2024-09-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
गतदशकेषु विक्रयस्य चिन्ता न भविष्यति इति कः चिन्तितवान् स्यात् ।बीएमडब्ल्यू, चीनीयविपण्ये अप्रत्याशितरूपेण आघातं प्राप्य विक्रयदलदले अटत्।
मूल्यं न्यूनीकरोतु, मूल्यं वर्धयितुं स्थाने विक्रयः पतति, विक्रयः च प्रायः अर्धं भविष्यति। दुविधायाः सम्मुखे बीएमडब्ल्यू सर्वथा मूकः अभवत् यत् पृथिव्यां किं कर्तव्यम् आसीत् ?
मूल्ययुद्धस्य विषये वदन् वस्तुतः एव अस्तिटेस्लायः तस्य उत्तेजने अग्रणीः आसीत् । २०२३ तमे वर्षे चीनदेशे मूल्येषु कटौतीं कर्तुं टेस्ला-कम्पनी अग्रणी अभवत्, केषुचित् मॉडल्-कम्पनीषु प्रायः ५०,००० युआन्-पर्यन्तं मूल्य-कमीकरणं अपि दृष्टम् ।
तदनन्तरम्bydअनेकाः कारकम्पनयः शीघ्रमेव अनुसरणं कृतवन्तः ततः मूल्ययुद्धस्य धूमः क्रमेण कारविपण्यस्य प्रत्येकं कोणं पूरितवान् । २०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा मूल्ययुद्धं तीव्रं भविष्यति, byd इत्यादयः कारकम्पनयः मूल्ययुद्धं चरमपर्यन्तं धकेलिष्यन्ति ।
बीबीए इत्यनेन अपि अस्य आव्हानस्य समीपम् आगन्तुम् अभवत्, बीएमडब्ल्यू इत्यनेन मूल्य-मात्रा-रणनीतिः सक्रियरूपेण कार्यान्विता, स्वस्य अनेकानाम् मॉडल्-समूहानां मूल्येषु कटौती अपि कृता ।
विशुद्धं विद्युत्bmw i3यदा अवरोहणमूल्यं २,००,००० युआन् तः न्यूनं भवति तदा ईंधन-सञ्चालितं बीएमडब्ल्यू ५ अपि प्रायः ३१०,००० युआन् यावत् पतति, यत् ३०% छूटस्य बराबरम् अस्ति
परिणामः ? बीबीए-संस्थायाः मूल्यकटनम् एतावत् न्यूनं जातम् यत् विक्रयः वर्धमानस्य स्थाने न्यूनः अभवत् । अस्य वर्षस्य प्रथमार्धेबेन्जविक्रयः १०% न्यूनः अभवत्,ऑडी३% न्यूनीकृतम्, बीएमडब्ल्यू केवलं ३६४,००० यूनिट् विक्रीतवान्, वर्षे वर्षे ५% न्यूनता ।
तस्मिन् एव काले मूल्यक्षयस्य कारणेन भण्डारेषु गम्भीरहानिः अभवत्, बीएमडब्ल्यू-व्यापारिणः काराः वितरितुं न इच्छन्ति स्म अथवा कारक्रेतारः काराः ग्रहीतुं अधिकं दातुं धमकीम् अयच्छन्, येन महत् जनस्य ध्यानं जातम्
फलतः जुलैमासस्य मध्यभागे मूल्ययुद्धात् निवृत्तौ बीएमडब्ल्यू-कम्पनी अग्रणी अभवत् ।bmw x1, x3, 5 series तथा x5 मूल्यानि सर्वाणि वर्धितानि सन्ति, क्रमशः ५,००० युआन् तः २०,००० युआन् यावत् ।
तदनन्तरं मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी च अपि तस्य अनुसरणं कृतवन्तः, मूल्ययुद्धेषु अन्धरूपेण न प्रवृत्ताः ।
केचन जनाः मन्यन्ते यत् "यस्मिन् काले सम्पूर्णं विपण्यं व्यय-प्रभावशीलतायाः उपरि बलं ददाति, तस्मिन् काले बीएमडब्ल्यू इत्यस्य पतनस्य स्थाने उदयस्य व्यवहारः उपभोक्तृभ्यः तस्य मूल्यं दातुं कठिनं करिष्यति।
एतत् खलु विक्रय-अङ्काः तत् सिद्धयन्ति ।
जुलैमासे मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन ४९,५६८ यूनिट् विक्रीतम्, वर्षे वर्षे ८% अधिकं न्यूनता, प्रायः ५,००० यूनिट् न्यूनता; प्रायः १०,००० यूनिट् ।
बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विषये तु जुलैमासे केवलं ४८,९३८ यूनिट् विक्रीताः, गतवर्षस्य समानकालस्य ५९,९१२ यूनिट् इत्यस्य तुलने प्रायः २०% न्यूनता अस्ति, यत् १०,००० यूनिट् इत्यस्मात् अधिकानि न्यूनानि सन्ति
