समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी आधिकारिकतया पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य आधिकारिक-प्रक्षेपणस्य घोषणां कृतवती यत् नूतनं कारं मध्यम-आकारस्य ईंधन-एसयूवी-इत्येतत् अस्ति यस्य मार्गदर्शक-मूल्यं १९५,८००-२६८,८०० युआन्-पर्यन्तं भवति वस्तुतः अस्माकं देशे सांताफे-कारस्य अतीव गहनः जन-आधारः अस्ति the title.इदं अस्य पीढीयाः आख्यायिका अस्ति ।

वर्तमान पञ्चम-पीढीयाः सांता फे वस्तुतः अतीतस्य तुलने पर्याप्तं परिवर्तनं कृतवान्, मॉडल-स्थापनस्य समग्र-उत्पाद-बलस्य च दृष्ट्या अपि अद्यत्वे अपि ईंधनवाहनानि पर्याप्तं विपण्यभागं धारयन्ति इति विचार्य पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य अद्यापि २,००,०००-२५०,००० वर्गस्य मध्यमाकारस्य एसयूवी-विपण्ये विशालं विपण्यस्थानं वर्तते

आगामिसमये वयं अस्य नूतनस्य मॉडलस्य कृते विन्यासव्याख्यां क्रयणसूचनानि च प्रदास्यामः, भवतः क्रयणे किञ्चित् आवश्यकं साहाय्यं प्रदास्यामः इति आशां कुर्वन्तः।

ईंधनमध्यम-आकारस्य एसयूवी इति नाम्ना यत् ईंधनवाहनस्य चेसिस् आधारितः अस्ति, सः शुद्धविद्युत्-चैसिस् इव अत्यन्तं अतिशयोक्तिपूर्णं चक्र-अङ्कं प्राप्तुं स्वभावतः असमर्थः अस्ति विशेषतः नूतनकारस्य शरीरस्य आकारः ४८३०*१९००*१७८०मिमी, चक्रस्य आधारः २८१५मि.मी.

रूपविन्यासस्य दृष्ट्या नूतनं वाहनम् दृश्यपरिचयेन परिपूर्णम् इति वक्तुं शक्यते । वस्तुतः न्याय्यं वक्तुं शक्यते यत् अस्य सम्पूर्णे बाह्यविन्यासे अतिशयोक्तिपूर्णाः रेखाः नास्ति, अपि च अस्य अधिकांशरेखाः ऋजुः सन्ति, अपि च लोकप्रियस्य "वर्गपेटी" इव किञ्चित् दृश्यते । परन्तु एतादृशीः ऋजुरेखाः, अतिशयोक्तिपूर्णवर्णमेलनं च कृत्वा अपि नूतनं कारं अतीव प्रबलं दृश्यप्रभावं अपि निर्मातुम् अर्हति एतत् केवलं वक्तुं शक्यते यत् आधुनिकनिर्मातृणां द्वौ ब्रशौ स्तः।

यदि बाह्यभागः अतीव दृग्गोचरः भवति तर्हि तस्य अन्तःभागः अपि अधिकं दृग्गोचरः भवति । एषः प्रभावः तस्य उपयोगं कुर्वन्तः विचित्ररेखाः वा वर्णाः, अथवा अत्यन्तं अतिशयोक्ताः केन्द्रकन्सोल् विवरणानि न निर्दिशति । परन्तु द्विलक्षात् न्यूनं प्रारम्भिकमूल्यं यस्य कारस्य रूपेण तस्य आन्तरिकं विलासिनीकारस्य तुलनीयम् अस्ति! एतत् वस्तुतः अतिशयोक्तिः सर्वथा नास्ति ।

वस्तुतः अस्य आन्तरिकस्य बनावटः, वातावरणं च प्रवेशस्य मूल्यस्य योग्यम् एव अस्ति । २,००,००० इत्यस्य आरम्भिकमूल्यक्षेत्रे पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य अन्तःभागः यथार्थतया स्ववर्गे सर्वाधिकं प्रबलः अस्ति, तथा च जापानीप्रतिद्वन्द्वीभ्यः अत्यन्तं स्पष्टतया पृथक् अस्ति

