νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

όταν η tianla έπεσε σε λιγότερο από 130.000 γιουάν, έγινε αμέσως αστέρι στην αγορά αυτοκινήτου mid-autumn festival, αλλά υπάρχουν και άλλα στην κορυφή.

"ο όγκος της κίνησης έχει διπλασιαστεί και έχουν πραγματοποιηθεί πολλές πωλήσεις. ελπίζω ότι μπορεί να διαρκέσει περισσότερο, μετά την επίσημη πολιτική, οι πωλήσεις του liang yongming γνώρισαν με επιτυχία τις πωλήσεις πολλών άλλων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στα μέσα του έτους." - φθινοπωρινή γιορτή.

για παράδειγμα, όταν κυκλοφόρησε το xiaomi su7, όταν το wenjie m9 έφτασε στα καταστήματα και μετά την κυκλοφορία του xiaopeng mona m03, πουλήθηκε επίσης ως αυτοκίνητο η φωνή μου έγινε βραχνή και περίμενα στην ουρά με τους πελάτες για δοκιμές μέχρι τα πόδια μου ήταν μουδιασμένοι κ.λπ.

ξεκινώντας από τα 127.800 γιουάν, η nissan teana έδωσε στο λίφτινγκ ένα ειλικρινές όνομα. κατώφλι μεγαλοπρέπεια. ωστόσο, έχει περάσει μόνο ένας χρόνος το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασε σταθερά το 55% τον αύγουστο και το μερίδιο αγοράς οχημάτων κοινής επιχείρησης έχει συμπιεστεί σε λιγότερο από 35%.

οι καιροί έχουν αλλάξει, οι αντιλήψεις των καταναλωτών έχουν αλλάξει και η έννοια της αγοράς αυτοκινήτου έχει επίσης αλλάξει. η νέα κίνηση της teana αποδεικνύει ότι η dongfeng nissan εξακολουθεί να είναι ανταγωνιστική, ωστόσο, από την άποψη της επιβατικής κίνησης, τα κορυφαία προϊόντα αυτή τη γιορτινή περίοδο ανήκουν στα επερχόμενα tesla model y terminator, ledo l60, jikrypton 7x και avita.

είναι δύσκολο να είσαι σωτήρας απλώς μειώνοντας τις τιμές, και το ίδιο ισχύει για τις νέες δυνάμεις

στα μέσα σεπτεμβρίου, ανακοινώθηκαν οι πωλήσεις όλων των εταιρειών αυτοκινήτων τον αύγουστο. η κορύφωση των παραδοσιακών μεγάλων κατασκευαστών μειώθηκε κατά περισσότερο από 50%.

οι στατιστικές δείχνουν ότι μεταξύ των 15 κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων κοινοπραξίας, μόνο η saic-gm-wuling γνωρίζει ανάπτυξη, με πωλήσεις 74.593 οχημάτων, σημειώνοντας αύξηση 30,8% από έτος σε έτος.

για να εξηγήσουμε τον λόγο, αφενός, η δυνατότητα του hongguang mini ev να αντικαταστήσει τα ηλικιωμένα σκούτερ έχει ουσιαστικά φτάσει στον πάτο τον αύγουστο του 2023 και, αφετέρου, έχει λανσάρει ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο με τιμή μικρότερη από 100.000 γιουάν. που ακολουθεί την ανάπτυξη της byd αυτή η τάση έχει αφαιρέσει τις πωλήσεις πολλών αυτοκινήτων με καύσιμα αξίας 100.000 γιουάν.

αυτά με πτώση κάτω του 30% περιλαμβάνουν faw-volkswagen (-17,7%), saic volkswagen (-9,1%), faw toyota (-5,1%), gac toyota (-21%), beijing benz (-13,8%) , gac honda (-23%), volvo asia pacific (-23,1%), changan ford (-22,1%), yueda kia (-2,3%).

οι εταιρείες με πτώση άνω του 30% περιλαμβάνουν τις dongfeng nissan, bmw brilliance, saic-gm, dongfeng honda και beijing hyundai, με τη μεγαλύτερη πτώση να πλησιάζει το 60%, στο -59,2%.

