समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदा तिआन्ला १,३०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं जातम् तदा तत्क्षणमेव मध्यशरदमहोत्सवस्य कारविपण्ये तारा अभवत्, परन्तु अन्ये अपि शीर्षस्थाने सन्ति

"यातायातस्य मात्रा दुगुणा अभवत् तथा च बहु विक्रयः कृतः। आशासे यत् एतत् अधिककालं यावत् स्थातुं शक्नोति।" -शरद महोत्सव अवकाश।

यथा, यदा xiaomi su7 प्रक्षेपणं जातम्, यदा wenjie m9 भण्डारेषु आगतं, तथा च xiaopeng mona m03 प्रक्षेपणं कृत्वा अपि तत् काररूपेण विक्रीतवान् मम स्वरः कर्कशः अभवत्, अहं च ग्राहकैः सह परीक्षणयानस्य पङ्क्तौ यावत् मम पादौ प्रतीक्षमाणः आसम् जडाः आसन् इत्यादयः ।

१२७,८०० युआन् तः आरभ्य निसान टीना इत्यनेन फेसलिफ्ट् इत्यस्य निश्छलं नाम दत्तम् यदि २०२३ तमे वर्षे तलमूल्ये एतादृशी सफलता भवितुम् अर्हति तर्हि २०२३ तमे वर्षे निश्चितरूपेण तस्य प्रतिकृतिः भविष्यति यदा १२०,००० युआन् कृते सिट्रोन् सी६ क्रयणसमये 4s भण्डारः बहिः कृतः आसीत् । दहलीज धूमधाम। परन्तु केवलं एकवर्षं गतम् अस्ति अगस्तमासे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः निरन्तरं ५५% अतिक्रान्तवान्, संयुक्त उद्यमवाहनानां विपण्यभागः ३५% तः न्यूनः इति निपीडितः अस्ति

समयः परिवर्तितः, उपभोक्तृणां धारणा परिवर्तिता, कारक्रयणस्य अवधारणा अपि परिवर्तिता अस्ति । teana इत्यस्य नूतनं कदमः सिद्धयति यत् dongfeng nissan इत्येतत् अद्यापि प्रतिस्पर्धात्मकं वर्तते तथापि यात्रीयातायातस्य दृष्ट्या अस्मिन् अवकाशकाले शीर्षस्थाने उत्पादाः आगामिनां tesla model y terminator, ledo l60, jikrypton 7x, avita 07 इत्येतयोः सन्ति।

मूल्यानि न्यूनीकृत्य एव त्राता भवितुं कठिनं भवति, नूतनानां बलानां कृते अपि तथैव भवति

सेप्टेम्बरमासस्य मध्यभागे अगस्तमासे सर्वेषां कारकम्पनीनां विक्रयणस्य घोषणा अभवत् पारम्परिकप्रमुखनिर्मातृणां शिखरं ५०% अधिकं न्यूनीकृतम्, यत् आर्धेन कटितम् ।

सांख्यिकी दर्शयति यत् शीर्ष १५ संयुक्त उद्यमकारनिर्मातृषु केवलं saic-gm-wuling इति वृद्धिः अनुभवति, यत्र ७४,५९३ वाहनानां विक्रयः अस्ति, यत् वर्षे वर्षे ३०.८% वृद्धिः अभवत्

कारणं व्याख्यातुं एकतः वृद्धानां स्कूटरानाम् स्थाने hongguang mini ev इत्यस्य क्षमता मूलतः २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे तलम् अभवत्, अपरतः च एकलक्षं युआन्, यत् byd इत्यस्य वृद्धेः अनुसरणं करोति एषा प्रवृत्तिः वस्तुतः एकलक्ष युआन् मूल्यस्य अनेकेषां ईंधनकारानाम् विक्रयं अपहृतवती अस्ति ।

