berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebagai platform evaluasi kualitas mobil pihak ketiga terkemuka di tiongkok, chezhi.com telah meluncurkan kolom "evaluasi merchandising mobil baru" berdasarkan sejumlah besar sampel uji produk mobil dan model data ilmiah. setiap bulan, evaluator senior menggunakan peralatan profesional untuk melakukan pengujian dan evaluasi sistematis terhadap beberapa model yang dijual dalam waktu dua tahun setelah peluncuran domestik dan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 5.000 kilometer, melalui data objektif dan perasaan subjektif, untuk menampilkan dan menganalisis secara komprehensif keseluruhan tingkat komoditas mobil baru di pasar mobil dalam negeri untuk memberikan pendapat yang objektif dan benar kepada konsumen saat membeli kendaraan.

dalam 24 tahun sejak diluncurkan pada tahun 2000, passat telah mempertahankan dominasinya di pasar mobil kelas b dalam negeri. alasan utamanya adalah passat selalu mampu secara akurat memahami perubahan pasar dan memenuhi kebutuhan konsumen yang terus berkembang. passat pro baru, berdasarkan passat b9, sekali lagi merongrong pemahaman tradisional masyarakat tentang sedan kelas menengah hingga kelas atas. dengan merekonstruksi tampilan dan desain interior, ia meningkatkan kecerdasannya dan menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan aman. menurut data dari chezhi.com, hingga berita ini dimuat, tidak ada keluhan mengenai saic volkswagen passat pro 2025 sejak diluncurkan, dan reputasinya sangat baik dalam jangka pendek. lantas, mampukah saic volkswagen passat pro 2025 melanjutkan performa reputasinya yang sudah ada? akankah ada masalah baru yang sulit ditemukan oleh konsumen awam? edisi "evaluasi komersial mobil baru" ini akan menghilangkan kabut bagi anda dan mengembalikan saic volkswagen passat pro 2025 yang sebenarnya melalui dua dimensi data objektif dan perasaan subjektif.

1. data obyektif

proyek ini terutama melakukan pengujian di tempat terhadap 12 item seperti pengerjaan bodi, level lapisan cat, kualitas udara interior, getaran dan kebisingan, radar parkir, dan pencahayaan/bidang visual mobil baru, dan menggunakan data objektif untuk menampilkan secara komprehensif dan intuitif. performa mobil baru di pasaran.

dalam proses pengujian proses bodi, total 10 bagian penting kendaraan dipilih, dan 3 titik kunci dipilih untuk setiap bagian utama untuk pengukuran guna mengevaluasi keseragaman celah di setiap bagian utama. dilihat dari hasil pengujian, rata-rata celah di seluruh bagian saic volkswagen passat pro 2025 dikontrol dalam jarak 4 mm. hanya celah rata-rata pada sambungan antara spatbor belakang dan bagasi di kedua sisi yang sedikit lebih tinggi kendaraan memuaskan.

pada pengujian level film cat, hasil pengujian dapat diketahui bahwa rata-rata ketebalan film cat saic volkswagen passat pro 2025 adalah kurang lebih 126,1 μm, dan level data mencapai nilai standar untuk mobil kelas atas (120 μm- 150 mikron). dilihat dari data pengujian berbagai bagian utama, ketebalan lapisan cat pada kap mesin dan spatbor belakang tergolong sedang, ketebalan lapisan cat pada atap jelas tinggi, dan ketebalan lapisan cat pada bagian lainnya relatif rendah ketebalan seluruh kendaraan performanya bagus, namun masih ada ruang untuk perbaikan dalam keseragaman semprotan.

dalam uji kualitas udara dalam mobil, kendaraan ditempatkan di tempat parkir internal dengan sedikit kendaraan. kandungan formaldehida aktual yang diukur dalam saic volkswagen passat pro 2025 adalah 0,02mg/m3, yang mematuhi peraturan yang diterapkan pada 1 maret. , 2012. , standar yang relevan dalam "pedoman evaluasi kualitas udara di mobil penumpang" (standar nasional republik rakyat tiongkok gb/t 27630-2011) yang dikeluarkan bersama oleh kementerian perlindungan lingkungan dan administrasi mutu negara pengawasan, inspeksi dan karantina.

pada sesi uji kebisingan statis, nilai kebisingan terukur di dalam mobil volkswagen passat pro saic 2025 adalah 37,5db dalam keadaan stasioner. pada saat mesin dihidupkan, nilai kebisingan yang masuk ke dalam mobil menunjukkan tren yang semakin meningkat. dari data pengujian, pada saat mesin dalam keadaan idle, 2000 rpm dan 3000 rpm, nilai kebisingan yang masuk ke dalam mobil adalah sebesar 41,7db dan 49,2db. masing-masing db dan 53,3db. diantaranya, nilai kebisingan yang ditransmisikan dari mesin ke mobil pada 3.000 rpm lebih rendah dari rata-rata level yang sama, dan performanya memuaskan.

