car weekly review｜tesla fsd entrerà in cina nel primo trimestre del prossimo anno, un'altra casa automobilistica europea rinvia il suo piano globale esclusivamente elettrico
2024-09-15
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01. tesla lancerà fsd in cina il prossimo anno
recentemente, i funzionari di tesla hanno pubblicato sulle piattaforme social che tesla prevede di lanciare fsd in cina e in europa nel primo trimestre del prossimo anno, ma che necessita ancora dell’approvazione normativa. questa è una delle poche risposte chiare di tesla alle voci sull'ingresso di tesla fsd in cina nell'ultimo anno, che ha attirato l'attenzione del settore.
revisione
fsd, che sta per full self-driving, è il livello più alto di sistema di guida autonoma attualmente fornito da tesla. sebbene le persone attendano con ansia le capacità di guida super autonome di tesla fsd, dopo il suo sbarco in cina, al fine di rendere veramente popolari e massimizzare le sue capacità, non dovrà solo affrontare le sfide delle politiche e dei regolamenti pertinenti, delle complesse condizioni stradali reali nazionali, ma anche un certo numero di aziende automobilistiche nazionali devono affrontare una forte concorrenza su molteplici fattori quali tecnologia, mercato e marketing.
02. la volkswagen chiude per la prima volta una fabbrica tedesca
il 2 settembre, ora locale, il gruppo volkswagen ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che, per ridurre ulteriormente le spese, la società sta valutando la possibilità di chiudere "almeno uno dei più grandi stabilimenti di produzione automobilistica e una fabbrica di componenti in germania" per risparmiare miliardi di euro in costi, che saranno questa è la prima volta negli 87 anni di storia del gruppo volkswagen che una fabbrica tedesca viene chiusa.
revisione
attualmente, il gruppo volkswagen si trova ad affrontare gravi sfide in europa, negli stati uniti e in cina, soprattutto in cina. la sua quota di mercato viene gradualmente inghiottita dai marchi cinesi locali di veicoli a nuova energia, byd ha sostituito volkswagen come l’auto più venduta in cina nel 2022 impresa. il rallentamento della domanda di veicoli elettrici in europa e negli stati uniti ha inferto un duro colpo anche al gruppo volkswagen, che, impegnato a promuovere la trasformazione verso l’elettrificazione, deve ridurre temporaneamente la produzione di veicoli elettrici e sospendere la scelta della sede di nuove batterie fabbriche.
03. toyota e bmw sviluppano congiuntamente veicoli a celle a combustibile
la sera del 5 settembre, toyota motor corporation e bmw group hanno annunciato che le due parti avevano firmato un accordo di base per lo sviluppo congiunto di sistemi di celle a combustibile di terza generazione. allo stesso tempo, la bmw ha annunciato ufficialmente che lancerà il suo primo veicolo a celle a combustibile (fcev) prodotto in serie nel 2028. questa non è la prima volta che toyota e bmw collaborano per la prima volta nel dicembre 2011 e collaborano da oltre 10 anni nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie ambientali come celle a combustibile e modelli ad alte prestazioni. entrambe le società sperano di realizzare un società dell’energia a idrogeno. prima di ciò, toyota forniva componenti fondamentali come le batterie. questa volta si tratta di una cooperazione più profonda. toyota fornirà sistemi di celle a combustibile per aiutare bmw a lanciare la produzione di massa di veicoli alimentati a idrogeno entro pochi anni.
revisione
le infrastrutture, le dimensioni e i costi elevati rappresentano ancora ostacoli all’attuale sviluppo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno. bmw e toyota sono impegnate in una cooperazione tecnica correlata e le due case automobilistiche possono condividere alcuni costi di ricerca e sviluppo, rendendo l'intero progetto di investimento più efficiente. nel mercato interno, la popolarità dell’industria dell’energia a idrogeno ha continuato a crescere negli ultimi giorni, e molti governi locali hanno fornito un forte sostegno politico. tuttavia, al momento, i veicoli a idrogeno, soprattutto quelli per i consumatori comuni, sono ancora lontani il punto critico della produzione di massa.
04. volvo abbandona il suo obiettivo di vendere solo auto elettriche entro il 2030
il 4 settembre, la casa automobilistica svedese volvo cars ha dichiarato in una dichiarazione di aver rinunciato al suo obiettivo di vendere solo veicoli elettrici entro il 2030 poiché il mercato dei veicoli elettrici continua a lottare. volvo cars ha dichiarato in una nota che il suo obiettivo attuale è che entro il 2030, il 90%-100% delle sue vendite globali sarà composto da veicoli elettrificati (compresi veicoli completamente elettrici e veicoli ibridi plug-in), e il restante 0%-10 il % sarà autorizzato a circolare. se necessario, verrà venduto un piccolo numero di auto ibride leggere, che utilizzeranno l'elettricità per integrare un motore a combustione interna convenzionale.
revisione
molte multinazionali automobilistiche in europa e negli stati uniti hanno adeguato il ritmo della loro transizione verso l’elettrificazione. allo stesso tempo, anche i governi europei e americani hanno iniziato a voler allentare il calendario di neutralità del carbonio per le società automobilistiche che le case automobilistiche europee e americane interromperanno il loro business dei veicoli elettrici, ma rimanderanno solo il business dei veicoli elettrici su vasta scala. allo stesso tempo, i modelli ibridi, in particolare i modelli ibridi plug-in, saranno promossi a livello strategico. per aziende automobilistiche come volkswagen, bmw e mercedes-benz, la performance finanziaria ha una priorità più alta, gli investimenti nell’elettrificazione e nell’intelligenza sono ingenti e l’accettazione del mercato non è elevata. rallentare e iniziare con l’ibrido è una scelta migliore.
xu fanghua, giornalista dello studio southern net, guangdong