३०% तः न्यूनं न्यूनतां प्राप्यमाणानां मध्ये faw-volkswagen (-17.7%), saic volkswagen (-9.1%), faw toyota (-5.1%), gac toyota (-21%), beijing benz (-13.8%) च सन्ति । , जीएसी होण्डा (-23%), वोल्वो एशिया प्रशांत (-23.1%), चंगन फोर्ड (-22.1%), युएडा किआ (-2.3%)।

३०% अधिकं न्यूनतां प्राप्तानां कम्पनीनां मध्ये डोङ्गफेङ्ग निसान, बीएमडब्ल्यू ब्रिलियन्स्, एसएआईसी-जीएम, डोङ्गफेङ्ग होण्डा, बीजिंग हुण्डाई च सन्ति, यत्र सर्वाधिकं न्यूनता ६०% समीपं गच्छति, -५९.२% इति

संक्षेपेण, कारक्रयणे नूतना प्रवृत्तिः अस्ति यत् व्यय-प्रभावशीलतायाः कारणेन आनितः निवेश-निर्गम-अनुपातः न्यूनः भवति । २०२४ तमे वर्षे प्रवेशात् परं यत् पर्याप्तं वृद्धि-उत्तेजनं तत् आनेतुं शक्नोति तत् अधिकाधिकं दुर्बलं जातम् । एतावता सम्पूर्णे वाहनविपण्ये क्रमशः त्रीणि मासिकविक्रयक्षयः अभवत् यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं जूनमासे खुदराविक्रयः १७.६७ मिलियनं यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ६.७% न्यूनता, जुलैमासे १७.२ मिलियन यूनिट्, क वर्षे वर्षे २.८% न्यूनता, अगस्तमासस्य १९०.५ मिलियन यूनिट् च, वर्षे वर्षे १% न्यूनता ।

परन्तु ईंधनवाहनानि शीघ्रमेव विपणात् न निष्कासितानि भविष्यन्ति (विपण्यभागः १०% तः न्यूनः अस्ति), यतः saic volkswagen, faw toyota इत्यादिभ्यः कारकम्पनीभ्यः द्रष्टुं शक्यते यत् यावत् ते नूतनानां मात्रायाः तालमेलं धारयन्ति ऊर्जा, ते विक्रयं प्राप्तुं असमर्थाः न भविष्यन्ति।

उदाहरणार्थं, passat इत्यस्य सीमितसमयस्य नियत-मूल्यं, 2.0t उच्च-शक्ति-प्रारम्भिक-मूल्यं 160,000 युआन-तः न्यूनम् अस्ति , अद्यापि तस्य उपभोक्तृदृष्टिकोणः उत्तमः अस्ति। पस्साट्-वाहनात् आरभ्य ततः एमजी५-वाहनपर्यन्तं प्रसिद्धानि पेट्रोल-वाहनानि प्रक्षेपितानि, अधुना तेषां सीमितसमयस्य, नियतमूल्येन च नीतिः आरब्धा यदि मूल्यानि न्यूनीकृत्य स्मार्टविन्यासाः योजिताः भवन्ति तर्हि तैलवाहकानां जीवनस्य मार्गः अद्यापि भविष्यति ।

यथा तैलवाहकाः किमर्थम् एतावत् शीघ्रं न्यूनाः भवन्ति, तस्य अत्यावश्यकं कारणं यत् जर्मनी-जापान-देशयोः कतिपयान् दिग्गजान् विहाय केवलं मुष्टिभ्यां एव कम्पनयः सन्ति ये व्ययस्य न्यूनीकरणं, मूल्यं न्यूनीकर्तुं, वितरणं वर्धयितुं, तत्सहकालं जनयितुं च शक्नुवन्ति कारविक्रये धनहानिः विना लाभः।

फलतः वाहनबाजारे एकः नूतनः प्रवृत्तिः उद्भवितुं आरब्धा यत् व्ययस्य न्यूनीकरणाय प्रौद्योगिकी निवेश-निर्गम-अनुपातस्य कृते सर्वोत्तमः विकल्पः आसीत्, संक्रमणकालीन-प्रौद्योगिक्याः नूतन-विक्रय-मुख्यधारायां परिवर्तनम्

