेषु एपीपीषु चतुर्थस्थानं प्राप्तवान् ।

तदतिरिक्तं २०२३ तमस्य वर्षस्य मार्चमासपर्यन्तं ऑटोनवी इत्यस्य डीएयू २४ मासान् यावत् क्रमशः १० कोटिभ्यः अतिक्रान्तवान्, अलीबाबा-व्यवस्थायां ताओबाओ, टीमाल्, अलिपे इत्येतयोः पश्चात् द्वितीयस्थानं प्राप्तवान् तुलनायै बिलिबिली, यस्य अद्वितीयं विडियो सामग्री पारिस्थितिकीतन्त्रं वर्तते, २०२३ तमस्य वर्षस्य तृतीयत्रिमासिकपर्यन्तं १० कोटिभ्यः अधिकं dau न प्राप्तवती ।

अपरं तु .अमाप् इत्यस्य यातायातमुद्रीकरणक्षमता अपि उल्लेखनीयाः सन्ति ।

वर्तमान समये विज्ञापनं ऑटोनवी इत्यस्य मुख्यं आयस्य स्रोतः अस्ति विशिष्टप्रपत्रेषु निर्मातृभिः प्रायोजिताः विविधाः उद्घाटनपट्टिकाः, पॉप-अप-विण्डोः, बैनराः, चित्राणि, लिङ्कानि च सन्ति, तथैव नेविगेशन-उद्घाटनम्, अनुकूलित-स्वर-प्रसारणम् इत्यादीनि नवीन-विशेषतानि च सन्ति उपयोगस्य समाप्तिः ।

यद्यपि बहवः जनाः "अनिवारणीयम्" इति आक्रोशन्ति स्म तथापि ऑटोनवी इत्यस्य पर्याप्तं आयं प्राप्तम्, उपयोक्तृणां स्पष्टं हानिः अपि नासीत् । अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे अलीबाबा स्थानीयजीवनशैलीसमूहस्य राजस्वं १४.६ अरब युआन् अतिक्रान्तम्, यत् वर्षे वर्षे १९% वृद्धिः अभवत् । अलीबाबा इत्यनेन स्वस्य वित्तीयप्रतिवेदने उक्तं यत् एतत् प्रदर्शनं ele.me, amap इत्येतयोः आदेशानां तीव्रवृद्ध्या चालितम् अस्ति।

द्वितीयत्रिमासे अलीबाबा स्थानीयजीवनशैलीसमूहस्य राजस्वं वर्षे वर्षे १२% वर्धमानं १६.२ अरब युआन् यावत् अभवत्, परन्तु लाभप्रदर्शने सुधारः अभवत् समायोजित ईबीआईटीए (व्याजं, करं, परिशोधनं च ) गतवर्षस्य समानकालस्य -१.९८२ अरबतः वर्धितः, युआन् -३८६ मिलियन युआन् यावत् महत्त्वपूर्णतया संकुचितः, लाभान्तरे च -२.४% यावत् सुधारः अभवत् । ele.me अद्यापि प्रमुखः हानिकारकः इति विचार्य autonavi सम्पूर्णव्यापारखण्डस्य अधिकांशं लाभं योगदानं ददाति ।

विज्ञापनद्वारा मुद्राकरणस्य अतिरिक्तं,ऑटोनवी इत्यस्य अन्यः “नगदगवः” ऑनलाइन राइड-हेलिंग् अस्ति ।

ऑटोनवी इत्यनेन समुच्चयप्रतिरूपस्य माध्यमेन अन्तर्जालयात्रा-उद्योगे अतीव प्राक् प्रवेशः कृतः, तथा च देशे सर्वत्र शतशः लघु-मध्यम-आकारस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-मञ्चैः सह क्रमशः सम्बद्धः अस्ति तथापि दीदी-द्वारा दीर्घकालं यावत् दमितः अस्ति यावत् सुरक्षासमीक्षायाः कारणेन दीदी इत्यस्य सूचीतः विमोचनं न जातम्, तावत् यावत् ऑटोनवी इत्यस्य विपण्यभागः महतीं वृद्धिं प्राप्तवान्, एकदा प्रायः २०% तः ३०% पर्यन्तं भागः आसीत् ।