εν ολίγοις, η νέα τάση στην αγορά αυτοκινήτων είναι ότι η αναλογία εισροών-εκροών που προκαλείται από τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας μειώνεται. η ουσιαστική τόνωση της ανάπτυξης που μπορεί να επιφέρει γίνεται όλο και πιο αδύναμη από την είσοδο στο 2024. μέχρι στιγμής, ολόκληρη η αγορά αυτοκινήτου έχει υποστεί τρεις διαδοχικές μηνιαίες μειώσεις στις πωλήσεις του, σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, οι λιανικές πωλήσεις τον ιούνιο ήταν 1,767 εκατομμύρια μονάδες, μια ετήσια μείωση 6,7%, τον ιούλιο 1,72 εκατομμύρια μονάδες. ετήσια μείωση 2,8% και τον αύγουστο 190,5 εκατ. μονάδες, μείωση 1% σε ετήσια βάση.

ωστόσο, τα οχήματα με καύσιμο δεν θα εξαλειφθούν γρήγορα από την αγορά (το μερίδιο αγοράς είναι μικρότερο από 10%), επειδή μπορεί να φανεί από εταιρείες αυτοκινήτων όπως η saic volkswagen και η faw toyota ότι εφόσον συμβαδίζουν με τον όγκο των νέων ενέργειας, δεν θα είναι σε θέση να κερδίσουν πωλήσεις.

για παράδειγμα, η αρχική τιμή σταθερής τιμής 2,0 τ του passat είναι μικρότερη από 160.000 γιουάν , εξακολουθεί να έχει καλύτερη καταναλωτική προοπτική. ξεκινώντας από το passat και μετά στο mg5, κυκλοφόρησαν γνωστά βενζινοκίνητα οχήματα και τώρα έχουν ξεκινήσει μια πολιτική περιορισμένου χρόνου και σταθερών τιμών. εάν οι τιμές μειωθούν και προστεθούν έξυπνες διαμορφώσεις, τα φορτηγά πετρελαίου θα έχουν ακόμα τρόπο να επιβιώσουν.

όσο για το γιατί τα φορτηγά πετρελαίου μειώνονται τόσο γρήγορα, ο βασικός λόγος είναι ότι, εκτός από μερικούς γίγαντες από τη γερμανία και την ιαπωνία, υπάρχουν μόνο λίγες εταιρείες που μπορούν να μειώσουν το κόστος, να μειώσουν τις τιμές, να αυξήσουν τη διανομή και ταυτόχρονα να δημιουργήσουν κέρδη χωρίς απώλεια χρημάτων από την πώληση αυτοκινήτων.

ως αποτέλεσμα, μια νέα τάση άρχισε να εμφανίζεται στην αγορά αυτοκινήτων προκειμένου να μειωθεί το κόστος, η επέκταση της εμβέλειας ήταν η καλύτερη επιλογή για την αναλογία εισροών-εκροών, μετατρέποντας από μια μεταβατική τεχνολογία σε μια νέα κύρια τάση.

προς το παρόν, με τις xpeng, jikrypton και xiaomi αντίστοιχα να ανακοινώνουν επίσημα ότι θα εισέλθουν στην αγορά για να επεκτείνουν τη γκάμα τους, ουσιαστικά έχουν απομείνει μόνο τρεις εταιρείες αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων: η lotus, η tesla και η nio. αλλά αν η εκτεταμένη γκάμα μπορεί να επιφέρει αύξηση πωλήσεων είναι τώρα ένα μεγάλο ερωτηματικό.

η δυσκολία αναπαραγωγής του μύθου της huawei και της ideal είναι στην πραγματικότητα πέρα ​​από την ευαισθητοποίηση του κοινού. η επιστροφή της huawei αφορά το wenjie m7 όταν κυκλοφόρησε τον ιούλιο του 2022, η τιμή καθοδήγησης ήταν 319.800-379.800 γιουάν 70.000 γιουάν.

