समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अद्यतनस्य वाहनविपण्ये यत्र "मात्रा" इति शब्दः प्रबलः अस्ति, तत्र निःसंदेहं बहुसंख्यकग्राहकानाम् कृते साधु वस्तु अस्ति यत् प्रथमं यत् भारं वहति तत् अस्ति यत् मॉडलस्य मूल्यं पूर्वापेक्षया बहु अधिकं अनुकूलं भवति, येन व्ययः न्यूनीकरोति कारक्रयणस्य । पूर्वस्मिन् "दैनिकव्यावहारिकतापरीक्षासु" अस्माभिः अनेके लोकप्रियाः मध्यमाकारस्य एसयूवी-इत्यस्य परीक्षणं कृतम् अस्मिन् समये चयनिताः चत्वारः तुलनामाडलाः सन्ति cadillac iq ao ge, byd tang dm-i, तथा saic volkswagen tiguan l pro तथा equation leopard 5 तदनन्तरं वयं दैनिकव्यावहारिकतापरीक्षणस्य दृष्ट्या क्षैतिजमूल्यांकनं करिष्यामः यत् कस्य आदर्शस्य समग्रप्रदर्शनं उत्तमं भवति इति।

1. कार-अन्तर्गत-आराम-विन्यास-परीक्षण-तुलना

कार-अन्तर्गत-आरामस्य दृष्ट्या चतुर्णां मॉडल्-मध्ये पृष्ठपङ्क्तौ त्रीणि शिरः-आश्रयाणि सन्ति, शिरः-आश्रयाणि च ऊर्ध्वता-समायोजनस्य समर्थनं कुर्वन्ति । तुलने saic volkswagen tiguan l pro तथा fangbaobao 5 इत्येतयोः उभयतः मध्यशिरः आश्रितस्य क्षेत्रस्य तथा शिरः आश्रितस्य क्षेत्रस्य अन्तरं अधिकं स्पष्टं भवति, यदा तु मध्यशिरः आश्रितस्य क्षेत्रफलं उभयतः शिरः आश्रितयोः च अन्तरं भवति of the cadillac iq aoge तथा byd tang dm-i इत्येतत् अपि बृहत्तरं, उत्तमं आरामम्।

अग्रे केन्द्रस्य आर्मरेस्ट् इत्यस्य विषये तु चतुर्णां मॉडल् मध्ये fangbaobao 5 इति एकमात्रं मॉडल् अस्ति यत् समायोजनस्य समर्थनं करोति, लचीलापनं च उत्तमम् अस्ति । यद्यपि cadillac iq aoge, byd tang dm-i तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्येतयोः त्रयः मॉडलाः समायोजनस्य समर्थनं न कुर्वन्ति तथापि केन्द्रीय आर्मरेस्टस्य मापितः क्षेत्रः पर्याप्तः स्पर्शस्य कृते आरामदायकः च अस्ति सामान्यासनमुद्रायां कोणम्।

मुख्यचालकस्य सीटसमायोजनस्य दृष्ट्या cadillac iq aoge तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्येतयोः परीक्षणमूल्यानि समानानि सन्ति, उभयम् अपि 260mm, तथा च सीट् समायोज्यः स्ट्रोक् एकस्मिन् वर्गे मध्यतः उपरिपर्यन्तं स्तरं प्राप्नोति सुगतिचक्रसमायोजनस्य दृष्ट्या कैडिलैक् iq argo तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्येतयोः कृते उत्तमं प्रदर्शनं कृतम्, यत्र अग्रे पृष्ठे च समायोजनस्य दूरी 60mm यावत् अभवत्, अन्ययोः मॉडलयोः अग्रे तुलने byd tang dm-i इत्यस्य परीक्षणपरिणामाः सुगतिचक्रसमायोजने अधः आसन् ।