दीदी इत्यनेन पूर्वं प्रकटितं यत् अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे तस्य चीनयात्रा (अनलाईन-राइड-हेलिंग्, टैक्सी, ड्राइविंग्, राइड-हेलिंग् च समाविष्टम्) क्षेत्रे कुल-आदेश-मात्रा ३ अर्ब-आदेशाः आसन्, यत्र औसतेन प्रतिदिनं ३३ मिलियन-आदेशाः सन्ति . यदि ५:१ शेयर-अनुपातस्य आधारेण गण्यते तर्हि ऑटोनवी इत्यस्य दैनिक-आदेशस्य मात्रा ६.६ मिलियन-अधिक-आदेशान् प्राप्तुं शक्नोति ।

अधुना एव पूंजीबाजारस्य ऑनलाइन-सवारी-हेलिंग्-सेवानां प्रति दृष्टिकोणः उष्णः अभवत्, तथा च डिडा, रुकी, काओकाओ, क्षियाङ्गदाओ इत्यादीनां द्वितीयस्तरीयमञ्चानां सूचीकरणं प्रारब्धम् अस्ति एतेन autonavi इत्यस्य सम्भाव्यमूल्यस्य अधिकं सटीकं मापमपि प्राप्यते ।

उदाहरणरूपेण रुकी ट्रैवल इत्यस्य औसतं दैनिकं आदेशं २६७,००० आदेशाः सन्ति, यत् २४ सितम्बरपर्यन्तं रुकी ट्रैवल इत्यस्य विपण्यमूल्यं प्रायः ४.२ अरब हॉगकॉग डॉलर अस्ति ।एतस्य रूक्षस्य अनुमानस्य आधारेण ऑटोनवी इत्यस्य मूल्याङ्कनं १०५ अब्ज हाङ्गकाङ्ग डॉलरं यावत् भवितुम् अर्हति ।

तदतिरिक्तं आईपीओ ऑनलाइन राइड-हेलिंग् मञ्चानां एषा तरङ्गः स्वायत्तवाहनचालनस्य व्यावसायिकसञ्चालनं गृहीतुं प्रयतमाना रोबोटैक्सी इत्यस्य अवधारणाम् आरब्धवती अस्ति परन्तु रुकी आकारेण लघुः अस्ति तथा च तस्य तान्त्रिकवित्तीयशक्तिः सीमितं भवति यद्यपि रोबोटैक्सी अद्भुतम् अस्ति तथापि लघुमध्यमआकारस्य खिलाडयः यत् भविष्यं प्राप्तुं शक्नुवन्ति तत् न भवेत् ।

तस्य विपरीतम्, यदि ऑटोनवी क्रेतारं अन्वेषयति तर्हि सः स्वस्य विशालपरिमाणस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-उपयोक्तृणां, आदेश-मात्रायाः च आधारेण, तथैव स्वस्य गहनतर-प्रौद्योगिकी-सञ्चयस्य, अधिक-प्रचुर-पूञ्जी-भण्डारस्य च आधारेण स्वयमेव स्पष्टं रोबोटैक्सी-कथां वक्तुं शक्नोति

परन्तु ऑटोनवी इत्यस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य समृद्धकथायाः पृष्ठतः तान्त्रिकमार्गे अपि दोषाः सन्ति येषां समाधानं कर्तव्यम् ।

स्वायत्तवाहनचालनं चिरकालात् विन्यस्यति, परन्तु उच्चसटीकमानचित्रेषु केन्द्रितम् अस्ति । परन्तु अधुना, भवेत् तत् oems यथा tesla, weixiaoli, wenjie, zhiji, xiaomi, अथवा स्वायत्तं वाहनचालनप्रौद्योगिकीप्रदातारः यथा baidu, ते सर्वे lidar तथा कैमरा आधारितं वास्तविकसमयदृष्टिसमाधानं प्राधान्यं ददति, अर्थात् "critical perception,light" इति नक्शा”। वाहननिर्मातृभिः दीर्घकालीनपुनरावृत्तेः, पालिशस्य च अनन्तरं, अस्मिन् समाधाने पूर्वमेव l2-स्तरीयसहायतायुक्ताः चालनक्षमता अस्ति तथा च विभिन्नेषु वातावरणेषु उच्चविश्वसनीयतां प्रदर्शितवती अस्ति

