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la fête de la mi-automne est une bonne période pour voyager en voiture, mais les « frais supplémentaires » élevés pour recharger les véhicules à énergies nouvelles ont suscité des discussions animées. certains propriétaires de voitures ont rapporté qu'après avoir rechargé à la station de recharge, l'opérateur leur avait facturé des « frais d'occupation de l'espace » d'un yuan par minute parce qu'ils ne partaient pas après le délai d'attente. le propriétaire de la voiture s'est demandé si les frais étaient trop chers et. si la norme de tarification de l'opérateur était conforme à la réglementation en vigueur.

récemment, mme zhang de jinan, province du shandong, a visité un endroit pittoresque après que sa voiture ait été chargée sur une borne de recharge dans le parking, l'opérateur lui a facturé des « frais d'occupation d'espace supplémentaire » d'un yuan par minute. mme zhang a finalement payé des frais de facturation de 40,72 yuans, des frais de service de 11,8 yuans, des frais d'occupation d'espace de 46 yuans et des frais de stationnement de 8 yuans. "le but de recharger la voiture dans le site pittoresque est d'aller jouer à l'intérieur. il est impossible pour le propriétaire de la voiture de débrancher la batterie après être entré dans le site pittoresque pendant une heure ou une heure et demie, et le site pittoresque ne peut pas entrer et ressortez après avoir vérifié le ticket. » mme zhang a mentionné que lorsqu'elle est partie en voiture, au moins 5 bornes de recharge sont vides. dans ce cas, le caractère raisonnable de la recharge n'est pas élevé. de plus, les piles de chargement étaient laissées sans surveillance et les charges obligatoires la rendaient insatisfaite.

lorsqu’il s’agit de facturer des frais d’espace, il faut mentionner tesla. de nombreux propriétaires de tesla ont signalé que les frais d'occupation des heures supplémentaires pour recharger les piles sont trop élevés et qu'il n'y a pas de limite supérieure. un propriétaire de voiture a dit sans ambages qu'il utilisait une super pile de recharge pour recharger, que les frais de recharge étaient de 60,7 yuans et que les frais d'occupation des heures supplémentaires étaient de 867,2 yuans, pour un montant total de plus de 900 yuans. certains propriétaires de voitures ont affiché des factures montrant que les frais de recharge et d'occupation des heures supplémentaires s'élevaient à 1 706,06 yuans, dont les frais de recharge n'étaient que de 64,46 yuans et les frais d'occupation des heures supplémentaires s'élevaient à 1 641,6 yuans...

un journaliste s'est rendu sur place et a constaté que la norme de facturation des « frais d'occupation de l'espace pour les heures supplémentaires » varie selon les différentes marques et emplacements de bornes de recharge. parmi eux, les frais d'occupation de l'espace pour les heures supplémentaires de tesla sont les plus élevés, avec deux normes, généralement 3,2 yuans par minute, et il y en a. pas de places de stationnement gratuites dans les stations de surcharge. le tarif maximum est de 6,4 yuans par minute sans plafond, et hejie facture 384 yuans par heure, suivi de près par xiaopeng. après 30 minutes, le tarif est de 1 yuan par minute, avec un plafond de 100. yuans. il existe également des bornes de recharge qui fixent leurs propres tarifs pour les heures supplémentaires.

certains propriétaires de voitures à énergie nouvelle ont déclaré que les frais de stationnement pour heures supplémentaires sont une clause excessive et qu'il est très déraisonnable d'imposer des frais. certains propriétaires de voitures estiment également que les frais d'occupation des heures supplémentaires devraient être vigoureusement encouragés dans tout le pays. sans frais d'heures supplémentaires, certains conducteurs de mauvaise qualité occuperont des postes de recharge pendant longtemps. qu'en pensez-vous ?