अधुना यावत्, xpeng, jikrypton, xiaomi च क्रमशः आधिकारिकतया घोषितवन्तः यत् ते स्वस्य श्रेणीं विस्तारयितुं विपण्यां प्रविशन्ति, अनिवार्यतया केवलं त्रीणि शुद्धविद्युत्कारकम्पनयः अवशिष्टाः सन्ति: lotus, tesla, nio च परन्तु विस्तारिता श्रेणी विक्रयवृद्धिं आनेतुं शक्नोति वा इति इदानीं महत् प्रश्नचिह्नम् अस्ति।

हुवावे-आदर्शयोः मिथकस्य प्रतिकृतिं कर्तुं कठिनता वस्तुतः जनजागरूकतायाः परा अस्ति । huawei इत्यस्य headwind comeback इत्यस्य चिन्ता wenjie m7 इत्यस्य विषये अस्ति यदा तस्य मार्गदर्शिकायाः ​​मूल्यं 319,800-379,800 युआन् आसीत् यदा सः सितम्बर 2023 तमे वर्षे महत् विपर्ययम् अकरोत् तदा समग्ररूपेण अनुकूलनस्य अनन्तरं मूल्यं 249,800-329,800 युआन् इत्यस्मै न्यूनीकृतम् ७०,००० युआन् ।

आदर्शः २०२४ तमे वर्षे प्रतियुद्धं आरभेत, एल६ इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य, यस्य मूल्यं २४९,८००-२७९,८०० युआन् भवति आदर्श एल७ इत्यस्य पूर्वविक्रयमात्रायाः (३०१,८००-३५९,८०० युआन्) इत्यस्य तुलने सर्वाधिकं मूल्यं ५२,००० युआन् इत्येव न्यूनीकृतम् । अन्यत् कम्पनी यत् बहुवारं विपण्यां लोकप्रियं मॉडलं विमोचितवती अस्ति, सा लीपमूर् अस्ति, यत् वास्तवतः व्ययस्य न्यूनीकरणाय ऊर्ध्वाधर-एकीकरणस्य उपरि निर्भरं भवति । मध्यम-बृहत्-एसयूवी-वाहनानां न्यूनतमं विक्रयमूल्यं १६०,००० युआन्-अन्तर्गतं भवति ।

अन्येषु शब्देषु, अद्यतनविपण्ये, xiaomi विहाय, यस्य कोऽपि भारः नास्ति, अन्याः कारकम्पनयः ये विपण्यां प्रविष्टाः सन्ति, तेषां क्षमतां निर्वाहयन् न्यूनातिन्यूनं स्वकारस्य मूल्यं ५०,००० तः ६०,००० युआन् यावत् न्यूनीकर्तुं शक्यते शुद्ध विद्युत् मॉडल। तदतिरिक्तं मूलशुद्धविद्युत्प्रति प्रतिक्रिया अपि अवश्यं विचारणीया । सारतः huawei hongmeng smart and ideal इत्येतयोः वर्तमानस्य उच्चविक्रयः सिस्टम् क्षमतायाः आधारेण भवति । आदर्शः अधुना एव विक्रयमार्गस्य अनुकूलनं सम्पन्नवान्, यत्र लेनदेनस्य स्थितिः आधारीकृत्य साप्ताहिकरूपेण विक्रयनीतीनां समायोजनं च अस्ति, तथा च प्रत्यक्षविक्रयव्यवस्थायाः जीवनशक्तिं उत्तेजितुं पारम्परिके 4s भण्डारप्रणाल्यां परिवर्तनं आरब्धवान्, प्रत्येकेन सह मूल्यनिर्धारणस्य अधिका शक्तिः युक्तः प्रदेशः। निकटभविष्यत्काले वेन्जी पृथक् भण्डारं निर्मास्यति, huawei hongmeng smart अपि विक्रयपरिवर्तनस्य अनुसरणं कर्तुं तदनुरूपं चैनलसमायोजनं कुर्वन् अस्ति

