समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

वक्तव्यं यत् अस्मिन् विखण्डितसूचनायुगे वयं सर्वदा अप्रमादेन "गतिशीलाः" भवेम, स्वतन्त्रतया चिन्तनस्य क्षमता च नष्टा भवेम।

यतः अधिकाधिकाः जनाः घटनानां कारणानि परिणामानि च उपेक्ष्य केवलं कथायाः एकं पक्षं शृण्वन्ति स्वरं निर्धारयितुं । उदाहरणार्थं, अद्यैव वोल्वो कार समूहस्य वैश्विकवरिष्ठ उपाध्यक्षः, वोल्वो कार एशिया प्रशांतस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च युआन् जिओलिन् सार्वजनिकरूपेण कारस्य बुद्धिमान् स्वरनियन्त्रणकार्यस्य विषये शिकायतवान् यथा, सः अवदत् यत् यदा कश्चन उपयोक्ता "कृपया सनरूफं उद्घाटयतु" इति आदेशं निर्गच्छति तदा स्वरप्रणाल्याः प्रतिक्रियायै सनरूफं उद्घाटयितुं प्रायः ४ सेकेण्ड् यावत् समयः भवति, यदा तु भौतिकबटनं केवलं १ सेकेण्ड् यावत् समयः भवति "किं महत्त्वम्" इति एतत् डिजाइनं?"

युआन् जिओलिन् इत्यस्य वचनेन उद्योगे व्यापकं चर्चा अभवत् अन्तर्जालस्य प्रसिद्धः झोउ होङ्गी इत्ययं हॉट् स्पॉट् न त्यक्तवान् तथा च सः अवदत् यत् एतत् कारं यांत्रिकं उत्पादं न गणनीयम्, अपितु इलेक्ट्रॉनिकं उत्पादं, अन्तर्जालं उत्पादं, स्मार्ट् इति हार्डवेयर।

अवश्यं, केवलं युआन जिओलिन् इत्यस्य एकस्मिन् अनुच्छेदे टिप्पणीं कर्तुं पक्षपातपूर्णं भवति यत् विद्युत्करणं बुद्धिमत्ता च अतीव निश्चिताः प्रवृत्तयः सन्ति तथापि कम्पनीभिः त्रयः विषयाः स्पष्टतया विचारणीयाः। किं उपभोक्तृणां वास्तविक आवश्यकताः सम्बोधयति ? किं उत्तमं अनुभवं आनयति ? अस्य समाजस्य विकासाय प्रगतये च सकारात्मकं महत्त्वं आनयति वा ? गम्भीरः सम्पूर्णः च अवधारणा यतः कोऽपि यातायातस्य आकर्षणं कर्तुम् इच्छति, सा विरक्तः, सरलः, लापरवाहीपूर्वकं लेबलं च भवति इति वक्तव्यम् ।

तथा च मीडियासाक्षात्कारे तस्य एकः अपि दृष्टिकोणः आसीत् - जनानां जीवनसुरक्षायाः जीवनस्य गुणवत्तायाः च प्रत्यक्षतया सम्बद्धानां कारानाम् कृते, केचन मूलमानकाः आवश्यकताश्च सम्झौतां कर्तुं वा परिवर्तयितुं वा न शक्यन्ते यथार्थतया उत्कृष्टकम्पनयः विद्युत्करणस्य अनुसरणं कुर्वन्तु तथा च गुणवत्ता, सुरक्षा, स्वास्थ्यं च इति दृष्ट्या उच्चस्तरस्य अधीनं बुद्धिः प्राप्तव्या, अन्यथा कारमध्ये एव निर्मितं सर्वं वाहन-उद्योगस्य तर्कस्य अनुपालनं कर्तव्यं, तथैव सुरक्षायाः च स्थापनं कठिनं भविष्यति;

परन्तु लघु-वीडियो-अवरोहणस्य, ट्रोल्-क्षयस्य च कारणात् इतः परं कोऽपि “परवाहं” न करोति इति दृश्यते ।

असामान्यकारविपण्यसङ्घर्षे यातायातस्य महत्तमः "न्यायः" अभवत् इति भासते चीनस्य वाहन-उद्योगे जादू-कृते अश्वः बृहत्तमा समस्या अभवत् ।

