समाचारं

अधुना एव दीदी इत्यस्य “प्रश्नोत्तरम्” इत्यस्य १५ तमे अंके आकाशगङ्गा-आदेशानां अग्रिम-भुगतानस्य विषये केन्द्रितम् आसीत् । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे दीडी चालकानां कृते १२९ मिलियन युआन् इत्येव अग्रिमम् अकरोत्, ये सर्वे यात्रिकाणां कृते अदत्तं ऑनलाइन राइड-हेलिंग् भाडा अस्ति ।

दीदी-आदेशस्य समाप्तेः अनन्तरं बहुसंख्यकयात्रिकाः भाडां दातुं उपक्रमं करिष्यन्ति, अथवा अग्रिमे समये टैक्सी-यानं ग्रहीतुं पूर्वं दास्यन्ति, अथवा सन्देश-पुश-माध्यमेन, एसएमएस-प्रेषणेन, ए दूरभाष इत्यादि। परन्तु सत्यमेव यत् केचन यात्रिकाः जानीतेव भाडां न ददति। २०१६ तः आरभ्य स्वामिनः श्रमस्य आयं समये एव प्राप्नुयुः इति सुनिश्चित्य दीदी मञ्चनियमानुसारं चालकानां कृते भाडां अग्रे सारयिष्यति।

येषु आदेशेषु यात्रिकाः समये एव भुक्तिं न कुर्वन्ति, तेषां कृते ९८.७% अधिकानि आदेशानि एकस्मिन् दिने चालकं प्रति अग्रिमाणि भविष्यन्ति, येषां आदेशानां कृते एकस्मिन् दिने भुक्तिः न भवति, तेषां कृते मञ्चः हस्तसत्यापनं करिष्यति यत् अस्ति वा इति मञ्चस्य लेनदेन-आदेश-नियमानाम् (यथा चालकस्थापनं धोखाधड़ी-यन्त्राणि, चालकानां यात्रिकाणां च मध्ये दुर्भावनापूर्ण-साझेदारी इत्यादयः) किमपि उल्लङ्घनम् । समग्रतया ९९.९% अधिकाः आदेशाः चालकानां कृते ७ दिवसेषु एव भुक्ताः भवन्ति ।

वर्षस्य प्रथमार्धे अदत्त-अनलाईन-राइड-हेलिंग्-आदेशेषु दीदी चालकं ८,५८९.७४ युआन् इति सर्वाधिकं एक-आदेश-राशिं दत्तवान्, १,६१८ आदेशाः यस्य राशिः १,००० युआन्-अधिका आसीत्, ५०० युआन्-अधिकस्य ११,८०० आदेशाः, तथा २०० युआन् अधिकस्य लेनदेनस्य ११,८०० आदेशाः ।

"किमर्थं केचन आदेशाः उन्नताः अन्ये च न", "किं दीदी केवलं लघु आदेशान् अग्रिमम् अकुर्वत् किन्तु बृहत् आदेशान् न", "किमर्थं केषाञ्चन बृहत् आदेशानां भुक्तिः न भवति यद्यपि they appeal", etc. etc. दीदी इत्यस्य व्यापारसुरक्षाप्रबन्धकः धोखाधड़ीविरोधी च विशेषज्ञः बेइहाई (छद्मनाम) अवदत् यत् आदेशस्य आकारः अग्रिमभुक्तिं कर्तव्यं वा इति न प्रभावितं करोति। परन्तु यदा केचन उल्लङ्घनानि सन्ति, तदा राशिः यथापि भवतु, तदा दीदी इत्यस्य अधिकारः अस्ति यत् सः भुक्तिं न अग्रे सारयति, यत्र मञ्चस्य हितस्य हानिकारकं दुर्भावनापूर्णं साझेदारी कृत्वा शङ्कितः चालकः, यात्री गन्तव्यस्थानं ऑनलाइन न परिवर्तयति परन्तु गन्तव्यस्थानं असङ्गतं भवति आदेशगन्तव्य इत्यादिभिः सह ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे एकलक्षेषु आदेशेषु प्रायः त्रयः अवैध-आदेशाः इति सत्यापितम्, मञ्चेन ७ दिवसेषु सक्रियरूपेण भुगतानं न कृतम्, चालकस्य अपीलं च मञ्चेन अङ्गीकृतम् उल्लङ्घनस्य मुख्यकारणानि अधोलिखिते चित्रे दर्शितानि सन्ति ।