pada pengujian kebisingan ac, pertama-tama letakkan alat uji sekitar 10cm dari lubang keluar udara ac, kemudian naikkan volume udara ac dari kecil ke besar, dan ukur nilai kebisingan pada posisi pengemudi. pada gigi yang berbeda. setelah pengujian sebenarnya, penyesuaian ac volkswagen passat pro saic 2025 dibagi menjadi 7 level. saat gigi tertinggi dihidupkan, nilai kebisingan yang diukur adalah 70,6db, sedikit lebih tinggi dari model yang diuji sebelumnya pada level yang sama.

pada pengujian getaran statis dalam mobil, pada kecepatan idle, nilai getaran pada setir dan jok pengemudi saic volkswagen passat pro 2025 konsisten dan sedikit lebih tinggi dibandingkan bagian lainnya. di bawah beban, nilai getaran di seluruh bagian sedikit meningkat, dengan jok belakang mengalami peningkatan yang lebih besar, namun kesan bodi sebenarnya tidak terlihat jelas.

selain itu, kami juga menguji radar parkir, penerangan/visibilitas, sistem kendali, ban, sunroof, jok, dan bagasi. setelah pengujian, saic volkswagen passat pro 2025 memiliki rentang penyesuaian yang luas pada roda kemudi dan kursi pengemudi, yang dapat mengakomodasi pengemudi dengan ketinggian berbeda. kursi belakang mendukung penyesuaian sudut sandaran secara elektrik, memberikan pengalaman berkendara yang nyaman. mobil review ini dilengkapi dengan ban hankook ventus prime 4 seri yang fokus pada performa dan handling, serta memiliki performa pengereman kering dan basah yang sangat baik. spesifikasi bannya adalah 245/40 r19. secara relatif, area buta untuk penglihatan ke belakang lebih besar, dan panjang bantalan kursi belakang terlalu pendek, keduanya perlu dioptimalkan.

2. perasaan subyektif

proyek ini dievaluasi secara subyektif oleh banyak pengulas berdasarkan performa statis dan dinamis aktual dari mobil baru tersebut. diantaranya, aspek statis mencakup empat bagian: eksterior, interior, ruang dan interaksi manusia-komputer; aspek dinamis mencakup lima bagian: akselerasi, pengereman, kemudi, pengalaman berkendara, dan keselamatan berkendara. terakhir, skor total diberikan berdasarkan opini evaluasi subjektif dari masing-masing reviewer, yang mencerminkan performa sebenarnya mobil baru tersebut dari segi komersialitas dari sudut pandang perasaan subjektif.

dalam evaluasi pengalaman eksternal, saic volkswagen passat pro 2025 menawarkan dua gaya desain eksterior. mobil evaluasi ini mengadopsi bentuk muka depan versi langit berbintang, dengan gril besar dan elemen kisi-kisi bercat hitam serta dekorasi saluran masuk udara yang lebih menarik. melayani konsumen muda. penambahan velg bergaya tahan angin rendah, lampu belakang led tipe tembus, dan logo bercahaya menambah sedikit cita rasa teknologi pada kendaraan. dalam hal konfigurasi eksternal, mobil evaluasi menyediakan banyak fungsi pencahayaan, termasuk lampu sorot tinggi dan rendah adaptif, lampu bantu kemudi, lampu depan mode hujan dan kabut, dll., yang sangat meningkatkan keselamatan berkendara di malam hari.

dalam evaluasi pengalaman internal, saic volkswagen passat pro 2025 telah ditingkatkan secara lokal untuk memenuhi kebutuhan konsumen domestik. ini mengadopsi kombinasi instrumen lcd penuh 10,3 inci + layar kendali pusat 15 inci + layar hiburan penumpang 11,6 inci, yang dapat mencapai interaksi multi-layar. atribut teknologinya lebih kuat. pada saat yang sama, terowongan tengah depan juga telah didesain ulang, menghilangkan tuas transmisi tradisional dan menambah lebih banyak ruang penyimpanan. dari segi bahan, panel kendali tengah serta panel pintu depan dan belakang semuanya dilapisi kulit yang luas. meski teksturnya keras, namun pengerjaannya sangat teliti.

dibandingkan model lama, saic volkswagen passat pro 2025 telah mengurangi tonjolan di bagian tengah lantai belakang secara signifikan sehingga membuat penumpang di tengah lebih nyaman. untuk lebih meningkatkan pengalaman berkendara bagi penumpang belakang, mobil review ini juga dilengkapi dengan speaker sandaran kepala kursi belakang eksklusif, namun sandaran kepala di kedua sisi mengadopsi desain tetap dengan fleksibilitas rata-rata. dari segi ruang penyimpanan, wireless charger pad untuk ponsel di barisan depan mengadopsi desain miring sehingga memudahkan untuk memegang ponsel. selain itu, kotak sandaran tangan tengah, kotak sarung tangan, serta kompartemen penyimpanan panel pintu depan dan belakang semuanya dilengkapi dengan bahan berkelompok, yang dapat berperan anti selip dan senyap. satu-satunya kelemahan adalah dudukan cangkir belakang tidak dilengkapi sumbat, sehingga kestabilan botol atau cangkir air sedikit buruk.

