новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

когда стоимость tianla упала до менее чем 130 000 юаней, она сразу же стала звездой автомобильного рынка фестиваля середины осени, но на вершине есть и другие.

«объем трафика увеличился вдвое, и было совершено много продаж. я надеюсь, что это продлится дольше». -осенний праздник.

например, когда был запущен xiaomi su7, когда wenjie m9 появился в магазинах, а после запуска xiaopeng mona m03 он также продавался как автомобиль. мой голос стал хриплым, и я ждал в очереди с покупателями на тест-драйвы до самых ног. онемели и т. д.

начиная со 127 800 юаней, nissan teana дала фейслифтингу искреннее имя. если такой прорыв в нижней цене может произойти в 2023 году, то он обязательно будет повторен в 2023 году, когда магазин 4s выгнали при покупке citroen c6 за 120 000 юаней. пороговая помпа. однако прошел всего лишь год. уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в августе устойчиво превысил 55%, а доля рынка транспортных средств совместных предприятий сократилась до менее чем 35%.

времена изменились, изменилось восприятие потребителей, изменилась и концепция покупки автомобиля. новый шаг teana доказывает, что dongfeng nissan по-прежнему конкурентоспособен. однако с точки зрения пассажиропотока лучшими продуктами в этом праздничном сезоне являются предстоящие tesla model y terminator, ledo l60, jikrypton 7x и avita 07.

трудно стать спасителем, просто снизив цены, то же самое касается и новых сил

в середине сентября были объявлены продажи всех автокомпаний в августе. пик традиционных крупных производителей упал более чем на 50%, что сократилось вдвое.

статистика показывает, что среди 15 крупнейших совместных предприятий-производителей автомобилей только saic-gm-wuling демонстрирует рост: продажи составили 74 593 автомобиля, что на 30,8% больше, чем в прошлом году.

чтобы объяснить причину, с одной стороны, потенциал hongguang mini ev по замене старых скутеров практически исчерпал себя в августе 2023 года, а с другой стороны, компания выпустила подключаемый гибридный автомобиль по цене менее 100 000 юаней. что следует за ростом byd. эта тенденция фактически привела к сокращению продаж многих топливных автомобилей стоимостью 100 000 юаней.

к числу тех, у кого снижение составило менее 30%, относятся faw-volkswagen (-17,7%), saic volkswagen (-9,1%), faw toyota (-5,1%), gac toyota (-21%), beijing benz (-13,8%) , gac honda (-23%), volvo asia pacific (-23,1%), changan ford (-22,1%), yueda kia (-2,3%).

к компаниям со снижением более чем на 30% относятся dongfeng nissan, bmw brilliance, saic-gm, dongfeng honda и beijing hyundai, причем самый высокий спад приближается к 60%, при -59,2%.

короче говоря, новая тенденция в покупке автомобилей заключается в том, что соотношение затрат и выпуска, обусловленное экономической эффективностью, снижается. существенная стимуляция роста, которую он может обеспечить, с наступлением 2024 года становится все более слабой. на данный момент весь автомобильный рынок пережил три последовательных ежемесячных снижения продаж. согласно данным ассоциации легковых автомобилей, розничные продажи в июне составили 1,767 миллиона единиц, что на 6,7% меньше, чем в прошлом году, в июле - на 1,72 миллиона единиц. в годовом исчислении снижение на 2,8%, а в августе 190,5 млн единиц, что на 1% меньше, чем в прошлом году.

однако автомобили, работающие на топливе, не будут быстро вытеснены с рынка (доля рынка составляет менее 10%), поскольку на примере таких автомобильных компаний, как saic volkswagen и faw toyota, видно, что пока они идут в ногу с объемом новых энергии, они не смогут увеличить продажи.

