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il festival di metà autunno è un buon momento per viaggiare in auto, ma le elevate “commissioni per gli straordinari” per la ricarica dei veicoli a nuova energia hanno innescato accese discussioni. alcuni proprietari di auto hanno riferito che dopo aver effettuato la ricarica alla stazione di ricarica, l'operatore ha addebitato loro una "tassa di occupazione dello spazio" di uno yuan al minuto perché non se ne sono andati dopo il timeout. il proprietario dell'auto si è chiesto se la tariffa fosse troppo costosa se lo standard di tariffazione dell'operatore è conforme alle normative pertinenti.

recentemente, la signora zhang di jinan, provincia di shandong, ha visitato un luogo panoramico. dopo che la sua auto è stata caricata su una pila di ricarica nel parcheggio, l'operatore le ha addebitato una "tassa per l'occupazione dello spazio straordinario" di uno yuan al minuto. la signora zhang ha infine pagato una tariffa di addebito di 40,72 yuan, una tariffa di servizio di 11,8 yuan, una tariffa di occupazione dello spazio di 46 yuan e una tariffa di parcheggio di 8 yuan. "lo scopo di caricare l'auto nella zona sceneggiata è quello di andare a giocare all'interno. è impossibile per il proprietario dell'auto staccare la batteria dopo essere entrato nella zona sceneggiata per un'ora o un'ora e mezza, e la zona sceneggiata non può entrare ed esci di nuovo dopo aver controllato il biglietto." la signora zhang ha detto che quando se ne andò almeno 5 pile di carica erano vuote. in questo caso, la ragionevolezza della carica non è elevata. inoltre, le pile di ricarica venivano lasciate incustodite e le cariche obbligatorie la rendevano insoddisfatta.

quando si tratta di addebitare tariffe per lo spazio, dobbiamo menzionare tesla. molti proprietari di tesla hanno riferito che la tariffa per l’occupazione degli straordinari per la ricarica delle pile è troppo alta e non esiste un limite massimo. il proprietario di un'auto ha detto senza mezzi termini di aver utilizzato una pila di ricarica super per caricare, e la tariffa di ricarica era di 60,7 yuan, e la tariffa di occupazione per gli straordinari era di 867,2 yuan, con un addebito totale di oltre 900 yuan. alcuni proprietari di auto hanno pubblicato fatture che mostrano che le tariffe per la ricarica e per l'occupazione degli straordinari ammontavano a 1.706,06 yuan, di cui la tariffa per la ricarica era di soli 64,46 yuan e la tariffa per l'occupazione degli straordinari era pari a 1.641,6 yuan...

un giornalista ha visitato e scoperto che gli standard di addebito per le "commissioni per l'occupazione dello spazio per gli straordinari" variano a seconda dei diversi marchi e luoghi di ricarica. tra questi, le tariffe per l'occupazione dello spazio per gli straordinari di tesla sono le più alte, con due standard, generalmente 3,2 yuan al minuto, e ci sono. non ci sono parcheggi gratuiti nelle stazioni di ricarica. la tariffa massima è di 6,4 yuan al minuto senza limite, e hejie addebita 384 yuan all'ora, seguito da vicino da xiaopeng dopo 30 minuti, la tariffa è di 1 yuan al minuto, con un limite di 100 yuan ci sono anche stazioni di ricarica che fissano le proprie tariffe per gli straordinari.

alcuni proprietari di auto a nuova energia hanno affermato che la tariffa del parcheggio per gli straordinari è una clausola opprimente ed è molto irragionevole forzare l'addebito. alcuni proprietari di automobili ritengono inoltre che le tariffe per l'occupazione degli straordinari dovrebbero essere promosse vigorosamente in tutto il paese. senza tariffe per gli straordinari, alcuni conducenti di bassa qualità occuperanno pile di ricarica per molto tempo. cosa ne pensi di questo?