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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional para brindar a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

en los 24 años transcurridos desde su lanzamiento en 2000, passat ha mantenido su dominio en el mercado nacional de automóviles clase b. la razón clave es que passat siempre ha sido capaz de captar con precisión el pulso de los cambios del mercado y satisfacer las crecientes necesidades de los consumidores. el nuevo passat pro, basado en el passat b9, una vez más subvierte la comprensión tradicional de la gente sobre los sedanes de gama media y alta. al reconstruir la apariencia y el diseño interior, mejora su inteligencia y brinda una experiencia de conducción más cómoda y segura. según datos de car quality network, al cierre de esta edición no ha habido quejas sobre el volkswagen passat pro saic 2025 desde su lanzamiento, y su reputación ha sido excelente en el corto plazo. entonces, ¿puede el volkswagen passat pro saic 2025 continuar con su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un volkswagen passat pro saic 2025 real a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de la prueba, el espacio promedio en todas las partes del saic volkswagen passat pro 2025 se controla dentro de 4 mm. solo el espacio promedio en la conexión entre los guardabarros traseros y el maletero en ambos lados es ligeramente mayor. el vehículo es satisfactorio.

en la prueba de nivel de película de pintura, los resultados de la prueba pueden encontrar que el espesor promedio de la película de pintura del volkswagen passat pro 2025 saic es de aproximadamente 126,1 μm, y el nivel de datos alcanza el valor estándar para automóviles de alta gama (120 μm- 150 µm). a juzgar por los datos de prueba de varias piezas clave, el espesor de la película de pintura del capó del motor y el guardabarros trasero es moderado, el espesor de la película de pintura del techo es obviamente alto y el espesor de la película de pintura de otras partes es relativamente bajo. espesor de todo el vehículo el rendimiento es bueno, pero aún hay margen de mejora en la uniformidad de la pulverización.

en la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo se colocó en un estacionamiento interno con pocos vehículos. el contenido real de formaldehído medido en el volkswagen passat pro saic 2025 fue de 0,02 mg/m3, lo que cumple con las regulaciones implementadas el 1 de marzo. , 2012. , las normas pertinentes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en vehículos de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por el antiguo ministerio de protección ambiental y la administración estatal de calidad. supervisión, inspección y cuarentena.

en la sesión de prueba de ruido estático, el valor de ruido medido dentro del automóvil del volkswagen passat pro saic 2025 fue de 37,5 db en estado estacionario. cuando el motor arranca, el valor del ruido transmitido al automóvil muestra una tendencia creciente. según los datos de la prueba, cuando el motor está en ralentí, 2000 rpm y 3000 rpm, los valores de ruido transmitidos al automóvil son 41,7 db y 49,2 db. respectivamente. entre ellos, el valor de ruido transmitido desde el motor al coche a 3.000 rpm es inferior al nivel medio del mismo nivel y el rendimiento es satisfactorio.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del volkswagen passat pro 2025 saic se divide en 7 niveles. cuando se enciende la marcha más alta, el valor de ruido medido es 70,6 db, que es ligeramente más alto que el de los modelos del mismo nivel probados anteriormente.

en la prueba de vibración estática en el automóvil, al ralentí, los valores de vibración del volante y del asiento del conductor del volkswagen passat pro saic 2025 fueron consistentes y ligeramente más altos que los de otras partes. bajo carga, los valores de vibración de todas las piezas aumentaron ligeramente, y los asientos traseros experimentaron un aumento mayor, pero la sensación física real no fue obvia.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, el volkswagen passat pro saic 2025 tiene un amplio rango de ajuste para el volante y el asiento del conductor, que puede adaptarse a conductores de diferentes alturas. los asientos traseros admiten el ajuste eléctrico del ángulo del respaldo, proporcionando una experiencia de conducción cómoda. el coche de revisión está equipado con neumáticos hankook ventus prime serie 4, que se centran en el rendimiento y el manejo, y tienen un excelente rendimiento de frenado en seco y mojado. la especificación del neumático es 245/40 r19. relativamente hablando, el área ciega para la visión trasera es mayor y la longitud de los cojines de los asientos traseros es demasiado corta, lo cual debe optimizarse.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de la experiencia externa, el volkswagen passat pro saic 2025 ofrece dos estilos de diseño exterior. el auto de evaluación adopta una versión de cielo estrellado de la forma de la cara delantera, con una parrilla grande y elementos de rejilla pintados de negro y decoración de entrada de aire, que es más. dirigido a los consumidores jóvenes. la adición de ruedas estilo de baja resistencia al viento, luces traseras led de tipo pasante y un logotipo luminoso añade un poco de sabor tecnológico al vehículo. en términos de configuración externa, el automóvil de evaluación proporciona una gran cantidad de funciones de iluminación, incluidas luces altas y bajas adaptativas, luces auxiliares de dirección, modos de lluvia y niebla, etc., lo que mejora enormemente la seguridad de la conducción nocturna.

en la evaluación de la experiencia interna, el volkswagen passat pro saic 2025 se ha actualizado localmente para satisfacer las necesidades de los consumidores nacionales. adopta una combinación de instrumento lcd completo de 10,3 pulgadas + pantalla de control central de 15 pulgadas + pantalla de entretenimiento para pasajeros de 11,6 pulgadas. que puede lograr una interacción multipantalla. los atributos tecnológicos son más fuertes. al mismo tiempo, el túnel central delantero también ha sido rediseñado, eliminando la palanca de cambios tradicional y agregando más espacio de almacenamiento. en términos de materiales, el panel de control central y los paneles de las puertas delanteras y traseras están todos cubiertos con grandes áreas de cuero. aunque la textura es dura, la mano de obra es rigurosa.

