समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चेरी ऑटोमोबाइलस्य ब्राण्ड् विषये चेरी ऑटोमोबाइलस्य अध्यक्षः यिन टोङ्ग्युए इत्ययं योजनां करोति यत् "जिएतुः स्कोडा, चेरी फोक्सवैगन, ज़िंग्टु च ऑडी" इति ।

जन्मतः आरभ्य क्षिंगटु-ब्राण्ड् चेरी इत्यस्य दशकशः कारनिर्माणसञ्चयः विश्वस्य अग्रणीतांत्रिकसंसाधनं च वहति । “चेरी इत्यस्य सर्वाणि नवीनप्रौद्योगिकीनि प्रथमं व्यावहारिकाः सन्ति”, “यदि भवतः धनस्य आवश्यकता अस्ति तर्हि धनं ददातु, यदि भवतः जनानां आवश्यकता अस्ति तर्हि जनान् ददातु”, “संक्षेपेण चेरी क्षिङ्गतु इत्यस्मै यत् आवश्यकं तत् दास्यति।”.

यिन टोङ्ग्युए तथा चेरी इत्येतयोः कार्यकारीयोः विभिन्नेषु सार्वजनिकेषु अवसरेषु ज़िंग्टु इत्यस्य प्रथमक्रमाङ्कस्य स्वतन्त्रविलासिताब्राण्डस्य निर्माणस्य दृढनिश्चयः प्रकटितः अस्ति २०२४ तमे वर्षे यिन टोङ्ग्युए इत्यनेन क्षिङ्गटु-नगरस्य कृते ५,००,००० वाहनानां लक्ष्यं निर्धारितम् । वस्तुतः जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं सिङ्गटु-नगरस्य सञ्चितविक्रयः केवलं ८०,२२९ वाहनानि एव आसीत्, येषां लक्ष्यं प्राप्तुं असफलतां पूर्वमेव घोषितुं शक्यते ।

chery इत्यस्य अधीनं icar इत्येतत् विहाय न्यूनतमं ब्राण्ड् इति नाम्ना xingtu इति उच्चस्तरीयः ब्राण्ड् अद्यापि किञ्चित् लज्जितः अस्ति । तुलनां विना जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं लिङ्क् एण्ड् को ब्राण्ड् कुलम् १६९,८०० वाहनानि विक्रीतवान् । तर्कसंगतं यत् जीली, चेरी इत्यादीनां समूहानां कृते, ये स्वतन्त्रस्वामित्वयुक्ताः, आकारेण च समानाः सन्ति, तेषां उच्चस्तरीयब्राण्ड्-मध्ये अन्तरं तावत् महत् न भविष्यति

उच्चस्तरीयदुविधा चिरकालात् अस्ति

२०१८ तमे वर्षे ब्राण्डस्य जन्मनः अनन्तरं २०१९ तः २०२३ पर्यन्तं क्षिङ्गटु-संस्थायाः सञ्चितविक्रयः क्रमशः १४,२९३ वाहनानि, १८,२५१ वाहनानि, ३७,१५५ वाहनानि, ५१,१४२ वाहनानि, १२५,५२१ वाहनानि च अभवत् अस्मिन् एव काले लिङ्क् एण्ड् को इत्यस्य वार्षिकसञ्चितविक्रयः क्रमशः १२८,०६६ वाहनानि, १७५,४५६ वाहनानि, २२०,५१६ वाहनानि, १८०,१२७ वाहनानि, २२०,२५० वाहनानि च अभवत्

यद्यपि lynk & co इत्यस्य स्थापना २ वर्षपूर्वं कृता, तथापि तस्मिन् एव काले विक्रयस्य विकासस्य च दरं दृष्ट्वा xingtu तथा xingtu इत्येतयोः मध्ये स्पष्टः अन्तरः अस्ति । यद्यपि अस्मिन् वर्षे जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं ज़िंग्टु-संस्थायाः विक्रयः स्वीकार्यः आसीत् तथापि २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे ज़िंग्टु-संस्थायाः विक्रयः, वृद्धि-दरः च मासे मासे न्यूनीभवति, ते क्रमशः ८,९३० वाहनानि, ७,९१० वाहनानि, ६,६५३ वाहनानि च आसन्