एकस्मिन् शब्दे, श्रेणीं वर्धयित्वा बहिः गन्तुं कोऽपि उपायः नास्ति, परिधिं विस्तारयित्वा खलु अनेकेषां कारकम्पनीनां विक्रयः रक्षितः, परन्तु बहवः कारकम्पनयः अपि सन्ति ये असफलाः अभवन् मार्गः च स्पष्टः अस्ति, भवन्तः बुद्धिपूर्वकं चालयितुं शक्नुवन्ति।

सः युगः आगच्छति यदा स्मार्टड्राइविंग् विना कारविक्रयणं कठिनं भविष्यति

अतः मध्यशरदमहोत्सवस्य अवकाशस्य विषये प्रत्यागत्य केवलं मूल्यकमीकरणेन उपभोक्तृभ्यः सर्वाधिकं ध्यानं चोरयति इति वाहनं न भवितुं शक्नोति। सेप्टेम्बरमासात् आरभ्य नूतनानां वार्तानां नूतनानां निगमकार्याणां च श्रृङ्खलातः वयं द्रष्टुं शक्नुमः यत् अग्रिमः मार्गः जुआन् ज़िजिया अस्ति।

स्वायत्तवाहनचालनं अद्यापि दूरम् अस्ति, परन्तु बुद्धिमान् वाहनचालनं प्रमुखकारकम्पनीभिः एतत् स्वीकृतम् अस्ति ।

२०२३ तमे वर्षात् आरभ्य वस्तुतः byd एव प्रथमः भविष्यति यः मार्केट् परिवर्तनं ज्ञास्यति, न तु huawei, ideal, xpeng, nio च, ये बहूनां संख्यायां रोल कुर्वन्ति

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते बहुविधसञ्चारसमागमेषु byd-कार्यकारीभिः पूर्वमेव जुआन् ज़िजिया-विषये संकेताः प्रकाशिताः सन्ति ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीमासे byd इत्यनेन आधिकारिकतया स्वस्य वाहनगुप्तचररणनीतिः घोषिता, ततः पञ्चमपीढीयाः dm इत्यस्य अधीनं डम्पलिंग् इव सर्वं फलितम् अभवत् । टेङ्गशी, नगरीयः एनओए, तथा च आई आफ् गॉड् उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने सोङ्ग एल ईवी इत्यस्य माध्यमेन प्रारब्धः, यस्य मूल्यं १९०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनम् आसीत् तथैव फङ्गबाओ इत्यस्य हुवावे इत्यनेन सह गहनसहकार्यं, अगस्तमासस्य आरम्भे च byd इत्यस्य नवीनप्रौद्योगिकीसंस्थायाः प्रमुखः yang dongsheng इत्यनेन साक्षात्कारे उक्तं यत् byd इत्यस्य प्रथमा प्राथमिकता अधुना गुप्तचर्या एव अस्ति।

मस्कः चीनदेशम् आगत्य टेस्ला-संस्थायाः fsd-प्रचार-प्राधिकरणं प्राप्तवान् अधुना आधिकारिकतया घोषितः अस्ति, केवलं नियामक-संस्थानां अनुमोदनस्य आवश्यकता अस्ति ।

हुवावे इत्यस्य स्थापना २०१६ तमे वर्षे अभवत्, अविटा इत्यस्मात् ११.५ अरब युआन्, साइरस इत्यस्मात् ११.५ अर्ब युआन् च कम्पनीयां निवेशं कर्तुं प्रवर्तते स्म, यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् न केवलं भागिनः कम्पनीयां निवेशं कर्तुं शक्नुवन्ति, अपितु सम्पूर्णे उद्योगाय उद्घाटितम् अस्ति।

विक्रयसूचीं दृष्ट्वा ये क्रीडकाः अस्पष्टतायाः व्याप्तिभङ्गं यावत् गतवन्तः, मूल्यकसाईः अपि, अद्यापि मात्राबुद्धेः लेबलं वहन्ति

