2024-09-16
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didi 주문이 완료되면 대다수의 승객이 주도적으로 요금을 지불하거나 다음번 택시를 타기 전에 요금을 지불하거나 메시지 푸시, sms 전송, 메시지 전송을 통해 플랫폼 앱에서 알림을 받은 후 요금을 지불하게 됩니다. 전화 통화 등 하지만 일부 승객이 고의로 요금을 지불하지 않는 것도 사실이다. 주인이 적시에 노동 소득을 받을 수 있도록 didi는 2016년부터 플랫폼 규칙에 따라 운전자에게 요금을 선불로 지급할 것입니다.
승객이 기한 내에 지불하지 못한 주문 중 98.7% 이상이 당일 지불되지 않은 주문에 대해 플랫폼에서 수동으로 확인합니다. 플랫폼의 거래 주문 규칙 위반(예: 운전자 설치 부정 행위 장치, 운전자와 승객 간의 악의적인 유착 등). 전체적으로 주문의 99.9% 이상이 7일 이내에 운전자에게 지급됩니다.
올 상반기 승객의 미지급 온라인 차량 호출 주문 중 디디가 운전자에게 지불한 단일 주문 금액이 가장 높은 것은 8,589.74위안으로, 금액이 1,000위안 이상인 주문이 1,618건, 그 이상 주문이 11,800건이었다. 500위안 이상, 200위안 이상 거래.
"왜 어떤 주문은 선불로 결제되고 어떤 주문은 선불로 결제되나요?", "디디는 왜 소량 주문만 진행하고 대량 주문은 안 되나요?", "왜 어떤 주문은 선불로 결제되지 않나요?" 등 운전자가 우려하는 문제를 해결합니다. 등 디디(didi)의 비즈니스 보안 관리자이자 사기방지 전문가인 베이하이(가명)는 주문 규모가 선지급 여부에 영향을 미치지 않는다고 말했다. 그러나 운전자가 플랫폼의 이익을 해치려는 악의적인 공모로 의심되는 경우, 승객이 온라인으로 목적지를 변경하지 않았지만 목적지가 주문 목적지와 일치하지 않습니다.
2024년 상반기에는 10만 건의 주문 중 약 3건이 불법 주문인 것으로 확인됐고, 플랫폼은 7일 이내에 선지급금을 선지급하지 않았고, 운전자의 항소도 플랫폼에서 기각됐다. 위반의 주요 이유는 아래 그림에 나와 있습니다.
디디는 운전자 선불 민원이 거부된 사례를 공개했다. 온라인 차량 호출 운전사인 마스터 장(master zhang)은 디디가 여러 건의 대량 주문에 대해 미리 지불하지 않았으며 그 중 하나는 수천 위안에 달했다고 말했습니다. 확인 결과, didi는 master zhang의 주문에 많은 이상이 있음을 발견했습니다. 예를 들어, 주문의 실제 종료 위치가 주문 목적지와 일치하지 않았고, 승객이 운전자가 온라인 고객에게 보고한 앱에서 목적지를 변경하지 않았습니다. 승객이 목적지를 변경할 수 없는 서비스 실제 주행 거리, 시간 및 금액이 주문 예상과 너무 다름 운전자가 주문 등을 받습니다.
또한, 여정 기록을 확인한 결과, master zhang은 승객들에게 부정 행위에 협조하고 플랫폼에서 선불을 받도록 요구한 것으로 나타났습니다. 장 마스터의 일일 평균 운전 시간은 약 5.7시간이지만, 그의 매출액은 현지 운전자 평균의 4배에 달합니다. 동시에 비정상적인 주문 건수도 현지 운전자 평균보다 훨씬 높습니다. 위 상황을 토대로 didi는 master zhang의 선지급 불만 사항을 거부했습니다.
일부 불법 명령은 법적 결과를 초래할 수도 있습니다. 지난 7월 광둥성 고급인민법원의 보고서에 따르면 양(yang)이라는 온라인 차량호출 운전기사는 허위로 주문을 접수하고 플랫폼을 속여 공차로 운행하여 8,379.36위안의 요금을 미리 지불하게 했습니다. 이는 다음과 같은 범죄에 해당합니다. 사기죄로 징역 7개월, 집행유예 1년, 벌금 5000위안을 선고받았다.
didi는 운전자와 마스터에게 관련 법률 및 규정을 준수하고 플랫폼 규칙을 준수하며 위험을 감수하지 말 것을 촉구합니다. 동시에 didi는 계속해서 더 많은 운전자의 목소리를 듣고 있습니다. 운전자는 "didi driver app-my tools-let's discuss"를 클릭하여 주문 문제에 대한 피드백을 제공할 수 있습니다.
