समाचारं

अस्माकं संवाददाताः क्षिया ज़िबिन्, याङ्ग रङ्गचेन्, शी यिंगजिङ्ग् च शङ्घाईतः समाचारं दत्तवन्तः

"अधुना अनेकेषां बीबीए (मर्सिडीज-बेन्ज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी) मॉडल्-माडलानाम् मूल्यं शनैः शनैः वर्धमानं भवति, अस्माकं मॉडल्-मध्ये अपि भविष्ये मूल्य-समायोजनं भविष्यति, कतिपयदिनानि पूर्वं मिन्हाङ्ग-मण्डले एकस्मिन् ऑडी-भण्डारे विक्रय-परामर्शदाता, ।" shanghai told a reporter from china business news , सम्प्रति भण्डारे छूटः अस्ति, audi a7l विलासितासंस्करणस्य एकमासस्य सीमितसमयस्य छूटः अस्ति, यत् 418,700 युआन् मूल्ये प्रायः 100,000 युआन् रक्षितुं शक्नोति। "किन्तु आगामिमासे मूल्यानि वर्धन्ते, कारस्य मूल्यं ऋणं च पतति।"

यदा घरेलुवाहनविपण्ये मूल्ययुद्धम् अद्यापि भयंकरं भवति तदा बीएमडब्ल्यू प्रथमं "कङ्कणं खादति" अभवत् । जुलैमासस्य मध्यभागे बीबीए-सङ्घस्य बीएमडब्ल्यू-कम्पनी मूल्ययुद्धात् निवृत्तिम् अचलत्, ततः मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्येतत्, ऑडी-इत्येतत् च तस्य अनुसरणं करिष्यति इति वार्ता अभवत् ।

प्रायः मासद्वयं व्यतीतम् अस्ति तथा च विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः मूल्ययुद्धात् निवृत्ताः सन्ति । अधुना एव संवाददातारः अनेकेषां विलासिताकारब्राण्ड्-समूहानां अग्रपङ्क्तिविक्रयपरामर्शदातृभिः सह स्थलगत-भ्रमणस्य, ऑनलाइन-सञ्चारस्य च माध्यमेन संवादं कृतवन्तः ।

पारम्परिकविलासिताब्राण्ड्-अतिरिक्तं नूतन-ऊर्जा-विलासिता-ब्राण्ड्-मध्ये छूटाः अपि न्यूनाः भवन्ति । शङ्घाई-नगरस्य चाङ्गनिङ्ग्-मण्डले स्थितस्य लान्टु-आटोमोबाइल-भण्डारस्य विक्रय-परामर्शदाता पत्रकारैः सह उक्तवान् यत् तस्य लान्टु-ड्रीमर-माडलस्य वर्तमानं मूल्यं सीमितकालं यावत् केवलं ३०,००० युआन् अस्ति "भविष्यत्काले मूल्यानि वर्धन्ते न्यूनानि वा इति स्पष्टं नास्ति। मूल्यनीतिः प्रतिमासं भिन्ना भवति।"

विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः विक्रय-वेदनायाः कालखण्डं गच्छन्ति, चीनदेशे अति-विलासिता-ब्राण्ड्-विकासस्य स्थितिः अपि ध्यानं आकर्षयति । बहुकालपूर्वं राष्ट्रिययात्रीकारसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः लिखितवान् यत् विगतकेषु वर्षेषु आयातितसुपरविलासिताकारानाम् वृद्धिः निरन्तरं भवति, परन्तु २०२३ तमे वर्षात् १२% न्यूनता अभवत्, जनवरीमासादारभ्य न्यूनता च त्वरिता अभवत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासपर्यन्तं । "अति-विलासिता-उत्पादानाम् समग्र-दुर्बलीकरणं अति-उच्च-अन्त-उपभोक्तृ-समूहानां क्रय-शक्तेः अस्थायी-मन्दतां प्रतिबिम्बयति।"