विक्रय-आँकडानां दृष्ट्या, वर्धमानस्य शीर्ष-१५ संयुक्त-उद्यम-कार-कम्पनीनां मध्ये केवलं एकस्याः तुलने, नूतनानां बलानां अगस्त-मासस्य विक्रय-आँकडाः, प्रतिसप्ताहं प्रकाशिताः साप्ताहिक-क्रमाङ्कन-आँकडाः च बहवः नूतनाः निष्कर्षाः प्राप्तुं शक्नुवन्ति

१४ तुल्यकालिकरूपेण मुख्यधारायां नवीनकारनिर्माणबलानाम् मध्ये केवलं २ एव वर्षे वर्षे न्यूनतां अनुभवन्ति स्म, शेषाः तु वर्धमानाः आसन् ।

येषु नकारात्मकवृद्धिः अस्ति तेषु gac aian तथा nezha auto इति यद्यपि aian एकस्मिन् मासे ३५,००० तः अधिकानि वाहनानि विक्रयति तथापि अगस्त २०२३ तमस्य वर्षस्य तुलने वर्षे वर्षे २१.५% न्यूनता अस्ति एकमासे, परन्तु २०२३ तमस्य वर्षस्य तुलने गतवर्षस्य तस्मिन् एव काले १०९८ न्यूनानि वाहनानि विक्रीताः, यत् ९.१% न्यूनता अभवत् ।

केवलं द्वयोः कम्पनीयोः वर्षे वर्षे १०% तः न्यूना वृद्धिः अभवत्, यत्र वेइलै इत्यस्य ४.४%, एक्सपेङ्ग् इत्यस्य २.५% च आसीत् । परन्तु यद्यपि वृद्धि-आँकडाः अतिशयोक्ताः न सन्ति तथापि एतेन २०,००० तः अधिकस्य मासिकविक्रयः स्थिरः अभवत् । शेषं नवीनशक्तिकारकम्पनीनां न्यूनतमं वर्षे वर्षे ३०% अधिका वृद्धिः अस्ति, यत्र आदर्शः ३७.८%, अतिशयोक्तिपूर्णः ५२२.१%, शून्य-रन ११३.६% च अस्ति तदतिरिक्तं दीर्घकालं यावत् मन्दं स्थितं झीजी अपि अगस्तमासे वर्षे वर्षे २३९.३% वर्धितम्, अधुना तस्य मासिकविक्रयः ६,००० तः अधिकेषु यूनिटेषु स्थिरः अभवत्

सूचीयां द्वौ कृष्णाश्वौ स्तः, एकः xiaomi, यस्य मासिकं वितरणं १०,००० यूनिट् अधिकं भवति, अपरः geely galaxy, यस्य मासिकविक्रयमात्रा २६,५०० यूनिट् अस्ति यतः २०२३ तमे वर्षे कोऽपि आँकडा नास्ति न वर्षे वर्षे वृद्धिः, परन्तु तस्य बलं न्यूनीकर्तुं न शक्यते ।

उच्चविक्रययुक्तेषु कारकम्पनीषु प्रायः प्रत्येकस्य दृढबुद्धेः विषये लेबलं भवति, तत्सहकालं समानमूल्यपरिधिषु उच्चव्ययप्रदर्शनं प्राप्तुं शक्यते

अन्येषु शब्देषु २०२३ तमे वर्षे अनेकेषु पत्रकारसम्मेलनेषु ये कारकम्पनीकार्यकारीणां सुवर्णवचनानि दृश्यन्ते ते यथार्थतया परिवर्तन्ते।

२०२० तः २०२३ पर्यन्तं प्रायः पत्रकारसम्मेलनेषु श्रूयते वाक्यं "विद्युत्करणं प्रथमार्धं, बुद्धिः च द्वितीयार्धम्" इति । परन्तु अधुना इन्वोल्यूशनस्य त्वरणेन बुद्धिः येषां प्रमुखविक्रयबिन्दुः इति युक्ताः मॉडल् स्मार्टकारकम्पनीनां कृते स्पष्टतया खातं जातम्।

