समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनदेशे प्रमुखतृतीयपक्षस्य वाहनगुणवत्तामूल्यांकनमञ्चरूपेण chezhi.com इत्यनेन "नवीनकारविपणनमूल्यांकनम्" इति स्तम्भः प्रारब्धः यः बहूनां वाहनस्य उत्पादपरीक्षणनमूनानां वैज्ञानिकदत्तांशमाडलस्य च आधारेण कृतः अस्ति प्रतिमासं वरिष्ठमूल्यांककाः व्यावसायिकसाधनानाम् उपयोगं कुर्वन्ति येन घरेलुप्रक्षेपणस्य वर्षद्वयस्य अन्तः विक्रयणार्थं स्थापितानां अनेकानाम् आदर्शानां व्यवस्थितपरीक्षणं मूल्याङ्कनं च भवति तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन समग्रं व्यापकरूपेण प्रदर्शयितुं विश्लेषणं च कर्तुं शक्यते उपभोक्तृभ्यः वाहनक्रयणकाले वस्तुनिष्ठं सत्यं च मतं प्रदातुं घरेलुवाहनविपण्ये नूतनकारानाम् वस्तुस्तरः।

२००० तमे वर्षे प्रारम्भात् २४ वर्षेषु पस्साट्-कम्पनी घरेलु-बी-वर्गस्य कार-विपण्ये स्वस्य वर्चस्वं निर्वाहितवान् । मुख्यकारणं अस्ति यत् पस्साट् सर्वदा विपण्यपरिवर्तनस्य नाडीं सम्यक् ग्रहीतुं उपभोक्तृणां वर्धमानानाम् आवश्यकतानां पूर्तये च समर्थः अस्ति। passat b9 इत्यस्य आधारेण निर्मितं नवीनं passat pro इत्येतत् एकवारं पुनः मध्यतः उच्चस्तरीयं सेडान् इत्यस्य विषये जनानां पारम्परिकं अवगमनं विध्वंसयति, रूपस्य पुनर्निर्माणं कृत्वा, आन्तरिकं डिजाइनं च, इदं स्वस्य बुद्धिमत्तां सुधारयति, अधिकं सुविधाजनकं सुरक्षितं च वाहनचालनस्य अनुभवं आनयति। कार क्वालिटी नेटवर्क् इत्यस्य आँकडानुसारं प्रेससमयपर्यन्तं २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य तस्य विषये कोऽपि शिकायतां न अभवत्, अल्पकालीनरूपेण च तस्य प्रतिष्ठा उत्तमः अभवत् अतः, २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य वर्तमानप्रतिष्ठा निरन्तरं कर्तुं शक्यते वा? किं काश्चन नूतनाः समस्याः भविष्यन्ति येषां आविष्कारः सामान्यग्राहिणां कृते कठिनः भवति? "नवीनकारव्यापारिकमूल्यांकनस्य" एषः अंकः भवतः कृते कोहरां स्वच्छं करिष्यति तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनानां च द्वयोः आयामयोः माध्यमेन वास्तविकं 2025 saic volkswagen passat pro पुनःस्थापयिष्यति।

1. वस्तुनिष्ठदत्तांशः

इयं परियोजना मुख्यतया शरीरस्य कारीगरी, रङ्गचलचित्रस्तरः, आन्तरिकवायुगुणवत्ता, कंपनः शोरश्च, पार्किङ्गरडारः, तथा च नवीनकारानाम् प्रकाश/दृश्यक्षेत्रं इत्यादीनां १२ वस्तूनाम् स्थलपरीक्षणं करोति, तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य उपयोगं कृत्वा व्यापकरूपेण सहजतया च प्रदर्शयति विपण्यां नूतनानां कारानाम् प्रदर्शनं यौनप्रदर्शनम्।

शरीरप्रक्रियापरीक्षणप्रक्रियायां वाहनस्य कुलम् १० प्रमुखभागानाम् चयनं कृतम्, तथा च प्रत्येकस्मिन् प्रमुखभागे अन्तरालस्य एकरूपतायाः मूल्याङ्कनार्थं मापनार्थं प्रत्येकस्य प्रमुखभागस्य कृते ३ प्रमुखबिन्दवः चयनिताः परीक्षणपरिणामात् न्याय्यं चेत्, 2025 saic volkswagen passat pro इत्यस्य सर्वेषु भागेषु औसतं अन्तरं 4mm इत्यस्य अन्तः एव नियन्त्रितम् अस्ति केवलं पृष्ठीयस्य फेण्डरस्य तथा उभयतः ट्रंकस्य संयोजने औसतं अन्तरं किञ्चित् अधिकं भवति the craftsmanship of the whole वाहनं सन्तोषजनकम् अस्ति।