अस्मिन् परिस्थितौ यद्यपि ऑटोनवी इत्यनेन उच्च-सटीक-नक्शानां निर्माणार्थं बहु धनं संसाधनं च व्ययितम् अस्ति यत् सैद्धान्तिकरूपेण l3 स्तरात् उपरि स्वायत्त-वाहनचालनं प्राप्तुं शक्नोति, तथापि अनुसन्धानस्य विकासस्य च कठिनतायाः कारणतः तथा च उच्चसञ्चालनस्य, अनुरक्षणस्य च व्ययस्य कारणतः, तथापि तस्य अन्वेषणं कठिनम् अस्ति अल्पकालीन-मध्यमकालीन-बृहत्-स्तरीय-कार्यन्वयन-परिदृश्यानि "अजगर-हत्या-कौशलेषु" पतनस्य जोखिमः । यदि विक्रयः अन्विष्यते, २.एचडी-नक्शानां दीर्घकालीनमूल्यं सम्भाव्यक्रेतृभ्यः कथं स्पष्टतया व्याख्यातव्यम्?अली-गाओडे-योः कृते एषा महती समस्या भविष्यति।

समग्रतया यद्यपि ऑटोनवी इत्यस्य समक्षं केचन आव्हानाः सन्ति तथापि अद्यापि "समृद्धखानम्" इति गणयितुं शक्यते । परन्तु यदि अलीबाबा-समूहस्य अन्तः एव तिष्ठति तर्हि अमापस्य मूल्यस्य पूर्णतया मुक्तिः कठिना भविष्यति ।

अलीबाबा इत्यस्य कृते, त्साई चोङ्गक्सिन्, वु योङ्गमिङ्ग् च नेतृत्वे, मुख्यव्यापारे केन्द्रीकरणस्य बृहत् प्रस्तावस्य अन्तर्गतं, आधारशिलाद्वयस्य अतिरिक्तं-ई-वाणिज्यम्, क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् च, अन्येषु व्यवसायेषु निवेशं निरन्तरं कर्तुं, अथवा तान् धारयितुं अपि in hand, must first be प्रश्नचिह्नं स्थापयन्तु।

अपरपक्षे ताओटियन, अलीएक्सप्रेस्, अलीबाबा क्लाउड् च सर्वे अधिकाधिकं भयंकरं बाह्यप्रतिस्पर्धायाः सामनां कुर्वन्ति, अतः समूहस्य एतेषु क्षेत्रेषु अधिकसंसाधनानाम् अपि आवश्यकता वर्तते। विशेषतः क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् इत्यस्मिन् अस्मिन् वर्षे मेमासे एआइ-बृहत्-माडल-क्षेत्रे अपूर्वं मूल्ययुद्धं प्रारब्धम्, यत् क्षेत्रे सर्वेषां खिलाडयः लाभस्य अपेक्षां अनिवार्यतया अधः कर्षयिष्यति, अलीबाबा-क्लाउड्-इत्यस्य कृते बहिः स्थातुं कठिनं भविष्यति इदम्‌।

अस्य अपि अर्थः अस्ति यत् कै-वु-नेतृत्वेन अलीबाबा-संस्थायाः युग-निर्माण-परिवर्तनानि अन्तं प्राप्तुं दूरम् अस्ति । ई-वाणिज्यम्, क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् च सर्वोच्चप्राथमिकता भविष्यति, तथा च ऑटोनेवी इत्यादिषु अ-कोर-व्यापारेषु बृहत् निवेशं प्राप्तुं प्रायः असम्भवम् अस्ति ।

वस्तुतः,अलीबाबा इत्यनेन पूर्णतया अधिग्रहीतस्य दशवर्षेषु ऑटोनवी कदापि सम्पूर्णसमूहस्य चयनितः न अभवत् ।

अलीबाबा पारिस्थितिकीतन्त्रस्य अन्तः ऑटोनवी इत्यस्य दीर्घकालीनभूमिका lbs (स्थानसेवा) आधारभूतसंरचना अस्ति, यथा ताओबाओ इत्यस्य पतासेवाः, ele.me, hema इत्यादीनां कृते नक्शासेवाः प्रदातुं c-पक्षः वा b-पक्षः वा, अमापः कदापि उपकरणस्थापनात् न व्यभिचरितवान् ।

