car weekly review｜tesla fsd wird im ersten quartal nächsten jahres in china fuß fassen, ein weiterer europäischer autokonzern verschiebt seinen umfassenden reinen elektroplan
2024-09-15
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01. tesla wird nächstes jahr fsd in china einführen
kürzlich haben tesla-verantwortliche auf sozialen plattformen gepostet, dass tesla die einführung von fsd in china und europa im ersten quartal nächsten jahres plant, dafür aber noch die behördliche genehmigung benötigt. dies ist eine der wenigen klaren antworten von tesla auf die gerüchte über einen markteintritt von tesla fsd in china im vergangenen jahr, die in der branche für aufsehen gesorgt haben.
rezension
fsd steht für „full self-driving“ und ist die höchste stufe des autonomen fahrsystems, die tesla derzeit anbietet. obwohl sich die menschen auf die superautonomen fahrfähigkeiten des tesla fsd freuen, wird er sich nach seiner landung in china nicht nur den herausforderungen relevanter richtlinien und vorschriften, sondern auch den komplexen tatsächlichen straßenverhältnissen im inland stellen müssen, um seine fähigkeiten wirklich bekannt zu machen und zu maximieren. aber auch eine reihe inländischer automobilunternehmen stehen in einem harten wettbewerb in bezug auf verschiedene faktoren wie technologie, markt und marketing.
02. volkswagen schließt erstmals deutsches werk
am 2. september ortszeit veröffentlichte der volkswagen-konzern eine erklärung, in der es hieß, dass das unternehmen zur weiteren kostensenkung die schließung „mindestens einer der größeren automobilfabriken und einer teilefabrik in deutschland“ erwägt, um milliarden euro einzusparen kosten, die es ist das erste mal in der 87-jährigen geschichte des volkswagen-konzerns, dass ein deutsches werk geschlossen wurde.
rezension
derzeit steht der volkswagen-konzern in europa, den usa und china vor großen herausforderungen, insbesondere in china. sein marktanteil wird nach und nach von den lokalen new-energy-fahrzeugmarken geschluckt, die volkswagen im jahr 2022 als meistverkauftes auto chinas abgelöst haben . unternehmen. der rückgang der nachfrage nach elektrofahrzeugen in europa und den usa hat auch dem volkswagen-konzern, der sich für die transformation zur elektrifizierung einsetzt, einen schweren schlag versetzt. er muss die produktion von elektrofahrzeugen vorübergehend reduzieren und die standortauswahl für neue batterien aussetzen fabriken.
03. toyota und bmw entwickeln gemeinsam brennstoffzellenfahrzeuge
am abend des 5. september gaben die toyota motor corporation und die bmw group bekannt, dass beide parteien eine grundsatzvereinbarung zur gemeinsamen entwicklung von brennstoffzellensystemen der dritten generation unterzeichnet haben. gleichzeitig gab bmw offiziell bekannt, dass es im jahr 2028 sein erstes serienmäßig hergestelltes brennstoffzellenfahrzeug (fcev) auf den markt bringen wird. dies ist nicht das erste mal, dass toyota und bmw im dezember 2011 zusammengearbeitet haben und seit mehr als 10 jahren bei der forschung und entwicklung von umwelttechnologien wie brennstoffzellen und leistungsmodellen kooperieren wasserstoff-energie-gesellschaft. zuvor lieferte toyota kernkomponenten wie batterien. diesmal handelt es sich um eine vertiefte zusammenarbeit, mit der toyota brennstoffzellensysteme liefern wird, um bmw dabei zu helfen, innerhalb weniger jahre die massenproduktion von fahrzeugen mit wasserstoffantrieb auf den weg zu bringen.
rezension
infrastruktur, größe und hohe kosten sind immer noch hindernisse für die aktuelle entwicklung von fahrzeugen mit wasserstoff-brennstoffzellen. bmw und toyota arbeiten in einer entsprechenden technischen zusammenarbeit zusammen, und die beiden automobilhersteller können sich einen teil der forschungs- und entwicklungskosten teilen, wodurch das gesamte investitionsvorhaben effizienter wird. auf dem heimischen markt ist die popularität der wasserstoffenergiebranche in den letzten tagen weiter gestiegen, und viele lokale regierungen haben starke politische unterstützung geleistet. derzeit ist die entwicklung von wasserstofffahrzeugen, insbesondere solchen für normale verbraucher, jedoch noch weit entfernt der kritische punkt der massenproduktion.
04. volvo gibt sein ziel auf, bis 2030 nur noch elektroautos zu verkaufen
am 4. september gab der schwedische autohersteller volvo cars in einer erklärung bekannt, dass er sein ziel, bis 2030 nur noch elektrofahrzeuge zu verkaufen, aufgegeben habe, da der markt für elektrofahrzeuge weiterhin probleme habe. volvo cars sagte in einer erklärung, dass sein aktuelles ziel darin bestehe, bis 2030 90–100 % seines weltweiten absatzes aus elektrifizierten fahrzeugen (einschließlich vollelektrischer fahrzeuge und plug-in-hybridfahrzeuge) und die restlichen 0–10 % zu machen % dürfen in betrieb sein. bei bedarf wird eine kleine anzahl von mild-hybrid-autos verkauft, die strom als ergänzung zu einem herkömmlichen verbrennungsmotor nutzen.
rezension
viele multinationale automobilunternehmen in europa und den vereinigten staaten haben das tempo ihres übergangs zur elektrifizierung angepasst. gleichzeitig haben europäische und amerikanische regierungen begonnen, den zeitplan für die co2-neutralität für automobilunternehmen zu lockern dass europäische und amerikanische automobilhersteller ihr geschäft mit elektrofahrzeugen einstellen, das vollumfängliche geschäft mit elektrofahrzeugen jedoch nur verschieben werden. gleichzeitig werden hybridmodelle, insbesondere plug-in-hybridmodelle, auf eine strategische ebene gefördert. für automobilunternehmen wie volkswagen, bmw und mercedes-benz hat die finanzielle leistung eine höhere priorität, die investitionen in elektrifizierung und intelligenz sind groß und die marktakzeptanz ist nicht hoch. es ist die bessere wahl, langsamer zu werden und mit hybriden zu beginnen.
southern net, guangdong-studienreporter xu fanghua