2. usb शक्ति अन्तरफलक विन्यास परीक्षण तुलना

चार्जिंग् इन्टरफेस् इत्यस्य दृष्ट्या cadillac iq aoge इत्यस्य usb इन्टरफेस् इत्यस्य सर्वाधिकं संख्या अस्ति, यत् ६ यावत् भवति, परन्तु एतत् केवलं एकं type-c इन्टरफेस् एकं च प्रकारं प्रदाति byd tang dm-i तथा fangbaobao 5 इत्येतयोः चार्जिंग-अन्तरफलकयोः प्रकारः-सी-प्रकार-ए-विशिष्टताद्वयं कवरं भवति, यत् कारस्य सवारानाम् विभिन्नानां उपकरणानां चार्जिंग-आवश्यकताम् पूरयितुं शक्नोति तदतिरिक्तं चतुर्णां मॉडल्-मध्ये 12v-शक्ति-अन्तरफलकेन सुसज्जितम् अस्ति, परन्तु saic volkswagen tiguan l pro-इत्यस्मिन् केवलं एकः एव अस्ति, यत् अन्यत्रिषु मॉडल्-इत्येतत् उत्तमं नास्ति

3. कारमध्ये भण्डारणस्थानस्य तुलना

कारमध्ये प्रयुक्तस्य स्थानस्य परीक्षणार्थं केवलं अग्रपङ्क्तौ प्राप्यमाणे स्थाने एव ध्यानं ददाति, दस्तानपेटिका, केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका इत्यादीनि स्थानानि विहाय येषां उद्घाटनस्य आवश्यकता वर्तते परीक्षणविधिः अस्ति यत् अग्रपङ्क्तौ प्रत्येकस्मिन् भण्डारणस्थाने निम्नलिखितसर्वनियतवस्तूनि स्थापयित्वा, नियतवस्तूनाम् स्थापनस्य आधारेण वाहनस्य भण्डारणस्थानस्य कार्यक्षमतायाः न्यायः करणीयः परीक्षणार्थं चयनितानि नियतवस्तूनि सन्ति : नियमित-आकारस्य खनिजजलस्य २ बोतलानि, १ बृहत्-पर्दे मोबाईल-फोनः, १ ओष्ठकं, १ पुटं, १ धूपचक्षुषः युग्मं, १ तन्तु-छत्रं, नियमित-आकारस्य टिशू-पत्रस्य १ पैक् च

कार-अन्तर्गत-भण्डारणस्थानस्य दृष्ट्या fangbaobao 5-इत्यत्र सर्वाधिकं भण्डारणस्थानानि सन्ति, यत्र कुलम् 20 सन्ति; than saic volkswagen tiguan l pro तथा cadillac iq aoge.

कपधारकपरीक्षायां चतुर्णां मॉडलानां प्रत्येकं अग्रे पृष्ठपङ्क्तौ कपधारकद्वयं भवति स्म, यत् दैनन्दिनप्रयोगस्य आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति परन्तु byd tang dm-i तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्येतयोः पृष्ठभागस्य कपधारकाः सीमितकर्तृभिः सुसज्जिताः न सन्ति, तेषां प्रदर्शनं च अन्ययोः मॉडलयोः इव उत्तमं नास्ति

ट्रंक स्पेस तुलना

ट्रङ्क्-स्थानस्य दृष्ट्या चतुर्णां मॉडल्-मध्ये ट्रङ्क्-तलस्य डिजाइनः अतीव नियमितः अस्ति, पृष्ठीय-आसनानि सर्वाणि अधः कृत्वा भण्डारण-क्षमतां वर्धयितुं शक्यन्ते तदतिरिक्तं cadillac iq aoge तथा saic volkswagen tiguan l pro इत्यनेन ट्रंकस्य उभयतः खोखला कृता, येन लघुवस्तूनाम् स्थापनार्थं अधिकं मैत्रीपूर्णं भवति चतुर्णां मॉडलानां वास्तविकं मालवाहनक्षमता अपि वयं मापितवन्तः । वास्तविकमापनदत्तांशस्य अनुसारं saic volkswagen tiguan l pro तथा fangbao baobao 5 इत्येतयोः प्रदर्शनं तुल्यकालिकरूपेण उत्तमं कृतम्, यत्र 4 परीक्षणेषु 2 समानस्तरस्य मॉडल् कृते औसतपरीक्षासरासरीं अतिक्रान्तवन्तः तुलने byd tang dm-i इति ७-सीटर् मॉडल् अस्ति, अतः ट्रङ्कस्य गभीरता अन्येषां त्रयाणां मॉडल् इव उत्तमः नास्ति ।

