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no salão do automóvel de chengdu, a hyundai de pequim anunciou oficialmente o lançamento oficial da quinta geração do santa fe. o novo carro é um suv de combustível de médio porte com uma faixa de preço de referência de 195.800 a 268.800 yuans. na verdade, o carro santa fe tem uma base de massa muito profunda em nosso país. foi vendido na china muito cedo. quer fosse um carro puramente importado na época ou posteriormente produzido totalmente no país, o carro santa fe é realmente digno. o título. é uma lenda de sua geração. assim como seus rivais cr-v e rav-4, foi um dos primeiros excelentes modelos suv urbanos com os quais o povo chinês teve contato.

a atual quinta geração do santa fe passou por mudanças consideráveis ​​em comparação com o passado, tanto em termos de posicionamento do modelo quanto de força geral do produto. considerando que os veículos a combustível ainda ocupam uma participação de mercado considerável hoje, o santa fe de quinta geração ainda tem um grande espaço de mercado no mercado de suvs médios da classe 200.000-250.000.

nos próximos momentos iremos fornecer interpretação de configuração e sugestões de compra para este novo modelo, esperando fornecer-lhe alguma ajuda necessária na sua compra.

como um suv de médio porte a combustível, o chassi do veículo a combustível em que se baseia é inerentemente incapaz de atingir uma distância entre eixos muito exagerada como um chassi elétrico puro. especificamente, o novo carro tem um tamanho de carroceria de 4.830 * 1.900 * 1.780 mm e uma distância entre eixos de 2.815 mm. é um tamanho decente para um suv de combustível de tamanho médio em termos de tamanho e distância entre eixos.

em termos de design de aparência, pode-se dizer que o novo carro está repleto de reconhecimento visual. na verdade, para ser justo, não há linhas exageradas em todo o seu design exterior, e não há cores muito atraentes. a maioria das suas linhas são retas, e até se parece um pouco com a popular “caixa quadrada”. mas mesmo com essas linhas retas e combinações de cores não exageradas, o novo carro também pode criar um impacto visual muito forte. só se pode dizer que os designers modernos têm dois pincéis.

se o exterior é muito impactante visualmente, o seu interior é ainda mais impactante visualmente. este impacto não se refere às linhas ou cores estranhas que utiliza, nem aos detalhes extremamente exagerados da consola central. mas como um carro com preço inicial inferior a 200.000, seu interior é comparável ao de um carro de luxo! na verdade, isso não é exagero. o interior do novo carro tem um toque sofisticado, que é muito semelhante ao estilo interior de carros de luxo tradicionais, como range rover e land rover.

na verdade, a textura e a atmosfera deste interior já valem o preço do ingresso. na faixa de preço inicial de 200.000, o interior do santa fe de quinta geração é realmente o mais forte de sua classe, e há uma distância clara entre ele e seus rivais japoneses.

existem cinco modelos da série santa fe de quinta geração. os modelos são nomeados como telefones celulares de gama baixa a gama alta, são chamados de air, pro, pro max e ultra. entre eles, o pro é dividido em duas versões subdivididas: explorer pro e connoisseur pro, que correspondem às versões alta e baixa do pro respectivamente. de referir aqui também que os modelos promax e ultra são de 6 lugares e os outros três modelos são de 5 lugares. não é difícil perceber pelo nome do carro que os principais modelos de vendas da quinta geração do santa fe são as duas versões pro.

a unidade de potência é a mesma em toda a série, um motor 2.0t de 247 cavalos + caixa de câmbio 8at. exceto o ultra de última geração, que tem tração nas quatro rodas, todas as outras versões têm tração dianteira, mas todas, exceto a versão air, podem ser opcionalmente equipadas com tração nas quatro rodas. a suspensão é multi-link traseira em todo o sistema, e as configurações básicas de segurança e airbags também são padrão para toda a série. os carros coreanos sempre foram famosos por sua configuração alta, e todos sabem disso muito bem.

específico para as diferenças de configuração, exceto para a versão ultra, todos os outros quatro modelos possuem sistemas de câmera de ré comuns. o sistema l2 é padrão para todas as séries, mas a versão air com equipamento mais baixo não é um l2 completo. possui adaptativo de velocidade total existem várias funções, como cruzeiro, manutenção de faixa, centralização de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito, e as quatro configurações restantes são todas l2 completas. mas também deve ser notado aqui que o santa fe de quinta geração tem apenas direção assistida de nível l2 e não suporta funções de direção inteligente de ponta, como noa em carros nacionais.

em termos do resto da configuração, exceto que a versão air não tem rack de teto, vidros traseiros escurecidos e teto solar, a maioria das configurações dos quatro carros são semelhantes. além disso, a versão air do carro também carece da função de controle de voz. outra configuração visualmente diferente é que a versão air não possui instrumento lcd completo, mas ainda mantém ponteiros mecânicos. há apenas uma tela de 4,2 polegadas no centro. do instrumento, e os outros poucos todos os modelos possuem instrumentos lcd completos de 12,3 polegadas.

na verdade, a falta de configurações na versão air ainda é muito óbvia. a segunda versão mais baixa, o 218.800 explorer pro, não só está totalmente equipada, como a maioria das configurações é semelhante a outras versões de nível superior, e a diferença de preço. também é pequeno em comparação com a versão mais baixa. portanto, como mencionamos no início deste artigo, os principais modelos de venda da quinta geração do santa fe são as duas versões pro, e entre as duas versões pro recomendamos que você escolha o 218.800 explorer pro.