एप्रिलमासस्य अनन्तरं क्रमेण विक्रयः वर्धितः, मुख्यतया नूतनकारस्य स्टार एरा ईटी इत्यस्य प्रक्षेपणेन, यत् ब्राण्ड् कृते उत्तमं वृद्धिशीलं प्रदर्शनं आनयत् मेमासे प्रारम्भात् त्रयः मासाः अपि न्यूनेन समये मध्यतः बृहत्पर्यन्तं एसयूवी स्टार एरा ईटी इत्यनेन अगस्तमासस्य ६ दिनाङ्के स्वस्य १०,०००तमस्य यूनिटस्य वितरणं प्राप्तम्, येन ब्राण्डस्य विक्रयप्रतिनिधिः अभवत्

परन्तु स्टार एरा ईटी इत्यस्य विक्रयप्रदर्शनं यथा उत्तमम् अस्ति तथापि xingtu इत्यनेन प्रक्षेपितानां पूर्वमाडलानाम् विक्रयः अपि तथैव दुष्टः अस्ति । ऑटोमोबाइल वर्टिकल् वेबसाइट् इत्यस्मात् अगस्तमासस्य आँकडानुसारं केवलं द्वयोः कारयोः लिङ्ग्युन् तथा स्टार एरा ईटी इत्येतयोः विक्रयः १,००० तः अधिकः आसीत्, अन्येषां मॉडल् इत्यस्य विक्रयः सर्वः शतशः आसीत् xingtu इत्यस्य ब्राण्ड्-स्वरस्य, उत्पाद-मात्रिकायाः ​​च विषये काश्चन समस्याः सन्ति इति द्रष्टुं न कठिनम् ।

अपर्याप्तं भेदं अस्पष्टं च स्थितिः

चेरी मुख्यधाराविपण्ये केन्द्रीक्रियते, जिएतुः यात्राबाजारखण्डे केन्द्रीक्रियते, क्षिंगतुः उच्चस्तरीयविपण्यं लक्ष्यं करोति तथापि वास्तविकउत्पादविन्यासे स्थितिनिर्धारणे एषः भेदः पर्याप्तरूपेण स्पष्टः नास्ति मूल्यस्य अतिव्याप्तिः अपि अस्ति, तेषां मध्ये अपर्याप्तं उत्पादभेदं च भवति, येन उपभोक्तृभ्यः चयनं कर्तुं कष्टं भविष्यति ।

यथा, टिग्गो ८ प्रो इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं १२६,९०० युआन् तः १६६,९०० युआन् यावत्, टिग्गो ९ इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं १५२,९०० युआन् तः २०९,९०० युआन् यावत् अस्ति । xingtu lingyun इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं १२९,९०० युआन् तः १८९,९०० युआन् यावत् अस्ति, xingtu yaoguang इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं च १४९,८०० युआन् तः २०६,८०० युआन् यावत् अस्ति । jietu x90 इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं १३९,९०० युआन् तः १७२,९०० युआन् यावत् अस्ति, jietu x70 plus इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्यं च ८९,९०० युआन् तः १६५,८०० युआन् यावत् अस्ति ।

ते सर्वे १२०,००० युआन् तः २,००,००० युआन् यावत् मूल्यपरिधिषु उत्पादाः सन्ति एतेषां मॉडल्-मूल्यानां अतिव्याप्तिः अतीव अधिकः अस्ति । अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत् मञ्चस्य प्रौद्योगिक्याः च दृष्ट्या क्षिङ्गटुः तेभ्यः स्पष्टतया भेदं कर्तुं असफलः अभवत् । यथा, xingtu, chery, jietu च सर्वे समानविस्थापनयुक्तानां इञ्जिनानां उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति, तथा च शक्तिप्रदर्शने स्पष्टभेदं अनुभवितुं कठिनम् अस्ति ।

अन्यत् उदाहरणं रूपस्य डिजाइनं भवति, xingtu zhuifeng, xingtu lingyun, xingtu lanyue इत्येतयोः त्रयोः मॉडलयोः अग्रमुखाः अत्यधिकाः परिवारसदृशाः सन्ति । क्षिंगतु ज़ुइफेङ्ग, ज़िंग्टु लिङ्ग्युन्, ज़िंग्टु याओगुआङ्ग इत्येतयोः त्रयोः मॉडलयोः मूल्यपरिधिः अपि अत्यन्तं अतिव्याप्तः अस्ति, येन विशिष्टानि उत्पादविशेषतानि, भेदं च निर्मातुं कठिनं भवति