विलासिताकारब्राण्ड्-संस्थाः प्रवृत्तिम् अङ्गीकुर्वन्ति, मूल्यानि च वर्धयन्ति

"अधुना सर्वे ब्राण्ड्-संस्थाः धनस्य हानिम् अकुर्वन्, मूल्यं वर्धयितुं च सज्जाः सन्ति, शङ्घाई-नगरस्य पुडोङ्ग-न्यू-जिल्हे स्थिते जगुआर-लैण्ड-रोवर-४एस-भण्डारस्य विक्रय-परामर्शदाता ली हुई (छद्मनाम) पत्रकारैः उक्तवान् यत्, कारानाम् मूल्यानि भण्डारः शनैः शनैः वर्धते। "रेन्जः प्रायः २०,०००-३०,००० युआन् अस्ति" तथापि ली हुई इत्यनेन मूल्यवृद्धेः समयः स्पष्टतया पत्रकारैः न कथितः । “सूचना निर्गतमात्रेण कदापि मूल्यं वर्धते इति वक्तुं कठिनम्।”

ली हुई इत्यनेन अपि उक्तं यत् भण्डारे वर्तमानं छूटं संकुचितं जातम् अस्ति यत् डिफेण्डर् एक्स इत्येतत् उदाहरणरूपेण गृहीत्वा अस्य मॉडलस्य ऋणस्य छूटः अधिकं प्रबलः अस्ति, वित्तीयऋणस्य च १८०,००० युआन् इत्यनेन छूटः दातुं शक्यते। परन्तु पूर्णक्रयणस्य छूटः केवलं ९०,००० युआन् भवति, अन्ये मूल्यरियायता अपि नास्ति ।

"प्रत्येकस्य कार-श्रृङ्खलायाः मूल्यानि किञ्चित् समायोजितानि सन्ति। गतमासस्य तुलने अस्मिन् मासे मूल्यानि किञ्चित् वर्धितानि सन्ति।" समयः विपणः सर्वदा क्रमं स्थापयितुं” इति ।

शङ्घाई-नगरस्य मिन्हाङ्ग-मण्डले स्थितस्य मसेराटी-भण्डारस्य विक्रय-परामर्शदाता झाङ्ग-नान् (छद्मनाम) पत्रकारैः उक्तवान् यत् मसेराटी-इत्यस्य घिब्ली-माडलस्य सम्प्रति ८६९,८०० युआन्-आधारेण २,००,००० युआन्-रूप्यकाणां छूटः अस्ति "यतो हि समूहेन तुल्यकालिकरूपेण न्यूनमूल्यानां कारानाम् एकं समूहं चार्टर् कृतम् अस्ति, तस्मात् घिब्ली इत्यनेन अद्यापि मॉडलपरिवर्तनस्य सूचना न दत्ता। एषा छूटः अक्टोबर् मासात् पूर्वं उपलब्धा आसीत्। अहं न जानामि यत् भविष्ये एषा उपलब्धा भविष्यति वा इति" इति झाङ्ग नान् अवदत् .

परन्तु मसेराटी इत्यस्य सर्वेषां उत्पादानाम् मूल्यं न्यूनीकृतं नास्ति । झाङ्ग नान् इत्यनेन अपि पत्रकारैः उक्तं यत् मसेराटी ग्रेकेल् इत्यस्य शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं विपण्यां भविष्यति यतोहि शुद्धविद्युत्माडलं ग्रेकेल् इत्यस्य ईंधनसंस्करणात् २५०,००० युआन् अधिकं महत्त्वपूर्णं भवति, अतः परिवर्तनस्य अनन्तरं ग्रेकेल् ईंधनसंस्करणस्य मूल्यं समायोजितं भविष्यति .

लान्टु ऑटो इत्यस्य सदृशं नूतनकारनिर्माणबलस्य एनआइओ इत्यस्य वर्तमानमासिकं छूटं अपि भिन्नम् अस्ति । शङ्घाई-नगरस्य मिन्हाङ्ग-मण्डले एकस्मिन् वेइलै-भण्डारे विक्रय-परामर्शदाता पत्रकारैः अवदत् यत् ईटी७-इत्यस्य वर्तमान-छूटः प्रायः १८,००० युआन्-रूप्यकाणां भवति, परन्तु व्यापार-सहायता-वैकल्पिक-उपकरण-निधि-योः संयोजनानन्तरं एतत् प्राधान्यमूल्यम् अस्ति