सर्वेषां यातायातस्य विमोहस्य समयः अस्ति किन्तु बहवः कारकम्पनयः नास्ति ये कारनिर्माणस्य मूल अभिप्रायं लपयितुं शक्नुवन्ति ।

अत्यधिकं नवीनतायाः जालतः सावधानाः भवन्तु

अमेरिकनपरामर्शदातृकम्पनी गार्टनर् इत्यनेन "गार्टनर् टेक्नोलॉजी मैच्योरिटी कर्व" इति नामकं विमोचितम् यत् प्रौद्योगिकी प्रौद्योगिकी नवीनता च जनानां कृते किं मूल्यं आनयति इति दर्शयितुं शक्नोति। एकस्मिन् निश्चिते काले जनाः नूतनानां प्रौद्योगिकीनां विषये अतिशयेन आशावादीः भविष्यन्ति, तेषां उपयोगितायाः अति-आकलनं करिष्यन्ति, तेषां सीमानां दुर्बलतानां च अवहेलनां करिष्यन्ति एतेन नूतनानां प्रौद्योगिकीनां विषये अतिशयेन उच्चाः अपेक्षाः, अतिनिवेशः च भविष्यति, यस्य परिणामेण बहु अपव्ययः भविष्यति

कारनिर्माणस्य वर्तमानतरङ्गः अस्मिन् वक्रपदे एव दृश्यते ।

केचन oems कारमध्ये सर्वविधं चकाचौंधं जनयन्ति, येन समकालीनकाराः "प्रौद्योगिकीपेटिका" भवन्ति यत् तथाकथितानां "टेक् बॉक्स" यथा एकपैडलमोड्, गुप्तद्वारहन्डलः, अर्धचौड़ाई स्टीयरिंग् इत्यादीनां प्रौद्योगिकीनां एकीकरणं करोति चक्रा इत्यादयः कारयोः सामान्याः सन्ति यद्यपि "कृष्णप्रौद्योगिकी" अतीव दृष्टिगोचरं भवति तथापि व्यावहारिकदृष्ट्या चालनसुरक्षां प्रभावितं कर्तुं शक्नोति ।

कारस्य बुद्धिमान् स्वरनियन्त्रणकार्यस्य कृते युआन् जिओलिन् इत्यस्य मूल अभिप्रायः अस्ति यत् यदा एआइ-परिचयः गलतः भवति तदा एकसेकेण्डस्य मैनुअल्-सञ्चालनस्य अपेक्षया दूरं न्यूनं कार्यक्षमम् अस्ति एतत् न वक्तव्यं यत् स्वर-नियन्त्रणं सम्भवं नास्ति, परन्तु एतत् एव अवश्यं काकपिट् मध्ये भौतिकबटनानाम् पूर्णतया निराकरणस्य गर्वः न कर्तव्यः।

इदं रोगी कार-निर्माण-चिन्तनं नवीनता-प्रतिरूपं च न केवलं वाहन-उद्योगे अराजकतां जनयति, अपितु उपभोक्तृभ्यः कार-क्रयणे भ्रमितं, असहजं च अनुभवितुं निश्चितम् अस्ति

वाहन-नवाचारस्य आरम्भः "उपयोक्तृणां" दृष्ट्या अवश्यं भवति - किं तेषां वास्तविक-आवश्यकतानां समाधानं करोति वा, तेभ्यः उत्तमं अनुभवं आनयति वा, विशेषतः वाहन-युगे च विकासाय प्रगतेः च सकारात्मकं महत्त्वं आनयति वा इति electrification, automobiles उद्योगे उत्तमं नवीनता जनानां वाहनचालन-अभ्यासेषु आधारितं भवितुमर्हति, येन जनाः सुरक्षा-आधारेण वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-प्रगत्या आनयित-आरामं बुद्धिमान् च प्राप्तुं शक्नुवन्ति |.