पञ्चमपीढीयाः सांता फे श्रृङ्खलायां पञ्च मॉडल् सन्ति । तेषु pro इति द्वयोः उपविभक्तसंस्करणयोः विभक्तम् अस्ति : explorer pro तथा connoisseur pro इति, ये क्रमशः pro इत्यस्य उच्चनीचसंस्करणयोः अनुरूपाः सन्ति । अत्र इदमपि ज्ञातव्यं यत् promax, ultra मॉडल् ६-सीटर्, अन्ये त्रयः मॉडल् ५-सीटर् च सन्ति । पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य मुख्यविक्रयमाडलाः प्रो संस्करणद्वयं इति कारनामतः वक्तुं न कठिनम् ।

सम्पूर्णे श्रृङ्खले शक्ति-एककं समानम् अस्ति, २४७-अश्वशक्तियुक्तं २.०t इञ्जिनं + ८एटी गियरबॉक्सम् । शीर्ष-विशेषता-अल्ट्रा-इत्येतत् विहाय, यत् चतुश्चक्र-चालनम् अस्ति, अन्ये सर्वे संस्करणाः अग्रे-चक्र-चालकाः सन्ति, परन्तु एयर-संस्करणं विहाय सर्वे वैकल्पिकरूपेण चतुर्-चक्र-चालनेन सुसज्जिताः भवितुम् अर्हन्ति निलम्बनं प्रणाली-व्यापी पृष्ठीय-बहु-लिङ्क-निलम्बनम् अस्ति, तथा च मूलभूतसुरक्षाविन्यासाः वायुपुटाः च सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः कृते मानकाः सन्ति, कोरिया-काराः सर्वदा स्वस्य उच्चविन्यासस्य कृते प्रसिद्धाः सन्ति, तथा च सर्वे एतत् सम्यक् जानन्ति

विन्यासभेदानाम् विशिष्टः, अल्ट्रा संस्करणं विहाय, अन्येषु चतुर्षु मॉडलेषु सर्वेषु साधारणाः रिवर्सिंग् कॅमेरा प्रणालीः सन्ति l2 प्रणाली सर्वेषां श्रृङ्खलानां कृते मानकं भवति, परन्तु न्यूनतमं सुसज्जितं air संस्करणं केवलं तस्य l2 नास्ति पूर्णगतिः अनुकूली अस्ति परन्तु अत्र इदमपि ज्ञातव्यं यत् पञ्चमपीढीयाः सांता फे केवलं l2-स्तरीयसहायतायुक्तं वाहनचालनम् अस्ति, तथा च एतत् घरेलुकारयोः noa इत्यादीनां उच्चस्तरीयस्मार्टवाहनचालनकार्यस्य समर्थनं न करोति

शेषविन्यासस्य दृष्ट्या चतुर्णां कारानाम् अधिकांशविन्यासः समानः अस्ति, केवलं air संस्करणे छतस्य रैक्, पृष्ठीयगोपनीयताकाचः, सनरूफ् च गम्यते इति व्यतिरिक्तम् तदतिरिक्तं कारस्य air संस्करणे अपि स्वरनियन्त्रणकार्यस्य अभावः अस्ति यत् एयर संस्करणे पूर्णं lcd यन्त्रं नास्ति, परन्तु तदपि केन्द्रे केवलं ४.२ इञ्च् स्क्रीनः अस्ति यन्त्रस्य, अन्येषां च कतिपयानां सर्वेषां मॉडल्-मध्ये १२.३-इञ्च् पूर्ण-एलसीडी-यन्त्राणि सन्ति ।

वस्तुतः एयर संस्करणे विन्यासानां अभावः अद्यापि अतीव स्पष्टः अस्ति द्वितीयः न्यूनतमः संस्करणः २१८,८०० एक्स्प्लोरर् प्रो न केवलं पूर्णतया सुसज्जितः, अधिकांशः विन्यासः अन्येषां उच्चस्तरीयसंस्करणानाम् सदृशः अस्ति, मूल्यान्तरं च निम्नतमसंस्करणस्य तुलने अपि लघुः अस्ति न तु बृहत् । अतः यथा वयं अस्य लेखस्य आरम्भे उक्तवन्तः, पञ्चम-पीढीयाः santa fe इत्यस्य मुख्यविक्रय-प्रतिमानाः pro-संस्करणद्वयं भवति, तथा च pro-संस्करणद्वयेषु वयं अनुशंसयामः यत् भवान् 218,800 explorer pro इत्येतत् चिनोतु