νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στη σημερινή αγορά αυτοκινήτου όπου η λέξη «όγκος» κυριαρχεί, είναι αναμφίβολα καλό για την πλειοψηφία των καταναλωτών το πρώτο πράγμα που φέρει το μεγαλύτερο βάρος είναι ότι η τιμή του μοντέλου είναι πολύ πιο ευνοϊκή από πριν, γεγονός που μειώνει το κόστος. αγοράς αυτοκινήτου. σε προηγούμενες "ημερήσιες δοκιμές πρακτικότητας", έχουμε δοκιμάσει πολλά δημοφιλή μεσαίου μεγέθους suv τα τέσσερα μοντέλα σύγκρισης που επιλέχθηκαν αυτή τη φορά είναι τα cadillac iq ao ge, byd tang dm-i και saic volkswagen tiguan l pro και equation leopard 5. στη συνέχεια, θα πραγματοποιήσουμε μια οριζόντια αξιολόγηση από την προοπτική της καθημερινής δοκιμής πρακτικότητας για να δούμε ποιο μοντέλο έχει καλύτερη συνολική απόδοση.

1. σύγκριση δοκιμής διαμόρφωσης άνεσης στο αυτοκίνητο

όσον αφορά την άνεση στο αυτοκίνητο, και τα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τρία προσκέφαλα στην πίσω σειρά και τα προσκέφαλα υποστηρίζουν ρύθμιση ύψους. συγκριτικά, το χάσμα μεταξύ της περιοχής του μεσαίου προσκέφαλου και των προσκεφάλων και στις δύο πλευρές του saic volkswagen tiguan l pro και του fangbaobao 5 είναι πιο εμφανές, ενώ η περιοχή του μεσαίου προσκέφαλου και των προσκεφάλων και στις δύο πλευρές του cadillac iq aoge και του byd tang dm-i είναι ακόμα πιο κοντά, καλύτερη άνεση.

όσο για το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο, το fangbaobao 5 είναι το μόνο από τα τέσσερα μοντέλα που υποστηρίζει ρύθμιση και η ευελιξία είναι καλή. αν και τα τρία μοντέλα cadillac iq aoge, byd tang dm-i και saic volkswagen tiguan l pro δεν υποστηρίζουν ρύθμιση, η μετρημένη περιοχή του κεντρικού υποβραχιόνιου είναι σημαντική και άνετη στην αφή αγκώνα σε κανονική καθιστή στάση.

όσον αφορά τη ρύθμιση του κύριου καθίσματος οδηγού, οι τιμές δοκιμής των cadillac iq aoge και saic volkswagen tiguan l pro είναι οι ίδιες, και τα δύο 260 mm, και η ρυθμιζόμενη διαδρομή του καθίσματος φτάνει στο μεσαίο προς το ανώτερο επίπεδο στην ίδια κατηγορία. σε ό,τι αφορά τη ρύθμιση του τιμονιού, τα cadillac iq argo και saic volkswagen tiguan l pro είχαν καλές επιδόσεις, με την απόσταση ρύθμισης εμπρός και πίσω να φτάνει τα 60 χιλιοστά, μπροστά από τα άλλα δύο μοντέλα. συγκριτικά, τα αποτελέσματα των δοκιμών του byd tang dm-i στη ρύθμιση του τιμονιού ήταν στο κάτω μέρος.

2. σύγκριση δοκιμής διαμόρφωσης διεπαφής ισχύος usb

όσον αφορά τις διεπαφές φόρτισης, η cadillac iq aoge έχει τον μεγαλύτερο αριθμό διεπαφών usb, φτάνοντας τις 6, αλλά παρέχει μόνο μία διεπαφή type-c και έναν μεμονωμένο τύπο. οι διεπαφές φόρτισης των byd tang dm-i και fangbaobao 5 καλύπτουν τόσο τις προδιαγραφές type-c όσο και type-a, οι οποίες μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης διαφορετικών συσκευών των επιβατών στο αυτοκίνητο. επιπλέον, και τα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διασύνδεση ισχύος 12 v, αλλά το saic volkswagen tiguan l pro διαθέτει μόνο ένα, το οποίο δεν είναι τόσο καλό όσο τα άλλα τρία μοντέλα.

3. σύγκριση αποθηκευτικού χώρου στο αυτοκίνητο

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους.

