новости

наши репортеры ся чжибинь, ян ранчен и ши инцзин сообщили из шанхая.

«сейчас цены на многие модели bba (mercedes-benz, bmw, audi) медленно растут, и в будущем цены на наши модели также будут корректироваться». несколько дней назад продавец-консультант в магазине audi в районе минхан сказал: шанхай сообщил репортеру china business news, что в настоящее время в магазине действует скидка, на роскошную версию audi a7l действует ограниченная по времени скидка сроком на один месяц, что позволяет сэкономить около 100 000 юаней по цене 418 700 юаней. «но ожидается, что в следующем месяце цены вырастут, а цены на автомобили и кредиты упадут».

пока ценовая война на отечественном авторынке все еще ожесточена, bmw стала первой, кто «ест крабов». в середине июля bmw в bba решила выйти из ценовой войны, а затем появились новости о том, что mercedes-benz и audi последуют этому примеру.

прошло почти два месяца, и люксовые бренды вышли из ценовой войны. как отреагировал рынок? недавно репортеры общались с консультантами по продажам многих брендов роскошных автомобилей посредством визитов на места и онлайн-общения.

помимо традиционных люксовых брендов, снижаются скидки и на новые энергетические люксовые бренды. продавец-консультант автомобильного магазина lantu в районе чаннин в шанхае сообщил журналистам, что текущая цена модели lantu dreamer в течение ограниченного времени составляет всего 30 000 юаней. «пока неясно, вырастут или снизятся цены в будущем. ценовая политика каждый месяц разная».

люксовые бренды переживают период проблем с продажами, а состояние развития ультра-роскошных брендов в китае также привлекает внимание. не так давно цуй дуншу, генеральный секретарь национальной ассоциации легковых автомобилей, написал, что импорт суперлюксовых автомобилей продолжал расти в последние несколько лет, но с 2023 года наблюдается спад на 12%, а с января этот спад ускорился. по июнь 2024 года. «общее ослабление продаж ультра-роскошных товаров отражает временное замедление покупательной способности групп потребителей ультра-высокого класса».

бренды автомобилей класса люкс нарушают эту тенденцию и повышают цены

«теперь все бренды больше не могут позволить себе терять деньги и готовятся поднять цены». ли хуэй (псевдоним), консультант по продажам в магазине jaguar land rover 4s в новом районе пудун в шанхае, сообщил журналистам, что цены на автомобили выросли. магазин будет постепенно увеличиваться. «диапазон составляет около 20 000–30 000 юаней». однако ли хуэй не сообщил журналистам четкого времени повышения цен. «трудно сказать, когда цена вырастет. она может вырасти в любой момент, как только будет опубликовано уведомление».

ли хуэй также сказал, что текущие скидки в магазине сократились. если взять в качестве примера defender x, то скидки по кредиту для этой модели выше, а скидка на финансовый кредит может быть снижена на 180 000 юаней. однако скидка на полную покупку составляет всего 90 000 юаней, и других ценовых уступок нет.

«цены на каждую серию автомобилей были немного скорректированы. по сравнению с прошлым месяцем, цены в этом месяце немного выросли». консультант по продажам в магазине mercedes-benz в шанхае также прямо сказал: «цены на автомобили не могут быть скорректированы в сторону понижения». время рынок всегда чтобы поддерживать порядок.

чжан нань (псевдоним), консультант по продажам в магазине maserati в районе минхан в шанхае, сообщил журналистам, что на модель maserati ghibli в настоящее время действует скидка в размере 200 000 юаней из расчета 869 800 юаней. «поскольку группа зафрахтовала партию автомобилей по относительно низким ценам, ghibli еще не уведомила об изменении модели. эта скидка была доступна до октября. я не знаю, будет ли она доступна в будущем», — сказал чжан нань. .

