νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρέπει να πούμε ότι σε αυτήν την εποχή της κατακερματισμένης πληροφόρησης, πάντα «βηματίζουμε» ακούσια και χάνουμε την ικανότητα να σκεφτόμαστε ανεξάρτητα.

γιατί όλο και περισσότεροι άνθρωποι αγνοούν τις αιτίες και τις συνέπειες των γεγονότων και ακούν μόνο τη μία πλευρά της ιστορίας για να δώσουν τον τόνο. για παράδειγμα, πρόσφατα, ο yuan xiaolin, παγκόσμιος ανώτερος αντιπρόεδρος του volvo car group και πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της volvo cars asia pacific, παραπονέθηκε δημόσια για την έξυπνη λειτουργία φωνητικού ελέγχου του αυτοκινήτου. για παράδειγμα, είπε ότι όταν ένας χρήστης εκδίδει την εντολή "παρακαλώ ανοίξτε την ηλιοροφή", χρειάζονται περίπου 4 δευτερόλεπτα για να ανταποκριθεί το φωνητικό σύστημα και να ανοίξει η ηλιοροφή, ενώ το φυσικό κουμπί διαρκεί μόνο 1 δευτερόλεπτο αυτό το σχέδιο;»

τα λόγια του yuan xiaolin προκάλεσαν ευρεία συζήτηση στη βιομηχανία, η διασημότητα του διαδικτύου, zhou hongyi, δεν έχασε το hot spot και είπε ότι το αυτοκίνητο δεν πρέπει να θεωρείται ως ένα μηχανικό προϊόν, αλλά ως προϊόν διαδικτύου, smart μηχανήματα υπολογιστών.

φυσικά, είναι προκατειλημμένο να σχολιάσουμε μόνο μια παράγραφο του yuan xiaolin. αντιμετωπίζει τις πραγματικές ανάγκες των καταναλωτών; φέρνει μια καλύτερη εμπειρία; προσφέρει θετική σημασία στην ανάπτυξη και την πρόοδο αυτής της κοινωνίας; μια σοβαρή και ολοκληρωμένη ιδέα, επειδή κάποιος θέλει να προσελκύσει επισκεψιμότητα, αποξενώνεται, απλοποιείται και επισημαίνεται επιπόλαια.

και είχε επίσης μια περαιτέρω άποψη στη συνέντευξη στα μέσα ενημέρωσης - για τα αυτοκίνητα, ένα εμπόρευμα που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, ορισμένα βασικά πρότυπα και απαιτήσεις δεν μπορούν να τεθούν σε κίνδυνο ή να αλλάξουν οι πραγματικά εξαιρετικές εταιρείες θα πρέπει να επιδιώξουν την ηλεκτροκίνηση η ευφυΐα πρέπει να επιτυγχάνεται με υψηλά πρότυπα όσον αφορά την ποιότητα, την ασφάλεια και την υγεία, διαφορετικά θα είναι δύσκολο να διατηρηθεί οτιδήποτε δημιουργείται στο ίδιο το αυτοκίνητο θα πρέπει να συμμορφώνεται με τη λογική της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και με την ασφάλεια.

ωστόσο, κάτω από τον υποβιβασμό των μικρού μήκους βίντεο και τη διάβρωση των τρολ, κανείς δεν φαίνεται να «νοιάζεται» πια.

στην ασυνήθιστη συμπλοκή στην αγορά αυτοκινήτων, η κυκλοφορία φαίνεται να έχει γίνει η μεγαλύτερη «δικαιοσύνη». πριν το άλογο γίνει το μεγαλύτερο πρόβλημα στην αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας.

είναι καιρός όλοι να απογοητευτούν από την κυκλοφορία, τελικά, δεν υπάρχουν πολλές εταιρείες αυτοκινήτων που μπορούν να τηρήσουν την αρχική τους πρόθεση να κατασκευάσουν αυτοκίνητα.

να είστε προσεκτικοί με τις παγίδες της υπερβολικής καινοτομίας

η gartner, μια αμερικανική εταιρεία συμβούλων, κυκλοφόρησε αυτό που ονομάζεται "gartner technology maturity curve" για να δείξει την αξία που προσφέρει η τεχνολογία και η τεχνολογική καινοτομία στους ανθρώπους. σε μια συγκεκριμένη περίοδο, οι άνθρωποι θα είναι υπερβολικά αισιόδοξοι για τις νέες τεχνολογίες, θα υπερεκτιμούν τη χρησιμότητά τους και θα αγνοούν τους περιορισμούς και τις αδυναμίες τους.