रङ्गपटलस्तरपरीक्षायां परीक्षणपरिणामाः ज्ञातुं शक्यन्ते यत् २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य रङ्गपटलस्य औसतमोटाई प्रायः १२६.१ μm भवति, तथा च आँकडास्तरः उच्चस्तरीयकारानाम् (१२० μm- 120) मानकमूल्यं प्राप्नोति । १५० माइक्रोन)। विभिन्नानां प्रमुखभागानाम् परीक्षणदत्तांशतः न्याय्यं चेत्, इञ्जिनस्य हुडस्य पृष्ठीयफेण्डरस्य च रङ्गपटलस्य मोटाई मध्यमं भवति, छतस्य रङ्गपटलस्य मोटाई स्पष्टतया अधिका भवति, अन्येषां भागानां रङ्गपटलस्य मोटाई च तुल्यकालिकरूपेण न्यूना भवति thickness of the entire vehicle प्रदर्शनं उत्तमम् अस्ति, परन्तु अद्यापि स्प्रे एकरूपतायां सुधारस्य स्थानं वर्तते ।

कार-अन्तर्गत-वायु-गुणवत्ता-परीक्षायां, वाहनम् आन्तरिक-भू-पार्किङ्ग-स्थले स्थापितं यत्र २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्मिन् वास्तविकं मापितं फॉर्मेल्डीहाइड्-सामग्री ०.०२mg/m3 आसीत्, यत् मार्च-मासस्य १ दिनाङ्के कार्यान्वितानां नियमानाम् अनुपालनं करोति , 2012. , पूर्वपर्यावरणसंरक्षणमन्त्रालयेन तथा गुणवत्ताराज्यप्रशासनेन संयुक्तरूपेण जारीकृते "यात्रीकारयोः वायुगुणवत्तामूल्यांकनार्थं मार्गदर्शिकाः" (चीनगणराज्यस्य राष्ट्रियमानक जीबी/टी 27630-2011) इत्यत्र प्रासंगिकमानकाः पर्यवेक्षण, निरीक्षण एवं क्वारेन्टाइन।

स्थिरशब्दपरीक्षणसत्रे २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य कारस्य अन्तः मापितं शोरमूल्यं स्थिरस्थितौ ३७.५db आसीत् । यथा यथा इञ्जिनं आरभ्यते तथा तथा कारमध्ये प्रसारितं शोरमूल्यं क्रमेण वर्धमानं प्रवृत्तिं दर्शयति यदा इञ्जिनं निष्क्रियं भवति तदा 2000 आरपीएम तथा 3000 आरपीएम तदा कारमध्ये प्रसारितशब्दमूल्यानि 41.7db तथा 49.2db भवन्ति क्रमशः db तथा 53.3db। तेषु ३,००० आरपीएम-वेगेन इञ्जिनात् कारं प्रति प्रसारितं कोलाहलमूल्यं समानस्तरस्य औसतस्तरात् न्यूनं भवति, तथा च कार्यक्षमता सन्तोषजनकं भवति

वातानुकूलनशब्दपरीक्षायां प्रथमं वातानुकूलकस्य वायुनिर्गमात् प्रायः १०से.मी.दूरे परीक्षणयन्त्रं स्थापयन्तु, ततः वातानुकूलकस्य वायुमात्रा लघुतः बृहत्पर्यन्तं वर्धयन्तु, चालकस्य स्थाने कोलाहलमूल्यानि मापयन्तु भिन्न-भिन्न-गियार्-स्थानेषु । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य वातानुकूलनसमायोजनं ७ स्तरेषु विभक्तं भवति यदा सर्वोच्चं गियरं चालू भवति तदा मापितं शोरमूल्यं ७०.६db भवति, यत् पूर्वं परीक्षितानां समानस्तरस्य मॉडलानां अपेक्षया किञ्चित् अधिकं भवति

स्थिर-कार-अन्तर्गत-कम्पन-परीक्षायां निष्क्रिय-गतिषु २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य सुगति-चक्रस्य चालकस्य आसनस्य च कंपन-मूल्यानि सुसंगतानि अन्येभ्यः भागेभ्यः किञ्चित् अधिकानि च आसन् भारस्य अधीनं सर्वेषां भागानां स्पन्दनमूल्यानि किञ्चित् वर्धितानि, पृष्ठपीठेषु अधिका वृद्धिः अभवत्, परन्तु वास्तविकं शारीरिकसंवेदना स्पष्टा नासीत्