однако не вся продукция maserati была снижена в цене. чжан нань также сообщил журналистам, что на рынке появится чисто электрическая модель maserati grecale. поскольку чисто электрическая модель на 250 000 юаней дороже, чем топливная версия grecale, цена топливной версии grecale будет скорректирована после изменений. .

как и в случае с lantu auto, текущие ежемесячные скидки nio, нового производителя автомобилей, также отличаются. консультант по продажам в магазине weilai в районе минхан в шанхае сообщил журналистам, что текущая скидка на et7 составляет около 18 000 юаней, но это льготная цена после объединения субсидий на обмен и средств на дополнительное оборудование.

«эта скидка продлится до конца месяца, но каждый месяц она будет разной». консультант по продажам сказал, что до 12 августа льготная цена nio представляет собой замещающую субсидию в размере 10 000 юаней и 20 купонов обмена электроэнергии. субсидия на замену составит 8000 юаней, а количество купонов обмена электроэнергии будет увеличено до 36.

что касается корректировки стратегии брендов роскошных автомобилей «поиска объема на основе цены», чжан сян, приглашенный профессор университета науки и технологий хуанхэ, сказал: «их отправная точка очень хорошая, чтобы поддерживать высокий уровень имидж бренда. но в долгосрочной перспективе китайский рынок роскошных автомобилей в конце концов, его доля ограничена, и теперь на всем рынке есть много «конкурентов». независимые китайские бренды добились значительного прогресса на рынке роскошных автомобилей. они уже достигли 22% рыночной доли bba. поэтому в условиях сильных врагов и полной рыночной конкуренции, а также предыдущей инициативы «цена за объем», bba теперь хочет вести бизнес, не полагаясь на цену. это немного сложно.

потребители ждут и видят

по мнению инсайдеров отрасли, нынешний рост цен на роскошные автомобили трудно принять потребителям и усугубит выжидательную позицию.

чжан сян сказал: «корректировки цен не производятся дилерами произвольно, а основаны на комплексных суждениях, основанных на общей ситуации на рынке. рост и падение цен — это не прямой рост или падение, это циклический и повторяющийся процесс». потребителям определенно трудно принять прямую корректировку цен вверх и вниз».

что касается последствий повышения цен, чжан сян откровенно сказал: «конкуренция на внутреннем автомобильном рынке сейчас очень жесткая. хотя есть много голосов против «инволюции», потребуется время, чтобы их исправить. потребители находятся под влиянием текущего рынка. воздействие. если мы теперь примем стратегию «объема за цену» для участия в конкуренции, то есть путем сокращения производственных мощностей для сокращения рыночного предложения, достижения ситуации, когда предложение превышает спрос, и использования этого для повышения цен на продукцию, такой подход существенно не улучшит качество продаж автомобилей и долю рынка компании».

«дилеры теряют деньги, потому что наша закупочная цена фиксирована». что касается влияния роста цен на продажи, чжан вэнь (псевдоним), консультант по продажам в магазине audi в шанхае, сказал: «я все равно куплю то, что должен купить». . когда цены будут низкими, потребители, которые сейчас колеблются, будут колебаться еще больше».

янь цзинхуэй, член экспертного комитета китайской ассоциации автомобильных дилеров, также сообщил журналистам, что, хотя ценовая война способствовала общему увеличению продаж, она также заставила все больше и больше потребителей придерживать деньги для покупок. «потребители все больше и больше ожидают снижения цен и надеются, что цены могут быть ниже, поэтому будет определенный разрыв между ожидаемыми рыночными продажами дилеров и фактическими продажами».

каково влияние выхода люксовых брендов из ценовой войны? цзян хань, старший научный сотрудник pangu think tank, сказал, что автомобильные компании, которые выходят из ценовых войн, сталкиваются с типичной дилеммой заключенного. если вы выйдете из ценовой войны, а другие конкуренты продолжат снижать цены, вы можете потерять свое рыночное преимущество, и ваши продажи упадут. но если все автомобильные компании продолжат участвовать в ценовых войнах, они в конечном итоге окажутся в затруднительном положении со скудными прибылями или даже убытками. «для решения этой проблемы ключевым фактором стали возможности контроля затрат».