विशेषतः शुद्धविद्युत्युगे सुरक्षां दुर्बलं न कर्तव्यं, अपितु अधिकं महत्त्वपूर्णम्।

वाहनस्य बुद्धिः दीर्घकालीनप्रक्रिया भवितुमर्हति तथा च नवीनतायाः उपयोक्तृअनुभवस्य च मध्ये सन्तुलनं अन्वेष्टव्यं यथा, यदा अत्यन्तं स्वायत्तं वाहनचालनं वास्तविकतां प्राप्स्यति तदा जनानां घबराहटं चिन्ताञ्च प्रथमं कोऽपि भविष्यति पृथक्कृतः अस्ति इति विद्युत्वाहनानां सुरक्षापक्षेषु विपण्यशिक्षां सम्पन्नं कर्तुं प्रथमः भविष्यति।

तथा च एतत् "भौतिकबटनं रद्दं कृत्वा" साधयितुं शक्यते इति शल्यक्रिया नास्ति ।

"अम्ल" नास्ति, वोल्वो इत्यस्य बुद्धिः अपि दुष्टा नास्ति

एकदा सुरक्षायाः विचारं विना केवलं शीतलप्रौद्योगिक्याः अनुसरणस्य स्थितिः पर्याप्तकालं यावत् विद्यते तदा वाहनविकासस्य इतिहासे ये उपलब्धयः प्राप्ताः तेषां क्रमेण दुर्बलाः अथवा प्रतिगमनमपि भवितुम् अर्हन्ति "युआन् जिओलिन् इत्यस्य अपि एतादृशी चिन्ता चिरकालात् अस्ति।"

चिन्तायाः कारणं यत् युआन् जिओलिन्, वोल्वो च सर्वदा मन्यन्ते यत् "सुरक्षा" इत्यनेन सह सम्बद्धानां सर्वेषां प्रौद्योगिकीनां सावधानीपूर्वकं व्यवहारः करणीयः इति न तु तथाकथिताः पारम्परिकाः कारकम्पनयः यथा केचन जनाः चिन्तयन्ति तथा बुद्धिमान् पालयितुम् न शक्नुवन्ति।

तस्य विपरीतम्, वोल्वो विलासिता-ब्राण्ड्-मध्ये प्रथमा कार-कम्पनी अपि अस्ति, या २०१७ तमे वर्षे एव विद्युत्करणं तस्य भविष्यस्य विकासस्य मूलं भविष्यति इति उक्तवती यथा, वोल्वो ईएम९० अपि बुद्धिमान् अस्ति स्वरः यः षट् स्वरनियन्त्रणप्रणाल्याः स्वरनिर्देशान् स्वतन्त्रतया ज्ञातुं शक्नोति ।

वोल्वो कार्स् विश्वस्य गूगल, एन्विडिया, लुमिनार्, क्वालकॉम् इत्यादिभिः कम्पनीभिः सह सहकार्यं प्राप्तवान् अस्ति । सॉफ्टवेयरस्य दृष्ट्या वोल्वो कारस्य अन्तर्गतं स्वयमेव चालयति सॉफ्टवेयरविकासकम्पनी zenseact शून्य-टकराव-यात्रायाः दृष्टिः प्राप्तुं प्रौद्योगिकी-कम्पनी luminar इत्यस्मात् volvo cars’ इत्यस्य आन्तरिक-विकास-दलेन सह कार्यं कुर्वती अस्ति

केवलं एतत् यत् वोल्वो इत्यनेन तान् कदापि गतिं निर्मातुं न बहिः नीताः येषां विषये ते केवलं "सुरक्षा" इति वदन्ति।

दीर्घकालं यावत् वोल्वो-संस्थायां कार्यं कृत्वा युआन् जिओलिन्-इत्यस्य स्वभावः वोल्वो-सदृशः एव अस्ति - दीर्घकालीन-विकास-प्रक्रियायां सः सर्वदा वर्तमान-उद्योगस्य चहल-पहलतः समुचितं दूरं स्थापयितुं समर्थः इति भासते, सावधानः तिष्ठति, तथा च अत्यन्तं मूलभूतं महत्त्वपूर्णं च पक्षं स्पृशति मुख्यम् उत्तरम्।

जीवनस्य अन्तिमः सम्मानः, "सुरक्षायाः" अन्तिमः अनुसरणं च तानि कुञ्जीनि सन्ति ये अन्येभ्यः ब्राण्ड्-भ्यः वोल्वो-इत्यस्य भेदं कुर्वन्ति ।