en comparación con el modelo anterior, el volkswagen passat pro saic 2025 ha reducido significativamente el bulto en el medio del piso trasero, lo que hace que el pasajero del medio se sienta más cómodo. para mejorar aún más la experiencia de conducción de los pasajeros traseros, el coche de revisión también estaba equipado con altavoces exclusivos en los reposacabezas de los asientos traseros, pero los reposacabezas de ambos lados adoptaron un diseño fijo, con una flexibilidad media. en términos de espacio de almacenamiento, la plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles en la primera fila adopta un diseño inclinado, lo que facilita sostener el teléfono móvil. además, la caja del apoyabrazos central, la guantera y los compartimentos de almacenamiento de los paneles de las puertas delanteras y traseras están equipados con material flocado, que puede desempeñar un papel antideslizante y silencioso. el único inconveniente es que el portavasos trasero no dispone de tapón, por lo que la estabilidad de la botella de agua o taza es ligeramente pobre.

la pantalla de control central está ligeramente inclinada hacia el lado del conductor para facilitar su operación. la resolución de la pantalla alcanza 2k y con el último diseño de interfaz de usuario de la familia volkswagen, el efecto de visualización es muy claro. el automóvil está equipado con el chip qualcomm snapdragon 8155, admite red 5g y está equipado con el ecosistema de software tencent, que tiene funciones bastante completas. en términos de interacción persona-computadora, el sistema de voz inteligente admite el reconocimiento continuo de voz convencional, visible y hablado, etc. sobre esta base, el automóvil de evaluación también agregó control de gestos para brindar una experiencia interactiva más inteligente.

el automóvil de evaluación está equipado con el clásico motor ea888 2.0t de tercera generación de la marca volkswagen, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. la respuesta inicial del acelerador es relativamente suave y la potencia de salida es tranquila y ordenada. al mismo tiempo, la frustración de la caja de cambios no es obvia al cambiar entre marchas medias y bajas. la combinación de todo el sistema de potencia es bastante excelente.

el modo estándar d gear + de uso común le permite controlar la salida de potencia con relativa facilidad a través de la profundidad del acelerador. al presionar lentamente el acelerador, la transmisión aumentará activamente para garantizar la estabilidad de conducción y el ahorro de combustible. al cambiar a la marcha s + modo deportivo, el pedal del acelerador se vuelve obviamente más sensible y la velocidad del motor aumentará adecuadamente, lo que hará que la entrega de potencia sea más rápida.

el pedal del freno está ajustado hacia la comodidad y hay cierta holgura cuando lo presiona ligeramente. frente a condiciones de carreteras urbanas que requieren arranques y paradas frecuentes, la experiencia de conducción es más cómoda. el ajuste de las secciones media y trasera del pedal del freno es obviamente más compacto, y la liberación de la fuerza de frenado también es lo suficientemente lineal, de modo que incluso en caso de emergencia se puede manejar con tranquilidad.

la fuerza de dirección relativamente ligera combinada con el volante de tamaño moderado crea una atmósfera de conducción relajada y confortable. aunque la gran respuesta inicial y la ligera amortiguación de la dirección no pueden transmitir demasiada sensación de la carretera al conductor, esta configuración también satisface exactamente las necesidades de los usuarios familiares.

la suspensión adopta una combinación de suspensión delantera independiente macpherson y suspensión trasera independiente multibrazo. el ajuste del chasis mantiene el estilo resistente al tiempo que agrega algo de dureza, que se refleja en el proceso de compresión relativamente suave en las secciones media y trasera del amortiguador. es más suave al filtrar baches más grandes, brindando una experiencia de conducción tranquila y cómoda.

el automóvil de evaluación está equipado con un sistema de conducción asistida de nivel l2. el crucero adaptativo de velocidad completa y la distancia de seguimiento del automóvil admiten un ajuste de cinco velocidades. la distancia entre la marcha más cercana y el automóvil de adelante es moderada, lo que hace que sea menos probable. bloqueado por otros vehículos sociales. sin embargo, al seguir a un automóvil, el tiempo de desaceleración no es lo suficientemente razonable y la intensidad de la desaceleración no es lo suficientemente uniforme. el vehículo obviamente cabeceará al frenar, lo que tendrá un cierto impacto en la comodidad de los pasajeros en el automóvil.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se concluye que el desempeño general del volkswagen passat pro 2025 saic en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos ha cumplido con las expectativas del jurado de expertos. a nivel de datos objetivos, el rendimiento general de la artesanía de la carrocería y el espesor de la película de pintura es satisfactorio, pero todavía hay margen de mejora en la uniformidad de la pulverización de la película de pintura y también es necesario optimizar la longitud de los cojines de los asientos traseros. en términos de sensaciones subjetivas, el volkswagen passat pro saic 2025 se desempeña bien en términos de configuración de iluminación y comodidad de conducción. relativamente hablando, el portavasos trasero carece de limitador, lo que reduce ligeramente su practicidad. además, también es necesario mejorar la comodidad del sistema de crucero. en conjunto, el desempeño comercial del saic volkswagen passat pro 2025 se encuentra en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.