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베이징현대는 청두 모터쇼에서 5세대 싼타페의 공식 출시를 공식 발표했다. 신차는 가격대가 195,800~268,800위안인 중형 연료 suv이다. 사실 싼타페 자동차는 우리나라에서 매우 깊은 대중적 기반을 갖고 있는데, 당시에는 순수 수입차였든 나중에는 완전 국산차였든, 싼타페 자동차는 사실 그럴만한 가치가 있습니다. 라이벌인 cr-v, rav-4와 마찬가지로 중국인들이 처음으로 접한 우수한 도시형 suv 모델 중 하나였습니다.

현재 5세대 싼타페는 실제로 모델 포지셔닝과 전체적인 제품력 측면에서 과거에 비해 상당한 변화를 겪었다. 오늘날에도 여전히 연료전지차가 상당한 시장점유율을 차지하고 있다는 점을 고려하면, 5세대 싼타페는 20만~25만급 중형 suv 시장에서 여전히 큰 시장 점유율을 차지하고 있다.

앞으로는 이 새로운 모델에 대한 구성 해석과 구매 제안을 제공하여 귀하의 구매에 필요한 도움을 드릴 수 있기를 바랍니다.

연료를 사용하는 중형 suv인 연료 차량 섀시는 본질적으로 순수 전기 섀시처럼 매우 과장된 휠베이스를 달성할 수 없습니다. 구체적으로 신차는 차체 사이즈 4830*1900*1780mm, 휠베이스 2815mm로 크기와 휠베이스 모두 적당한 크기를 자랑한다.

외관 디자인 측면에서 신차는 시각적 인지도가 가득하다고 할 수 있다. 사실 공평하게 말하면 전체 외관 디자인에 과장된 선이 없고 눈에 띄는 색상도 없습니다. 대부분의 선이 직선이며 인기 있는 '사각형 상자'처럼 보이기도 합니다. 그러나 이러한 직선과 과장되지 않은 색상 매칭에도 불구하고 새 차는 매우 강력한 시각적 효과를 만들어 낼 수 있습니다. 이는 현대 디자이너에게 두 가지 브러시가 있다고 말할 수 있습니다.

외관이 시각적으로 매우 인상적이라면, 내부는 훨씬 더 시각적으로 인상적입니다. 이 영향은 사용되는 이상한 선이나 색상 또는 극도로 과장된 센터 콘솔 세부 사항을 의미하지 않습니다. 하지만 시작가가 20만 미만인 자동차로서는 고급차에 버금가는 인테리어! 이는 전혀 과장이 아니다. 신차의 실내는 레인지로버, 랜드로버 등 전통적인 고급차의 실내 스타일과 매우 흡사해 고급스러운 느낌을 풍긴다.

실제로 이 인테리어의 질감과 분위기는 이미 입장료만큼의 가치가 있습니다. 20만 원대의 시작 가격 영역에서 5세대 싼타페의 실내는 그야말로 동급 최강자이며, 일본 라이벌과의 거리가 확연하다.

5세대 싼타페 시리즈에는 휴대폰처럼 이름이 붙은 5가지 모델이 있는데, 저가형부터 고급형까지 에어(air), 프로(pro), 프로맥스(pro max), 울트라(ultra)로 불린다. 그 중 pro는 pro의 상위 버전과 하위 버전에 각각 해당하는 explorer pro와 connoisseur pro의 두 가지 하위 버전으로 구분됩니다. 여기서 주목해야 할 점은 promax와 ultra 모델은 6인승이고, 나머지 3개 모델은 5인승이라는 점입니다. 5세대 싼타페의 주요 판매 모델이 pro 2가지 버전이라는 점은 차명만 보면 어렵지 않게 알 수 있다.

동력 장치는 247마력 2.0t 엔진 + 8at 기어박스로 시리즈 전체에서 동일하다. 사륜구동인 최고사양 울트라를 제외하면 다른 버전은 모두 전륜구동이지만, 에어 버전을 제외한 모든 버전에는 사륜구동을 옵션으로 장착할 수 있다. 서스펜션은 시스템 전반의 후방 멀티링크 서스펜션이며, 기본 안전 구성과 에어백도 전 시리즈에 기본으로 탑재된다. 한국차는 늘 높은 구성으로 유명해 누구나 잘 아는 사실이다.

구성 차이에 따라 ultra 버전을 제외한 나머지 4개 모델에는 모두 일반 후진 카메라 시스템이 있습니다. l2 시스템은 모든 시리즈에 표준이지만 가장 낮은 사양의 air 버전은 l2 전용이 아닙니다. 순항, 차선유지, 차선중앙유지, 교통표지판 인식 등 여러 기능이 있고 나머지 4가지 구성은 모두 풀기능 l2다. 하지만 여기서 주목해야 할 점은 5세대 싼타페는 l2급 보조운전일 뿐 국산차에는 noa 등 고급 스마트 주행 기능을 지원하지 않는다는 점이다.

나머지 구성은 에어 버전에 루프 랙, 후면 프라이버시 글래스, 선루프가 빠진 점을 제외하면 4종의 차량 구성은 대부분 유사하다. 또한 air 버전에는 음성 제어 기능도 부족합니다. 또 다른 시각적으로 다른 구성은 air 버전에는 전체 lcd 계기판이 없지만 여전히 중앙에 4.2인치 화면만 있다는 점입니다. 모든 모델에는 12.3인치 풀 lcd 계기판이 있습니다.

사실 air 버전의 구성 부족은 여전히 ​​매우 분명합니다. 두 번째로 낮은 버전인 218,800 explorer pro는 모든 기능을 완벽하게 갖추고 있을 뿐만 아니라 대부분의 구성이 다른 상위 버전과 유사하며 가격 차이도 있습니다. 가장 낮은 버전에 비해 크기도 작습니다. 따라서 본 글 서두에서 언급했듯이 5세대 싼타페의 주요 판매 모델은 pro 2가지 버전이며, pro 2가지 버전 중에서는 218,800 익스플로러 프로를 선택하시길 권장드립니다.