९७ वर्षपूर्वं ब्राण्डस्य जन्मनः अनन्तरं वोल्वो कारः सर्वदा प्रथमं सुरक्षायाः पालनम् अकरोत् केवलं व्यापारिकप्रथानां अपेक्षया सामाजिकदायित्वस्य भावः प्रसारयितुं लक्ष्यं कृत्वा दूतगठबन्धनम्। स्थापनातः आरभ्य अनेकेषु नगरेषु कारस्वामिनियुक्तिः प्रशिक्षणं च कृतम्, एतत् सर्वं तेषां परितः प्रत्येकं "सुरक्षाभावना" अधिकतया रक्षितुं

अतः एतस्य सुरक्षाभावनायाः निर्वाहार्थं विद्युत्करणयुगे वोल्वो इत्यनेन प्रवर्धिताः प्रौद्योगिक्याः नवीनताः सर्वे सुरक्षायाः आधारेण भवन्ति

वोल्वो इत्यनेन शुद्धविद्युत्मञ्चे आधारितं "विश्ववृक्षबुद्धिमत्सुरक्षाप्रणाली सुरक्षितस्थानप्रौद्योगिक्याः" निर्माणं कृतम्, यत् पारम्परिकसक्रियनिष्क्रियसुरक्षातः जनानां उन्मुखस्य, बाह्यस्य, शरीरस्य, आन्तरिकस्य च चतुर्णां स्थानानां कृते विस्तारितः अस्ति, यत्र अधिकविस्तृत आयामाः अधिकानि च सन्ति साधनानि।

उदाहरणार्थं, वोल्वो ex30 वोल्वो इत्यस्य नवीनतमेन बुद्धिमान् सुरक्षाप्रणाल्यान सुसज्जितम् अस्ति, यत् निर्माणप्रक्रिया, शरीरस्य टकरावः, बैटरीसुरक्षा, बुद्धिमान् सुरक्षा च इत्येतयोः दृष्ट्या उद्योगे विद्यमानानाम् अपेक्षया अधिकानि परीक्षणमानकानि स्वीकरोति वोल्वो इत्यस्य मते अधिकांशः दुर्घटना चालकस्य अनुचितसञ्चालनेन भवति उद्योगस्य प्रथमद्वयं २-मेगापिक्सेल इन्फ्रारेड् कैमरा + कैपेसिटिव स्टीयरिंग व्हील प्रतिक्रिया, ६० फ्रेम प्रति सेकण्ड् यावत् नेत्रस्य गतिं निरीक्षते, प्रगतिशीलं त्रिस्तरीयं स्मरणं च स्वीकरोति

ब्राण्डस्य सुरक्षाकोरस्य आधारेण एव वोल्वो इत्यनेन असंख्यचक्राणि सफलतया पारितानि, बुद्धियुगे च स्वस्य कोरं आत्मानं च निर्वाहितवान्

यातायातस्य कृते तलरेखां मा हास्यताम्

वस्तुतः वर्षस्य प्रथमार्धे यातायातयुद्धस्य अनन्तरं अन्तर्जालप्रसिद्धाः, सम्पूर्णे उद्योगे यातायातस्य च अधुना विमोहप्रवृत्तिः दृश्यते

उदाहरणार्थं, एकः विडियो ब्लोगरः सुझावम् अयच्छत् यत् ग्रेट् वॉल वेई ब्राण्ड् इत्यस्य नूतनस्य ब्लू माउण्टेन् इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं झोउ होङ्गी इत्यनेन परीक्षणं कृत्वा आगच्छन्तु इति प्रत्यक्षतया अङ्गीकृतम्: झोउ होङ्गी इत्यस्य परीक्षणड्राइवस्य आवश्यकता नास्ति, तथा च यातायातः उत्पादस्य मूल्यं प्रतिनिधितुं न शक्नोति .

