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最近、didi の「質疑応答」第 15 号では、高額注文の前払いの問題に焦点を当てました。今年上半期、滴滴出行は運転手に1億2,900万元を前払いしたが、その全額は乗客によるオンライン配車料金の未払いだった。

didi の注文が完了すると、大多数の乗客は率先して運賃を支払うか、次回タクシーに乗る前に支払うか、メッセージ プッシュ、sms 送信、メッセージ メッセージなどを通じてプラットフォーム アプリから通知を受けてから運賃を支払います。電話などしかし、意図的に運賃を支払わない乗客がいるのも事実です。マスターがタイムリーに労働収入を確実に受け取れるようにするため、滴滴出行は2016年からプラットフォームの規則に従ってドライバーに運賃を前払いすることにした。

乗客が期限内に支払わなかった注文については、注文の 98.7% 以上が同日にドライバーに引き渡され、当日に支払われなかった注文については、プラットフォームが手動で確認を行って支払いが行われるかどうかを確認します。プラットフォームの取引順序ルールへの違反 (ドライバーのインストール、不正なデバイス、ドライバーと乗客の間の悪意のある共謀など)。全体として、注文の 99.9% 以上が 7 日以内にドライバーに支払われます。

今年上半期、オンライン配車サービスの未払い注文のうち、滴滴出行が運転手に支払った単発注文額は8,589.74元が最も多く、うち1,000元以上の注文は1,618件、500元以上の注文は1万1,800件、 200元以上の取引に対して11,800件の注文。

「なぜ一部の注文は前倒しされ、他の注文は前倒しされないのか」、「滴滴出行は少額の注文だけを前倒しし、大規模な注文は前倒ししないのか」、「なぜ一部の大口注文は支払われないのか」など、ドライバーマスターが懸念する質問に答えます。 didi のビジネスセキュリティマネージャーであり、不正行為対策の専門家である beihai (仮名) 氏は、注文の規模は前払いするかどうかには影響しないと述べた。ただし、プラットフォームの利益を損なう悪意のある共謀の疑いがある運転手、オンラインで目的地を変更していない乗客が目的地に矛盾がある場合など、金額に関わらず何らかの違反があった場合、滴滴出行は支払いを前倒ししない権利を有します。注文先など

2024年上半期には、10万件の注文のうち約3件が違法な注文であることが確認され、プラットフォームは積極的に7日以内に支払いを前払いしなかったが、ドライバーの訴えはプラットフォームによって拒否された。違反の主な理由は次の図に示されています。

didi は、ドライバーの前払い請求が拒否された事例を明らかにした。オンライン配車ドライバーのマスター・チャン氏は、滴滴出行が数件の大量注文に対して前払いをしておらず、そのうちの1件は数千元に達したと述べた。 didi が確認したところ、例えば、注文の実際の終了場所が注文の目的地と一致しておらず、乗客がドライバーに報告した目的地を変更していなかったことが判明しました。オンラインカスタマーサービスで、乗客が目的地を変更できなかった場合、実際の走行距離、時間、金額が注文の見積もりと大きく異なり、実際の走行ルートには周遊走行や往復走行が含まれており、請求の終了日が近い。ドライバーが注文を受け取る場所など

さらに、旅程記録の検証により、張船長が乗客に不正行為に協力し、プラットフォームから前払いを得るように要求したことが明らかになった。張親方の 1 日の平均運転時間は約 5.7 時間ですが、彼の離職率は地元のドライバーの平均の 4 倍であり、同時に異常な注文の数は地元のドライバーの平均を大幅に上回っています。上記の状況に基づいて、滴滴出行は張師範の前払い請求を拒否した。

一部の違法な注文には法的責任が生じる場合もあります。広東省高等人民法院の報告書によると、7月、楊というオンライン配車運転手が虚偽の注文を受領し、空車で走行して前払い運賃8,379.36人民元をだまし取ったという犯罪が成立した。詐欺罪で懲役7か月、執行猶予1年、罰金5000元の判決を受けた。

didi はドライバーと船長に対し、関連する法律や規制を遵守し、プラットフォームの規則を遵守し、危険を冒さないように呼び掛けています。同時に、didi はより多くのドライバーの声に耳を傾け続け、ドライバーは「didi driver app-my tools-let's discuss」をクリックして注文の問題についてフィードバックを提供できます。