новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

на автосалоне в чэнду компания hyundai официально объявила об официальном запуске santa fe пятого поколения. новый автомобиль представляет собой среднеразмерный внедорожник с ориентировочной ценой 195 800–268 800 юаней. на самом деле, автомобиль santa fe имеет очень глубокую массовую базу в нашей стране. он очень рано продавался в китае. независимо от того, был ли это чисто импортный автомобиль в то время или позже полностью отечественного производства, автомобиль santa fe действительно достоин. название. это легенда своего поколения. как и его конкуренты cr-v и rav-4, это была одна из первых отличных моделей городских внедорожников, с которыми познакомились китайцы.

нынешний santa fe пятого поколения фактически претерпел значительные изменения по сравнению с прошлым, как с точки зрения позиционирования модели, так и с точки зрения общей прочности продукта. учитывая, что автомобили, работающие на топливе, по-прежнему занимают значительную долю рынка сегодня, santa fe пятого поколения по-прежнему имеет большое рыночное пространство на рынке внедорожников среднего размера класса 200 000–250 000.

в ближайшее время мы предоставим интерпретацию конфигурации и предложения по покупке этой новой модели, надеясь оказать вам необходимую помощь при покупке.

будучи среднеразмерным внедорожником, шасси топливного автомобиля, на котором он основан, по своей сути неспособно обеспечить очень увеличенную колесную базу, как чисто электрическое шасси. конкретно новинка имеет размеры кузова 4830*1900*1780мм и колесную базу 2815мм. это приличный размер для среднетопливного внедорожника как по габаритам, так и по колесной базе.

что касается внешнего вида, то можно сказать, что новый автомобиль полон визуальной узнаваемости. на самом деле, если быть честным, во всем его внешнем дизайне нет преувеличенных линий, и нет очень привлекательных цветов. большинство его линий прямые, и он даже немного похож на популярную «квадратную коробку». но даже при таких прямых линиях и непреувеличенном подборе цветов новый автомобиль также способен создавать очень сильное визуальное воздействие. это можно сказать только о том, что у современных дизайнеров есть две кисти.

если внешний вид очень эффектен, то интерьер еще более эффектен. это влияние не относится к используемым странным линиям или цветам или к чрезвычайно преувеличенным деталям центральной консоли. но как у автомобиля стартовой ценой менее 200 000, его салон сравним с салоном автомобиля класса люкс! на самом деле это не преувеличение. интерьер нового автомобиля выполнен в элитном стиле и очень похож на стиль интерьера традиционных автомобилей класса люкс, таких как range rover и land rover.

фактически, текстура и атмосфера этого интерьера уже стоят уплаченных денег. в стартовой ценовой зоне в 200 000 салон santa fe пятого поколения действительно самый сильный в своем классе и довольно четко выделяется среди японских конкурентов.

в серию santa fe пятого поколения входят пять моделей. модели называются как мобильные телефоны, от бюджетного до высококлассного: air, pro, pro max и ultra. среди них pro разделен на две версии: explorer pro и connoisseur pro, которые соответствуют старшей и низкой версиям pro соответственно. здесь также следует отметить, что модели promax и ultra – 6-местные, а остальные три модели – 5-местные. по названию автомобиля нетрудно сказать, что основными продаваемыми моделями санта фе пятого поколения являются две версии pro.

силовой агрегат у всей серии один и тот же, 247-сильный двигатель 2.0т + коробка передач 8ат. за исключением ultra с полным приводом в топовой комплектации, все остальные версии являются переднеприводными, но все, кроме версии air, могут быть дополнительно оснащены полным приводом. подвеска представляет собой общесистемную заднюю многорычажную подвеску, а базовые комплектации безопасности и подушки безопасности также входят в стандартную комплектацию всей серии. корейские автомобили всегда славились своей высокой комплектацией, и это всем прекрасно известно.

что касается различий в конфигурации, за исключением версии ultra, все остальные четыре модели имеют обычные системы камер заднего вида. система l2 является стандартной для всех серий, но версия air с самым низким оснащением не является полноценной l2. имеет полноскоростную адаптивную систему. есть несколько функций, таких как круиз, удержание полосы движения, центрирование полосы движения и распознавание дорожных знаков, а все остальные четыре конфигурации являются полнофункциональными l2. но здесь также следует отметить, что santa fe пятого поколения представляет собой только систему помощи при вождении уровня l2 и не поддерживает высококлассные интеллектуальные функции вождения, такие как noa, на отечественных автомобилях.

что касается остальной части конфигурации, большинство конфигураций четырех автомобилей схожи, за исключением того, что в версии air отсутствует багажник на крыше, заднее защитное стекло и люк в крыше. кроме того, в версии автомобиля air отсутствует функция голосового управления. еще одна визуально отличающаяся конфигурация заключается в том, что версия air не имеет полноценного жк-прибора, но по-прежнему сохраняет механические указатели. в центре имеется только 4,2-дюймовый экран. инструмента и несколько других. все модели оснащены 12,3-дюймовыми приборами с полным жк-дисплеем.

фактически, отсутствие конфигураций в версии air по-прежнему очень очевидно. вторая младшая версия, 218 800 explorer pro, не только полностью оборудована, но и большинство конфигураций аналогичны другим версиям более высокого уровня, а также разница в цене. также мал по сравнению с самой низкой версией. не большой. поэтому, как мы упоминали в начале статьи, основными моделями продаж santa fe пятого поколения являются две версии pro, и среди двух версий pro мы рекомендуем выбрать 218 800 explorer pro.