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récemment, le 15e numéro des « questions et réponses » de didi s'est concentré sur la question du paiement anticipé pour les commandes vertigineuses. au cours du premier semestre de cette année, didi a avancé 129 millions de yuans aux conducteurs, qui représentent tous des tarifs de covoiturage en ligne impayés par les passagers.

une fois la commande didi terminée, la grande majorité des passagers prendront l'initiative de payer le tarif, ou paieront avant de prendre un taxi la prochaine fois, ou paieront le tarif après avoir été rappelés par l'application de la plateforme via un message push, un envoi de sms, en faisant un appel téléphonique, etc mais il est vrai que certains passagers ne paient délibérément pas le billet. afin de garantir que les maîtres reçoivent leurs revenus du travail en temps opportun, à partir de 2016, didi avancera le tarif aux chauffeurs conformément aux règles de la plateforme.

parmi les commandes que les passagers n'ont pas payées à temps, plus de 98,7 % des commandes ont été payées au chauffeur le même jour. pour les commandes qui n'ont pas été payées le même jour, la plateforme procédera à une vérification manuelle pour vérifier s'il y en a. toute violation des règles d'ordre des transactions de la plateforme (telles que l'installation de pilotes de dispositifs frauduleux, la collusion malveillante entre conducteurs et passagers, etc.). au total, plus de 99,9 % des commandes sont payées aux chauffeurs sous 7 jours.

au cours du premier semestre, parmi les commandes de covoiturage en ligne impayées par les passagers, le montant de commande unique le plus élevé payé par didi au chauffeur était de 8 589,74 yuans, 1 618 commandes pour lesquelles le montant était supérieur à 1 000 yuans, 11 800 commandes pour plus de 1 000 yuans. plus de 500 yuans et des commandes de plus de 200 yuans 77 400 transactions.

répondre aux problèmes qui préoccupent les conducteurs, tels que « pourquoi certaines commandes sont-elles payées à l'avance et d'autres non ? » « didi avance-t-il uniquement les petites commandes mais pas les grosses commandes ? » « pourquoi certaines commandes importantes ne sont-elles pas payées même si elles font appel ? " etc. etc. beihai (pseudonyme), responsable de la sécurité commerciale de didi et expert anti-fraude, a déclaré que le montant de la commande n'affecte pas l'opportunité de payer à l'avance. toutefois, lorsqu'il y a certaines violations, quel que soit le montant, didi a le droit de ne pas avancer le paiement, y compris si le conducteur est soupçonné de collusion malveillante visant à nuire aux intérêts de la plateforme, si le passager n'a pas changé de destination en ligne mais la destination n'est pas cohérente avec la destination de la commande, etc.

au premier semestre 2024, il a été vérifié qu'environ trois commandes sur 100 000 étaient des commandes illégales. la plateforme n'a pas avancé de manière proactive le paiement dans les 7 jours et l'appel du chauffeur a été rejeté par la plateforme. les principales raisons des violations sont présentées dans la figure ci-dessous.

didi a révélé un cas dans lequel la plainte de paiement anticipé d’un conducteur avait été rejetée. maître zhang, un chauffeur de taxi en ligne, a déclaré que didi n'avait pas payé à l'avance plusieurs commandes importantes, dont l'une s'élevait à des milliers de yuans. après vérification, didi a découvert qu'il y avait de nombreuses anomalies dans les commandes de maître zhang. par exemple, l'emplacement final réel de la commande ne correspondait pas à la destination de la commande et les passagers n'avaient pas changé la destination sur l'application que le chauffeur avait signalée au client en ligne ; service que le passager ne peut pas modifier la destination. le kilométrage, la durée et le montant réels sont trop différents de l'estimation de la commande, l'itinéraire de conduite réel comprend la conduite en rond, la conduite aller-retour et la fin de la facturation est proche de l'endroit où le chauffeur reçoit la commande, etc.

de plus, la vérification de l'enregistrement de l'itinéraire a révélé que maître zhang demandait aux passagers de coopérer pour tricher et d'obtenir des paiements anticipés de la plateforme. le temps de conduite quotidien moyen de maître zhang est d'environ 5,7 heures, mais son chiffre d'affaires est quatre fois supérieur à la moyenne des chauffeurs locaux. dans le même temps, le nombre de commandes anormales est nettement supérieur à la moyenne des chauffeurs locaux. sur la base des circonstances ci-dessus, didi a rejeté la plainte de paiement anticipé de maître zhang.

certaines commandes illégales peuvent également entraîner des conséquences juridiques. en juillet, selon un rapport du tribunal populaire supérieur de la province du guangdong, un chauffeur de taxi en ligne nommé yang a faussement passé et reçu des commandes et a fraudé la plateforme en payant 8 379,36 rmb à l'avance en roulant à vide. fraude et a été condamné à sept mois de prison, avec sursis d'un an quatre mois par an et à une amende de 5 000 yuans.

didi appelle les conducteurs et les capitaines à respecter les lois et réglementations en vigueur, à respecter les règles de la plate-forme et à ne pas prendre de risques. dans le même temps, didi continue également d'écouter davantage de voix de conducteurs. les conducteurs peuvent cliquer sur « didi driver app-mes outils-discutons-en » pour fournir des commentaires sur les problèmes de commande.