दीदी एकं प्रकरणं प्रकटितवान् यस्मिन् चालकस्य अग्रिमदेयताशिकायतया अङ्गीकृतम् । ऑनलाइन राइड-हेलिंग् चालकः मास्टर झाङ्गः अवदत् यत् दीडी इत्यनेन अनेकेषां बृहत्-आदेशानां कृते पूर्वमेव भुक्तिः न कृता, येषु एकः सहस्राणि युआन्-रूप्यकाणि आसीत् । दीदी इत्यस्य जाँचस्य अनन्तरं ज्ञातं यत् मास्टर झाङ्गस्य आदेशेषु बहवः विसंगतयः सन्ति यथा, आदेशस्य वास्तविकं अन्त्यस्थानं आदेशगन्तव्यस्थानेन सह असङ्गतम् आसीत्, तथा च यात्रिकाः एप्-मध्ये गन्तव्यस्थानं न परिवर्तयन्ति स्म ऑनलाइन ग्राहकसेवा यत् यात्री गन्तव्यस्थानं परिवर्तयितुं न शक्तवान् वास्तविकं वाहनचालनस्य माइलेजः, समयः, राशिः च आदेशस्य अनुमानात् अत्यन्तं भिन्नाः सन्ति; स्थानं यत्र चालकः आदेशं प्राप्नोति इत्यादि।

तदतिरिक्तं यात्रासूचनायाः अभिलेखनस्य सत्यापनेन ज्ञातं यत् मास्टर झाङ्ग् इत्यनेन यात्रिकाणां कृते धोखाधड़ीयां सहकार्यं करणीयम्, मञ्चात् अग्रिमभुगतानं च प्राप्तव्यम् इति मास्टर झाङ्गस्य दैनिकवाहनस्य औसतसमयः प्रायः ५.७ घण्टाः भवति, परन्तु तस्य कारोबारः स्थानीयचालकानाम् औसतात् चतुर्गुणः भवति । उपर्युक्तपरिस्थितेः आधारेण दीदी मास्टर झाङ्गस्य अग्रिमभुक्तिशिकायतां अङ्गीकृतवान् ।

केचन अवैध आदेशाः कानूनी परिणामान् अपि वहन्ति । जुलैमासे गुआङ्गडोङ्ग-प्रान्तीय-उच्चजनन्यायालयस्य प्रतिवेदनानुसारं याङ्ग-नामकः ऑनलाइन-सवारी-प्रशंसकः चालकः मिथ्यारूपेण आदेशं दत्तवान्, प्राप्तवान् च, तथा च रिक्त-धावनेन ८,३७९.३६ आरएमबी-रूप्यकाणि अग्रिम-भाडां दातुं मञ्चं धोखाधड़ीं कृतवान् धोखाधड़ीं कृत्वा सप्तमासान् कारावासः, प्रतिवर्षं चतुर्मासान् यावत् निलम्बितः, ५,००० युआन् दण्डः च दत्तः ।

दीदी चालकान्, स्वामिनः च प्रासंगिककायदानानां नियमानाञ्च पालनम्, मञ्चनियमानां पालनम्, अवसरं न ग्रहीतुं च आह्वयति। तस्मिन् एव काले दीदी अधिकान् चालकानां स्वरान् अपि निरन्तरं शृणोति चालकाः आदेशविषयेषु प्रतिक्रियां दातुं “didi driver app-my tools-let’s discuss” इत्यत्र क्लिक् कर्तुं शक्नुवन्ति ।