2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
मध्यशरदमहोत्सवः कारयानेन गन्तुं उत्तमः समयः अस्ति, परन्तु नूतनानां ऊर्जावाहनानां शुल्कं ग्रहीतुं उच्चैः "अतिरिक्तसमयशुल्केन" उष्णविमर्शाः प्रेरिताः केचन कारस्वामिनः अवदन् यत् चार्जिंग-स्थानके शुल्कं स्वीकृत्य तेभ्यः संचालकेन प्रतिनिमेषं एकं युआन्-शुल्कं गृहीतम् यतः ते समय-समाप्तेः अनन्तरं न गतवन्तः कार-स्वामिना प्रश्नः कृतः यत् शुल्कं महत् अस्ति वा इति संचालकस्य चार्जिंग मानकं प्रासंगिकविनियमानाम् अनुपालनं कृतवान् वा।
अद्यैव शाण्डोङ्ग-प्रान्तस्य जिनान्-नगरस्य झाङ्ग-महोदयेन एकं मनोरमस्थानं गता, तस्याः कारस्य पार्किङ्ग-स्थले चार्जिंग्-राशिं गृहीतस्य अनन्तरं संचालकेन प्रतिनिमेषं एकं युआन्-इत्येतत् "अतिसमय-स्थान-कब्ज-शुल्कं" गृहीतम् अन्ततः झाङ्गमहोदयेन ४०.७२ युआन् शुल्कशुल्कं, ११.८ युआन् सेवाशुल्कं, ४६ युआन् स्थानकब्जशुल्कं, ८ युआन् पार्किङ्गशुल्कं च दत्तम् । "दृश्यस्थाने कारस्य चार्जीकरणस्य उद्देश्यं अन्तः गत्वा क्रीडितुं भवति। दृश्यस्थाने एकघण्टां वा सार्धघण्टां वा प्रविश्य कारस्वामिना बैटरी विमोचनं कर्तुं न शक्यते, दृश्यस्थानं च प्रवेशं कर्तुं न शक्नोति तथा टिकटं पश्यन् पुनः निर्गन्तुम्।" झाङ्गमहोदयेन उक्तं यत् यदा सा वाहनं गता तदा न्यूनातिन्यूनं ५ चार्जिंग-राशिः रिक्ताः सन्ति। अस्मिन् सन्दर्भे चार्जिंग्-करणस्य युक्तियुक्तता अधिका नास्ति। अपि च, चार्जिंग-राशिः अनिरीक्षितः अभवत्, अनिवार्य-आरोपैः च सा असन्तुष्टा अभवत् ।
यदा अन्तरिक्षशुल्कं ग्रहीतुं भवति तदा अस्माभिः टेस्ला इत्यस्य उल्लेखः कर्तव्यः। अनेकाः टेस्ला-स्वामिनः निवेदितवन्तः यत् ढेरस्य शुल्कं ग्रहीतुं अतिरिक्तसमयस्य अधिवासशुल्कं अत्यधिकं भवति, तस्य उपरितनसीमा नास्ति । एकः कारस्वामिना स्पष्टतया उक्तं यत् सः शुल्कं ग्रहीतुं सुपर चार्जिंग-ढेरस्य उपयोगं करोति, चार्जिंगशुल्कं च ६०.७ युआन्, अतिरिक्तसमयस्य कब्जाशुल्कं च ८६७.२ युआन्, कुलशुल्कं ९०० युआन् अधिकं भवति केचन कारस्वामिनः बिलानि स्थापितवन्तः यत् चार्जिंग् तथा अतिरिक्तसमयस्य कब्जाशुल्कं कुलम् १,७०६.०६ युआन् अस्ति, यस्मिन् चार्जिंगशुल्कं केवलं ६४.४६ युआन् आसीत् तथा च अतिरिक्तसमयस्य कब्जाशुल्कं १,६४१.६ युआन् यावत् आसीत्...
एकः संवाददाता आगत्य ज्ञातवान् यत् "अतिरिक्तसमयस्य स्थानस्य कब्जाशुल्कस्य" शुल्कस्य मानकानि भिन्न-भिन्न-चार्जिंग-ढेर-ब्राण्ड्-स्थानैः सह भिद्यन्ते तेषु टेस्ला-संस्थायाः अतिरिक्तसमय-अन्तरिक्ष-कब्ज-शुल्कं सर्वाधिकं भवति, यत्र द्वौ मानकौ, सामान्यतया प्रतिनिमेषं ३.२ युआन्, अपि च सन्ति अतिचार्जिंगस्थानकेषु निःशुल्कपार्किङ्गस्थानानि नास्ति अधिकतमशुल्कं प्रतिनिमेषं ६.४ युआन् भवति यस्य टोपी नास्ति, हेजी प्रतिघण्टां ३८४ युआन् शुल्कं गृह्णाति, तदनन्तरं ३० निमेषेभ्यः परं शुल्कं १ युआन् प्रतिनिमेषं भवति yuan.
केचन नवीन ऊर्जाकारस्वामिनः अवदन् यत् अतिरिक्तसमये पार्किङ्गशुल्कं अतिशयेन खण्डः अस्ति तथा च शुल्कं बाध्यं कर्तुं अतीव अयुक्तम्। केचन कारस्वामिनः अपि मन्यन्ते यत् देशे सर्वत्र अतिरिक्तसमयशुल्कस्य प्रबलतया प्रचारः करणीयः, अतिरिक्तसमयशुल्कं विना केचन न्यूनगुणवत्तायुक्ताः चालकाः दीर्घकालं यावत् चार्जिंग-राशिषु कब्जां करिष्यन्ति। अस्मिन् विषये भवतः किं मतम् ?
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