το ideal θα αρχίσει να αντεπιτίθεται το 2024, ξεκινώντας με την κυκλοφορία του l6, με τιμή 249.800-279.800 γιουάν σε σύγκριση με τον προηγούμενο όγκο πωλήσεων του ideal l7 (301.800-359.800 γιουάν), η υψηλότερη τιμή μειώθηκε κατά 52,00 γιουάν. μια άλλη εταιρεία που έχει κυκλοφορήσει επανειλημμένα δημοφιλή μοντέλα στην αγορά είναι η leapmoor, η οποία βασίζεται στην κάθετη ολοκλήρωση για να μειώσει το κόστος. η ελάχιστη τιμή πώλησης των μεσαίων και μεγάλων suv είναι εντός 160.000 γιουάν.

με άλλα λόγια, στη σημερινή αγορά, εκτός από την xiaomi, η οποία δεν επιβαρύνεται, άλλες εταιρείες αυτοκινήτων που έχουν εισέλθει στην αγορά για να αυξήσουν την αυτονομία πρέπει τουλάχιστον να μπορούν να μειώσουν την τιμή των αυτοκινήτων τους κατά 50.000 έως 60.000 γιουάν, διατηρώντας παράλληλα τις δυνατότητες αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. επιπλέον, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η αντίδραση στην αρχική καθαρή ηλεκτρική ενέργεια. ουσιαστικά, οι τρέχουσες υψηλές πωλήσεις των huawei hongmeng smart και ideal βασίζονται στις δυνατότητες του συστήματος. η ideal μόλις ολοκλήρωσε τη βελτιστοποίηση των καναλιών πωλήσεων, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής των πολιτικών πωλήσεων σε εβδομαδιαία βάση με βάση την κατάσταση συναλλαγής, και προκειμένου να τονώσει τη ζωτικότητα του συστήματος άμεσων πωλήσεων, άρχισε να μετατρέπεται σε ένα παραδοσιακό σύστημα καταστημάτων 4s, με κάθε περιφέρεια που έχει μεγαλύτερη ισχύ για τον καθορισμό των τιμών. στο εγγύς μέλλον, η wenjie θα δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κατάστημα και η huawei hongmeng smart κάνει επίσης τις αντίστοιχες προσαρμογές καναλιών για να παρακολουθήσει τις αλλαγές στις πωλήσεις.

με μια λέξη, δεν υπάρχει διέξοδος με την αύξηση της γκάμας η επέκταση της γκάμας έχει πράγματι σώσει τις πωλήσεις πολλών εταιρειών αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν και πολλές εταιρείες αυτοκινήτων που έχουν αποτύχει. και ο δρόμος είναι καθαρός και μπορείτε να οδηγείτε με σύνεση.

έρχεται η εποχή που θα είναι δύσκολο να πουλήσεις αυτοκίνητα χωρίς έξυπνη οδήγηση

επομένως, επιστρέφοντας στο θέμα των διακοπών του mid-autumn festival, η μείωση της τιμής από μόνη της δεν μπορεί να κάνει ένα όχημα να γίνει το αστέρι που κλέβει τη μεγαλύτερη προσοχή από τους καταναλωτές. από τη σειρά νέων ειδήσεων και νέων εταιρικών δράσεων από τον σεπτέμβριο, μπορούμε να δούμε ότι η επόμενη διέξοδος είναι ο juan zhijia.

η αυτόνομη οδήγηση είναι ακόμα μακριά, αλλά η έξυπνη οδήγηση έχει γίνει το κλειδί. αυτό αναγνωρίζεται από κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων.

από το 2023, η byd θα είναι στην πραγματικότητα η πρώτη που θα αναγνωρίσει τις αλλαγές στην αγορά, όχι η huawei, η ideal, η xpeng και η nio, που κυκλοφορούν σε μεγάλους αριθμούς.

σε πολλαπλές συναντήσεις επικοινωνίας στα τέλη του 2023, τα στελέχη της byd έχουν ήδη δημοσιεύσει μηνύματα σχετικά με τον juan zhijia.