अस्पष्टस्थापनं, अयुक्तमूल्यनिर्धारणं च उत्पादमात्रिकायां किञ्चित् आन्तरिकघर्षणं जनयति, अतः ब्राण्डस्य समग्रविक्रयस्य महती वृद्धिः कठिना अस्ति

संकरः पृष्ठतः अस्ति, चैनलानां उन्नयनस्य आवश्यकता वर्तते

अवश्यं, उत्पादानाम् एव अस्पष्टस्थापनस्य मूल्यस्य च अतिव्याप्तेः अतिरिक्तं, तान्त्रिकमार्गस्य अद्यतनीकरणस्य पुनरावृत्तेः च वेगः अपि xingtu इत्यस्य शिरसि लम्बमानः sword of damocles अस्ति अद्यत्वे यदा नूतनाः ऊर्जावाहनानि लोकप्रियतां प्राप्नुवन्ति तदा ज़िंग्टु-नगरे केवलं मुष्टिभ्यां शुद्धविद्युत्माडलाः प्लग्-इन्-संकरमाडलाः च सन्ति ।

अधुना यावत् अस्मिन् वर्षे प्रारब्धौ नूतनौ ऊर्जावाहनौ, स्टार एरा ईएस तथा स्टार एरा ईटी इत्येतयोः अतिरिक्तं पूर्वं ज़िंग्टु इत्यनेन विक्रीतम् एकमात्रं नवीनं ऊर्जावाहनं xingtu zhuifeng phev तथा yaoguang c-dm इति समग्रविपणेन सह असङ्गतम् अस्ति विकासप्रवृत्तिः उपभोक्तृमागधा च। अगस्तमासस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् xingtu zhuifeng phev इत्यस्य विक्रयः केवलं एकाङ्के एव आसीत् ।

स्टार एरा ईएस तथा स्टार एरा ईटी इत्येतयोः वर्तमानविक्रयणं लोकप्रियतां च दृष्ट्वा वक्तुं शक्यते यत् तेषां कृते ज़िंग्टु-इतिहासस्य उत्तमाः मॉडल् निर्मिताः सन्ति ।

अन्यत् महत्त्वपूर्णं कारकं यत् क्षिंगतुः उत्तमं विक्रयं न करोति तत् चैनलानां अभावः अस्ति। ऑनलाइन-वार्तानुसारं राष्ट्रव्यापिरूपेण केवलं प्रायः २१६ xingtu 4s-भण्डाराः सन्ति । सन्दर्भार्थं वेइपाई तथा लिङ्क् एण्ड् को इत्येतयोः देशे ४०० तः अधिकाः भण्डाराः सन्ति ।

गुआङ्गझौ-नगरं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, xingtu-नगरे सम्प्रति केवलं ४ विक्रयजालम् अस्ति, विशिष्टस्थानानि च सामान्यतया नगरीयक्षेत्रात् दूरम् अस्ति । सन्दर्भरूपेण, lynk & co इत्यस्य गुआङ्गझौ-नगरे ११ विक्रय-भण्डाराः सन्ति, तथा च ब्राण्डस्य स्वर-प्रभावं, संचारं च अधिकं वर्धयितुं zhujiang new town इत्यादिषु cbd-क्षेत्रेषु नवीन-ऊर्जा-खुदरा-केन्द्राणि स्थापितानि सन्ति

यदि xingtu उच्चस्तरीयविपण्यं प्रति केन्द्रितं भवति तर्हि न्यूनातिन्यूनं उपभोक्तृभ्यः तत् सुलभतया प्राप्तुं अवसरं दातव्यम्। प्रथमं भण्डारस्य संख्यायाः वृद्धिः, द्वितीयं च नगरस्य केन्द्रस्य समीपे स्थितं स्थानं, अपि च नूतनबलात् शिक्षमाणः अपि च अधिकमुख्यधारा-खुदरा-प्रतिरूपेण ब्राण्डस्य प्रकाशनं वर्धयितुं सुपरमार्केट्-मध्ये प्रवेशस्य प्रयासः