"एषा छूटः मासस्य अन्ते यावत् स्थास्यति, परन्तु प्रतिमासं भिन्नं भविष्यति।" प्रतिस्थापनसहायता ८,००० युआन् भविष्यति, तथा च विद्युत्विनिमयकूपनस्य संख्या ३६ यावत् वर्धिता भविष्यति ।

"मूल्याधारितं मात्रां अन्वेष्टुं" इति विलासिताकारब्राण्डानां रणनीत्याः समायोजनस्य विषये हुआङ्गे विज्ञानप्रौद्योगिकीविश्वविद्यालयस्य आगन्तुकः प्राध्यापकः झाङ्ग क्षियाङ्गः अवदत् यत् "तेषां आरम्भबिन्दुः अतीव उत्तमः अस्ति, उच्चस्तरीयं निर्वाहयितुम् image of the brand.किन्तु दीर्घकालं यावत् चीनस्य विलासिताकारविपण्यं सर्वथा, भागः सीमितः अस्ति, अधुना च सम्पूर्णे विपण्ये बहवः "प्रतियोगिनः" सन्ति . कटयति किञ्चित् कठिनम् अस्ति” इति ।

उपभोक्तारः प्रतीक्षन्ते पश्यन्ति च

उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं विलासिनीकारानाम् वर्तमानमूल्यवृद्धिः उपभोक्तृणां कृते स्वीकारः कठिना अस्ति, अतः प्रतीक्षा-दर्शनस्य मनोभावं व्यापकं करिष्यति।

झाङ्ग क्षियाङ्गः अवदत् यत् - "मूल्यसमायोजनं व्यापारिभिः मनमाना न क्रियते, अपितु समग्रविपण्यस्थित्याधारितव्यापकनिर्णयानाम् आधारेण भवति। मूल्यानां उदयः पतनं च सीधारेखायाः वृद्धिः पतनं वा न भवति, एषा चक्रीयः पुनरावृत्तिः च प्रक्रिया अस्ति, and consumers must be allowed to slowly उपभोक्तृणां कृते सीधा उपरि अधः च मूल्यसमायोजनं स्वीकुर्वितुं निश्चितरूपेण कठिनम् अस्ति।”

मूल्यवृद्धेः प्रभावस्य विषये झाङ्ग क्षियाङ्गः स्पष्टतया अवदत् यत् "घरेलुवाहनविपण्ये स्पर्धा अधुना अतीव तीव्रा अस्ति। यद्यपि 'आवर्तनस्य' विरुद्धं बहवः स्वराः सन्ति तथापि एतानि सम्यक् कर्तुं समयः स्यात्। उपभोक्तारः वर्तमानविपणेन प्रभाविताः सन्ति पर्यावरणम्।" प्रभावः। यदि वयम् अधुना स्पर्धायां भागं ग्रहीतुं "मूल्यं प्रति मात्रा" इति रणनीतिं स्वीकुर्मः अर्थात् विपण्यप्रदायं न्यूनीकर्तुं उत्पादनक्षमतां न्यूनीकृत्य, एतादृशी स्थितिं प्राप्य यत्र आपूर्तिः माङ्गं अतिक्रमति, उत्पादमूल्यानां वर्धनार्थं च एतस्य उपयोगं कुर्मः, तर्हि एषः उपायः मूलतः वाहनस्य गुणवत्तायां, कम्पनीयाः विपण्यभागे च सुधारं न करिष्यति” इति ।

“अस्माकं क्रयमूल्यं नियतं भवति इति कारणेन विक्रेतारः धनहानिम् अनुभवन्ति .यदा मूल्यानि न्यूनानि भविष्यन्ति तदा ये उपभोक्तारः इदानीं संकोचम् कुर्वन्ति ते अधिकं संकोचम् अनुभविष्यन्ति” इति ।