उदाहरणार्थं अस्माकं पुरतः क्षियाओपेङ्ग-कारं गृह्यताम् यद्यपि न्यूनमूल्यानां कारानाम् लोकप्रियतायाः प्रत्यक्षः अर्थः न भवति यत् एतेन कोणं परिवर्तितम्, तथापि स्पष्टं यत् तस्मिन् एव मूल्ये सम्प्रति केवलम् एकः एव मॉडलः अस्ति यः उत्तमं आनेतुं शक्नोति स्मार्ट ड्राइविंग कार्य: mona m03.

केवलं मूल्यं दृष्ट्वा विक्रयं निपीडयितुं कठिनं भवति, अतः जुआन् ज़िजिया एकं उज्ज्वलं कार्डं जातम् यत् कोऽपि परिहर्तुं न शक्नोति।

सितम्बरमासस्य सम्पूर्णमासस्य सारांशं दत्त्वा, प्रमुखकारकम्पनीनां स्मार्टड्राइविंगसंस्करणाः त्वरितरूपेण अद्यतनस्य अवस्थायां सन्ति, यत्र अत्रैव सीमिताः न सन्ति:

शाओमी देशे सर्वत्र नगरीयक्षेत्रेषु एनओए-नेता अस्ति, तथा च स्मार्ट-ड्राइविंग्-संस्करणं आन्तरिकपरीक्षणार्थं धक्कायितुं आरब्धम् अस्ति धक्का-तर्कः प्रथमं गभीर-तण्डुल-प्रशंसकेषु ध्यानं दातुं, ततः क्रमेण लिडार-सहितं सर्वेषु मॉडल्-मध्ये धक्कायितुं च

10,000 जनानां ideal end-to-end + vlm समूहः धक्कायितुं आरब्धः अस्ति, तथा च सः आन्तरिकपरीक्षणस्य चरणं पारितवान् अधुना, 10,000 जनानां समूहः सर्वे गभीररूपेण चिपचिपाः उपयोक्तारः सन्ति येषां परीक्षणं li auto इत्यनेन कृतम् अस्ति अद्यापि अनन्तरं उद्घाटनस्य प्रतीक्षायाः आवश्यकता वर्तते;

हुवावे इत्यस्य ads3.0 qiankun smart driving इत्येतत् avita, xiangjie s9, wenjie m9 इत्यादिषु उच्चस्तरीयमाडलयोः पूर्वमेव प्रक्षेपणं भविष्यति, भविष्ये च क्रमेण लोकप्रियं भविष्यति

xpeng इत्यस्य ai अन्ततः अन्तः आन्तरिकपरीक्षणसंस्करणं धक्कायितुं आरब्धम् अस्ति, तथा च अपेक्षा अस्ति यत् साधारणग्राहकानाम् आच्छादनं कृत्वा संस्करणं 1024 इत्यत्र धक्कायिष्यते;

तदतिरिक्तं झीजी-मोमेण्टा-योः संयुक्तरूपेण विकसितं राष्ट्रिय-नगरीय-एनओए-संस्करणं अपि धक्कायिष्यते, तस्मिन् एव काले अन्ततः अन्तः संस्करणं च निर्मितं भवति