в китае упали продажи ультра-люксовых брендов

как и в случае с брендами класса люкс, «деловой опыт» брендов ультра-люкса на китайском рынке становится все труднее понять. согласно данным, опубликованным цуй дуншу, с января по июнь 2024 года импортные продажи maserati составили 214 автомобилей, 89 автомобилей, 129 автомобилей, 140 автомобилей, 109 автомобилей и 96 автомобилей соответственно, всего 777 автомобилей, при этом совокупный темп роста упал на 70 единиц. %; импортные продажи rolls-royce составили 128, 46, 87, 57, 59 и 55 автомобилей соответственно, всего 432 автомобиля, при этом совокупный темп роста снизился на 35%; импортные продажи mclaren составили 3, 1 и 2 автомобиля соответственно. 1 автомобиль, 2 автомобиля, 1 автомобиль, всего 10 автомобилей, а совокупный темп роста упал на 92%. импортные продажи aston martin составили 33 автомобиля, 17 автомобилей, 37 автомобилей, 18 автомобилей, 17 автомобилей и 27 автомобилей соответственно. при общем количестве автомобилей 149 совокупный темп роста снизился на 50%.

что касается показателей бренда в китае в первой половине года и того, как увеличить продажи во второй половине года, репортер связался с mclaren и maserati для интервью по вышеуказанным вопросам, но на момент публикации ответа не было получено. .

«как чисто люксовый бренд, rolls-royce никогда не был и никогда не станет производителем автомобилей, ориентированным на продажи в больших объемах». одна из тенденций очень важна для rolls-royce. мы уделяем пристальное внимание тенденциям китайского рынка и уверены в будущем развитии этого рынка».

несколько дней назад в интернете широко распространилась новость о том, что «дилеры rolls-royce снизили цены на 1,11 миллиона». вышеупомянутое ответственное лицо заявило: «насколько нам известно, недавние неподтвержденные слухи первоначально были опубликованы в отдельных социальных сетях. сми не связаны с брендом rolls-royce или действиями официального дилера».

что касается изменений в конкурентной среде брендов роскошных автомобилей на китайском рынке, вышеупомянутое ответственное лицо далее сообщило журналистам: «как люксовый бренд, rolls-royce не очень сопоставим с другими автомобильными брендами, и мы не будем использовать это для измерения ценности нашего бренда».

бренды ультра-люкса, такие как rolls-royce, также продолжают расширять свое присутствие в китае. например, в 2023 году rolls-royce откроет свой третий в мире эксклюзивный центр кастомизации после гудвуда и дубая в шанхае. вышеупомянутое лицо, отвечающее за rolls-royce, сказал: «создание эксклюзивного центра кастомизации rolls-royce в шанхае является важным шагом в глобальной стратегии именно для установления более тесных связей и связей с ключевыми китайскими клиентами, и в то же время помогаем бренду. мы получим более глубокое понимание уникальных эстетических тенденций и концепций роскоши китайских клиентов и предоставим китайским клиентам высоко персонализированный и более аутентичный опыт расширенной настройки rolls-royce bespoke».

что касается поддержания отношений с клиентами, ответственное лицо сказал: «наши партнеры-дилеры являются незаменимым и важным мостом между брендом rolls-royce и отличными клиентами. мы всегда поддерживаем тесную связь с нашими партнерами-дилерами и продолжаем продвигать серию a. инициатив, таких как деятельность бренда, знакомство с новыми моделями, обучающие соревнования и т. д., предназначены для более тесного сотрудничества с партнерами-дилерами, стремясь совместно представить клиентам самые аутентичные впечатления от rolls-royce ultimate luxury и еще больше углубить отношения между связи между брендом и клиентами».