समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"पुराणाः संयुक्तोद्यमाः" कियत्कालं यावत् "पत्तेः मेजस्य" उपरि स्थातुं शक्नुवन्ति ? प्रथमं मनोवृत्तिं पश्यन्तु।

१२ सितम्बर् दिनाङ्के नूतनं faw toyota rav4 इति वाहनं प्रक्षेपितम् । बाह्ये अन्तः च सूक्ष्मपरिवर्तनानि एव सन्ति, अनुभवहीनाः अपि कारस्वामिनः अपि वक्तुं न शक्नुवन्ति । परन्तु मूल्यस्य दृष्ट्या 2.0l fengshang plus संस्करणम् अद्यापि 200,000 युआन् इत्यस्य समीपे अस्ति । वर्तमानकाले घोरप्रतिस्पर्धायुक्ते वातावरणे टोयोटा-संस्थायाः मूल्यनिर्धारणं "रूढिवादी" इति दृश्यते ।

समानस्तरस्य संयुक्त उद्यमस्य मॉडल् अवलोकयामः rav4 rongfang 2.0l fashion plus संस्करणस्य cr-v द्विचक्रचालकस्य zhishang संस्करणस्य च तुलनां कुर्मः द्वयोः कारयोः l2 स्तरस्य चालनसहायता तथा च समानविन्यासः अस्ति -v अधिकं महत् अस्ति। नवीनक्रयणानां कृते ३२,००० युआन् इत्यस्य सर्वोच्चं छूटं सहितं rav4 rongfang 2.0l fashion plus संस्करणस्य मूल्यं १६७,८०० युआन् यावत् भवति, यदा तु cr-v द्विचक्रचालकस्य स्मार्टसंस्करणस्य सीमितसमये व्यापकं छूटं ५०,००० युआन् भवति युआन् ।

न बहुकालपूर्वं dongfeng honda cr-v इत्येतत् अधुना एव ३० लक्षं यूनिट् इत्यस्य विक्रयस्य माइलस्टोन् प्राप्तवान् । एतावता उपयोक्तृभिः विश्वसितुम् कारणम् अस्ति ।

बलस्य विषये वदन् प्रथमं मुखवाणीं विक्रयं च पश्यन्तु।

मम विश्वासः अस्ति यत् संयुक्त उद्यम-एसयूवी-वाहनानां क्रयणकाले बहवः उपयोक्तारः "स्थिरतां" अन्विषन्ति, दीर्घकालीन-विपण्ये ये मॉडल्-परीक्षिताः सन्ति, ते मूलतः भ्रष्टाः न भविष्यन्ति तथापि, अस्य तथ्यस्य अभावेऽपि यत् घरेलुबाजारे बहवः "पुराणाः" संयुक्तोद्यममाडलाः सन्ति, यथा rav4, x-trail, tiguan, tanyue... परन्तु "योग्यतायाः" दृष्ट्या cr-v वस्तुतः प्रथमः अस्ति "मेजस्य उपरि" भवतु । २००४ तमे वर्षे एव यदा घरेलुमध्यम-उच्च-अन्त-विपण्ये अद्यापि सेडान्-वाहनानां वर्चस्वं आसीत् तदा डोङ्गफेङ्ग-होण्डा-इत्यनेन सीआर-वी-माडलस्य परिचयः कृतः । भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् तस्मिन् समये पारम्परिकाः एसयूवी-वाहनानि अद्यापि टूल्-ट्रकाः, ऑफ-रोड्-वाहनानि च आसन् । निसान एक्स-ट्रेल इत्यस्य निर्माणं चीनदेशे २००८ तमे वर्षे अभवत्, टोयोटा rav4 इत्यस्य निर्माणं चीनदेशे २००९ तमे वर्षे अभवत्, फोक्सवैगेन् टाइगुआन् इत्यस्य निर्माणं २०१० तमे वर्षे अभवत् । अतः सीआर-वी वास्तविकः "बृहद्भ्राता" अस्ति, तस्य ऐतिहासिकप्रतिष्ठा गभीरा अस्ति ।

