notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

o festival do meio outono é uma boa época para viajar de carro, mas são cobradas altas "taxas de horas extras" para carregar veículos de energia nova, o que tem causado discussões acaloradas. alguns proprietários de automóveis relataram que, após o carregamento na estação de carregamento, a operadora cobrou uma "taxa de ocupação de espaço" de um yuan por minuto porque não saíram após o tempo limite. o proprietário do carro questionou se a cobrança era muito cara e. se o padrão de cobrança da operadora está em conformidade com os regulamentos relevantes.

recentemente, a sra. zhang, de jinan, província de shandong, visitou um local pitoresco. depois que seu carro foi carregado em uma pilha de carregamento no estacionamento, a operadora cobrou dela uma "taxa de ocupação de espaço de horas extras" de um yuan por minuto. a sra. zhang finalmente pagou uma taxa de cobrança de 40,72 yuans, uma taxa de serviço de 11,8 yuans, uma taxa de ocupação de espaço de 46 yuans e uma taxa de estacionamento de 8 yuans. “o objetivo de carregar o carro na área cênica é ir brincar lá dentro. é impossível para o proprietário do carro desconectar a bateria depois de entrar na área cênica por uma hora ou uma hora e meia, e a área cênica não pode entrar e saia novamente após verificar a passagem." a sra. zhang mencionou que quando ela foi embora pelo menos 5 pilhas de carga estavam vazias. nesse caso, a razoabilidade da cobrança não é alta. além disso, as pilhas de carga foram deixadas sem vigilância e as cargas obrigatórias a deixaram insatisfeita.

quando se trata de cobrança de taxas de espaço, temos que mencionar a tesla. muitos proprietários de tesla relataram que a taxa de ocupação de horas extras para cobrança de pilhas é muito alta e não há limite máximo. o proprietário de um carro disse sem rodeios que usou uma pilha de supercarregamento para cobrar, e a taxa de cobrança foi de 60,7 yuans, e a taxa de ocupação de horas extras foi de 867,2 yuans, com um total de mais de 900 yuans cobrados. alguns proprietários de automóveis postaram contas mostrando que as taxas de cobrança e horas extras de ocupação totalizaram 1.706,06 yuans, das quais a taxa de cobrança foi de apenas 64,46 yuans e a taxa de ocupação de horas extras chegou a 1.641,6 yuans...

um repórter visitou e descobriu que o padrão de cobrança para "taxa de ocupação de espaço de horas extras" varia de acordo com diferentes marcas e locais de cobrança. entre eles, a taxa de ocupação de espaço de horas extras da tesla é a mais alta, com dois padrões, geralmente 3,2 yuans por minuto, e há. não há vagas de estacionamento gratuitas nas estações de recarga. a cobrança máxima é de 6,4 yuans por minuto, sem limite, e hejie cobra 384 yuans por hora, seguido de perto por xiaopeng. após 30 minutos, a cobrança é de 1 yuan por minuto, com limite de 100. yuan. existem também estações de carregamento que definem suas próprias taxas de horas extras.

alguns proprietários de carros de energia nova disseram que a taxa de horas extras de estacionamento é uma cláusula autoritária e uma cobrança forçada, o que é muito irracional. alguns proprietários de automóveis também acreditam que as taxas de ocupação de horas extras devem ser promovidas vigorosamente em todo o país. sem taxas de horas extras, alguns motoristas de baixa qualidade ocuparão pilhas de cobrança por muito tempo. o que você pensa sobre isso?