कार साप्ताहिकसमीक्षा
2024-09-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
01. टेस्ला आगामिवर्षे चीनदेशे fsd इति प्रक्षेपणं करिष्यति
अधुना एव टेस्ला-अधिकारिणः सामाजिक-मञ्चेषु स्थापितवन्तः यत् टेस्ला-क्लबः आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे चीन-युरोप-देशयोः एफएसडी-प्रक्षेपणस्य योजनां करोति, परन्तु अद्यापि तस्य नियामक-अनुमोदनस्य आवश्यकता वर्तते विगतवर्षे टेस्ला एफएसडी चीनदेशे प्रवेशस्य अफवाः प्रति टेस्ला-संस्थायाः कतिपयेषु स्पष्टप्रतिक्रियासु एतत् अन्यतमम् अस्ति, यत् उद्योगे ध्यानं आकर्षितवान्
परिशीलयतु
fsd, यस्य अर्थः full self-driving इति भवति, वर्तमानकाले tesla द्वारा प्रदत्तस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य उच्चतमस्तरः अस्ति । यद्यपि जनाः टेस्ला एफएसडी इत्यस्य सुपर स्वायत्तवाहनचालनक्षमतां प्रति उत्सुकाः सन्ति तथापि चीनदेशे अवरोहणानन्तरं तस्य क्षमतां यथार्थतया लोकप्रियं कर्तुं अधिकतमं च कर्तुं, तथापि न केवलं प्रासंगिकनीतिविनियमानाम्, घरेलुजटिलवास्तविकमार्गस्थितीनां, परन्तु अपि च अनेकाः घरेलुकारकम्पनयः प्रौद्योगिकी, विपण्यं, विपणनम् इत्यादिषु बहुषु कारकेषु घोरप्रतिस्पर्धायाः सामनां कुर्वन्ति ।
02. फोक्सवैगेन् प्रथमवारं जर्मनकारखानं बन्दं कृतवान्
२ सितम्बर् दिनाङ्के स्थानीयसमये फोक्सवैगनसमूहेन एकं वक्तव्यं प्रकाशितं यत् व्ययस्य अधिकं न्यूनीकरणार्थं कम्पनी "जर्मनीदेशस्य न्यूनातिन्यूनम् एकं बृहत्तरेषु वाहननिर्माणसंस्थानेषु एकं, एकं भागकारखानं च" बन्दं कर्तुं विचारयति, येन अरबौ यूरोरूप्यकाणां रक्षणं भवति costs, which will फोक्सवैगन-समूहस्य ८७ वर्षीय-इतिहासस्य प्रथमवारं जर्मनी-देशस्य कारखानः बन्दः अभवत् ।
परिशीलयतु
सम्प्रति यूरोप, अमेरिका, चीनदेशेषु विशेषतः चीनदेशे तस्य विपण्यभागः चीनस्य स्थानीयनवीनऊर्जावाहनब्राण्ड्-संस्थाभिः क्रमेण निगलितः अस्ति .उद्यमम् । यूरोप-अमेरिका-देशयोः विद्युत्वाहनानां माङ्गल्याः मन्दतायाः कारणेन विद्युत्करणपरिवर्तनस्य प्रवर्धनार्थं प्रतिबद्धस्य फोक्सवैगनसमूहस्य अपि महत् आघातः अभवत् कारखानानि।
03. टोयोटा, बीएमडब्ल्यू च संयुक्तरूपेण ईंधनकोशिकावाहनानां विकासं कुर्वन्ति
सितम्बर्-मासस्य ५ दिनाङ्के सायं टोयोटा-मोटर-निगमः, बीएमडब्ल्यू-समूहः च तृतीय-पीढीयाः ईंधन-कोश-प्रणालीनां संयुक्तरूपेण विकासाय मूलभूत-सम्झौते हस्ताक्षरं कृतवन्तौ इति घोषितवन्तौ तस्मिन् एव काले बीएमडब्ल्यू इत्यनेन आधिकारिकतया घोषितं यत् सः २०२८ तमे वर्षे प्रथमं सामूहिकरूपेण उत्पादितं ईंधनकोशवाहनं (fcev) प्रक्षेपयिष्यति । टोयोटा-बीएमडब्ल्यू-योः सहकार्यं प्रथमवारं न अभवत्, द्वयोः पक्षयोः प्रथमवारं २०११ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासे सहकार्यं कृतम् अस्ति तथा च ईंधनकोशिका-प्रदर्शन-माडल-इत्यादीनां पर्यावरण-प्रौद्योगिकीनां अनुसन्धान-विकासयोः कृते १० वर्षाणाम् अधिककालं यावत् सहकार्यं कृतम् अस्ति हाइड्रोजन ऊर्जा समाज। अतः पूर्वं टोयोटा इत्यनेन बैटरी इत्यादीनि मूलघटकानि प्रदत्तानि आसन् । अस्मिन् समये इदं गहनतरं सहकार्यं टोयोटा इत्यनेन कतिपयवर्षेभ्यः अन्तः बीएमडब्ल्यू-इत्यस्य हाइड्रोजन-इन्धन-वाहनानां सामूहिक-उत्पादनस्य आरम्भे सहायतार्थं ईंधन-कोश-प्रणालीः प्रदास्यति ।