तदतिरिक्तं वयं पार्किङ्गरडारस्य, प्रकाशस्य/दृश्यता, नियन्त्रणप्रणाली, टायर, सनरूफ्, आसनानि, ट्रङ्क् च परीक्षितवन्तः । परीक्षणानन्तरं २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य सुगतिचक्रस्य चालकस्य आसनस्य च कृते विशालः समायोजनपरिधिः अस्ति, यस्मिन् भिन्न-भिन्न-उच्चतायाः चालकानां समायोजनं कर्तुं शक्यते पृष्ठभागस्य आसनानि पृष्ठाश्रयकोणस्य विद्युत्समायोजनस्य समर्थनं कुर्वन्ति, येन आरामदायकं सवारीनुभवं प्राप्यते । समीक्षाकारः hankook ventus prime 4 श्रृङ्खलायाः टायरैः सुसज्जितः अस्ति, ये प्रदर्शने, नियन्त्रणे च केन्द्रीकृताः सन्ति, तथा च उत्तमं शुष्कं आर्द्रं च ब्रेकिंगप्रदर्शनं भवति । सापेक्षतया पृष्ठदृष्टेः अन्धक्षेत्रं बृहत्तरं भवति, पृष्ठपीठकुशनस्य दीर्घता च अतिलघुः भवति, ययोः द्वयोः अनुकूलनस्य आवश्यकता वर्तते

2. व्यक्तिपरकभावनाः

अस्याः परियोजनायाः व्यक्तिपरकरूपेण मूल्याङ्कनं बहुभिः समीक्षकैः भवति यत् नूतनकारस्य वास्तविकस्य स्थिरस्य गतिशीलस्य च कार्यप्रदर्शनस्य आधारेण भवति । तेषु स्थिरपक्षे चत्वारः भागाः सन्ति : बाह्यः, आन्तरिकः, अन्तरिक्षः तथा मानव-कम्प्यूटर-अन्तर्क्रिया च, गतिशीलपक्षे पञ्च भागाः सन्ति : त्वरणं, ब्रेकिंग्, सुगतिः, वाहनचालनस्य अनुभवः, वाहनचालनस्य सुरक्षा च अन्ते प्रत्येकस्य समीक्षकस्य व्यक्तिपरकमूल्यांकनमतानाम् आधारेण कुलस्कोरः दीयते, यत् व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या व्यावसायिकतायाः दृष्ट्या नूतनकारस्य वास्तविकप्रदर्शनं प्रतिबिम्बयति।

बाह्य-अनुभव-मूल्यांकने, 2025 saic volkswagen passat pro द्वौ बाह्य-डिजाइन-शैल्याः प्रदाति, मूल्याङ्कन-कारः अग्रे मुख-आकारस्य तारा-आकाश-संस्करणं स्वीकरोति, यत्र विशालः ग्रिलः, कृष्णवर्णीयः ग्रिड्-तत्त्वानि च वायु-सेवन-सज्जा च सन्ति, यत् अधिकम् अस्ति युवा उपभोक्तृणां कृते catered. न्यून-वायु-प्रतिरोध-शैल्याः चक्राणां, थ्रू-टाइप् एलईडी-टेल-लाइट्-इत्यस्य, प्रकाशमानस्य logo-इत्यस्य च योजनेन वाहनस्य किञ्चित् प्रौद्योगिकी-स्वादः योजितः भवति बाह्यविन्यासस्य दृष्ट्या मूल्याङ्कनकारः प्रकाशकार्यस्य धनं प्रदाति, यत्र अनुकूली उच्चनिम्नपुञ्जाः, सुगतिसहायकप्रकाशाः, हेडलाइटवृष्टिः कोहराविधाः इत्यादयः सन्ति, येन रात्रौ वाहनचालनस्य सुरक्षायां महती उन्नतिः भवति

आन्तरिक-अनुभव-मूल्यांकने 2025 तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य स्थानीयतया उन्नयनं कृतम् अस्ति यत् एतत् 10.3-इञ्च् पूर्ण-एलसीडी-यन्त्रस्य + 15-इञ्च्-केन्द्रीय-नियन्त्रण-पर्दे + 11.6-इञ्च्-यात्री-मनोरञ्जन-पर्दे, संयोजनं स्वीकुर्वति । यत् बहुपर्दे अन्तरक्रियां प्राप्तुं शक्नोति प्रौद्योगिकीगुणाः अधिकं प्रबलाः सन्ति। तस्मिन् एव काले अग्रे केन्द्रसुरङ्गस्य अपि पुनर्निर्माणं कृतम् अस्ति, येन पारम्परिकः शिफ्ट् लीवरः समाप्तः, अधिकं भण्डारणस्थानं च योजितम् अस्ति । सामग्रीनां दृष्ट्या केन्द्रीयनियन्त्रणपटलः, अग्रे पृष्ठे च द्वारपटलाः सर्वे चर्मस्य विशालक्षेत्रैः आच्छादिताः सन्ति यद्यपि बनावटः कठिनः अस्ति तथापि कारीगरी कठोरः अस्ति