न केवलं तस्य दीर्घतरः इतिहासः अस्ति, अपितु यत् वस्तुतः cr-v इत्यस्य सामर्थ्यं सिद्धयति तत् तस्य ठोसविक्रयः एव । cr-v इत्यस्य १० लक्षं विक्रयं प्राप्तुं १० वर्षाणि यावत् समयः अभवत्, द्वितीयस्य १० लक्षस्य कृते ६ वर्षाणि यावत् समयः अभवत्, अधुना तृतीयं १० लक्षं प्राप्तुं केवलं ४ वर्षाणि यावत् समयः अभवत् । वर्धमानप्रतिस्पर्धायाः विपण्यस्य सम्मुखे अपि सीआर-वी इत्यस्य विक्रयः अद्यापि तस्य वर्गस्य अग्रणी अस्ति । विशेषतः विगतवर्षद्वयेषु, स्वदेशीयनिर्मितकारानाम् उदयस्य युगे एकदा उच्चस्तरीयाः संयुक्तोद्यमस्य एसयूवी-वाहनानि वेदीतः पतितानि, परन्तु सीआर-वी-वाहनानि सूचीयां सर्वाधिकं स्थायि-संयुक्त-उद्यम-एसयूवी-इत्येतत् अस्ति २०२३ तमे वर्षे सीआर-वी इत्यस्य वार्षिकसञ्चितटर्मिनल् विक्रयः २१३,५१५ यूनिट् यावत् भविष्यति, अन्येषां संयुक्त उद्यममाडलानाम् अग्रणीः भविष्यति तथा च top 1 संयुक्त उद्यमस्य कॉम्पैक्ट् एसयूवी भविष्यति अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे सीआर-वी अपि शीर्षत्रयेषु संयुक्तोद्यम-एसयूवी-विक्रयेषु स्थानं प्राप्तवान् । अतः किमपि आव्हानं न भवतु, सीआर-वी अद्यापि एकं प्रतिरूपं वर्तते यस्मिन् उपभोक्तारः बहु विश्वसन्ति यत् इदं प्रतिष्ठायाः दृष्ट्या अग्रणी अस्ति तथा च सीआर-वी इत्यस्य उद्योगस्य स्थितिः सहजतया न कम्पिता भविष्यति।

सफलतां प्राप्तुं भवतः मनोवृत्तिः, कर्माणि च भवितुमर्हन्ति

वस्तुतः वर्तमानविपण्ये यत् एतावत् शीघ्रं भ्रमति, सर्वेषु संयुक्तोद्यमप्रतिमानेषु प्रचण्डदबावस्य सामना भवति । परन्तु पोकर-मेजस्य प्रतिद्वन्द्विनः एकस्य पश्चात् अन्यस्य परिवर्तनं किमर्थं कुर्वन्ति, परन्तु सीआर-वी कठिनतमः दीर्घतमः च क्रमाङ्कः १ अस्ति । सञ्चितसमृद्धप्रतिष्ठामूलस्य अतिरिक्तं प्रौद्योगिकीनेतृत्वेन नवीनतायाः च अविभाज्यम् अस्ति । अन्येषां "रूढिवादीनां" संयुक्तोद्यमप्रतिमानानाम् तुलने सीआर-वी इत्यस्य विन्यासः अधिकं सक्रियः व्यापकः च अस्ति । यथा, नवप्रक्षेपितस्य rongfang rav4 इत्यस्य शक्तिः परिवर्तिता नास्ति, अद्यापि च तस्मिन् एव 2.0l इन्धनस्य 2.5l इन्धनस्य च मिश्रणस्य उपयोगः भवति । उत्तरपत्राणां एषः समुच्चयः स्पष्टतया नूतनशक्तियुगस्य गतिं पालयितुम् न शक्नोति।

अन्ये अद्यापि इन्धनतैलयोः उपरि अवलम्बन्ते स्म, तथापि सीआर-वी वस्तुतः बहुकालपूर्वमेव नवीनतां कर्तुं आरब्धवान् आसीत् । यदा २०१७ तमे वर्षे पञ्चम-पीढीयाः सीआर-वी-इत्यस्य प्रक्षेपणं कृतम्, तदा २०२१ तमे वर्षे पञ्चम-पीढीयाः प्लग-इन्-संकरं प्रक्षेपितम्, षष्ठी-पीढीयाः सीआर-वी-इत्यनेन स्वस्य पेट्रोल-संकरस्य प्लग-इत्यस्य च नवीनीकरणं कृतम्; नवीनतमसंकरप्रौद्योगिक्याः कारमाडलेन सुसज्जितेषु संकरमाडलयोः । वक्तुं शक्यते यत् सीआर-वी इत्यनेन २०२१ तमे वर्षे एव एकं वाहनं त्रीणि च पावरट्रेनानि नियोजितानि, अपि च एकं वाहनं त्रीणि च पावरट्रेन्स् नियोजयितुं स्ववर्गे प्रथमा संयुक्तोद्यमस्य कॉम्पैक्ट् एसयूवी अपि अस्ति डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य सशक्तविद्युत् स्मार्ट हाइब्रिड् प्रौद्योगिक्याः सशक्तः अस्य वर्तमानकाले त्रीणि शक्तिमाडलाः सन्ति : ईंधनसंस्करणं (sport turbo rui·tong), तेलसंकरमाडलं (e:hev), प्लग-इन् संकरमाडलं (e:phev मॉडल्, च) उपभोक्तृभ्यः अधिकविविधविकल्पान् प्रदातुं।