अगस्तमासस्य प्रवेशेन बीएमडब्ल्यू-विक्रयः अतीव न्यूनः अभवत् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् अगस्तमासे बीएमडब्ल्यू केवलं ३४,८४६ वाहनानि विक्रीतवान् गतवर्षस्य समानकालस्य ६०,११६ वाहनानां तुलने विक्रयः ४२% न्यूनः अभवत्, यत् २५,००० तः अधिकानि वाहनानि न्यूनीकृतानि।
स्पष्टतया बीएमडब्ल्यू इत्यस्य मूल्यवृद्धेः अनन्तरं मासद्वयं यावत् क्रमशः विक्रयः वर्षे वर्षे मासे च न्यूनः अभवत्, तथा च क्षयः बृहत्तरः बृहत्तरः च अभवत्, किञ्चित् अपि चट्टानसदृशः क्षयः इव अभवत्
बीएमडब्ल्यू-परिवारस्य तारा-प्रतिरूपम्बीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खलायथा, पूर्वं प्रतिमासं १०,००० तः अधिकानि वाहनानि सुलभतया विक्रेतुं शक्नोति स्म, परन्तु अगस्तमासे केवलं ५,६०० वाहनानि विक्रीयन्ते स्म, यत् मूलतः अर्धभागे कटितम् आसीत्
बीएमडब्ल्यू इत्यस्य जन्म १९१७ तमे वर्षे विमाननिर्मातृरूपेण अभवत्, तस्य १०० वर्षाणाम् अधिकः दीर्घः इतिहासः अस्ति ।
१९९४ तमे वर्षे चीनस्य वर्धमानस्य वाहनविपण्यस्य विषये ध्यानं दातुं बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः बीजिंग-नगरे कार्यालयं स्थापितं । २००३ तमे वर्षे बीएमडब्ल्यू ब्रिलियन्स् इति संयुक्तोद्यमः स्थापितः, चीनीयविपण्यं जितुम् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य स्थानीयकरणं आधिकारिकतया प्रारब्धम् ।
स्वस्य सुप्रसिद्धं नियन्त्रणं, अप्रतिमं ब्राण्ड्-शक्तिं च अवलम्ब्य चीनदेशे बीएमडब्ल्यू अधिकाधिकं साहसी अभवत् । २०२३ तमे वर्षे चीनदेशे मर्सिडीज-बेन्ज्-ओडी-इत्येतयोः अपेक्षया बीएमडब्ल्यू-कम्पनी ८२४,००० वाहनानि विक्रीतवान्, पञ्चवर्षेभ्यः क्रमशः विलासिताकारविपण्ये शीर्षस्थाने अस्ति
विगतदशकेषु चीनदेशे बीएमडब्ल्यू-कम्पनी उच्चब्राण्ड्-प्रीमियमस्य आनन्दं लभते, मर्सिडीज-बेन्ज्-ओडी-इत्येतयोः सह मिलित्वा चीनीयविलासिताकारविपण्ये एकाधिकारं कुर्वती अस्ति
परन्तु नूतन ऊर्जायाः स्मार्टकारस्य च युगस्य आगमनेन बीएमडब्ल्यू, बीबीए इत्यादीनां विदेशीयब्राण्ड्-संस्थानां विलासिनीकारानाम् परिभाषां मूल्यं च निर्धारयितुं क्रमेण शक्तिः नष्टा अस्ति
बीबीए इत्यस्य सर्वाधिकं घातकसमस्या अस्ति यत् चीनीयग्राहकानाम् विलासिताकारानाम् अवगमनं पृथिवीकम्पकं परिवर्तनं प्राप्नोति, अपितु बुद्धिमान्, डिजिटलपारिस्थितिकीविज्ञानं, स्थानीयकरणस्य आवश्यकतां च इति मन्यते विलासिताकारमानकानां कृते।
एतेषु पक्षेषु बीएमडब्ल्यू इत्यस्य पश्चात्तापः दूरम् अस्ति ।
वस्तुतः न तु बीएमडब्ल्यू इत्यादीनां बीबीए-इत्यस्य उत्पादाः दुष्टाः इति, अपितु ते वाहनविपण्यस्य विकासेन सह तालमेलं स्थापयितुं न शक्नुवन्ति, कालात् पृष्ठतः पतिताः च इति
“विशेषताहीनः”, “पुराणः” “बुद्धेः अभावः” इति टिप्पण्याः सन्ति ये बहवः चीनदेशीयाः उपभोक्तारः बीएमडब्ल्यू इत्यादिभ्यः बीबीए विद्युत्वाहनेभ्यः ददति ।
हुवावे इत्यनेन सह, आदर्शः, .nio, byd, ९.शुभम्जी क्रिप्टन इत्यादयः स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-संस्थाः विलासिता-कार-विपण्ये प्रवेशार्थं नूतन-ऊर्जा-वाहन-प्रवृत्तेः लाभं लभन्ते ।
विलासिताकारविपण्यस्य पारम्परिकप्रतिमानं भग्नं जातम्, स्वतन्त्रब्राण्ड्-संस्थाः क्रमेण बीबीए-विपण्यभागस्य किञ्चित् क्षीणं कृतवन्तः । बीबीए अद्यापि प्रबलम् अस्ति, परन्तु चीनीयविपण्ये तेषां भविष्यं नष्टं भवति इव ।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
