समाचारं

"चीनदेशे फोर्डस्य मुख्यकार्यकारीं किं भयभीतं करोति?"रेसिंग्-क्रीडायाः अनुरागी, कार-विषये च सम्यक् ज्ञातः अयं नेता स्पष्टतया सूचितवान् यत् चीनीय-विद्युत्-वाहन-कम्पनयः स्वस्य उत्तम-प्रौद्योगिक्याः, न्यून-लाभ-आपूर्ति-शृङ्खलायाः, द्रुत-प्रतिक्रियायाः च कारणेन वैश्विक-स्पर्धायां उत्तिष्ठन्ति |.

चीनदेशस्य विद्युत्वाहन-उद्योगः किमर्थं वर्धितः ? केचन पाश्चात्यराजनेतारः सर्वदा विक्षिप्ताः भवन्ति यत् चीनीयब्राण्ड्-संस्थाः प्रौद्योगिकीम् "चोरयन्ति" ततः प्रतिस्पर्धात्मकं लाभं जनयितुं सर्वकारीय-अनुदानं प्राप्नुवन्ति अतः "निष्पक्षस्पर्धा" प्राप्तुं व्यापारसंरक्षणस्य आवश्यकता वर्ततेपरन्तु वस्तुतः चीनस्य विद्युत्वाहन-उद्योगस्य उदयः पाश्चात्य-कार-कम्पनीनां पूर्वसफलतायाः मौलिकरूपेण भिन्नः नास्ति ।

ईंधनवाहनानां तकनीकीमार्गे पाश्चात्त्यदेशाः प्रायः शतवर्षेभ्यः परिश्रमं कुर्वन्ति, बहु अनुभवं पेटन्टं च सञ्चयितुं नवीनतायाः उपरि अवलम्ब्य, सशक्तं प्रतिस्पर्धात्मकं लाभं निर्मान्तिवाहनविद्युत्ीकरणस्य तरङ्गस्य सम्मुखीभूय पाश्चात्यकारकम्पनीनां बहूनां मतं यत् एतत् केवलं विद्युत्प्रणाल्याः "सुधारः" अस्ति, तेषां वास्तविकरूपेण प्रणालीनवीनीकरणे निवेशः न कृतः परन्तु चीनदेशस्य अनेकानां कारकम्पनीनां दृष्ट्या विद्युत्वाहनानि केवलं "दहनतैलं" "विद्युत् उपभोगं" इति परिवर्तयन्ति, अपितु विद्युत्प्रणाल्याः विद्युत्करणेन सम्पूर्णं वाहनं बुद्धिमान् भवितुं अवसरः प्राप्यतेएतत् "खिडकीं" जब्धं कर्तुं चीनीयकारकम्पनयः क्रमेण तलस्तरस्य प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासात् आरभ्य उच्चस्तरीयं अनुप्रयोगसमायोजनपर्यन्तं सम्पूर्णं तलतः उपरि नवीनताप्रणालीं निर्मितवन्तः यथा जिम फार्ले चीनदेशस्य भ्रमणकाले अवलोकितवान् यत् चीनीय ईवी निर्मातृभिः कृत्रिमबुद्धिप्रणाली, स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः, बुद्धिमान् काकपिट् अनुभवानां च दृष्ट्या प्रयुक्ता प्रौद्योगिकी "अमेरिकादेशे विद्यमानप्रौद्योगिक्याः अपेक्षया बहु भिन्ना" अस्ति स्पष्टतया, एषः "अन्तरः" पतलीवायुतः न बहिः आगमिष्यति, एतत् कम्पनीयाः स्वस्य सामरिकदृष्टेः, विपण्यविकासप्रवृत्तेः सटीकनिर्णयस्य च आधारेण अस्ति, तथैव चीनदेशस्य असंख्यवैज्ञानिकसंशोधकानां अभियंतानां च परिश्रमस्य दीर्घकालीनस्य च अध्ययनस्य आधारेण अस्ति।

अन्तर्निहितस्य प्रौद्योगिकीनवाचारस्य परिणामं प्राप्तस्य अनन्तरं पाश्चात्यकारकम्पनीनां कृते व्ययलाभैः सह विपण्यविस्तारं प्राप्तुं अपि सामान्या प्रथा अस्तिफोर्ड-कम्पनीयाः संस्थापकः हेनरी फोर्डः १९१३ तमे वर्षे मानवजातेः प्रथमा "असेम्बली-लाइन्" इत्यस्य आविष्कारं कृतवान् इति कारणतः एव सहस्राणि साधारणाः जनाः स्वकीयानि काराः चालयन्ति स्म is precisely because of the realization of "lean manufacturing" that the realisation of supply chain is highly coupled and the successful elimining of overproduction and inventory waste that टोयोटा इत्यस्य दीर्घकालीनप्रतिष्ठा विश्वे "उच्चगुणवत्तायुक्तं न्यूनमूल्यं च" भवितुम् अर्हति. from raw material supply to parts manufacturing , and then to vehicle assembly, चीनीयविपण्यं विशालं भवति, अनेके अनुप्रयोगपरिदृश्याः सन्ति, तथा च आपूर्तिकर्तानां मध्ये अतीव प्रबलप्रतिस्पर्धा अस्ति, येन गुणवत्तायां निरन्तरं सुधारं कुर्वन् व्ययस्य निरन्तरं न्यूनीकरणं जातम्, क्रमेण क synergistic effect across the entire industrial ecology, creating an electric वाहनस्य मूल्यलाभेन अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये चीनीयविद्युत्वाहनानां विस्तारः त्वरितः अभवत्

