uutiset

äskettäin didin "kysymys ja vastaus" -lehden 15. numero keskittyi korkeiden tilausten ennakkomaksuihin. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla didi on siirtänyt kuljettajille 129 miljoonaa yuania, jotka kaikki ovat matkustajien maksamattomia online-ajelumaksuja.

kun didi-tilaus on valmis, valtaosa matkustajista tekee aloitteen hinnan maksamiseksi tai ennen taksin ottamista seuraavan kerran tai maksaa hinnan saatuaan muistutuksen alustasovelluksesta viestin painalluksella, tekstiviestien lähettämisellä tai puhelinsoitto jne. mutta on totta, että jotkut matkustajat eivät tahallaan maksa matkaa. varmistaakseen, että päälliköt saavat työtulonsa ajoissa, vuodesta 2016 alkaen didi ennakkomaksun kuljettajille alustasääntöjen mukaisesti.

tilauksista, joita matkustajat eivät maksa ajoissa, yli 98,7 % tilauksista välitetään kuljettajalle samana päivänä. tilauksista, joita ei ole maksettu samana päivänä, alusta tarkistaa, onko tilauksia kaikki alustan tapahtumajärjestyssääntöjen rikkomukset (kuten kuljettajan asennus huijauslaitteet, kuljettajien ja matkustajien välinen haitallinen yhteistyö jne.). kaiken kaikkiaan yli 99,9 % tilauksista maksetaan kuljettajille 7 päivän sisällä.

vuoden ensimmäisellä puoliskolla maksamattomista verkkomatkatilauksista didi maksoi kuljettajalle suurimman yksittäisen tilauksen summan 8 589,74 juania, 1 618 tilausta, joiden arvo oli yli 1 000 juania, 11 800 tilausta yli 500 yuania, ja 11 800 tilausta yli 200 yuania 77 400 tapahtumasta.

vastauksena kysymyksiin, joista kuljettajamestarit ovat huolissaan, kuten "miksi jotkin tilaukset ovat edistyneitä ja toiset eivät", "eksitseekö didi vain pieniä tilauksia, mutta ei suuria", "miksi jotkut suuret tilaukset eivät voi saada maksua, vaikka he valittavat" jne. jne. beihai (salanimi), didin yritysturvallisuuspäällikkö ja petostentorjuntaasiantuntija, sanoi, että tilauksen koko ei vaikuta ennakkomaksun suorittamiseen. kuitenkin, jos rikkomuksia esiintyy, summasta riippumatta didillä on oikeus olla ennakkomaksua maksamatta, mukaan lukien kuljettaja, jota epäillään haitallisesta yhteistoiminnasta alustan etujen vahingoittamiseksi, matkustaja ei vaihda määränpäätä verkossa, mutta määränpää on epäjohdonmukainen tilauksen kohteen kanssa jne.

vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla todettiin, että noin kolme 100 000 tilauksesta oli laittomia tilauksia. alusta ei maksanut ennakoivasti ennakkoa 7 päivän kuluessa, ja alusta hylkäsi kuljettajan valituksen. tärkeimmät syyt rikkomuksiin on esitetty alla olevassa kuvassa.

didi paljasti tapauksen, jossa kuljettajan ennakkomaksuvalitus hylättiin. mestari zhang, online-ajoneuvon kuljettaja, sanoi, että didi ei maksanut etukäteen useista suurista tilauksista, joista yksi oli tuhansia yuaneja. didin tarkistuksen jälkeen havaittiin, että mestari zhangin käskyissä oli monia poikkeamia. esimerkiksi tilauksen todellinen loppupaikka oli ristiriidassa tilauksen määränpään kanssa, eivätkä matkustajat vaihtaneet määränpäätä sovelluksessa online-asiakaspalvelu, että matkustaja ei voinut muuttaa määränpäätä. todellinen ajokilometrimäärä, aika ja määrä poikkeavat liikaa tilausarviosta. varsinainen ajoreitti sisältää ympyräajon, edestakaisen ajon ja laskutuksen loppu on lähellä paikka, jossa kuljettaja vastaanottaa tilauksen jne.

lisäksi matkasuunnitelman tallenteen tarkistaminen paljasti, että mestari zhang vaati matkustajia tekemään yhteistyötä huijaamisessa ja saamaan ennakkomaksuja laiturilta. mestari zhangin keskimääräinen päivittäinen ajoaika on noin 5,7 tuntia, mutta hänen liikevaihtonsa on nelinkertainen paikallisten kuljettajien keskiarvoon verrattuna. edellä olevien olosuhteiden perusteella didi hylkäsi mestari zhangin ennakkomaksuvalituksen.

joillakin laittomilla tilauksilla voi olla myös oikeudellisia seurauksia. heinäkuussa guangdongin provinssin korkeamman kansanoikeuden raportin mukaan yang-niminen online-ajelukuljettaja teki ja sai tilauksia virheellisesti ja petti alustalta 8 379,36 rmb:n ennakkomaksuja ajamalla tyhjällä petoksesta ja tuomittiin seitsemäksi kuukaudeksi vankeuteen neljäksi kuukaudeksi vuodessa ja 5 000 juanin sakkoon.

didi kehottaa kuljettajia ja päälliköitä noudattamaan asiaankuuluvia lakeja ja määräyksiä, noudattamaan alustan sääntöjä ja olemaan ottamatta riskejä. samanaikaisesti didi kuuntelee yhä useammin kuljettajien ääntä.