चीन-वाहन-विक्रेता-सङ्घस्य विशेषज्ञ-समितेः सदस्यः यान-जिंग्हुई अपि पत्रकारैः सह अवदत् यत् मूल्ययुद्धेन विक्रयस्य समग्रवृद्धिः प्रवर्धिता, तथापि अधिकाधिकाः उपभोक्तारः क्रयणार्थं धनं धारयन्ति इति अपि अभवत् "उपभोक्तृणां मूल्यक्षयस्य अधिकाधिकाः अपेक्षाः सन्ति तथा च आशास्ति यत् मूल्यानि न्यूनानि भवितुम् अर्हन्ति, अतः विक्रेतृणां अपेक्षितविपण्यविक्रयणस्य वास्तविकविक्रयस्य च मध्ये निश्चितः अन्तरः भविष्यति।

मूल्ययुद्धात् विलासितानां ब्राण्ड्-समूहानां निवृत्तेः किं प्रभावः भवति ? पाङ्गु थिङ्क् टैङ्क् इत्यस्य वरिष्ठः शोधकः जियांग् हान् इत्यनेन उक्तं यत् मूल्ययुद्धात् निवृत्ताः कारकम्पनयः विशिष्टस्य कैदीदुविधायाः सामनां कुर्वन्ति। यदि भवान् मूल्ययुद्धात् निवृत्तः भवति अन्ये प्रतियोगिनः मूल्येषु कटौतीं कुर्वन्ति तर्हि भवतः विपण्यलाभः नष्टः भवितुम् अर्हति तथा च भवतः विक्रयः न्यूनः भविष्यति । परन्तु यदि सर्वाणि कारकम्पनयः मूल्ययुद्धेषु प्रवर्तन्ते तर्हि अन्ते ते अल्पलाभस्य हानिस्य वा दुर्गतायां पतन्ति । "एतस्याः समस्यायाः समाधानार्थं व्ययनियन्त्रणक्षमता प्रमुखं कारकं जातम् अस्ति।"

चीनदेशे अतिविलासिता-ब्राण्ड्-विक्रयः न्यूनः भवति

विलासिता-ब्राण्ड्-सदृशं चीनीय-विपण्ये अति-विलासिता-ब्राण्ड्-समूहानां "व्यापार-अनुभवः" अधिकाधिकं कठिनः भवति कुई डोङ्गशु इत्यनेन प्रकाशितस्य आँकडानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनपर्यन्तं मसेराटी इत्यस्य आयातितविक्रयः क्रमशः २१४ वाहनानि, ८९ वाहनानि, १२९ वाहनानि, १४० वाहनानि, १०९ वाहनानि, ९६ वाहनानि च आसीत्, कुलम् ७७७ वाहनानि, यत्र सञ्चितवृद्धेः दरः ७० इत्येव न्यूनः अभवत् % रोल्स-रॉयस् इत्यस्य आयातितविक्रयः क्रमशः १२८, ४६, ८७, ५७, ५९, ५५ वाहनानि च आसीत्, यत्र सञ्चितवृद्धिदरः ३५% न्यूनः अभवत्; १ वाहनम्, २ वाहनम्, १ वाहनम्, कुलम् १० वाहनम्, एस्टन् मार्टिन् इत्यस्य आयातितविक्रयः क्रमशः ३३ वाहनम्, १७ वाहनम्, ३७ वाहनम्, १८ वाहनम्, १७ वाहनम्, २७ वाहनम् च अभवत्; कुलम् १४९ वाहनवाहनैः सह सञ्चितवृद्धिदरः ५०% न्यूनः अभवत् ।

वर्षस्य प्रथमार्धे चीनदेशे ब्राण्डस्य प्रदर्शनस्य विषये, वर्षस्य उत्तरार्धे विक्रयणं कथं वर्धयितव्यम् इति विषये च संवाददाता उपर्युक्तविषयेषु साक्षात्कारार्थं मैक्लेरेन्, मसेराटी च सम्पर्कं कृतवान्, परन्तु प्रेससमयपर्यन्तं तस्य उत्तरं न प्राप्तम् आसीत् .