τον ιανουάριο του 2024, η byd ανακοίνωσε επίσημα τη στρατηγική της για την ευφυΐα οχημάτων και, στη συνέχεια, όλα έγιναν καρποί σαν ζυμαρικά κάτω από το dm πέμπτης γενιάς. το tengshi, η αστική noa και η έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας eye of god παρουσιάστηκαν μέσω του song l ev στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu, με τιμή κάτω από 190.000 γιουάν. εκτός από τη σε βάθος συνεργασία της fangbao με την huawei, και στις αρχές αυγούστου, ο yang dongsheng, επικεφαλής του ινστιτούτου νέας τεχνολογίας της byd, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι η πρώτη προτεραιότητα της byd τώρα είναι η ευφυΐα.

ο μασκ ήρθε στην κίνα και έλαβε την εξουσιοδότηση προώθησης fsd της tesla τώρα έχει ανακοινωθεί επίσημα και χρειάζεται μόνο έγκριση από ρυθμιστικούς φορείς.

η huawei ιδρύθηκε το 2016 και εισήγαγε 11,5 δισεκατομμύρια γιουάν από την avita και 11,5 δισεκατομμύρια γιουάν από την cyrus για να επενδύσει στην εταιρεία, ο yu chengdong είπε ότι όχι μόνο οι συνεργάτες μπορούν να επενδύσουν στην εταιρεία, αλλά είναι ανοιχτή σε ολόκληρη τη βιομηχανία.

κοιτάζοντας τη λίστα πωλήσεων, οι παίκτες που έχουν περάσει από την αφάνεια στο σπάσιμο της πολιορκίας, ακόμα κι αν είναι χασάπηδες τιμών, εξακολουθούν να φέρουν την ετικέτα της ευφυΐας όγκου.

όσον αφορά τα στοιχεία των πωλήσεων, σε σύγκριση με μόνο μία από τις 15 κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας που αναπτύσσεται, τα στοιχεία πωλήσεων του αυγούστου των νέων δυνάμεων και τα στοιχεία εβδομαδιαίας κατάταξης που δημοσιεύονται κάθε εβδομάδα μπορούν να οδηγήσουν σε πολλά νέα συμπεράσματα.

μεταξύ των 14 σχετικά κυρίαρχων νέων δυνάμεων κατασκευής αυτοκινήτων, μόνο 2 σημείωσαν πτώση από έτος σε έτος, ενώ οι υπόλοιπες αυξάνονταν.

σε αυτές με αρνητική ανάπτυξη περιλαμβάνονται η gac aian και η nezha auto παρόλο που η aian συνεχίζει να πουλά περισσότερα από 35.000 οχήματα σε έναν μόνο μήνα, είναι μειωμένη κατά 21,5% σε σύγκριση με τον αύγουστο του 2023. η nezha automobile έχει πουλήσει περισσότερα από 11.000 οχήματα. ενιαίο μήνα, αλλά σε σύγκριση με το 2023. την ίδια περίοδο πέρυσι, πουλήθηκαν 1.098 λιγότερα οχήματα, σημειώνοντας μείωση 9,1%.

μόνο δύο εταιρείες είχαν ετήσια ανάπτυξη μικρότερη από 10%, συμπεριλαμβανομένης της weilai κατά 4,4% και της xpeng της 2,5%. ωστόσο, αν και τα στοιχεία ανάπτυξης δεν είναι υπερβολικά, έχει σταθεροποιήσει μηνιαίες πωλήσεις άνω των 20.000 μονάδων. οι υπόλοιπες εταιρείες νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν μια ελάχιστη ετήσια ανάπτυξη άνω του 30%, συμπεριλαμβανομένου του ιδανικού 37,8%, ενός υπερβολικού 522,1% και ενός μηδενικού ρυθμού 113,6%. επιπλέον, η zhiji, η οποία ήταν υποτονική για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυξήθηκε επίσης κατά 239,3% από έτος σε έτος τον αύγουστο και οι μηνιαίες πωλήσεις της έχουν πλέον σταθεροποιηθεί σε περισσότερες από 6.000 μονάδες.