например, ограниченная по времени фиксированная цена, стартовая цена мощного двигателя 2.0t составляет менее 160 000 юаней. версия pro обновила большую модель автомобиля с голосовым управлением с использованием искусственного интеллекта и функцию высокоскоростного пилота l2 + по сравнению с транспортными средствами на новой энергии. , он по-прежнему имеет лучший потребительский взгляд на более зрелых людей. начиная с passat, а затем и mg5, были выпущены известные бензиновые автомобили, и теперь они начали ограниченную по времени политику фиксированных цен. если цены будут снижены и будут добавлены интеллектуальные конфигурации, нефтевозы все равно смогут выжить.

что касается того, почему нефтяные грузовики так быстро приходят в упадок, основная причина заключается в том, что, за исключением нескольких гигантов из германии и японии, существует лишь горстка компаний, которые могут сократить затраты, снизить цены, увеличить распространение и в то же время генерировать прибыль без потери денег на продаже количества автомобилей.

в результате на автомобильном рынке начала проявляться новая тенденция. в целях снижения затрат технология расширения ассортимента стала лучшим выбором по соотношению затрат и мощности, превратившись из переходной технологии в новый основной поток продаж.

на данный момент, когда xpeng, jikrypton и xiaomi соответственно официально объявили о том, что они выйдут на рынок для расширения своего ассортимента, по сути, осталось только три компании, производящие чистые электромобили: lotus, tesla и nio. но сможет ли расширенный ассортимент привести к росту продаж, сейчас под большим вопросом.

трудность воспроизведения мифа о huawei и ideal на самом деле находится за пределами общественного понимания. возвращение huawei касается wenjie m7. когда он был запущен в июле 2022 года, ориентировочная цена составляла 319 800–379 800 юаней. когда в сентябре 2023 года произошел резкий разворот, цена составила 249 800–329 800 юаней. после общей оптимизации она была снижена до. 70 000 юаней.

ideal начнет давать отпор в 2024 году, начиная с запуска l6 по цене 249 800–279 800 юаней. по сравнению с предыдущим объемом продаж ideal l7 (301 800–359 800 юаней) самая высокая цена снизилась на 52 000 юаней. еще одна компания, которая неоднократно выпускала на рынок популярные модели, — это leapmoor, которая фактически делает ставку на вертикальную интеграцию для снижения затрат. среднеразмерный внедорожник leapmoor c10 имеет самую дешевую версию с увеличенным запасом хода по цене 135 800 юаней. leapmoor c16 имеет расширенный запас хода. минимальная цена продажи средних и больших внедорожников находится в пределах 160 000 юаней.

другими словами, на сегодняшнем рынке, за исключением xiaomi, у которой нет обременения, другие автомобильные компании, вышедшие на рынок с целью увеличения запаса хода, должны как минимум иметь возможность снижать цену своих автомобилей на 50 000–60 000 юаней, сохраняя при этом возможности чисто электрические модели. кроме того, необходимо также учитывать обратную реакцию на исходное чистое электричество. по сути, текущие высокие продажи huawei hongmeng smart и ideal основаны на возможностях системы. компания ideal только что завершила оптимизацию каналов продаж, включая еженедельную корректировку политики продаж в зависимости от статуса транзакции, и чтобы стимулировать жизнеспособность системы прямых продаж, она начала трансформироваться в традиционную систему магазинов 4s, с каждым регион имеет больше полномочий по установлению цен. в ближайшем будущем wenjie построит отдельный магазин, а huawei hongmeng smart также внесет соответствующие коррективы в каналы продаж, чтобы следить за изменениями продаж.

словом, выхода за счет увеличения ассортимента нет. расширение ассортимента действительно спасло продажи многих автокомпаний, но есть и немало автокомпаний, потерпевших неудачу. и дорога свободна, и ехать можно с умом.

наступает эпоха, когда продавать автомобили без умного вождения будет сложно

поэтому, возвращаясь к теме праздника середины осени, одно лишь снижение цен не может сделать автомобиль звездой, привлекающей наибольшее внимание потребителей. из серии новых новостей и новых корпоративных действий с сентября мы видим, что следующим выходом станет хуан чжицзя.