परिणामतः स्थितिः अस्ति यत् गोथे अनिवार्यः इव दृश्यते, परन्तु वस्तुतः सः केवलं साधनपुरुषः एव अस्ति ।

यू योङ्गफू प्रथमवारं अमाप् इत्यस्य नेतृत्वं कृतवान् तथा च डीएयू २० मिलियनतः ३० मिलियनतः १० कोटिभ्यः अधिकं यावत् वर्धितवान्, अलीबाबा इत्यस्य अन्तः ताओबाओ, अलिपे इत्येतयोः पश्चात् द्वितीयस्थानं प्राप्तवान् । परन्तु अल्पाः एव जनाः मन्यन्ते यत् autonavi इत्यस्य स्थितिः taobao तथा alipay इत्येतयोः तुलनीयः अस्ति ।

autonavi, “tool man” इत्यस्य अन्यत् समस्या अस्ति यत् यद्यपि अस्य बहवः उपयोक्तारः सन्ति तथापि तेषु अधिकांशः तस्य उपयोगानन्तरं तत्क्षणमेव गच्छन्ति, येन ताओटियन इत्यादिषु अलीबाबा-आधारितसेवासु मार्गदर्शनं कर्तुं कठिनं भवति अलीबाबा प्रति नूतनग्राहकानाम् आकर्षणे ऑटोनवी इत्यस्य भूमिका सिद्धान्ततः इव स्पष्टा नास्ति; उपयोक्तृभ्यः, “श्वेतकोट” शूरवीररूपेण कार्यं कर्तुं न शक्तवान्” ।

ऑटोनवी स्वयमेव भग्नुं प्रयतितवान्, २०२१ तमे वर्षे अनन्तरं स्थानीयजीवनसम्बद्धानि कार्याणि बहूनां एकीकृतवान् । यदा भवन्तः autonavi उद्घाटयन्ति तदा भवन्तः न केवलं मूलभूतसेवाः यथा नेविगेशनं, टैक्सी-हेलिंग् च पश्यन्ति, अपितु रेस्टोरन्ट् आरक्षणं, होटेल-आरक्षणं, परितः भ्रमणम् इत्यादीनि अपि भवन्तः दन्तशुद्धिः, नेत्रविज्ञानं, सिनेमागृहाणि, सौन्दर्यं, प्रसूति-प्रसवः, गृहसाधनमरम्मतम् इत्यादि , "meituan's replacement" इति वक्तुं शक्यते ।

तथापि,अली इत्यस्य मुख्यव्यापारेण सह निकटतया सम्बद्धतां प्राप्तुं अमापः कदापि उत्तमं स्थानं प्राप्तुं न शक्तवान्।

अधुना ऑटोनवी इत्यस्य नक्शा-आधारित-उपव्यापाराणां बहूनां संख्यायां परिपक्वतमः टैक्सी-हेलिंग्-व्यापारः अपि अद्यापि ताओटियन-अलीबाबा-क्लाउड्-योः बहिः अस्ति "1+6+n" विभागे "6" इत्यस्य सदस्यत्वेन ऑटोनवी अलीबाबा इत्यस्य मुख्यव्यापारस्य कृते अपि प्रासंगिकः नास्ति यथा "एन" प्रतीक्षायां हेमा, सन आर्ट रिटेल्, अलीबाबा हेल्थ च

पूर्वमेव परिपक्वे मोबाईल-नक्शा-उद्योगे ऑटोनवी-इत्यस्य भावि-राजस्व-वृद्धिः, लाभ-प्रदर्शनं च सामान्य-परिधिं अतिक्रमितुं असम्भाव्यम्, यावत् कठोर-परिवर्तनं न भवति अत्यन्तं लाभप्रदस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-उद्योगे अपि ऑटोनवी इत्यस्य अद्यापि आदेशानां कृते दीदी-सहितं स्पर्धां कर्तुं आवश्यकता वर्तते, तथा च परिपक्व-उद्योगे द्वितीयस्थानं नायकस्य अपेक्षया अधिकं वृद्धि-दरं लाभ-मार्जिनं च न प्राप्स्यति |.