το τρέχον κύμα της κατασκευής αυτοκινήτων φαίνεται να βρίσκεται σε αυτό το στάδιο της καμπύλης.

ορισμένοι καε έχουν ενσωματώσει όλα τα είδη εκθαμβωτικών λειτουργιών στο αυτοκίνητο, καθιστώντας τα σύγχρονα αυτοκίνητα ένα "κουτί τεχνολογίας" που ενσωματώνει όλα τα είδη τεχνολογιών, όπως η λειτουργία ενός πεντάλ, οι κρυφές χειρολαβές των θυρών, το τιμόνι με μισό πλάτος. οι τροχοί κ.λπ. είναι συνηθισμένες στα αυτοκίνητα αν και η «μαύρη τεχνολογία» είναι πολύ εντυπωσιακή, μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης από πρακτική άποψη.

η αρχική πρόθεση του yuan xiaolin για τη λειτουργία έξυπνου φωνητικού ελέγχου του αυτοκινήτου είναι ότι όταν η αναγνώριση ai είναι λανθασμένη, είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματική από τη χειροκίνητη λειτουργία ενός δευτερολέπτου, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι δυνατός ο φωνητικός έλεγχος σίγουρα δεν πρέπει να είμαστε περήφανοι για την πλήρη εξάλειψη των φυσικών κουμπιών στο πιλοτήριο.

αυτό το άρρωστο μοντέλο σκέψης και καινοτομίας για την κατασκευή αυτοκινήτων όχι μόνο οδηγεί σε χάος στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά είναι βέβαιο ότι θα κάνει τους καταναλωτές να αισθάνονται σύγχυση και άβολα όταν αγοράζουν αυτοκίνητα.

η αυτοκινητική καινοτομία πρέπει να ξεκινά από την οπτική γωνία των «χρηστών» - εάν λύνει τις πραγματικές τους ανάγκες, εάν τους φέρνει μια καλύτερη εμπειρία και εάν φέρνει θετική σημασία στην ανάπτυξη και την πρόοδο της βιομηχανίας και της κοινωνίας, ειδικά στην εποχή του αυτοκινήτου ηλεκτροκίνηση, αυτοκίνητα η καλή καινοτομία στη βιομηχανία πρέπει να βασίζεται στις οδηγικές συνήθειες των ανθρώπων, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να αποκτούν την άνεση και την ευφυΐα που προσφέρει η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος με βάση την ασφάλεια.

ειδικά στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή, η ασφάλεια δεν πρέπει να αποδυναμώνεται, αλλά πιο σημαντική.

η ευφυΐα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι μια μακρά διαδικασία θα είναι ο πρώτος που θα ολοκληρώσει την εκπαίδευση της αγοράς σχετικά με τις πτυχές ασφάλειας των ηλεκτρικών οχημάτων.

και αυτή δεν είναι μια λειτουργία που μπορεί να επιτευχθεί με "ακύρωση φυσικών κουμπιών".

δεν υπάρχει «οξύ», δεν είναι κακή και η ευφυΐα της volvo

από τη στιγμή που υπάρχει η κατάσταση της επιδίωξης μόνο ψυχρής τεχνολογίας χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ασφάλεια για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, τα επιτεύγματα που έχουν επιτευχθεί στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί σταδιακά να αποδυναμωθούν ή ακόμη και να υποχωρήσουν. «ο yuan xiaolin είχε παρόμοιες ανησυχίες εδώ και πολύ καιρό.

ο λόγος ανησυχίας είναι ότι η yuan xiaolin και η volvo πίστευαν πάντα ότι όλες οι τεχνολογίες που σχετίζονται με την "ασφάλεια" πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή. δεν είναι ότι οι λεγόμενες παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να συμβαδίσουν με την ευφυΐα.

αντίθετα, η volvo είναι επίσης η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων από τις μάρκες πολυτελείας που ανακοίνωσε έναν ολοκληρωμένο μετασχηματισμό ηλεκτροκίνησης ήδη από το 2017, δήλωσε ότι η ηλεκτροκίνηση θα είναι ο πυρήνας της μελλοντικής της εξέλιξης φωνή που μπορεί να αναγνωρίσει ανεξάρτητα φωνητικές εντολές σε έξι τονικές ζώνες.