до автономного вождения еще далеко, но ключевым моментом стало интеллектуальное вождение. это признают ведущие автомобильные компании.

начиная с 2023 года, именно byd будет первым, кто осознает рыночные изменения, а не huawei, ideal, xpeng и nio, которые происходят в больших количествах.

на многочисленных коммуникационных встречах в конце 2023 года руководители byd уже давали сигналы о хуане чжицзя.

в январе 2024 года byd официально объявила о своей стратегии в области автомобильной разведки, а дальше всё пошло как пельмени под dm пятого поколения. tengshi, городской noa и высококлассный интеллектуальный автомобиль для вождения eye of god, были представлены на автосалоне в чэнду через song l ev по цене менее 190 000 юаней. помимо углубленного сотрудничества fangbao с huawei, в начале августа ян дуншэн, глава института новых технологий byd, заявил в интервью, что главным приоритетом byd сейчас является разведка.

маск приехал в китай и получил разрешение tesla на продвижение fsd. теперь об этом объявлено официально, и требуется только одобрение регулирующих органов.

компания huawei была основана в 2016 году и предоставила 11,5 млрд юаней от avita и 11,5 млрд юаней от cyrus для инвестирования в компанию ю чэндун заявил, что не только партнеры могут инвестировать в компанию, но она открыта для всей отрасли.

глядя на список продаж, игроки, которые прошли путь от безвестности до прорыва осады, даже если они являются ценовыми палачами, все еще носят ярлык объемного интеллекта.

что касается показателей продаж, по сравнению с ростом только одной из 15 крупнейших совместных автомобильных компаний, августовские показатели продаж новых сил и еженедельные рейтинговые показатели, публикуемые каждую неделю, могут привести ко многим новым выводам.

среди 14 относительно основных предприятий по производству новых автомобилей только в двух наблюдался спад в годовом исчислении, тогда как в остальных наблюдался рост.

к числу компаний с отрицательным ростом относятся gac aian и nezha auto. хотя aian продолжает продавать более 35 000 автомобилей за один месяц, это на 21,5% меньше, чем в августе 2023 года. nezha automobile продала более 11 000 автомобилей за месяц. за один месяц, но по сравнению с 2023 годом. за тот же период прошлого года было продано на 1098 автомобилей меньше, что на 9,1%.

только две компании продемонстрировали годовой рост менее 10%, в том числе weilai — 4,4% и xpeng — 2,5%. однако, хотя цифры роста не преувеличены, ежемесячные продажи стабилизировались на уровне более 20 000 единиц. остальные компании, производящие новые силовые автомобили, имеют минимальный годовой рост более 30%, включая идеальные 37,8%, преувеличенные 522,1% и нулевые 113,6%. оба завершили свой разворот из безвестности. кроме того, zhiji, который долгое время был вялым, в августе также вырос на 239,3% в годовом исчислении, а его ежемесячные продажи теперь стабилизировались на уровне более 6000 единиц.

в списке есть две темные лошадки: одна — xiaomi, у которой ежемесячный объем поставок превышает 10 000 единиц, а другая — geely galaxy, у которой ежемесячный объем продаж составляет 26 500 единиц. поскольку данных за 2023 год нет, то нет. нет ежегодного роста, но его силу нельзя недооценивать.

среди автомобильных компаний с высокими продажами почти каждая имеет ярлык высокого интеллекта, в то же время достигая высоких показателей затрат в том же ценовом диапазоне.

другими словами, золотые слова руководителей автомобильных компаний, которые звучат на многих пресс-конференциях в 2023 году, действительно меняются.

в период с 2020 по 2023 год на пресс-конференциях часто можно услышать фразу: «электрификация — это первая половина, а разведка — вторая половина». но теперь, с ускорением инволюции, модели, основным преимуществом которых является интеллект, очевидно, стали рвом для компаний, производящих умные автомобили.

