nachricht

kürzlich konzentrierte sich die 15. ausgabe von didis „frage und antwort“ auf die frage der vorauszahlung bei großaufträgen. in der ersten hälfte dieses jahres hat didi den fahrern 129 millionen yuan ausgezahlt, bei denen es sich ausschließlich um unbezahlte fahrpreise für fahrgäste im internet handelt.

nachdem die didi-bestellung abgeschlossen ist, wird die überwiegende mehrheit der passagiere die initiative ergreifen, den fahrpreis zu bezahlen, oder sie bezahlen, bevor sie das nächste mal ein taxi nehmen, oder den fahrpreis bezahlen, nachdem sie von der plattform-app per nachrichten-push, sms-versand usw. daran erinnert wurden telefonanruf usw. es stimmt aber, dass einige fahrgäste den fahrpreis bewusst nicht bezahlen. um sicherzustellen, dass die kapitäne ihr arbeitseinkommen rechtzeitig erhalten, wird didi ab 2016 den fahrpreis gemäß den plattformregeln an die fahrer weiterleiten.

bei bestellungen, die der fahrgast nicht rechtzeitig bezahlt, werden mehr als 98,7 % der bestellungen noch am selben tag an den fahrer weitergeleitet. bei bestellungen, die nicht am selben tag bezahlt werden, führt die plattform eine manuelle überprüfung durch, um zu prüfen, ob dies der fall ist jegliche verstöße gegen die transaktionsreihenfolgeregeln der plattform (z. b. betrugsgeräte bei der treiberinstallation, böswillige absprachen zwischen fahrern und passagieren usw.). insgesamt werden mehr als 99,9 % der bestellungen innerhalb von 7 tagen an die fahrer bezahlt.

in der ersten jahreshälfte zahlte didi dem fahrer unter den unbezahlten online-ride-hailing-bestellungen den höchsten einzelauftragsbetrag von 8.589,74 yuan, 1.618 bestellungen, bei denen der betrag mehr als 1.000 yuan betrug, 11.800 bestellungen über mehr als 500 yuan, und 11.800 bestellungen für mehr als 200 yuan.

als antwort auf fragen, die fahrermeistern sorgen bereiten, wie zum beispiel „warum einige bestellungen vorgezogen werden und andere nicht“, „schiebt didi nur kleine bestellungen vor, aber keine großen bestellungen“, „warum können einige große bestellungen nicht bezahlt werden, selbst wenn sie legen berufung ein“, usw. usw. beihai (pseudonym), didis sicherheitsmanager für unternehmen und betrugsbekämpfungsexperte, sagte, dass die größe der bestellung keinen einfluss darauf hat, ob eine vorauszahlung erfolgt. bei verstößen hat didi jedoch, unabhängig von der höhe, das recht, die zahlung nicht vorzuschießen, einschließlich des verdachts des fahrers, böswillige absprachen zur schädigung der interessen der plattform getroffen zu haben, des fahrgasts, der das ziel nicht online ändert, das ziel jedoch inkonsistent ist mit dem bestellziel usw.

im ersten halbjahr 2024 wurde festgestellt, dass es sich bei etwa drei von 100.000 bestellungen um illegale bestellungen handelte. die plattform leistete keine proaktive vorauszahlung innerhalb von 7 tagen und der einspruch des fahrers wurde von der plattform abgelehnt. die hauptgründe für verstöße sind in der folgenden abbildung dargestellt.

didi enthüllte einen fall, in dem die beschwerde eines fahrers über die vorauszahlung abgelehnt wurde. meister zhang, ein online-fahrdienstfahrer, sagte, didi habe für mehrere große bestellungen, von denen sich eine auf tausende yuan belief, nicht im voraus bezahlt. nachdem didi dies überprüft hatte, stellte sich heraus, dass die bestellungen von meister zhang viele unregelmäßigkeiten aufwiesen. beispielsweise stimmte der tatsächliche endort der bestellung nicht mit dem ziel der bestellung überein und die passagiere änderten das ziel nicht in der app online-kundenservice, dass der fahrgast das ziel nicht ändern konnte, die tatsächliche fahrtstrecke, die fahrzeit und der betrag zu stark von der auftragsschätzung abweichen ort, an dem der fahrer die bestellung entgegennimmt usw.

darüber hinaus ergab die überprüfung der reiseroutenaufzeichnung, dass meister zhang von den passagieren verlangte, beim betrug zu kooperieren und vorauszahlungen von der plattform zu erhalten. die durchschnittliche tägliche fahrzeit von meister zhang beträgt etwa 5,7 stunden, sein umsatz ist jedoch viermal so hoch wie der durchschnitt der örtlichen fahrer. gleichzeitig ist die anzahl der sonderaufträge deutlich höher als der durchschnitt der örtlichen fahrer. aufgrund der oben genannten umstände lehnte didi die vorauszahlungsbeschwerde von meister zhang ab.

einige rechtswidrige anordnungen können auch rechtliche konsequenzen nach sich ziehen. laut einem bericht des obersten volksgerichts der provinz guangdong hat ein online-fahrdienstfahrer namens yang im juli fälschlicherweise bestellungen aufgegeben und erhalten und die plattform dazu gebracht, 8.379,36 rmb im voraus zu bezahlen, indem er mit leeren fahrzeugen gefahren ist betrug und wurde zu sieben monaten gefängnis, einer bewährungsstrafe von vier monaten pro jahr und einer geldstrafe von 5.000 yuan verurteilt.

didi fordert fahrer und kapitäne auf, sich an die einschlägigen gesetze und vorschriften zu halten, sich an die plattformregeln zu halten und kein risiko einzugehen. gleichzeitig hört didi auch weiterhin auf die stimmen weiterer fahrer. fahrer können auf „didi driver app – my tools – let’s discuss“ klicken, um feedback zu bestellproblemen zu geben.