परिशीलयतु
हाइड्रोजन-इन्धनकोशिकावाहनानां वर्तमानविकासाय अद्यापि आधारभूतसंरचना, परिमाणं, उच्चव्ययः च बाधकाः सन्ति । बीएमडब्ल्यू, टोयोटा च सम्बन्धित-तकनीकी-सहकारे संलग्नौ स्तः, तथा च द्वौ कार-निर्मातृद्वयं किञ्चित् अनुसन्धान-विकास-व्ययम् साझां कर्तुं शक्नोति, येन सम्पूर्णा निवेश-परियोजना अधिका कार्यक्षमा भवति घरेलुविपण्ये जलवायु-ऊर्जा-उद्योगस्य लोकप्रियता अन्तिमेषु दिनेषु निरन्तरं वर्धिता अस्ति, अनेकेषां स्थानीयसरकारानाम् अपि दृढं नीतिसमर्थनं कृतम् अस्ति तथापि वर्तमानकाले हाइड्रोजन-ऊर्जा-वाहनानि, विशेषतः साधारण-उपभोक्तृणां कृते, अद्यापि दूरम् एव सन्ति सामूहिक उत्पादनस्य महत्त्वपूर्णः बिन्दुः।
04. वोल्वो २०३० तमवर्षपर्यन्तं केवलं विद्युत्कारविक्रयणस्य लक्ष्यं परित्यजति
सितम्बर् ४ दिनाङ्के स्वीडिश-देशस्य वाहननिर्मातृकम्पनी वोल्वो कार्स् इत्यनेन विज्ञप्तौ उक्तं यत् २०३० तमवर्षपर्यन्तं केवलं विद्युत्वाहनानां विक्रयणस्य लक्ष्यं त्यक्तवान् यतः विद्युत्वाहनविपण्यं निरन्तरं संघर्षं कुर्वन् अस्ति वोल्वो कार्स् इत्यनेन एकस्मिन् वक्तव्ये उक्तं यत् तस्य वर्तमानं लक्ष्यं अस्ति यत् २०३० तमवर्षपर्यन्तं तस्य वैश्विकविक्रयस्य ९०%-१००% भागः विद्युत्युक्तवाहनैः (पूर्णतया विद्युत्वाहनैः प्लग-इन् संकरवाहनैः च समाविष्टः) भविष्यति, शेषः ०%-१० च % will be allowed to operate in यत्र आवश्यकं तत्र अल्पसंख्याकाः मृदु-संकरकाराः विक्रीयन्ते, ये पारम्परिकस्य आन्तरिकदहनइञ्जिनस्य पूरकत्वेन विद्युत्प्रयोगं करिष्यन्ति
परिशीलयतु
यूरोप-अमेरिका-देशयोः बहवः बहुराष्ट्रीयकारकम्पनयः विद्युत्करणं प्रति संक्रमणस्य गतिं समायोजितवन्तः तस्मिन् एव काले यूरोपीय-अमेरिका-सर्वकाराणाम् अपि कार-कम्पनीनां कृते कार्बन-तटस्थता-समय-सूचीं शिथिलं कर्तुं आरब्धम् अस्ति तथापि एतस्य अर्थः न भवति कि यूरोपीय-अमेरिकन-कार-कम्पनयः स्वस्य विद्युत्-वाहन-व्यापारं स्थगयिष्यन्ति, परन्तु केवलं पूर्ण-परिमाणस्य विद्युत्-वाहन-व्यापारं स्थगयिष्यन्ति तस्मिन् एव काले संकर-माडल-विशेषतः प्लग-इन्-संकर-माडल-इत्यस्य रणनीतिक-स्तरस्य प्रचारः भविष्यति |. फोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यादीनां कारकम्पनीनां कृते वित्तीयप्रदर्शनस्य प्राथमिकता अधिका भवति, ते विद्युत्करणं बुद्धिमत्ता च बहुधा निवेशं कुर्वन्ति, तथा च विपण्यस्वीकृतिः अधिका नास्ति
दक्षिणी नेट, गुआंगडोंग अध्ययन रिपोर्टर जू फंगहुआ