возьмем, к примеру, автомобиль xiaopeng, стоящий перед нами. хотя популярность недорогих автомобилей прямо не означает, что он свернул за угол, очевидно, что при той же цене в настоящее время существует только одна модель, которая может принести лучшее. интеллектуальные функции вождения: оплата mona m03.

трудно выжать продажи, просто глядя на цену, поэтому хуан чжицзя стал яркой картой, избежать которой не сможет никто.

подводя итоги всего сентября, версии для умного вождения ведущих автомобильных компаний находятся в состоянии ускоренных обновлений, включая, помимо прочего:

xiaomi является лидером noa в городских районах по всей стране, и версия для умного вождения начала продвигаться для внутреннего тестирования. логика продвижения заключается в том, чтобы сначала сосредоточиться на любителей глубокого риса, а затем постепенно распространить ее на все модели с лидаром;

идеальная сквозная группа + vlm из 10 000 человек начала продвигаться и прошла этап внутреннего тестирования. теперь группа из 10 000 человек - это глубоко прилипчивые пользователи, проверенные li auto. еще нужно дождаться последующего открытия;

ads3.0 qiankun smart driving от huawei будет заранее запущен на моделях высокого класса, таких как avita, xiangjie s9 и wenjie m9, и в будущем будет постепенно популяризироваться;

версия для сквозного внутреннего тестирования ai xpeng начала распространяться, и ожидается, что версия, охватывающая обычных потребителей, будет выпущена в 1024;

кроме того, также будет продвигаться национальная городская версия noa, совместно разработанная zhiji и momenta, и в то же время готовится комплексная версия.

все это очень похоже на переход от традиционных мобильных телефонов к смартфонам. умное вождение эквивалентно функциям обработки изображений, таким как съемка фотографий/видео и т. д., что привлекает все больше и больше внимания. несколько совместных автомобильных компаний также начинают не отставать, в том числе новая версия умного вождения huawei + momenta от gac toyota, выпуск которой ожидается в октябре. nissan уже год ждал, чтобы сделать большой шаг. функция noa с propilot2.0 уже есть на официальном сайте. в интернете было показано, что mercedes-benz и momenta продвигают план noa для легких городских территорий, а серийное производство нового автомобиля начнется в апреле 2025 года. кроме того, в этом году bmw планирует модернизировать функцию выезда на съезд на шоссе, которая поможет глазам менять полосу движения на нескольких моделях в этом году.

напишите в конце:

однако деловые и технические маршруты между автомобильными компаниями различны. хотя многие автомобильные компании последовательно продвигают интеллектуальное вождение, многие автомобильные компании также продвигаются в соответствии с предыдущей логикой byd, то есть сначала быстро завершают смену режима питания с топлива на новое переключение. источников энергии с последующими курсами повышения квалификации и повышения квалификации в области разведки.

например, в мае этого года тяньцзиньский комитет по управлению зоной экономического развития и компания faw-volkswagen официально подписали «соглашение об инвестиционном сотрудничестве» по проекту внедрения трёх новых моделей. согласно соглашению, faw-volkswagen осуществит дополнительные инвестиции в размере более 2,3 млрд юаней и последовательно представит на заводе в тяньцзине три модели внедорожников марки audi и марки volkswagen. среди них две из трех импортированных моделей являются новыми энергетическими моделями, в основном ориентированными на рынок среднего и высокого класса. ранее сообщалось, что faw-volkswagen самостоятельно разработает и модернизирует свою подключаемую гибридную систему, которая будет устанавливаться на автомобили один за другим. у инкай, заместитель генерального директора faw-volkswagen sales co., ltd., также дал понять в интервью: «начиная с 2026 года будут выпущены несколько подключаемых гибридных моделей, независимо разработанных faw-volkswagen».

и все, что происходит вокруг нас с вами, показывает, что произошли новые изменения.

просто смотреть на цену бесполезно. важно удерживать цену как можно ниже, обеспечивая при этом развитие интеллектуальных или энергетических технологий. это единственный способ заставить потребителей голосовать своими кошельками.