η volvo cars έχει συνεργαστεί με τις google, nvidia, luminar, qualcomm και άλλες εταιρείες σε όλο τον κόσμο. όσον αφορά το λογισμικό, η zenseact, μια εταιρεία ανάπτυξης λογισμικού αυτόνομης οδήγησης υπό τη volvo cars, συνεργάζεται με την εσωτερική ομάδα ανάπτυξης της volvo cars από την τεχνολογική εταιρεία luminar για να επιτύχει το όραμα του ταξιδιού με μηδενική σύγκρουση.

απλώς η volvo δεν τα έχει βγάλει ποτέ για να χτίσει δυναμική το μόνο για το οποίο μιλούν είναι η «ασφάλεια».

αφού εργάστηκε στη volvo για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο yuan xiaolin έχει την ίδια ιδιοσυγκρασία με τη volvo - στη μακροπρόθεσμη διαδικασία ανάπτυξης, φαίνεται ότι μπορεί πάντα να κρατά μια κατάλληλη απόσταση από τη φασαρία της τρέχουσας βιομηχανίας, να παραμένει προσεκτικός, και έτσι αγγίζει τις πιο βασικές και πιο σημαντικές πτυχές η βασική απάντηση.

ο απόλυτος σεβασμός για τη ζωή και η απόλυτη επιδίωξη «ασφάλειας» είναι επίσης τα κλειδιά που ξεχωρίζουν τη volvo από άλλες μάρκες.

από τη γέννηση της μάρκας πριν από 97 χρόνια, η volvo cars τηρούσε πάντα πρώτα την ασφάλεια. messenger alliance, με στόχο να μεταδώσει ένα αίσθημα κοινωνικής ευθύνης και όχι απλώς επιχειρηματικές πρακτικές. από την ίδρυσή της, έχει πραγματοποιήσει προσλήψεις και εκπαίδευση ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε πολλές πόλεις, όλα αυτά με σκοπό την καλύτερη προστασία κάθε «αίσθησης ασφάλειας» γύρω τους.

επομένως, προκειμένου να διατηρηθεί αυτή η αίσθηση ασφάλειας, οι τεχνολογικές καινοτομίες που προώθησε η volvo στην εποχή του ηλεκτροκίνησης βασίζονται όλες στην ασφάλεια.

η volvo δημιούργησε το «world tree intelligent safety system safe space technology» που βασίζεται σε μια καθαρά ηλεκτρική πλατφόρμα, η οποία έχει επεκταθεί από την παραδοσιακή ενεργητική και παθητική ασφάλεια σε τέσσερις χώρους ανθρωποκεντρικούς, εξωτερικούς, αμαξώματος και εσωτερικού, με πιο λεπτομερείς διαστάσεις και άλλα. μέσα.

για παράδειγμα, το volvo ex30 είναι εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο ευφυές σύστημα ασφάλειας της volvo, το οποίο υιοθετεί πρότυπα δοκιμών υψηλότερα από εκείνα του κλάδου όσον αφορά τη διαδικασία κατασκευής, τη σύγκρουση αμαξώματος, την ασφάλεια της μπαταρίας και την έξυπνη ασφάλεια. σύμφωνα με τη volvo, τα περισσότερα ατυχήματα προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία του οδηγού το volvo ex90 προσθέτει μια διόφθαλμη κάμερα dus σύστημα αντίληψης οδηγού στο αυτοκίνητο για να διασφαλίσει ότι η προσοχή του οδηγού δεν αποσπάται ανά πάσα στιγμή. οι δύο πρώτες κάμερες υπερύθρων 2 megapixel της βιομηχανίας + χωρητική απόκριση του τιμονιού, παρακολουθούν τις κινήσεις των ματιών στα 60 καρέ ανά δευτερόλεπτο και υιοθετούν προοδευτικές υπενθυμίσεις τριών επιπέδων.

βασίζεται ακριβώς στον πυρήνα ασφαλείας της μάρκας ότι η volvo έχει διασχίσει με επιτυχία αμέτρητους κύκλους, και στην εποχή της ευφυΐας, έχει διατηρήσει επίσης τον πυρήνα και την ψυχή της.

μην χάνετε το τελικό αποτέλεσμα για την κίνηση

μάλιστα, μετά τον τροχαίο πόλεμο το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι διασημότητες του διαδικτύου και η κίνηση σε ολόκληρο τον κλάδο δείχνουν πλέον μια τάση απογοήτευσης.

