car weekly review｜tesla fsd entrará na china no primeiro trimestre do próximo ano, outra empresa automobilística europeia adia seu plano abrangente de eletricidade pura
2024-09-15
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01. tesla lançará fsd na china no próximo ano
recentemente, funcionários da tesla publicaram em plataformas sociais que a tesla planeja lançar o fsd na china e na europa no primeiro trimestre do próximo ano, mas ainda precisa de aprovação regulatória. esta é uma das poucas respostas claras da tesla aos rumores de que o tesla fsd entrou na china no ano passado, o que atraiu a atenção da indústria.
análise
fsd, que significa full self-driving, é o nível mais alto de sistema de direção autônoma fornecido atualmente pela tesla. embora as pessoas estejam ansiosas pelas capacidades de condução superautônoma do tesla fsd, após seu desembarque na china, a fim de realmente popularizar e maximizar suas capacidades, ele não enfrentará apenas os desafios de políticas e regulamentos relevantes, condições reais complexas das estradas domésticas, mas também várias empresas automóveis nacionais enfrentam uma concorrência feroz em vários factores, como tecnologia, mercado e marketing.
02. volkswagen fecha fábrica alemã pela primeira vez
no dia 2 de setembro, hora local, o grupo volkswagen emitiu um comunicado dizendo que, para reduzir ainda mais as despesas, a empresa está a considerar fechar "pelo menos uma das maiores fábricas de automóveis e uma fábrica de peças na alemanha" para poupar milhares de milhões de euros em custos, o que será esta é a primeira vez nos 87 anos de história do grupo volkswagen que uma fábrica alemã é fechada.
análise
atualmente, o grupo volkswagen enfrenta graves desafios na europa, nos estados unidos e na china, especialmente na china. a sua quota de mercado está a ser gradualmente absorvida pelas novas marcas locais de veículos energéticos da china. a byd substituiu a volkswagen como o carro mais vendido da china em 2022. empresa. a desaceleração da procura de veículos eléctricos na europa e nos estados unidos também foi um grande golpe para o grupo volkswagen, que está empenhado em promover a transformação da electrificação. tem de reduzir temporariamente a produção de veículos eléctricos e suspender a selecção de locais para novas baterias. fábricas.
03. toyota e bmw desenvolvem em conjunto veículos com células de combustível
na noite de 5 de setembro, a toyota motor corporation e o bmw group anunciaram que as duas partes haviam assinado um acordo básico para desenvolver conjuntamente sistemas de células de combustível de terceira geração. ao mesmo tempo, a bmw anunciou oficialmente que lançará seu primeiro veículo com célula de combustível produzido em massa (fcev) em 2028. esta não é a primeira vez que a toyota e a bmw cooperam. as duas partes cooperaram pela primeira vez em dezembro de 2011 e cooperam há mais de 10 anos na pesquisa e desenvolvimento de tecnologias ambientais, como células de combustível e modelos de desempenho. sociedade da energia do hidrogénio. antes disso, a toyota fornecia componentes essenciais, como baterias. desta vez, será uma cooperação mais profunda. a toyota fornecerá sistemas de células de combustível para ajudar a bmw a lançar a produção em massa de veículos movidos a hidrogênio dentro de alguns anos.
análise
infraestrutura, escala e custos elevados ainda são obstáculos ao atual desenvolvimento de veículos com células de combustível a hidrogénio. bmw e toyota estão envolvidas em cooperação técnica relacionada, e os dois fabricantes de automóveis podem partilhar alguns custos de investigação e desenvolvimento, tornando todo o projecto de investimento mais eficiente. no mercado interno, a popularidade da indústria energética do hidrogénio continuou a aumentar nos últimos dias, e muitos governos locais forneceram um forte apoio político. no entanto, actualmente, os veículos movidos a energia do hidrogénio, especialmente os destinados aos consumidores comuns, ainda estão longe de ser alcançados. o ponto crítico da produção em massa.
04. volvo abandona meta de vender apenas carros elétricos até 2030
em 4 de setembro, a montadora sueca volvo cars disse em um comunicado que havia desistido de sua meta de vender apenas veículos elétricos até 2030, à medida que o mercado de veículos elétricos continuava em dificuldades. a volvo cars afirmou num comunicado que o seu objetivo atual é que, até 2030, 90%-100% das suas vendas globais sejam compostas por veículos eletrificados (incluindo veículos totalmente elétricos e veículos híbridos plug-in), e os restantes 0%-10 % será autorizado a operar em um pequeno número de carros híbridos moderados serão vendidos quando necessário, os quais utilizarão eletricidade para complementar um motor de combustão interna convencional.
análise
muitas empresas automóveis multinacionais na europa e nos estados unidos ajustaram o ritmo da sua transição para a eletrificação. ao mesmo tempo, os governos europeus e americanos também começaram a pretender flexibilizar o calendário de neutralidade carbónica para as empresas automóveis. que as empresas automóveis europeias e americanas interromperão o seu negócio de veículos eléctricos, mas apenas adiarão o negócio de veículos eléctricos em grande escala. ao mesmo tempo, os modelos híbridos, especialmente os modelos híbridos plug-in, serão promovidos a um nível estratégico. para empresas automóveis como a volkswagen, a bmw e a mercedes-benz, o desempenho financeiro tem uma prioridade mais elevada, o investimento em eletrificação e inteligência é grande e a aceitação do mercado não é elevada.
southern net, repórter do estudo de guangdong, xu fanghua