यदि भवान् अलीबाबा-नगरात् बहिः अस्ति तर्हि वार्षिकं दश-अर्ब-युआन्-रूप्यकाणि जनयति इति ऑटोनवी निःसंदेहं दुर्लभा उच्चगुणवत्तायुक्ता कम्पनी अस्ति किन्तु...अलीबाबा-शिबिरस्य सदस्यत्वेन ऑटोनवी इत्यस्य वर्तमानं प्रदर्शनं भविष्यस्य अपेक्षाः च सन्तोषजनकाः न सन्ति ।

व्यावसायिकसम्बद्धतायाः अभावस्य, न्यूनराजस्वभागस्य च अतिरिक्तं संगठनात्मकसंस्कृतेः दृष्ट्या अपि ऑटोनवी अलीबाबा-सङ्गठनेन सह विवादं कुर्वन् अस्ति ।

एकः "बाह्यः" इति नाम्ना ऑटोनवी इत्यस्य विषये यत् विशिष्टं तत् अस्ति यत् तस्य प्रबन्धकाः दलाः च यथाशीघ्रं अलीबाबा-मध्ये एकीकरणं कर्तुं न विचारयन्ति, अपितु अलीबाबा-जनैः आत्मसातीकरणं न कर्तुं स्वस्य लक्षणं स्वातन्त्र्यं च निर्वाहयितुम् प्रयतन्ते एतदर्थं यू योङ्गफू इत्यादयः नेतारः अलीबाबा-समूहस्य प्रबन्धनेन सह क्रीडां आरब्धवन्तः, उत्तरार्धेन अपि उच्चस्तरीयसहिष्णुता दर्शिता ।

यदा यु योङ्गफू प्रथमवारं २०१५ तमे वर्षे ऑटोनवी इत्यस्य कार्यभारं स्वीकृतवान् तदा एकः शर्तः आसीत् यत् अलीबाबा इत्यस्य श्रेणीबद्धप्रबन्धनसंस्कृतिः अल्पकालीनरूपेण कार्यान्विता न भविष्यति तथा च सर्वं व्यापारोन्मुखं भविष्यति, यस्य समर्थनं जैक् मा इत्यनेन अपि कृतम्

२०१६ तमे वर्षे यू योङ्गफू अस्थायीरूपेण त्यक्त्वा ईडब्ल्यूटीपी-कोषं प्रति गतवान्, २०२० तमे वर्षे अलीबाबा-समूहस्य पूंजीसमर्थनं न दत्तस्य व्ययेन "ऑटोनवी-नवाचारविशेष-आर्थिक-क्षेत्रस्य" स्थापनायाः कृते अपि आवेदनं कृतवान् .अपेक्षाकृतरूपेण स्वतन्त्रा संगठनात्मकसंस्कृतिः व्यावसायिकदृष्टिकोणश्च।

२०२१ तमस्य वर्षस्य जुलैमासपर्यन्तं यू योङ्गफू पुनः बहिः आगतः अलीबाबा अमाप्, एले.मे, फ्लिग्गी च स्थानीयजीवनसमूहे पैकेज् कृत्वा तं प्रभारीम् अस्थापयत् । यू योङ्गफू इत्यस्य प्रबन्धनसीमाः अधिकं विस्तारिताः, परन्तु अमाप् तथा एले.मे इत्येतयोः अपेक्षाकृतं स्वतन्त्रं गैर-अलीबाबा च सांस्कृतिकलक्षणं अद्यपर्यन्तं अवशिष्टम् अस्ति

ऑटोनवी इत्यस्य विकासस्य इतिहासे द्विवारं पतवारे स्थितस्य यू योङ्गफू इत्यस्य गहनः प्रभावः आसीत् आटोनवी इत्यस्य संस्कृतिः अपि यू इत्यस्य ब्राण्ड् इत्यनेन चिह्निता आसीत् अधुना यथा यु योङ्गफू पुनः गाओडे इत्यस्य सम्मुखीभूय अधः गच्छति तथा"बहिः" सम्पत्तिः सीमितमूल्यं न तु गहनं एकीकरणं,अली इत्यस्य कृते तत् अलमार्यां स्थापयित्वा गृहं अन्वेष्टुं समयः अस्ति ।

यदि अलीबाबा ऑटोनवी विक्रयति तर्हि सर्वाधिकं उपयुक्तः क्रेता yu yongfu भवितुम् अर्हति ।