यदा प्रमुखाः कारकम्पनयः, आधिपत्यं च यातायातप्राप्त्यर्थं स्वमस्तिष्कं रेकयन्ति, तदा बहवः ब्राण्ड् ये यातायातस्य सह क्रीडन्ति इव दृश्यन्ते अथवा उच्चयातायातम् प्राप्तवन्तः, ते तदनुरूपं उच्चविक्रयं न प्राप्तवन्तः

नेझा ऑटोमोबाइल इत्येतत् उदाहरणरूपेण गृह्यताम् अस्य "पुत्रस्य" कृते यः "लोहं द्वेष्टि किन्तु इस्पातं निर्मातुम् न शक्नोति", झोउ होङ्गी सर्वदा नेझा इत्यस्य आलोचनां समर्थनं च करोति, तथा च समये समये नेझा यातायातम् आनयति। परन्तु विक्रयस्य दृष्ट्या नेझा ऑटो अगस्तमासे वर्षे वर्षे न्यूनतां अनुभवितुं कतिपयेषु मुख्यधारासु नवीनशक्तीषु अन्यतमः आसीत्, फरवरीमासे षड्मासान् यावत् क्रमशः न्यूनतां अनुभवति

परन्तु तद्विपरीतम् "उल्टा" इति उक्तं वोल्वो २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे निरन्तरं प्रदर्शनं कृतवान् एव ।

विपण्यप्रतिस्पर्धायाः तीव्रतायां अपि वर्षस्य प्रथमार्धे वोल्वोकार्स् इत्यस्य प्रदर्शनं ठोसरूपेण एव अभवत् । जुलैमासे वोल्वो कारस्य वैश्विकविक्रयः वर्षे वर्षे ६% वर्धितः जनवरीतः जुलैमासपर्यन्तं वोल्वोकारस्य कुलवैश्विकविक्रयः ४४५,५०० यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १३% वृद्धिः अभवत् समग्रविलासिताकारविक्रये स्पष्टदबावस्य अभावे समग्रस्थितिः यथा अपेक्षितम्।

विलासिता-ब्राण्ड्-मध्ये जनवरी-मासतः जुलै-मासपर्यन्तं अ-नकारात्मक-विपण्य-भाग-वृद्ध्या केवलं त्रीणि ब्राण्ड्-स्थानानि सन्ति, तेषु वोल्वो-कार्स्-इत्येतत् अन्यतमम् अस्ति ।

उग्रविपण्यवातावरणे वोल्वो कारः अद्यापि ब्राण्डस्य विपण्यभागे निरन्तरं सुधारं प्राप्तुं शक्नोति, वोल्वो कार ग्रेटर चाइना विक्रयकम्पनीयाः अध्यक्षः यू केक्सिन् इत्यस्य मतं यत् एतत् सटीकं यतोहि वोल्वो कारः सुरक्षा, स्थायित्व,... personalization. “उपयोक्तारः अस्मान् जानन्ति, विश्वासं कुर्वन्ति, अस्मान् चिनोति च अस्य कारणात् ।

"तस्य आकाशात् उत्थितं दृष्ट्वा, तस्य पतनं पश्यन्। अत्यधिकाः ब्राण्ड्-संस्थाः अस्मान् एतत् प्रकाशनं दत्तवन्तः। परन्तु वोल्वो इत्यादयः कार-कम्पनयः कारस्य निर्माणं अधिकं मैराथन् इव इति वक्तुं प्रयतन्ते। आरम्भे द्रुतं धावनस्य अर्थः न भवति that अन्तिमरेखापर्यन्तं धावितुं शक्नुवन्, दीर्घकालीनवादस्य आश्रयः, दृढनिश्चयः च चक्रान् अतिक्रम्य निरन्तरं विकासं कर्तुं शक्नुवन् इति आधारः।

"अहम् आशासे यत् अयं उद्योगः अधिकं वास्तविकः न्यूनः मिथ्या च भविष्यति; अधिकं तर्कसंगतः न्यूनः भ्रामकः च भविष्यति; अधिकं कठोरः न्यूनः अतिशयोक्तिः च भविष्यति; अधिका प्रगतिः न्यूनप्रतिगमनं च। कोलाहलः शताधिकवर्षेभ्यः वाहन-उद्योगस्य उपलब्धीनां नाशं मा करोतु of hard work." परिणामाः इति युआन् जिओलिन् अवदत्।

यतः अन्ते वाहन-उद्योगे स्पर्धा स्वस्य सारं सामान्य-बुद्धिं च पुनः आगमिष्यति ।