एतत् सर्वं पारम्परिकमोबाईलफोनतः स्मार्टफोनेषु परिवर्तनेन सह बहु सदृशम् अस्ति स्मार्टड्राइविंग् इत्येतत् इमेजिंग् कार्याणि यथा फोटो/वीडियो ग्रहणम् इत्यादीनां समकक्षं भवति, यत् अधिकाधिकं ध्यानं आकर्षयति। कतिपय संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः अपि तस्य तालमेलं स्थापयितुं आरब्धाः सन्ति, यत्र gac toyota इत्यस्य नूतनं huawei + momenta smart driving version अस्ति, यत् अक्टोबर् मासे प्रदर्शितं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति the navigation and navigation propilot2.0 इत्यनेन सह noa-कार्यं पूर्वमेव आधिकारिकजालस्थले अस्ति यत् मर्सिडीज-बेन्ज्-मोमेण्टा-इत्येतत् लघुनगरीयक्षेत्रेषु noa-योजनां प्रवर्तयन्ति, तथा च नूतनकारस्य बृहत्-उत्पादनं २०२५ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासे भविष्यति तदतिरिक्तं बीएमडब्ल्यू राजमार्गस्य ऑन-रैम्प-कार्यस्य उन्नयनं कर्तुं अपेक्षते यत् अस्मिन् वर्षे बहुषु मॉडल्-मध्ये लेन्-परिवर्तनार्थं नेत्राणां सहायतां कर्तुं शक्नोति ।

अन्ते लिखत- १.

परन्तु कारकम्पनीनां मध्ये व्यापारिकमार्गाः तान्त्रिकमार्गाः च भिन्नाः सन्ति यदा बहवः कारकम्पनयः क्रमिकरूपेण बुद्धिमान् वाहनचालनस्य प्रचारं कुर्वन्ति, तदा बहवः कारकम्पनयः अपि byd इत्यस्य पूर्वतर्कस्य अनुसारं उन्नतिं कुर्वन्ति, अर्थात् प्रथमं ईंधनात् नूतनं स्विचिंग् प्रति शक्तिमोडपरिवर्तनं शीघ्रं सम्पन्नं कुर्वन्तु ऊर्जास्रोतानां, तदनन्तरं मेकअपपाठ्यक्रमाः, बुद्धिक्षेत्रे उन्नयनं च भवति ।

उदाहरणार्थं अस्मिन् वर्षे मेमासे तियानजिन् आर्थिकविकासक्षेत्रप्रबन्धनसमित्या faw-volkswagen इत्यनेन च आधिकारिकतया त्रयाणां नूतनानां मॉडलानां परिचयपरियोजनायाः विषये "निवेशसहकारसम्झौते" हस्ताक्षरं कृतम् सम्झौतेः अनुसारं faw-volkswagen 2.3 अरब युआन् अधिकं अतिरिक्तं निवेशं करिष्यति तथा च तियानजिन् कारखाने क्रमशः audi ब्राण्ड् तथा volkswagen ब्राण्ड् इत्येतयोः त्रीणि suv मॉडल् परिचययिष्यति। तेषु आयातितत्रयेषु मॉडलेषु द्वौ नूतनौ ऊर्जामाडलौ स्तः, मुख्यतया मध्यतः उच्चस्तरीयविपणनं लक्ष्यं कृत्वा । पूर्वं प्रकटितं यत् faw-volkswagen इत्येतत् स्वस्य प्लग-इन्-संकर-प्रणालीं स्वगृहे एव विकसितं उन्नयनं च करिष्यति, यत् क्रमेण कार-मध्ये स्थापितं भविष्यति । faw-volkswagen sales co., ltd. इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः wu yingkai इत्यनेन अपि एकस्मिन् साक्षात्कारे स्पष्टं कृतम् यत् "2026 तः आरभ्य faw-volkswagen इत्यनेन स्वतन्त्रतया विकसिताः बहुविधाः प्लग-इन-संकर-माडलाः प्रक्षेपिताः भविष्यन्ति

भवतः मम च परितः यत् किमपि भवति तत् सर्वं दर्शयति यत् नूतनाः परिवर्तनाः अभवन्।

केवलं मूल्यं पश्यन् व्यर्थं भवति यत् मूल्यं यथासम्भवं न्यूनं भवतु तथा च स्मार्ट अथवा पावर प्रौद्योगिक्याः उन्नतिः सुनिश्चिता भवति एषः एव एकमात्रः उपायः यत् उपभोक्तृभ्यः स्वस्य बटुकेन मतदानं कर्तुं शक्यते।