वरिष्ठस्तरस्य नित्यं समन्वयः असङ्गतरणनीतयः च

क्षिङ्गटु-नगरस्य विक्रय-मात्रा अपेक्षितापेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूना आसीत्, अपर्याप्त-प्रारम्भिक-तत्परतायाः निवेशस्य च समस्याः अपि आसन्, यस्य परिणामेण ब्राण्ड्-निर्माणं दृश्यता च न्यूना अभवत् डीलरस्रोतानां अनुसारं चेरी इत्यनेन डीलरचैनलस्य प्रारम्भिकनिर्माणे अपि अनेके सामरिकाः झूलाः अभवन् । आरम्भादेव वयं उच्चस्तरीयभण्डारं निर्मितवन्तः, परन्तु विक्रयः अपेक्षितापेक्षया न्यूनः अभवत् ततः परं क्रमेण अधिकृतेषु चेरीविक्रेताभण्डारेषु विस्तारं कृतवन्तः ।

स्पष्टतया, आरम्भबिन्दुः प्रारम्भिकपदे बृहत्-परिमाणस्य पूंजीव्ययस्य न्यूनीकरणं भवति तथा च xingtu ब्राण्ड्-चैनलस्य अभावस्य अधिकं पूर्तिं कर्तुं चेरी-नगरस्य विद्यमान-विक्रेता-चैनल-लाभानां उपयोगः भवति परन्तु एतेन प्रतिक्रियायाः श्रृङ्खला अपि अभवत् उदाहरणार्थं केचन 4s भण्डाराः एकस्मिन् समये चेरी-जिंग्टु-योः मॉडल् प्रदर्शयन्ति, येन प्रत्यक्षः प्रतिस्पर्धात्मकः सम्बन्धः निर्मितः ।

तदतिरिक्तं एकस्य भण्डारस्य द्वयोः ब्राण्डयोः च एतत् विक्रयप्रतिरूपं उपयोक्तृ-अनुकूलम् अनुभवं न ददाति दीर्घकालं यावत् संज्ञानात्मकं भ्रमं जनयिष्यति तथा च उच्चस्तरीयब्राण्डस्य प्रतिबिम्बं स्थापयितुं कठिनं भविष्यति। फलतः उपभोक्तृमान्यता न्यूना भवति, उत्पादस्य मूल्यं वर्धयितुं न शक्यते, विक्रयणं च सफलतां प्राप्तुं कठिनं भवति ।

xingtu ब्राण्डस्य अन्तः अपि नित्यं उच्चस्तरीयं समायोजनं भवति 2022 तमे वर्षे केवलं एकस्मिन् वर्षे xingtu automobile marketing center इत्यनेन चतुर्णां विपणनकार्यकारीणां समायोजनस्य अनुभवः अभवत्: cao zhigang, li dongchun, jia shouping and chery automobile co. , ltd. कम्पनीयाः महाप्रबन्धकस्य सहायकः हुआङ्ग झाओगेन् इत्यस्मै महत्त्वपूर्णकार्यमपि न्यस्तं कृत्वा "बहुविधटोप्याः धारयितुं" आरब्धवान् ।

एतस्य परिणामः अस्ति यत् ब्राण्डस्य विपणनदिशा तथा च कार्मिकपरिवर्तनानि सर्वदा अशान्तिस्य अवस्थायां भवन्ति, यत् ब्राण्ड् मूल्यस्य स्थिरतायै अनुकूलं न भवति निवेशकाः xingtu प्रति न्यूनाधिकं धैर्यं प्राप्नुयुः, उपभोक्तृनिष्ठा अपि न्यूनीभवति।

निर्जनसमुद्रतटे "लघु-फूस-गृहात्" 18.8 मिलियन-अधिक-वाहनानां वार्षिकविक्रय-युक्तस्य वाहन-समूहस्य यावत्, चेरी ब्राण्ड्-सञ्चयस्य, प्रौद्योगिकी-सञ्चयस्य, विपण्य-प्रतिष्ठायाः, नवीनता-क्षमतायाः, उपयोक्तृ-आधारस्य, निर्यात-बाजारस्य अपि दृष्ट्या बहु अग्रे अस्ति . यिन टोङ्ग्युए इत्यस्य समक्षं कठिनः प्रश्नः अस्ति यत्, क्षिंगतुः अपेक्षितं विपण्यप्रदर्शनं प्राप्तुं कथं प्रमुखपरिवर्तनं कर्तुं शक्नोति?