υπάρχουν δύο σκοτεινά άλογα στη λίστα, το ένα είναι η xiaomi, η οποία έχει μηνιαίο όγκο παράδοσης πάνω από 10.000 μονάδες και το άλλο είναι το geely galaxy, το οποίο έχει μηνιαίο όγκο πωλήσεων 26.500 μονάδων, καθώς δεν υπάρχουν δεδομένα το 2023 δεν σημειώνει ανάπτυξη από έτος σε έτος, αλλά η δύναμή της δεν μπορεί να υποτιμηθεί.

μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων με υψηλές πωλήσεις, σχεδόν όλες έχουν μια ετικέτα σχετικά με την ισχυρή ευφυΐα, ενώ ταυτόχρονα επιτυγχάνουν επιδόσεις υψηλού κόστους στο ίδιο εύρος τιμών.

με άλλα λόγια, τα χρυσά λόγια στελεχών αυτοκινητοβιομηχανιών που εμφανίζονται σε πολλές συνεντεύξεις τύπου το 2023 αλλάζουν πραγματικά.

από το 2020 έως το 2023, μια φράση που ακούγεται συχνά στις συνεντεύξεις τύπου είναι: «η ηλεκτροδότηση είναι το πρώτο μισό και η ευφυΐα είναι το δεύτερο μισό». αλλά τώρα, με την επιτάχυνση της ενέλιξης, τα μοντέλα με την ευφυΐα ως εξέχον σημείο πώλησης έχουν γίνει προφανώς η τάφρος για τις εταιρείες έξυπνων αυτοκινήτων.

πάρτε το αυτοκίνητο xiaopeng μπροστά μας, για παράδειγμα, παρόλο που η δημοτικότητα των αυτοκινήτων σε χαμηλές τιμές δεν σημαίνει άμεσα ότι έχει στρίψει στη γωνία, είναι προφανές ότι στην ίδια τιμή, υπάρχει αυτή τη στιγμή μόνο ένα μοντέλο που μπορεί να φέρει καλύτερα. έξυπνες λειτουργίες οδήγησης: mona m03.

είναι δύσκολο να συμπιέσετε τις πωλήσεις απλά κοιτάζοντας την τιμή, έτσι ο juan zhijia έχει γίνει ένα λαμπρό χαρτί που κανείς δεν μπορεί να αποφύγει.

συνοψίζοντας ολόκληρο τον μήνα σεπτέμβριο, οι εκδόσεις έξυπνης οδήγησης κορυφαίων εταιρειών αυτοκινήτων βρίσκονται σε κατάσταση ταχείας ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, των εξής:

η xiaomi είναι ο ηγέτης της noa στις αστικές περιοχές σε όλη τη χώρα και η έξυπνη έκδοση οδήγησης έχει αρχίσει να πιέζεται για εσωτερικές δοκιμές.

η ομάδα ideal-to-end + vlm των 10.000 ατόμων έχει αρχίσει να προωθείται και έχει περάσει το στάδιο των εσωτερικών δοκιμών τώρα, η ομάδα των 10.000 ατόμων είναι όλοι βαθιά κολλημένοι χρήστες που έχουν ελεγχθεί από το li auto πρέπει ακόμα να περιμένουμε για το επόμενο άνοιγμα.

το ads3.0 qiankun smart driving της huawei θα κυκλοφορήσει εκ των προτέρων σε high-end μοντέλα όπως τα avita, xiangjie s9 και wenjie m9 και θα γίνει σταδιακά δημοφιλή στο μέλλον.

η έκδοση εσωτερικών δοκιμών από άκρο σε άκρο της τεχνητής νοημοσύνης του xpeng έχει αρχίσει να προωθείται και αναμένεται ότι μια έκδοση που καλύπτει απλούς καταναλωτές θα κυκλοφορήσει στο 1024.