पुरातनमाडलस्य तुलने २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यनेन पृष्ठतलस्य मध्ये उभारः महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतः, येन मध्ये यात्रिकः अधिकं आरामदायकः अभवत् पृष्ठीययात्रिकाणां कृते सवारी-अनुभवं अधिकं वर्धयितुं समीक्षाकारे अनन्य-पृष्ठ-सीट-शिरः-स्पीकर्-इत्यनेन अपि सुसज्जितम् आसीत्, परन्तु अतः उभयतः शिरः-आश्रयेषु नियत-निर्माणं स्वीकृतम्, यत्र औसत-लचीलता आसीत् भण्डारणस्थानस्य दृष्ट्या अग्रपङ्क्तौ मोबाईलफोनानां कृते वायरलेस् चार्जिंगपैड् तिर्यक् डिजाइनं स्वीकुर्वति, येन मोबाईलफोनस्य धारणा सुलभा भवति तदतिरिक्तं केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका, दस्तानापेटी तथा अग्रे पृष्ठे च द्वारपटलस्य भण्डारणकक्षाः सर्वे फ्लॉकिंग् सामग्रीभिः सुसज्जिताः सन्ति, ये स्लिप्विरोधी, मौनभूमिकां च कर्तुं शक्नुवन्ति केवलं दोषः अस्ति यत् पृष्ठीयचषकधारकः स्टॉपरं न ददाति, अतः जलपुटस्य वा चषकस्य वा स्थिरता किञ्चित् दुर्बलं भवति ।

केन्द्रीयनियन्त्रणपट्टिका सुलभसञ्चालनार्थं चालकस्य पार्श्वे किञ्चित् तिर्यक् भवति । स्क्रीन रिजोल्यूशन 2k यावत् भवति, तथा च फोक्सवैगन परिवारस्य नवीनतमेन ui डिजाइनेन सह प्रदर्शनप्रभावः अतीव स्पष्टः अस्ति । कारः qualcomm snapdragon 8155 चिप् इत्यनेन सुसज्जितः अस्ति, 5g नेटवर्क् समर्थयति, tencent software ecosystem इत्यनेन च सुसज्जितः अस्ति, यस्य कार्याणि अत्यन्तं पूर्णानि सन्ति मानव-सङ्गणक-अन्तर्क्रियायाः दृष्ट्या बुद्धिमान् स्वर-प्रणाली वर्तमान-मुख्यधारा-स्वर-निरन्तर-परिचयस्य, दृश्यमानस्य, वक्तव्यस्य च इत्यादीनां समर्थनं करोति अस्य आधारेण मूल्याङ्कन-कारेन अधिक-बुद्धिमान् अन्तरक्रियाशील-अनुभवं प्रदातुं इशारा-नियन्त्रणमपि योजितम्

मूल्याङ्कनकारः फोक्सवैगन-ब्राण्डस्य क्लासिक-तृतीय-पीढीयाः ea888 2.0t-इञ्जिनेण सुसज्जितः अस्ति, यस्य मेलनं 7-गति-आर्द्र-द्वय-क्लच्-गियरबॉक्सेन सह अस्ति प्रारम्भिकं थ्रोटलप्रतिक्रिया तुल्यकालिकरूपेण मृदुः भवति, तथा च शक्तिनिर्गमः शान्तः क्रमबद्धः च भवति, तस्मिन् एव काले मध्यम-निम्न-गियार्-मध्ये आगत्य आगत्य स्विच्-करणसमये गियरबॉक्सस्य कुण्ठा स्पष्टा न भवति

सामान्यतया प्रयुक्तः d गियर + मानकविधिः त्वरकस्य गभीरतायाः माध्यमेन शक्तिनिर्गमं तुल्यकालिकरूपेण सहजतया नियन्त्रयितुं शक्नोति त्वरकं धीरेण दबावन् चालनस्थिरतां ईंधनस्य अर्थव्यवस्थां च सुनिश्चित्य संचरणं सक्रियरूपेण अपशिफ्टं करिष्यति s gear + sports mode इत्यत्र स्विच् करणसमये त्वरकस्य पेडलः स्पष्टतया अधिकं संवेदनशीलः भवति, तथा च इञ्जिनस्य गतिः समुचितरूपेण वर्धिता भविष्यति, येन शक्तिनिर्गमः अधिकवेगः भविष्यति