4. कारमध्ये दृश्यक्षेत्रपरीक्षातुलना

सुरक्षापरीक्षायाः समये वयं दैनन्दिनवाहनप्रयोगे अधिकतया प्रयुक्तस्य दृष्टिक्षेत्रस्य मापनं तुलनां च कृतवन्तः । परीक्षणकाले कारस्य सर्वाणि आसनानि स्वस्य निम्नतमस्थितौ समायोजितानि आसन्, मापितदत्तांशस्य चालकस्य सामान्यप्रयोगस्य च मध्ये केचन व्यभिचाराः सन्ति, ते केवलं सन्दर्भार्थम् एव सन्ति

अग्रे दृष्टि-अन्ध-बिन्दु-परीक्षायां वयं ७० से.मी.-उच्चं ढेर-पिपासां सन्दर्भ-वस्तुरूपेण प्रयुक्तवन्तः, ततः वाहनस्य सापेक्षिकं स्थानं तावत् समायोजितवन्तः, यावत् चालकस्य आसनातः ढेर-पिपासायाः उपरितनः धारः न दृश्यते स्म अस्मिन् समये कारस्य अग्रभागस्य राशौ पिपासायाश्च मध्ये दूरं मापयन्तु यत् मूल्यं यथा लघु भवति तथा अग्रे दृश्ये अन्धक्षेत्रं लघु भवति ।

दृष्टिपरीक्षायाः अग्रे क्षेत्रे फाङ्गबाओबाओ ५ इत्येतत् अपवादरूपेण अन्येषां त्रयाणां आदर्शानां परीक्षणदत्तांशः सर्वे समानस्तरस्य आदर्शानां परीक्षणसरासरीयां वा अधः वा आसन्, तेषां कार्यक्षमता च उल्लेखनीयम् आसीत् तेषु byd tang dm-i इत्यनेन सर्वोत्तमप्रदर्शनं कृतम्, अग्रे समीपस्थं दृश्यक्षेत्रपरीक्षादूरता केवलं २.१ मीटर् आसीत् ।

पृष्ठदृश्यपरीक्षायां कैडिलैक् iq aoge इत्यस्य आन्तरिकपृष्ठदृश्यदर्पणं स्ट्रीमिंग् रियरव्यू दर्पणम् अस्ति, अतः इदं सर्वोत्तमं प्रदर्शनं कृतवान्, परीक्षणदत्तांशैः 6.5m, अन्यत्रिभ्यः मॉडलेभ्यः महत्त्वपूर्णतया अग्रे

बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणक्षेत्रे दृष्टिपरीक्षायां byd tang dm-i चतुर्णां मॉडलानां मध्ये एकमात्रं मॉडलं वर्तते यत् वामदक्षिणयोः बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणयोः कृते द्विगुणवक्रलेन्सस्य उपयोगं करोति परीक्षणस्य परिणामाः समानस्तरस्य परीक्षणस्य औसतं अतिक्रान्तवन्तः of models. , अन्येषां त्रयाणां मॉडलानां अपेक्षया उत्तमं प्रदर्शनं कृतवन्तः। तस्य विपरीतम्, कैडिलैक iq aoge इत्यस्य वामदक्षिणबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणयोः दृश्यकोणाः समानस्तरस्य मॉडल् कृते औसतपरीक्षासरासरीं न प्राप्तवन्तः, तथा च दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्राणि तुल्यकालिकरूपेण विशालानि सन्ति