मार्चमासस्य अन्ते कार्मिकसमायोजनस्य समये यू योङ्गफू इत्यस्य स्थानान्तरणं ईडब्ल्यूटीपी कोषे कृतः, पुनः व्यापारस्य अग्रपङ्क्तिः त्यक्ता च । परन्तु वस्तुतः ४८ वर्षीयः यु योङ्गफू व्यावसायिकप्रबन्धकस्य स्वर्णयुगे अस्ति अस्मिन् समये निवृत्तिम् अवाप्तुम् अतीव प्राक् अस्ति।

ऑटोनवी इत्यस्य कृते बहवः व्यापारनेतारः भवितुम् अर्हन्ति, परन्तु..."नम्बर १ पदस्य" कृते उपयुक्तः एकमात्रः व्यक्तिः यु योङ्गफू अस्ति ।

२०१५ तमे वर्षे २०२१ तमे वर्षे च यु योङ्गफू द्विवारं गाओडे इत्यस्य कार्यभारं स्वीकृतवान् । प्रथमवारं सः दलस्य नेतृत्वं कृतवान्, यू योङ्गफू इत्यनेन ऑटोनवी इत्यस्य बैडु मैप्स् इत्यादिभिः प्रतिस्पर्धात्मकैः उत्पादैः सह युद्धात् बहिः गन्तुं, कठिनपरिवेषणात् बहिः गत्वा, द्वितीयवारं सः दलस्य नेतृत्वं कृतवान् यु योङ्गफू न केवलं नक्शां तथा ऑनलाइन राइड-हेलिंग्-व्यापारं व्यवस्थितवान् तदतिरिक्तं स्थानीयजीवनस्य विकासाय ऑटोनवी इत्यस्य प्रचारं अपि कृतवान् यद्यपि मेइतुआन् इत्यस्य स्थितिं हिलातुम् असफलम् अभवत् तथापि तस्य उत्तमः आधारः अपि स्थापितः

तस्य पुरातनस्य अधीनस्थस्य दृष्टौ यु योङ्गफू अत्यन्तं लोकप्रियः अस्ति । जिमियन न्यूज इत्यस्य अनुसारं यूसी इत्यस्य पूर्वमध्यस्तरीयः प्रबन्धन संवर्गः अवदत् यत् यू योङ्गफू “व्यापारं बहु तीक्ष्णतया पश्यति तथा च प्रायः प्रमुखप्रश्नान् पृच्छितुं शक्नोति” अलीबाबा इत्यस्य स्थानीयजीवनव्यापारस्य एकः तृणमूलसंवर्गः अवदत् यत्, “(प्रबन्धनम्) योङ्गफू इत्यस्मै अधिकं समयं ददाति । न्यूनम्‌"।

यु योङ्गफू इत्यस्य कार्यालयं त्यक्त्वा प्रथमशतदिनेषु ऑटोनवी इत्यस्य नूतनप्रबन्धनेन किमपि स्फूर्तिदायकं रणनीतिं, उपक्रमं च न कल्पितम् । आन्तरिकबाह्यस्थितौ तीव्रपरिवर्तनस्य सम्मुखे अद्यतनस्य ऑटोनवी केवलं अतीतस्य मार्गस्य अनुसरणं कर्तुं न शक्नोति, परन्तु ऊर्ध्वगामिनी सफलतां निरन्तरं कर्तुं रणनीतिकपरिवर्तनानां अधिकदृढतया प्रचारस्य आवश्यकता वर्तते। नूतनप्रबन्धनस्य तुलने यू योङ्गफू स्पष्टतया अधिकं उपयुक्तः प्रमुखः व्यक्तिः अस्ति ।

यु योङ्गफुं विहाय, २.meituan, douyin, ctrip इत्यादीनि बाह्यकम्पनयः अपि autonavi इत्यस्य सम्भाव्यक्रेतारः सन्ति ।

एकः स्थानीयजीवनशैलीविशालकायः इति नाम्ना मेइटुआन् इत्यस्य सम्पूर्णव्यापारप्रतिरूपस्य संचालनं चालयितुं यातायातस्य निरन्तरं प्राप्तिः आवश्यकी अस्ति । autonavi इत्यस्य अधिग्रहणस्य माध्यमेन meituan स्वस्य यातायात-पूलस्य अपेक्षया बृहत्तरं सक्रिय-उपयोक्तृ-आधारं प्राप्स्यति;