layar kendali pusat sedikit dimiringkan ke arah sisi pengemudi untuk memudahkan pengoperasian. resolusi layarnya mencapai 2k, dan dengan desain ui terbaru dari keluarga volkswagen, efek tampilannya sangat jernih. mobil tersebut dibekali chip qualcomm snapdragon 8155, mendukung jaringan 5g, dan dibekali ekosistem software tencent yang fungsinya cukup lengkap. dalam hal interaksi manusia-komputer, sistem suara cerdas mendukung pengenalan berkelanjutan suara arus utama, terlihat dan berbicara, dll. atas dasar ini, mobil evaluasi juga menambahkan kontrol gerakan untuk memberikan pengalaman interaktif yang lebih cerdas.

mobil evaluasi ini dilengkapi dengan mesin klasik ea888 2.0t generasi ketiga merek volkswagen, dipadukan dengan gearbox kopling ganda basah 7 kecepatan. respons throttle awal relatif lembut, dan output tenaganya tenang dan teratur. pada saat yang sama, rasa frustrasi pada girboks tidak terlihat jelas saat berpindah bolak-balik antara gigi menengah dan rendah.

mode gigi d + standar yang umum digunakan memungkinkan anda mengontrol keluaran tenaga dengan relatif mudah melalui kedalaman pedal gas. menekan pedal gas secara perlahan akan secara aktif menaikkan transmisi untuk memastikan stabilitas berkendara dan penghematan bahan bakar. saat berpindah ke gigi s + mode sport, pedal akselerator menjadi lebih sensitif, dan kecepatan mesin akan ditingkatkan secara tepat, sehingga keluaran tenaga lebih cepat.

pedal rem diatur ke arah kenyamanan, dan ada sedikit kelonggaran saat anda menekannya dengan ringan. menghadapi kondisi jalan perkotaan yang memerlukan seringnya start dan stop, pengalaman berkendara menjadi lebih nyaman. penyetelan pedal rem bagian tengah dan belakang jelas lebih kompak, dan pelepasan gaya pengereman cukup linier, sehingga dalam keadaan darurat pun bisa ditangani dengan tenang.

tenaga kemudi yang relatif ringan dipadukan dengan lingkar kemudi berukuran sedang menciptakan suasana berkendara yang santai dan nyaman. meskipun respons awal yang besar dan peredaman kemudi yang ringan tidak dapat memberikan kesan jalan yang terlalu banyak kepada pengemudi, pengaturan ini juga memenuhi kebutuhan pengguna keluarga.

suspensinya mengadopsi kombinasi suspensi independen macpherson depan dan suspensi independen multi-link belakang. penyesuaian sasis mempertahankan gaya tangguh sekaligus menambahkan beberapa ketangguhan, yang tercermin dalam proses kompresi yang relatif lembut di bagian tengah dan belakang peredam kejut. lebih lembut saat menyaring gundukan besar, memberikan pengalaman berkendara yang tenang dan nyaman.

mobil evaluasi dilengkapi dengan sistem penggerak berbantuan tingkat l2. pelayaran adaptif kecepatan penuh dan jarak mengikuti mobil mendukung penyesuaian lima kecepatan. jarak antara gigi terdekat dan mobil di depan cukup jauh, sehingga kecil kemungkinannya terhalang oleh kendaraan sosial lainnya. namun saat mengikuti mobil, waktu perlambatan yang kurang wajar dan intensitas perlambatan yang tidak seragam jelas akan mengganggu kenyamanan penumpang di dalam mobil.

meringkaskan:

berdasarkan hasil pengujian di atas, disimpulkan bahwa performa saic volkswagen passat pro 2025 secara keseluruhan ditinjau dari data objektif dan perasaan subjektif telah memenuhi ekspektasi juri ahli. pada tingkat data obyektif, keseluruhan performa pengerjaan bodi dan ketebalan lapisan cat cukup memuaskan, namun masih ada ruang untuk perbaikan dalam keseragaman penyemprotan lapisan cat, dan panjang bantalan kursi belakang juga perlu dioptimalkan. dari segi perasaan subjektif, saic volkswagen passat pro 2025 berkinerja baik dalam hal konfigurasi pencahayaan dan kenyamanan berkendara. secara relatif, cup holder belakang kurang memiliki pembatas sehingga sedikit mengurangi kepraktisannya. selain itu, kenyamanan sistem jelajah juga perlu ditingkatkan. secara keseluruhan, performa komersial saic volkswagen passat pro 2025 berada pada level kelas menengah di antara model-model yang diuji pada level yang sama.