"एकः शुद्धः विलासिता-ब्राण्ड् इति नाम्ना रोल्स-रॉयस् कदापि विक्रय-उन्मुखः उच्च-मात्रायां वाहन-निर्माता न अभवत्, कदापि न भविष्यति च।" प्रवृत्तिः अस्ति।

कतिपयदिनानि पूर्वं "रोल्स्-रॉयस्-व्यापारिणः मूल्येषु ११.१ लक्षं न्यूनीकृतवन्तः" इति वार्ता अन्तर्जाल-माध्यमेन बहुधा प्रसारिता आसीत् उपर्युक्तः प्रभारी व्यक्तिः अवदत् यत् "यावत् वयं जानीमः, अद्यतन-अपुष्टाः अफवाः मूलतः व्यक्तिगत-सामाजिक-द्वारा प्रकाशिताः मीडिया रोल्स-रॉयस् ब्राण्ड् अथवा अधिकृतविक्रेता क्रियाभिः सह सम्बद्धाः न सन्ति।”

चीनीयविपण्ये विलासिनीकारब्राण्ड्-प्रतिस्पर्धात्मक-परिदृश्ये परिवर्तनस्य विषये उपर्युक्तः प्रभारी व्यक्तिः अपि पत्रकारैः अवदत् यत् - "विलासिता-ब्राण्ड्-रूपेण रोल्स-रॉयस्-इत्येतत् अन्यकार-ब्राण्ड्-इत्यनेन सह अत्यन्तं तुलनीयं नास्ति, वयं च तस्य उपयोगं न करिष्यामः" इति अस्माकं ब्राण्ड् मूल्यं मापनार्थम् एतत्।"

चीनदेशे अल्ट्रा-विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः अपि रोल्स्-रॉयस्-इत्यादीनां उपस्थितिं निरन्तरं वर्धयन्ति । यथा, २०२३ तमे वर्षे रोल्स-रॉयस्-कम्पनी शाङ्घाई-नगरे गुड्वुड्-दुबई-इत्येतयोः अनन्तरं विश्वे तृतीयं अनन्य-अनुकूलन-केन्द्रं स्थापयिष्यति । उपर्युक्तः रोल्स-रॉयस्-प्रभारी व्यक्तिः अवदत् यत् - "वैश्विक-रणनीत्याः महत्त्वपूर्ण-पदार्थरूपेण शङ्घाई-नगरे रोल्स-रॉयस्-विशेष-अनुकूलन-केन्द्रस्य स्थापना सटीकरूपेण महत्त्वपूर्ण-चीनी-ग्राहकैः सह निकट-सम्बन्धं, बन्धनं च स्थापयितुं भवति, तथा च at the same time help the brand वयं चीनीयग्राहकानाम् अद्वितीयसौन्दर्यप्रवृत्तीनां विलासितासंकल्पनानां च गहनतया अवगमनं प्राप्नुमः, चीनीयग्राहकानाम् अत्यन्तं व्यक्तिगतं अधिकं प्रामाणिकं च रोल्स-रॉयस् बेस्पोक् उन्नत-अनुकूलन-अनुभवं प्रदास्यामः।”.

ग्राहकैः सह सम्बन्धानां निर्वाहस्य विषये प्रभारी व्यक्तिः अवदत् यत् - "अस्माकं डीलर-साझेदाराः रोल्स-रॉयस्-ब्राण्ड्-उत्तमग्राहकयोः मध्ये एकः अनिवार्यः महत्त्वपूर्णः च सेतुः अस्ति । वयं सर्वदा अस्माकं डीलर-साझेदारैः सह निकट-सञ्चारं निर्वाहयामः तथा च ए-श्रृङ्खलायाः प्रचारं निरन्तरं कुर्मः उपक्रमानाम्, यथा ब्राण्ड्-क्रियाकलापाः, नवीन-माडल-अनुभवः, प्रशिक्षण-प्रतियोगिताः इत्यादयः, डीलर-साझेदारैः सह अधिक-समीपतः कार्यं कर्तुं, ग्राहकानाम् समक्षं सर्वाधिकं प्रामाणिकं रोल्स-रॉयस्-अल्टीमेट्-विलासिता-अनुभवं संयुक्तरूपेण प्रस्तुतुं प्रयतन्ते, तथा च मध्ये सम्बन्धं अधिकं गभीरं कर्तुं च डिजाइनं कृतम् अस्ति ब्राण्ड् तथा ग्राहकानाम् मध्ये सम्पर्कः।”