car weekly review ｜ tesla fsd ingresará a china en el primer trimestre del próximo año, otra compañía automovilística europea pospone su plan integral puramente eléctrico
2024-09-15
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01. tesla lanzará fsd en china el próximo año
recientemente, los funcionarios de tesla publicaron en plataformas sociales que tesla planea lanzar fsd en china y europa en el primer trimestre del próximo año, pero que aún necesita la aprobación regulatoria. esta es una de las pocas respuestas claras de tesla a los rumores de que tesla fsd entró en china el año pasado, lo que ha atraído la atención de la industria.
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fsd, que significa full self-driving, es el nivel más alto de sistema de conducción autónoma proporcionado actualmente por tesla. aunque la gente espera con ansias las capacidades de conducción súper autónoma del tesla fsd, después de su aterrizaje en china, para realmente popularizar y maximizar sus capacidades, no solo enfrentará los desafíos de las políticas y regulaciones relevantes, las complejas condiciones reales de las carreteras nacionales, pero también varias empresas automotrices nacionales enfrentan una feroz competencia en múltiples factores como la tecnología, el mercado y el marketing.
02. volkswagen cierra por primera vez una fábrica alemana
el 2 de septiembre, hora local, el grupo volkswagen emitió un comunicado diciendo que para reducir aún más los gastos, la compañía está considerando cerrar "al menos una de las plantas de fabricación de automóviles más grandes y una fábrica de repuestos en alemania" para ahorrar miles de millones de euros en costes, que esta es la primera vez en los 87 años de historia del grupo volkswagen que se cierra una fábrica alemana.
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actualmente, el grupo volkswagen se enfrenta a graves desafíos en europa, estados unidos y china, especialmente en china. su cuota de mercado está siendo absorbida gradualmente por las marcas locales de vehículos de nueva energía de china. byd ha reemplazado a volkswagen como el automóvil más vendido en china en 2022. empresa. la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en europa y estados unidos también ha supuesto un duro golpe para el grupo volkswagen, que apuesta por impulsar la transformación hacia la electrificación y tiene que reducir temporalmente la producción de vehículos eléctricos y suspender la selección de ubicaciones de nuevas baterías. fábricas.
03. toyota y bmw desarrollan conjuntamente vehículos de pila de combustible
en la tarde del 5 de septiembre, toyota motor corporation y bmw group anunciaron que las dos partes habían firmado un acuerdo básico para desarrollar conjuntamente sistemas de pilas de combustible de tercera generación. al mismo tiempo, bmw anunció oficialmente que lanzará su primer vehículo de pila de combustible (fcev) producido en serie en 2028. esta no es la primera vez que toyota y bmw cooperan. las dos partes cooperaron por primera vez en diciembre de 2011 y han cooperado durante más de 10 años en la investigación y el desarrollo de tecnologías medioambientales como pilas de combustible y modelos de alto rendimiento. sociedad energética del hidrógeno. antes de esto, toyota proporcionaba componentes básicos como baterías. esta vez se trata de una cooperación más profunda. toyota proporcionará sistemas de pilas de combustible para ayudar a bmw a lanzar en unos pocos años la producción en masa de vehículos que funcionan con hidrógeno.
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la infraestructura, la escala y los altos costos siguen siendo obstáculos para el desarrollo actual de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno. bmw y toyota mantienen una cooperación técnica relacionada y los dos fabricantes de automóviles pueden compartir algunos costos de investigación y desarrollo, lo que hace que todo el proyecto de inversión sea más eficiente. en el mercado interno, la popularidad de la industria de la energía del hidrógeno ha seguido aumentando en los últimos días y muchos gobiernos locales han brindado un fuerte apoyo político. sin embargo, en la actualidad, los vehículos de energía del hidrógeno, especialmente aquellos para consumidores comunes, todavía están lejos de serlo. el punto crítico de la producción en masa.
04. volvo abandona su objetivo de vender únicamente coches eléctricos para 2030
el 4 de septiembre, el fabricante de automóviles sueco volvo cars dijo en un comunicado que había renunciado a su objetivo de vender únicamente vehículos eléctricos para 2030, ya que el mercado de vehículos eléctricos continúa en dificultades. volvo cars dijo en un comunicado que su objetivo actual es que para 2030, entre el 90% y el 100% de sus ventas globales estén compuestas por vehículos electrificados (incluidos vehículos totalmente eléctricos y vehículos híbridos enchufables), y el 0%-10% restante. % podrá operar en cuando sea necesario, se venderá una pequeña cantidad de automóviles híbridos suaves, que utilizarán electricidad para complementar un motor de combustión interna convencional.
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muchas empresas automovilísticas multinacionales de europa y estados unidos han ajustado el ritmo de su transición hacia la electrificación. al mismo tiempo, los gobiernos europeos y americanos también han comenzado a intentar relajar el calendario de neutralidad de carbono para las empresas automovilísticas. que las empresas automotrices europeas y estadounidenses detendrán su negocio de vehículos eléctricos, pero solo pospondrán el negocio de vehículos eléctricos a gran escala. al mismo tiempo, los modelos híbridos, especialmente los modelos híbridos enchufables, se promoverán a un nivel estratégico. para las empresas automotrices como volkswagen, bmw y mercedes-benz, el desempeño financiero tiene una mayor prioridad, invierten mucho en electrificación e inteligencia y la aceptación del mercado no es alta. reducir la velocidad y comenzar con híbridos es una mejor opción.
southern net, reportero del estudio de guangdong xu fanghua