όσον αφορά τον χώρο αποθήκευσης στο αυτοκίνητο, το fangbaobao 5 έχει τον μεγαλύτερο αριθμό αποθηκευτικών χώρων, με συνολικά 20 το byd tang dm-i να ακολουθεί στενά, και τα δύο μοντέλα παρέχουν αποκλειστικό χώρο αποθήκευσης για γυαλιά ηλίου και η συνολική απόδοση είναι καλύτερη. από saic volkswagen tiguan l pro και cadillac iq aoge.

στη δοκιμή ποτηροθήκης, τα τέσσερα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα το καθένα με δύο ποτηροθήκες στην μπροστινή και την πίσω σειρά, που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες της καθημερινής χρήσης. ωστόσο, οι πίσω ποτηροθήκες των byd tang dm-i και saic volkswagen tiguan l pro δεν είναι εξοπλισμένες με περιοριστές και η απόδοσή τους δεν είναι τόσο καλή όσο τα άλλα δύο μοντέλα.

σύγκριση χώρου αποσκευών

όσον αφορά τον χώρο του πορτμπαγκάζ, η σχεδίαση του δαπέδου του πορτμπαγκάζ των τεσσάρων μοντέλων είναι πολύ κανονική και τα πίσω καθίσματα μπορούν όλα να αναδιπλωθούν για να ενισχυθεί η χωρητικότητα αποθήκευσης. επιπλέον, η cadillac iq aoge και η saic volkswagen tiguan l pro έχουν τρυπώσει και τις δύο πλευρές του πορτμπαγκάζ, καθιστώντας το πιο φιλικό για την τοποθέτηση μικροαντικειμένων. μετρήσαμε επίσης την πραγματική ικανότητα μεταφοράς φορτίου των τεσσάρων μοντέλων. σύμφωνα με τα πραγματικά δεδομένα μετρήσεων, τα saic volkswagen tiguan l pro και fangbao baobao 5 απέδωσαν σχετικά καλά, με 2 από τις 4 δοκιμές να υπερβαίνουν τον μέσο όρο δοκιμών για μοντέλα του ίδιου επιπέδου. συγκριτικά, το byd tang dm-i είναι ένα μοντέλο 7 θέσεων, επομένως το βάθος του πορτμπαγκάζ δεν είναι τόσο καλό όσο τα άλλα τρία μοντέλα.

4. σύγκριση δοκιμής οπτικού πεδίου στο αυτοκίνητο

κατά τη διάρκεια της δοκιμής ασφάλειας, μετρήσαμε και συγκρίναμε το οπτικό πεδίο που χρησιμοποιείται πιο συχνά στην καθημερινή χρήση του οχήματος. κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όλα τα καθίσματα του αυτοκινήτου ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη κατάστασή τους.

στη δοκιμή τυφλού σημείου εμπρόσθιας όρασης, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη πασσάλου ύψους 70 εκατοστών και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε τη σχετική θέση του οχήματος έως ότου το επάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κάθισμα του οδηγού. αυτή τη στιγμή, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου και της κάννης του πασσάλου.

στη δοκιμή μπροστινού οπτικού πεδίου, με εξαίρεση το fangbaobao 5, τα δεδομένα δοκιμών των άλλων τριών μοντέλων ήταν όλα ή κάτω από τον μέσο όρο δοκιμής του ίδιου επιπέδου μοντέλων και η απόδοσή τους ήταν αξιοσημείωτη. μεταξύ αυτών, το byd tang dm-i είχε την καλύτερη απόδοση, με την πλησιέστερη απόσταση δοκιμής οπτικού πεδίου στο μπροστινό μέρος να είναι μόλις 2,1 μέτρα.

στη δοκιμή οπισθοπορείας, ο εσωτερικός καθρέφτης της cadillac iq aoge είναι ένας καθρέφτης ροής οπισθοπορείας, επομένως είχε την καλύτερη απόδοση, με δεδομένα δοκιμής 6,5 μέτρα, σημαντικά μπροστά από τα άλλα τρία μοντέλα.