तदतिरिक्तं, उपभोक्तृणां कृते अमाप् तः मेइटुआन् यावत् कूर्दनं कृत्वा भण्डारस्य अन्तः उपभोगं पूर्णं कर्तुं कूपनं क्रेतुं उपयोगं च कर्तुं नक्शा एप् मध्ये स्थातुं बहु अधिकं उचितं सुचारुतरं च भवति।

दौयिन् अपि गाओडे इत्यस्य अधिग्रहणस्य कारणानि सन्ति । चीनदेशस्य बृहत्तमः लघुविडियोमञ्चः इति नाम्ना douyin इत्यत्र यातायातस्य अभावः नास्ति, परन्तु उपभोक्तृभ्यः लघुवीडियो तथा लाइव प्रसारण इत्यादीनां सामग्रीपरिदृश्यानां माध्यमेन प्रवेशस्य आवश्यकता वर्तते स्थानीयजीवन उपभोगशृङ्खला meituan इत्यस्मात् दीर्घतरं जटिलतरं च अस्ति। भण्डारस्य अन्तः सामग्री douyin इत्यस्य सामर्थ्यं च लेनदेनदक्षतायां अधिकं सुधारं कर्तुं तस्य दुर्बलता च अस्ति ।

ऑटोनवी इत्यस्य अधिग्रहणं एकीकरणेन च डौयिन् स्पष्टतर उपभोक्तृणां आवश्यकतानां पहिचानं कृत्वा प्राप्तुं शक्नोति तथा च "अन्वेषण-नेविगेशन-वाउचर-क्रयण-सत्यापनस्य" नूतनं कडिं स्थापयितुं समर्थः भविष्यति douyin इत्यस्य स्थानीयजीवनव्यापारः सामग्रीपरिदृश्यानां अतिरिक्तं नक्शानेविगेशनस्य आधारेण अन्वेषणपरिदृश्यानां व्यावसायिकं बन्दपाशं स्थापयिष्यति, तस्मात् meituan इत्यनेन सह स्पर्धायां सहायतां प्राप्स्यति

ctrip इत्यस्य विषये तु ota (online travel agency) क्षेत्रे अस्य प्रमुखं स्थानं वर्तते, परन्तु यातायातस्य अधिग्रहणस्य समस्या अपि अस्य सामना भवति । autonavi इत्यस्य अधिग्रहणेन ctrip इत्यस्य यात्रापरिदृश्येषु अधिकं सटीकं यातायातम् इन्जेक्शन् कर्तुं शक्यते तथा च तत् वाइन तथा यात्रा आदेशेषु परिवर्तयितुं शक्यते तस्मिन् एव काले ctrip इत्यनेन स्थानीयजीवने अपि स्वस्य व्याप्तिः विस्तारिता भवति, येन कल्पनायाः अधिकं स्थानं योजयितुं शक्यते।

अलीबाबा समूहस्य कृते .ऑटोनवी इत्यस्य विक्रयः "रणनीतिककेन्द्रीकरणस्य" सर्वाधिकं सहजं प्रकटीकरणं भविष्यति ।एतत् कदमः न केवलं बहुव्यापारिकवित्तीयलाभान् आनयिष्यति, अपितु पुनः एकवारं कै वूयुगस्य सामरिकदिशां स्पष्टीकरोति।

अद्यत्वे झाङ्ग योङ्गस्य युगे परिकल्पिता "1+6+n" शासनसंरचना मूलतः ई-वाणिज्यस्य, क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग् इत्यस्य च अतिरिक्तं अलीबाबा इत्यस्य अन्ये व्यवसायाः विक्रीयन्ते भवितुम् अर्हन्ति विशेषतः ऑटोनवी इत्यादिषु उत्तमयोग्यतायुक्ते, स्पष्टेषु अटङ्केषु च युक्तस्य व्यवसायस्य कृते अलीबाबा इत्यनेन निर्णायकं कार्यं कर्तव्यम्। यथा झाङ्ग योङ्गः डबल ११ इत्यनेन स्वयुगस्य आरम्भं कृतवान्, तथैव कै वू युगे अलीबाबा अपि नूतनमञ्चस्य आरम्भबिन्दुरूपेण ऑटोनवी इत्यस्य विक्रयणस्य उपयोगं कर्तुं शक्नोति ।