अस्मिन् क्रमे चीनस्य औद्योगिकशृङ्खला "एकान्तं खादति" न, अपितु वैश्वीकरणस्य तरङ्गेन सह निकटतया सहकार्यं कुर्वती अस्ति, विश्वेन सह घरेलुविकासस्य लाभांशं च साझां कुर्वती अस्तियथा, टेस्ला एकीकृत-डाय-कास्टिंग् इत्यस्य उपरि अवलम्बते, यत् कार-निर्माणस्य प्रमुख-प्रौद्योगिक्याः उपरि मस्कः विश्वस्य पञ्च-बृहत्-डाय-कास्टिंग्-यन्त्र-कम्पनीनां समीपं गतः परन्तु अन्ते सः सफलतया सामूहिक-उत्पादन-प्राप्त्यर्थं हाङ्गकाङ्ग-देशस्य चीन-देशस्य एकस्याः कम्पनीयाः उपरि अवलम्बितवान् शोधविकासस्य माध्यमेन अन्यत् उदाहरणं यत् फोक्सवैगनस्य स्थानीयं ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर अनुसन्धानं विकासं च संघर्षं कुर्वन् अस्ति नूतनेन सीईओ चीनीयकम्पनीभिः सह सहकार्यं सशक्ततया सुदृढं कृत्वा फोक्सवैगनस्य गुप्तचरस्तरः तीव्रगत्या सुधारं कर्तुं आरब्धवान्... यथा सुधारस्य उद्घाटनस्य च प्रारम्भिकेषु दिनेषु अप, संयुक्तोद्यमानां बृहत्संख्यायां देशे धनं, प्रौद्योगिकी, नवीनव्यापारप्रबन्धनप्रतिमानं च आनयत्, चीनीयवाहनानाम् उन्नयनं सामान्यम् अस्ति चीनस्य वाहनउद्योगशृङ्खलायाः वर्तमानव्ययलाभः वैश्विकवाहनविकासाय अपि रचनात्मकशक्तिः अस्ति सहकार्यस्य माध्यमेन win-win परिणामाः बहुसंख्यकवैश्विकवाहनकम्पनीनां व्यावहारिकहिते सन्ति।

वस्तुतः विदेशीयकारकम्पनयः एतत् सत्यं न अवगच्छन्ति, परन्तु बहवः राजनेतारः स्वस्य स्वार्थार्थं "गर्वस्य पूर्वाग्रहस्य च" आग्रहं कर्तुं चयनं कुर्वन्ति किञ्चित्कालपूर्वं वाहनशक्ति-बैटरी-समर्थनस्य समस्यायाः समाधानार्थं फोर्ड-कम्पनी catl-सहकारेण अमेरिका-देशस्य मिशिगन-नगरे विद्युत्-बैटरी-कारखानस्य निर्माणार्थं ३.५ अरब-अमेरिकीय-डॉलर्-रूप्यकाणां व्ययस्य योजनां कृतवती फलतः योजनायाः कारणात् कैपिटलहिल् इत्यत्र "चीनविरोधिणां" राजनेतानां समूहस्य शोमैन्शिप् शीघ्रमेव सक्रियताम् अवाप्तवती, जिम फार्ले इत्यनेन परियोजनायाः निर्माणं स्थगयितुं पृष्टं यथा फोर्डः प्रतिस्पर्धां कर्तुं उच्चगुणवत्तायुक्तानि सस्तीनि च बैटरी कुत्र प्राप्नुयात् इति न कश्चित् चिन्तयति। दृश्यते यत् चीनदेशस्य कारकम्पनीनां प्रयत्नानाम् अपेक्षयाअनेकप्रसङ्गेषु अदूरदर्शिनः राजनेतारः स्थानीयवाहन-उद्योगस्य दलदलस्य प्रवर्तकाः भवन्ति अस्य आधारेण "शुल्क-यष्टिः" "आपूर्ति-कट-यष्टिः" च अविवेकीरूपेण उपयोगः केवलं स्वस्य अपमानं एव आनेतुं शक्नोति

चीनविरोधिशक्तयः कियत् अपि तस्य परिवर्तनं कुर्वन्ति चेदपि चीनस्य विद्युत्वाहनानां बलं तत्रैव अस्ति । वयं अधिकान् विदेशीयमित्रान् स्वयमेव द्रष्टुं आगत्य साधारणविकासस्य अवसरान् अन्वेष्टुं स्वागतं कुर्मः।

स्रोतः - बीजिंग दैनिक ग्राहक

प्रक्रिया सम्पादक: u070