στη δοκιμή οπτικού πεδίου εξωτερικών καθρεπτών, το byd tang dm-i είναι το μόνο μοντέλο μεταξύ των τεσσάρων μοντέλων που χρησιμοποιεί φακούς διπλής καμπυλότητας τόσο για τον αριστερό όσο και για τον δεξιό εξωτερικό καθρέφτη τα αποτελέσματα της δοκιμής ξεπέρασαν τον μέσο όρο δοκιμής του ίδιου επιπέδου μοντέλων, αποδόθηκαν καλύτερα από τα άλλα τρία μοντέλα. αντίθετα, οι γωνίες οπτικού πεδίου των αριστερών και δεξιών εξωτερικών καθρεφτών της cadillac iq aoge δεν έχουν φτάσει τον μέσο όρο δοκιμής για μοντέλα του ίδιου επιπέδου και οι τυφλά περιοχές του οπτικού πεδίου είναι σχετικά μεγάλες.

5. σύγκριση διαμορφώσεων υποβοήθησης στάθμευσης

όσον αφορά τη διαμόρφωση ασφαλείας, αναφερόμενος σε προηγούμενη εμπειρία δοκιμής, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά στις καθημερινές συνήθειες χρήσης. στη δοκιμή μπροστινού ραντάρ στάθμευσης, η μέγιστη απόσταση ανίχνευσης των τεσσάρων μοντέλων έφτασε ή ξεπέρασε όλα το 1 μέτρο και η ισχύς του ραντάρ απέδωσε καλά. μεταξύ αυτών, η μέγιστη απόσταση ανίχνευσης του cadillac iq aoge φτάνει το 1,5μ. κατά τη διάρκεια του σταδίου συνεχούς ηχητικού σήματος, η μέση τιμή δοκιμής των μοντέλων cadillac iq argo και saic volkswagen tiguan l pro ήταν 0,25 m, σύμφωνα με την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

στη δοκιμή ραντάρ πίσω παρκαρίσματος, η cadillac iq aoge είχε καλύτερη συνολική απόδοση η μεγαλύτερη εμβέλεια ανίχνευσης του ραντάρ ξεπέρασε κατά πολύ τα άλλα τρία μοντέλα και η απόσταση κατά τη διάρκεια της φάσης συνεχούς ήχου ήταν σύμφωνη με την τιμή εμπειρίας δοκιμής. από την άλλη πλευρά, το byd tang dm-i όχι μόνο έχει τη μέγιστη απόσταση ανίχνευσης του ραντάρ που δεν φτάνει τη μέση τιμή δοκιμής για μοντέλα του ίδιου επιπέδου, αλλά έχει επίσης μεγάλο κενό μεταξύ της απόστασης κατά τη διάρκεια του σταδίου συνεχούς ηχητικού σήματος και της δοκιμής αξία εμπειρίας και η συνολική απόδοση είναι μέτρια.

όσον αφορά τα συστήματα υποβοήθησης εικόνας, και τα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με σύστημα πανοραμικής εικόνας 360° και υποστηρίζουν λειτουργίες προβολής πολλαπλών γωνιών, με ικανοποιητική πρακτικότητα. μεταξύ αυτών, τα μοντέλα byd tang dm-i και fangbaobao 5 υποστηρίζουν επίσης διαφανές πλαίσιο, το οποίο μπορεί να προσφέρει μια πιο ολοκληρωμένη κατανόηση των περιβαλλόντων συνθηκών του οχήματος.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα αντιμετωπίζουν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στο ελάχιστο πλάτος δρόμου για τις επί τόπου αναστροφές των cadillac iq aoge, saic-volkswagen tiguan l pro και fangbaobao 5, και όλα έχουν φτάσει στο μέσο επίπεδο της ίδιας κατηγορίας. τα δεδομένα μέτρησης του byd tang dm-i είναι 11,8 μέτρα, που είναι στο χαμηλότερο επίπεδο του ίδιου επιπέδου ο οδηγός πρέπει να αφήνει ένα περιθώριο εκ των προτέρων όταν κάνει καθημερινές στροφές.

συνοψίζω:

οι επιδόσεις των τεσσάρων ιδιαίτερα δημοφιλών μεσαίων suv που συμμετέχουν στη σύγκριση σε αυτό το τεύχος είναι αξιοσημείωτες από πλευράς πρακτικότητας. η cadillac iq ao ge αποδίδει καλά σε ό,τι αφορά τη διαμόρφωση υποβοήθησης στάθμευσης προβάδισμα όσον αφορά τον αριθμό των αποθηκευτικών χώρων στο αυτοκίνητο. συνολικά, τα τέσσερα μεσαίου μεγέθους suv ανταγωνίζονται μεταξύ τους ως προς την πρακτικότητα και οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν ανάλογα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις τους.