qui aurait pensé qu’au cours des dernières décennies, il n’y aurait pas de soucis de vente ?bmw, a subi un coup dur inattendu sur le marché chinois et s'est retrouvé coincé dans un bourbier commercial.

baissez le prix et les ventes diminueront au lieu d’augmenter ; augmentez le prix et les ventes seront presque réduites de moitié. face à ce dilemme, bmw était complètement abasourdie : que diable était-elle censée faire ?

1. bmw se retire courageusement de la guerre des prix

en parlant de guerre des prix, c'est en faitteslacelui qui a pris les devants en le provoquant. en 2023, tesla a pris l'initiative de réduire les prix en chine, certains modèles ayant même vu des réductions de prix pouvant atteindre environ 50 000 yuans.

ensuitebydaprès que de nombreux constructeurs automobiles aient rapidement suivi, la fumée de la guerre des prix a progressivement rempli tous les recoins du marché automobile. à l’horizon 2024, la guerre des prix s’intensifiera et byd et d’autres constructeurs automobiles pousseront la guerre des prix jusqu’à son paroxysme.

même bba a dû relever le défi. bmw a activement mis en œuvre la stratégie prix-volume et a réduit les prix de plusieurs de ses modèles.

purement électriquebmwi3lorsque le prix d'atterrissage tombera à moins de 200 000 yuans, la bmw 5 à essence tombera également à environ 310 000 yuans, ce qui équivaut à une réduction de 30 %.

le résultat ? les baisses de prix de bba ont été si faibles que les ventes ont chuté au lieu d'augmenter. premier semestre de cette annéebenzles ventes ont chuté de 10%,audiil a chuté de 3 % et bmw n'a vendu que 364 000 unités, soit une baisse de 5 % sur un an.

dans le même temps, la baisse des prix a entraîné de lourdes pertes dans les magasins. les concessionnaires bmw n'étaient pas disposés à livrer les voitures ou ont menacé les acheteurs de voitures de payer davantage pour récupérer les voitures, ce qui a suscité une grande attention du public.

en conséquence, bmw a pris l'initiative de se retirer de la guerre des prix à la mi-juillet.bmw x1les prix des x3, des séries 5 et x5 ont tous été augmentés, allant respectivement de 5 000 yuans à 20 000 yuans.

par la suite, mercedes-benz et audi ont également emboîté le pas, ne s’engageant plus aveuglément dans une guerre des prix.

2. le volume des ventes a presque diminué de moitié en août

certains pensent : « à une époque où l'ensemble du marché met l'accent sur la rentabilité, le comportement de bmw en hausse au lieu de baisse rendra difficile pour les consommateurs de payer pour cela ».

c’est effectivement le cas, et les chiffres de ventes le prouvent.

en juillet, mercedes-benz a vendu 49 568 unités, soit une baisse d'une année sur l'autre de plus de 8 %, soit une baisse de près de 5 000 unités ; audi a vendu 45 233 unités, soit une baisse d'une année sur l'autre d'environ 17 %, soit une baisse de près de 10 000 unités.

quant à bmw, la situation est encore plus grave. seulement 48 938 unités ont été vendues en juillet, soit une baisse de près de 20 % par rapport aux 59 912 unités de la même période l'an dernier, soit une baisse de plus de 10 000 unités.

au début du mois d’août, les ventes de bmw ont chuté. les données montrent que bmw n'a vendu que 34 846 véhicules en août, contre 60 116 véhicules au cours de la même période l'année dernière, les ventes ont chuté de 42 %, soit une baisse de plus de 25 000 véhicules.

de toute évidence, après l'augmentation des prix de bmw, les ventes ont diminué d'une année sur l'autre et d'un mois à l'autre pendant deux mois consécutifs, et la baisse est devenue de plus en plus importante, même un peu comme une chute en forme de falaise.

le modèle star de la famille bmwbmw série 5par exemple, dans le passé, elle pouvait facilement vendre plus de 10 000 véhicules chaque mois, mais seulement 5 600 véhicules ont été vendus en août, ce qui a été réduit de moitié.

3. les chinois n’aiment plus bmw

bmw est né en 1917 en tant que constructeur aéronautique et a une longue histoire de plus de 100 ans.

en 1994, bmw a ouvert un bureau à pékin pour se concentrer sur le marché automobile chinois en plein essor. en 2003, la coentreprise bmw brilliance a été créée et la localisation de bmw a été officiellement lancée pour conquérir le marché chinois.

s'appuyant sur sa maniabilité bien connue et sa puissance de marque inégalée, bmw est devenue de plus en plus courageuse en chine. en 2023, bmw a vendu 824 000 véhicules en chine, dépassant mercedes-benz et audi, et domine le marché des voitures de luxe pendant cinq années consécutives.

au cours des dernières décennies, bmw a bénéficié d'une marque haut de gamme en chine et, avec mercedes-benz et audi, elle a monopolisé le marché chinois des voitures de luxe.

cependant, avec l’avènement de l’ère des nouvelles énergies et des voitures intelligentes, les marques étrangères telles que bmw et bba ont progressivement perdu leur pouvoir de définition et de tarification des voitures de luxe.

le problème le plus fatal de bba est que la compréhension des consommateurs chinois des voitures de luxe subit des changements bouleversants. elle ne se limite plus aux marques, aux prix, etc., mais est de plus en plus encline à considérer les besoins en matière d’intelligence, d’écologie numérique et de localisation. pour les standards des voitures de luxe.

sur ces aspects, bmw est loin d’être en reste.

en fait, ce n’est pas que les produits de bmw et d’autres bba soient mauvais, c’est qu’ils ne peuvent pas suivre le développement du marché automobile et sont en retard sur leur temps.

« sans fonctionnalités », « vieux » et « manque d'intelligence » sont les commentaires que de nombreux consommateurs chinois font à l'égard des véhicules électriques bmw et autres véhicules électriques bba.

avec huawei, idéal,nio, byd,propicedes marques indépendantes telles que ji krypton profitent de la tendance des véhicules à énergie nouvelle pour entrer sur le marché des voitures de luxe. les bons jours du succès de bba dans le passé sont révolus.

le modèle traditionnel du marché des voitures de luxe a été brisé et les marques indépendantes ont progressivement érodé une partie de la part de marché de bba. bba est toujours forte, mais elle semble perdre son avenir sur le marché chinois.