नवीनपीढीयाः cr-v इत्यस्मिन् स्थापितायाः चतुर्थपीढीयाः i-mmd संकरप्रणाल्याः ऊर्जाबचतक्षमता अपि विपणेन सत्यापिता अस्ति २०२३ तमे वर्षे डालीनगरे आधिकारिकपरीक्षणसभायां मीडिया वास्तवतः cr-v e:phev इत्यस्य दीर्घतमं शुद्धविद्युत्परिधिं १३८.६कि.मी l/100km , वास्तविकं मापितं न्यूनतमं 3.5l/100km अपि प्राप्तवान् । एतादृशं "उच्च ऊर्जा न्यून उपभोगं च" प्रदर्शनं समानसंयुक्तोद्यमानां कृते एकादशाधिकस्थानं पुरतः अस्ति, तथा च नूतनयुगे उपयोक्तृणां आवश्यकताभिः सह अधिकं सङ्गतम् अस्ति

न केवलं शक्तिक्षेत्रे नवीनता अस्ति, अपितु बुद्धिमत्तायाः विपण्यमागधायाः प्रतिक्रियारूपेण cr-v इत्येतत् सक्रियरूपेण अद्यतनं कृतम् अस्ति, एतत् होण्डा sensing 360 सुरक्षासुपर-संवेदनप्रणाल्याः, होण्डा connect 3.0 बुद्धिमान् मार्गदर्शनपरस्परसंयोजनप्रणाल्या च, सुसज्जितम् अस्ति । यत् स्थिरं, सुरक्षितं, सुविधाजनकं च भवति।

३० लक्षं उपयोक्तृणां विकल्पः, सीआर-वी इत्यस्य विशालः धारणदरः, अधिकः मूल्यधारणदरः च अस्ति । २००९ तः २०१२ पर्यन्तं जेडी पावर इत्यस्मिन् स्वस्य वर्गस्य मॉडल् इत्यस्य मूल्यधारणदरं चतुर्णां वर्षाणां कृते क्रमशः विजयी अभवत्; तत्सह, अनुरक्षणं अधिकं समयस्य रक्षणं, श्रमस्य च रक्षणं करोति । कार-अनुभवस्य सम्पूर्णजीवनचक्रस्य दृष्ट्या सीआर-वी अधिकं विश्वसनीयः अस्ति ।

३० लक्षं उपयोक्तृणां विश्वासं पुनः दातुं सितम्बरमासस्य कालखण्डे सीआर-वी ३५,००० युआन् यावत् नकद + बीमा अनुदानं, १५,००० युआन् पर्यन्तं निर्मातृप्रतिस्थापनसहायता, ५०,००० युआन् यावत् सीमितसमये व्यापकं छूटं, ए starting price of only 135,900 yuan इति राष्ट्रिय trade-in अनुदानं अपि योजयितुं शक्यते, किं न स्वादिष्टम्?

गुइयन्ताङ

पालसहस्राणां पश्चात् नीलमेघेषु न पतिष्यामि । डोङ्गफेङ्ग होण्डा सीआर-वी इत्यनेन ३० लक्षं माइलस्टोन् अनलॉक् कृत्वा आख्यायिका अभवत् । समानस्तरस्य अन्येषां संयुक्तोद्यमकारानाम् तुलने सीआर-वी मॉडल-इतिहासस्य, विक्रय-अभिलेखस्य, स्वस्य उत्पादानाम् सामर्थ्यस्य च दृष्ट्या अग्रणी-स्तरस्य अस्ति अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत्, cr-v उपभोक्तृभ्यः उच्चगुणवत्तायुक्तानि उत्पादनानि प्रदातुं स्वस्य मूलं अभिप्रायं कदापि न विस्मर्तुं शक्नोति। विद्युत्करणस्य नूतनानां चुनौतीनां सामना कुर्वन् सीआर-वी समयस्य अनुरूपं भवति, उपयोक्तृ-अपेक्षानुसारं जीवितुं च स्वस्य मॉडल्-अद्यतनं करोति । मूल्यस्य दृष्ट्या अपि अधिकं निष्कपटम् अस्ति। अन्येषां संयुक्त उद्यम-एसयूवी-वाहनानां तुलने सीआर-वी मनोवृत्तेः कार्याणां च दृष्ट्या अधिकं सकारात्मकं भवति, अपि च अग्रे गन्तुं योग्यम् अस्ति ।

अतः मम विश्वासः अस्ति यत् भविष्ये कियन्तः अपि नूतनाः प्रतियोगिनः स्युः, सीआर-वी २० वर्षाणां अपरिवर्तितगुणवत्तायाः निरन्तरप्रौद्योगिकीनवीनीकरणेन च आव्हानानां सामना करिष्यति। अग्रिम चमत्कारस्य निर्माणं तस्य प्रतीक्षां कुर्वन्।