για παράδειγμα, ένας βιντεομπλόγκερ πρότεινε στον zhou hongyi να έρθει για μια δοκιμή μετά την κυκλοφορία του νέου blue mountain του great wall wei, ο wei jianjun αρνήθηκε ευθέως: ο zhou hongyi δεν υποχρεούται να κάνει test drive και η κυκλοφορία δεν μπορεί να αντιπροσωπεύει την αξία ενός προϊόντος. .

ενώ οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και τα αφεντικά μαζεύουν το μυαλό τους για να κερδίσουν επισκεψιμότητα, πολλές μάρκες που φαίνεται να παίζουν με την κίνηση ή να έχουν μεγάλη επισκεψιμότητα δεν έχουν πετύχει αντίστοιχα υψηλές πωλήσεις.

πάρτε το nezha automobile ως παράδειγμα για αυτόν τον «γιο» που «μισεί το σίδερο αλλά δεν μπορεί να φτιάξει ατσάλι», ο zhou hongyi επικρίνει και υποστηρίζει πάντα τον nezha και φέρνει κίνηση στη nezha κατά καιρούς. ωστόσο, όσον αφορά τις πωλήσεις, η nezha auto ήταν μια από τις λίγες κύριες νέες δυνάμεις που παρουσίασαν πτώση από έτος σε έτος τον αύγουστο και σημείωσε πτώση από έτος σε έτος για έξι διαδοχικούς μήνες από τον φεβρουάριο.

αλλά αντίθετα, η volvo, η οποία λέγεται ότι «ανατράπηκε», πραγματοποίησε σταθερή απόδοση το πρώτο εξάμηνο του 2024.

παρά τον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς, οι επιδόσεις της volvo cars το πρώτο εξάμηνο του έτους παρέμειναν σταθερές. οι παγκόσμιες πωλήσεις της volvo cars αυξήθηκαν κατά 6% από έτος σε έτος τον ιούλιο οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις της volvo cars από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο ήταν 445.500 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 13% από έτος σε έτος παρά την προφανή πίεση στις συνολικές πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων η συνολική κατάσταση όπως αναμενόταν.

μεταξύ των μάρκες πολυτελείας, υπάρχουν μόνο τρεις μάρκες με μη αρνητική αύξηση του μεριδίου αγοράς από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο, και η volvo cars είναι μία από αυτές.

σε ένα άγριο περιβάλλον αγοράς, η volvo cars μπορεί ακόμα να επιτύχει συνεχή βελτίωση στο μερίδιο αγοράς της μάρκας yu kexin, πρόεδρος της volvo cars greater china sales company, πιστεύει ότι αυτό συμβαίνει ακριβώς επειδή η volvo cars είναι μια εταιρεία που δεσμεύεται για την ασφάλεια, τη βιωσιμότητα και τη βιωσιμότητα. εξατομίκευση μια μάρκα πολυτελείας με τα δικά της χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά, αυτός ο πυρήνας της μάρκας εκτείνεται σε εκατό χρόνια ανάπτυξης και έχει περάσει από κύκλους ανάπτυξης όλων των μεγεθών. «οι χρήστες μας γνωρίζουν, μας εμπιστεύονται και μας επιλέγουν για αυτό.

"βλέποντάς τον να σηκώνεται από τον ουρανό, βλέποντάς τον να καταρρέει. πάρα πολλές μάρκες μας έχουν δώσει αυτή την αποκάλυψη. αλλά η volvo και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων προσπαθούν να πουν ότι η κατασκευή ενός αυτοκινήτου μοιάζει περισσότερο με μαραθώνιο. το να τρέχεις γρήγορα στην αρχή δεν σημαίνει ότι το να μπορείς να τρέξεις μέχρι τη γραμμή του τερματισμού ιδιαίτερα στην «εποχή της φασαρίας», η προσήλωση στη μακροπρόθεσμη αποφασιστικότητα είναι τα θεμέλια για να μπορείς να ξεπεράσεις τους κύκλους και να αναπτυχθείς σταθερά.

"ελπίζω ότι αυτός ο κλάδος θα είναι πιο αληθινός και λιγότερο ψευδής, πιο ορθολογικός και λιγότερο παραπλανητικός, πιο αυστηρός και λιγότερο υπερβολικός, περισσότερη πρόοδος και λιγότερη οπισθοδρόμηση. μην αφήσετε τον θόρυβο να καταστρέψει τα επιτεύγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερα από εκατό χρόνια σκληρής δουλειάς», είπε ο yuan xiaolin.

γιατί ο ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία θα επιστρέψει τελικά στην ουσία και την κοινή λογική του.