5. पार्किङ्गसहायकविन्यासानां तुलना

सुरक्षाविन्यासस्य दृष्ट्या पूर्वपरीक्षणानुभवस्य सन्दर्भे निरन्तरं गुञ्जनपदं ०.२५ मीटर् यावत् समीपे भवति, तथैव दैनन्दिनप्रयोगाभ्यासानां समीपे भवति अग्रे पार्किङ्ग-रडार-परीक्षायां चतुर्णां मॉडलानां अधिकतमं अन्वेषण-अन्तरं सर्वेषां १ मीटर्-पर्यन्तं वा अतिक्रान्तं वा, रडार-शक्तिः च उत्तमं प्रदर्शनं कृतवती । तेषु कैडिलैक् आईक्यू आओगे इत्यस्य अधिकतमं अन्वेषणदूरता १.५ मीटर् यावत् भवति । निरन्तरं बीपिङ्ग-चरणस्य समये कैडिलैक् आईक्यू आर्गो तथा एसएआईसी फोक्सवैगन टाइगुआन् एल प्रो मॉडल् इत्येतयोः औसतपरीक्षणमूल्यं ०.२५ मीटर् आसीत्, यत् परीक्षण-अनुभव-मूल्येन सह सङ्गतम् आसीत्

पृष्ठभागस्य पार्किङ्ग-रडार-परीक्षणे कैडिलैक्-बुद्धि-आओगे-इत्यनेन समग्रतया सर्वोत्तम-प्रदर्शनं कृतम् अपरपक्षे, byd tang dm-i न केवलं रडारस्य अधिकतमं अन्वेषणदूरं धारयति यत् समानस्तरस्य मॉडल् कृते औसतपरीक्षणमूल्यं न प्राप्नोति, अपितु निरन्तरबीपिंग्-चरणस्य परीक्षणस्य च मध्ये दूरस्य मध्ये अपि महत् अन्तरं भवति अनुभवमूल्यं, समग्रं च प्रदर्शनं औसतम् अस्ति।

चित्रसहायताप्रणालीनां दृष्ट्या चत्वारि अपि मॉडल् ३६०° विहङ्गमप्रतिबिम्बप्रणाल्या सुसज्जिताः सन्ति तथा च बहुकोणप्रदर्शनकार्यस्य समर्थनं कुर्वन्ति, सन्तोषजनकव्यावहारिकतायाः सह तेषु byd tang dm-i तथा fangbaobao 5 मॉडल् अपि पारदर्शी चेसिस् समर्थयति, यत् वाहनस्य परितः स्थितानां अधिकव्यापकं अवगमनं दातुं शक्नोति

दैनन्दिनप्रयोगे वाहनानां प्रायः मोडः अथवा यू-टर्न् भवति । यदा भवतः कारः यू-टर्न् करोति तदा आवश्यकं मार्गविस्तारं अवगन्तुं भवन्तं खरचना इत्यादीनां खतरनाकानां परिस्थितीनां परिहाराय सहायकं भवितुम् अर्हति । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं cadillac iq aoge, saic-volkswagen tiguan l pro, fangbaobao 5 इत्येतयोः in-situ u-turns कृते न्यूनतममार्गविस्तारे बहु अन्तरं नास्ति, तथा च सर्वे एकस्यैव वर्गस्य औसतस्तरं प्राप्तवन्तः byd tang dm-i इत्यस्य मापितः आँकडा 11.8m अस्ति, यत् तस्यैव स्तरस्य निम्नस्तरस्य अस्ति चालकस्य दैनिकं u-turn करणसमये पूर्वमेव मार्जिनं त्यक्तव्यम् ।

सारांशः - १.

अस्मिन् अंकस्य तुलनायां भागं गृह्णन्तः चतुर्णां अत्यन्तं लोकप्रियानाम् मध्यम-आकारस्य एसयूवी-वाहनानां प्रदर्शनं व्यावहारिकतायाः दृष्ट्या उल्लेखनीयम् अस्ति । कैडिलैक iq ao ge पार्किंग सहायता विन्यासस्य दृष्ट्या उत्तमं प्रदर्शनं करोति; कारमध्ये भण्डारणस्थानानां संख्यायाः दृष्ट्या अग्रणीः भवन्ति । एकत्र गृहीत्वा चत्वारि मध्यमाकारस्य एसयूवी-वाहनानि व्यावहारिकतायाः दृष्ट्या परस्परं स्पर्धां कुर्वन्ति, उपभोक्तारः स्वस्य आवश्यकतानुसारं, प्राधान्यानुसारं च चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति