uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mid-autumn festival on hyvä aika matkustaa autolla, mutta korkeat "ylityömaksut" uusien energiaajoneuvojen lataamisesta ovat herättäneet kiivasta keskustelua. jotkut auton omistajat kertoivat, että latausasemalla latauksen jälkeen he veloittivat heiltä "tilan käyttömaksun" yhden juanin minuutissa, koska he eivät lähteneet aikakatkaisun jälkeen. auton omistaja kyseenalaisti, oliko lataus liian kallis onko operaattorin veloitusstandardi asiaankuuluvien määräysten mukainen.

äskettäin rouva zhang jinanista shandongin maakunnasta vieraili luonnonkauniilla paikalla sen jälkeen kun hänen autoaan oli ladattu parkkipaikan latauspisteessä, operaattori veloitti häneltä "ylityötilan käyttömaksun" yhden yuanin minuutissa. zhang maksoi lopulta 40,72 juania latausmaksun, 11,8 yuania palvelumaksun, 46 yuania tilankäyttömaksun ja 8 yuania pysäköintimaksun. "auton latauksen tarkoitus luonnonkauniilla paikalla on mennä sisälle leikkimään. auton omistajan on mahdotonta irrottaa akkua, kun hän on mennyt maisemapaikalle tunnin tai puolentoista tunnin ajan, eikä maisemapaikalle pääse sisään. ja poistu uudelleen tarkastettuasi lipun." zhang mainitsi, että ajaessaan pois ainakin 5 latauspinoa on tyhjiä. tällöin latauksen järkevyys ei ole korkea. lisäksi latauspaalut jäivät ilman valvontaa ja pakolliset lataukset tekivät hänet tyytymättömäksi.

tilamaksujen veloittamisessa meidän on mainittava tesla. monet teslan omistajat ovat ilmoittaneet, että paalujen ylityökäyttömaksu on liian korkea eikä ylärajaa ole. autonomistaja sanoi suoraan, että hän käytti lataukseen superlatauskasaa ja latausmaksu oli 60,7 yuania ja ylitöiden käyttömaksu oli 867,2 yuania, ja kokonaismaksu oli yli 900 yuania. jotkut autonomistajat lähettivät laskuja, joiden mukaan veloitus- ja ylityömaksut olivat yhteensä 1 706,06 juania, josta veloitusmaksu oli vain 64,46 yuania ja ylitöiden käyttömaksu jopa 1 641,6 yuania...

toimittaja vieraili ja havaitsi, että "ylityötilan käyttömaksujen" veloitusstandardit vaihtelevat eri latauspinomerkkien ja -paikkojen mukaan. niistä teslan ylityötilan käyttömaksut ovat korkeimmat, kahdella standardilla, yleensä 3,2 yuania minuutissa. ei ilmaisia ​​pysäköintipaikkoja ylilatausasemilla. enimmäismaksu on 6,4 yuania minuutissa, ja hejie veloittaa 384 yuania tunnissa, jota seuraa tiukasti xiaopeng 30 minuutin kuluttua, maksu on 1 yuania minuutissa yuania on myös latausasemia, jotka määrittävät omat ylityömaksunsa.

jotkut uusien energiaautojen omistajat sanoivat, että ylityöpysäköintimaksu on ylivoimainen lauseke ja maksun pakottaminen on erittäin kohtuutonta. jotkut autonomistajat uskovat myös, että ylityömaksuja tulisi edistää voimakkaasti kaikkialla maassa ilman ylityömaksuja jotkut huonokuntoiset kuljettajat valtaavat latauspaaluja pitkään. mitä mieltä olet tästä?