επιπλέον, θα προωθηθεί επίσης η εθνική αστική έκδοση noa που αναπτύχθηκε από κοινού από τους zhiji και momenta, ενώ παράλληλα ετοιμάζεται μια έκδοση από άκρο σε άκρο.

όλα αυτά μοιάζουν πολύ με τη μετάβαση από τα παραδοσιακά κινητά τηλέφωνα στα έξυπνα τηλέφωνα. μερικές εταιρείες κοινοπραξίας αρχίζουν επίσης να συμβαδίζουν, συμπεριλαμβανομένης της νέας έκδοσης έξυπνης οδήγησης της gac toyota, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει τον οκτώβριο, η nissan περίμενε ένα χρόνο για να κάνει μια μεγάλη κίνηση η λειτουργία noa με το propilot2.0 είναι ήδη στον επίσημο ιστότοπο. έχει αποδειχθεί στο διαδίκτυο ότι η mercedes-benz και η momenta προωθούν το σχέδιο noa για ελαφριές αστικές περιοχές και το νέο αυτοκίνητο θα παραχθεί μαζικά τον απρίλιο του 2025. επιπλέον, η bmw αναμένει να αναβαθμίσει τη λειτουργία επί της ράμπας σε αυτοκινητόδρομο που μπορεί να βοηθήσει τα μάτια να αλλάξουν λωρίδα σε πολλά μοντέλα φέτος.

γράψε στο τέλος:

ωστόσο, οι επιχειρηματικές και οι τεχνικές διαδρομές μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων είναι διαφορετικές ενώ πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προωθούν διαδοχικά την έξυπνη οδήγηση, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προχωρούν επίσης σύμφωνα με την προηγούμενη λογική της byd, δηλαδή, πρώτα να ολοκληρώσουν γρήγορα την αλλαγή της λειτουργίας ισχύος από το καύσιμο σε νέο switching. των πηγών ενέργειας, ακολουθούμενα από μαθήματα μακιγιάζ και αναβαθμίσεις στον τομέα της νοημοσύνης.

για παράδειγμα, τον μάιο του τρέχοντος έτους, η επιτροπή διαχείρισης οικονομικής ανάπτυξης της tianjin και η faw-volkswagen υπέγραψαν επίσημα μια «συμφωνία επενδυτικής συνεργασίας» για το έργο εισαγωγής τριών νέων μοντέλων. σύμφωνα με τη συμφωνία, η faw-volkswagen θα πραγματοποιήσει πρόσθετη επένδυση άνω των 2,3 δισεκατομμυρίων γιουάν και θα εισαγάγει διαδοχικά τρία μοντέλα suv της μάρκας audi και της μάρκας volkswagen στο εργοστάσιο της tianjin. μεταξύ αυτών, δύο από τα τρία μοντέλα που εισάγονται είναι νέα ενεργειακά μοντέλα, που στοχεύουν κυρίως στην αγορά μεσαίας και υψηλής ποιότητας. προηγουμένως είχε αποκαλυφθεί ότι η faw-volkswagen θα αναπτύξει και θα αναβαθμίσει το plug-in υβριδικό της σύστημα εσωτερικά, το οποίο θα τοποθετείται στα αυτοκίνητα το ένα μετά το άλλο. ο wu yingkai, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της faw-volkswagen sales co., ltd., κατέστησε επίσης σαφές σε συνέντευξή του: «από το 2026, θα κυκλοφορήσουν πολλαπλά plug-in υβριδικά μοντέλα που αναπτύχθηκαν ανεξάρτητα από την faw-volkswagen».

και όλα όσα συμβαίνουν γύρω από εσένα και εμένα δείχνουν ότι έχουν γίνει νέες αλλαγές.

η απλή εξέταση της τιμής είναι άχρηστη. αυτό που είναι σημαντικό είναι να διατηρήσετε την τιμή όσο το δυνατόν χαμηλότερα, διασφαλίζοντας παράλληλα την πρόοδο της τεχνολογίας smart ή power.