ब्रेक पेडल आरामस्य दिशि सेट् भवति, तथा च यदा भवन्तः तत् हल्केन दबावन्ति तदा किञ्चित् शिथिलता भवति नगरीयमार्गस्थितीनां सम्मुखीभूय यत्र नित्यं आरम्भः, विरामः च आवश्यकः भवति, चालनस्य अनुभवः अधिकः आरामदायकः भवति ब्रेकपैडलस्य मध्यपृष्ठभागयोः समायोजनं स्पष्टतया अधिकं संकुचितं भवति, ब्रेकबलविमोचनमपि पर्याप्तं रेखीयं भवति, येन आपत्काले अपि शान्ततया सम्भालितुं शक्यते

मध्यमप्रमाणस्य सुगतिचक्रेण सह मिलित्वा अपेक्षाकृतं लघुं सुगतिबलं आरामदायकं आरामदायकं च चालनवातावरणं निर्माति यद्यपि बृहत् प्रारम्भिकप्रतिक्रिया तथा लघुसुगतिनिरोधः चालकं प्रति अत्यधिकं मार्गस्य भावः प्रसारयितुं न शक्नोति तथापि एषा सेटिंग् परिवारस्य उपयोक्तृणां आवश्यकतां अपि सम्यक् पूरयति

निलम्बनं अग्रे मैकफर्सन स्वतन्त्रनिलम्बनस्य पृष्ठभागस्य बहु-लिङ्कस्वतन्त्रनिलम्बनस्य च संयोजनं स्वीकुर्वति, चेसिस समायोजनं किञ्चित् कठोरताम् अपि योजयति, यत् शॉक एब्जॉर्बरस्य मध्यभागे पृष्ठभागे च अपेक्षाकृतं सौम्यसंपीडनप्रक्रियायां प्रतिबिम्बितम् अस्ति बृहत्तरं उल्टं छानने सति मृदुतरं भवति, शान्तं आरामदायकं च वाहनचालनस्य अनुभवं प्रदाति ।

मूल्याङ्कनकारः l2-स्तरीयसहायकवाहनप्रणाल्याः सुसज्जितः अस्ति पूर्णगति-अनुकूल-क्रूज् तथा कार-अनुसरणं पञ्च-गति-समायोजनं समर्थयति समीपस्थस्य गियरस्य अग्रे स्थितस्य कारस्य च मध्ये दूरं मध्यमं भवति, येन तस्य सम्भावना न्यूना भवति अन्यैः सामाजिकवाहनैः अवरुद्धाः। परन्तु कारस्य अनुसरणं कुर्वन् मन्दतायाः समयः पर्याप्तं युक्तियुक्तः नास्ति तथा च मन्दतायाः तीव्रता पर्याप्तं एकरूपं न भवति यत् ब्रेकं करणसमये वाहनं स्पष्टतया शिरः न्यस्यति, यस्य प्रभावः कारस्य यात्रिकाणां आरामस्य उपरि निश्चितः भविष्यति

सारांशः - १.

उपर्युक्तपरीक्षापरिणामानां आधारेण निष्कर्षः कृतः यत् वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च दृष्ट्या २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य समग्रप्रदर्शनेन विशेषज्ञनिर्णायकमण्डलस्य अपेक्षाः पूरिताः सन्ति वस्तुनिष्ठदत्तांशस्तरस्य शरीरस्य शिल्पस्य समग्रप्रदर्शनं रङ्गपटलस्य मोटाई च सन्तोषजनकं भवति, परन्तु अद्यापि रङ्गपटलस्प्रेकरणस्य एकरूपतायां सुधारस्य स्थानं वर्तते, पृष्ठपीठकुशनस्य दीर्घतायाः अपि अनुकूलनस्य आवश्यकता वर्तते व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro प्रकाशविन्यासस्य, वाहनचालनस्य आरामस्य च दृष्ट्या उत्तमं प्रदर्शनं करोति । सापेक्षतया पृष्ठीयकपधारके सीमकस्य अभावः भवति, येन तस्य व्यावहारिकता किञ्चित् न्यूनीभवति तदतिरिक्तं क्रूज-प्रणाल्याः आरामस्य अपि उन्नतिः आवश्यकी भवति । एकत्र गृहीत्वा २०२५ तमस्य वर्षस्य saic volkswagen passat pro इत्यस्य व्यावसायिकं प्रदर्शनं समानस्तरस्य परीक्षितानां मॉडल्-मध्ये मध्य-परिधि-स्तरस्य अस्ति ।