समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक丨वांग यजुन

आवरण स्रोत丨जियुए आधिकारिक

जियुए नवीन कार, बेंचमार्किंग मॉडल 5

टेस्ला इत्यनेन सह स्पर्धां कर्तुम् इच्छन् जियुए इत्यनेन एकं कारं निर्मितम् यत् "टेस्ला इत्यनेन अद्यापि न निर्मितम्" इति ।

१० सितम्बर् दिनाङ्के सायं जियुए इत्यस्य द्वितीयं मॉडलं जियुए ०७ आधिकारिकतया प्रक्षेपणं कृतम् ।

कम्पनीयाः अन्तः jiyue 07 इत्यस्य आन्तरिकं कोडनाम शुक्रम् अस्ति, यत् प्राचीनग्रीकपौराणिककथासु प्रेमस्य सौन्दर्यस्य च देवः शुक्रः अस्ति । "यदि मया तस्य तुलना कर्तव्या तर्हि अहं मन्ये यत् एतत् अधिकं मॉडल् ५ इव अस्ति यत् टेस्ला इत्यनेन न निर्मितम्, यतः अस्माभिः एकं कारं निर्मितम् यत् टेस्ला इत्यनेन अद्यापि न निर्मितम्।"

जी युए ०७ इत्यस्य तुलना मॉडल् ५ इत्यनेन सह कृता इति कारणं अस्ति यत् बैटरी आयुः, वाहनस्थानस्य आकारः च टेस्ला मॉडल् ३ इत्यस्मात् उत्तमः इति क्षिया यिपिङ्ग् इत्यस्य मतम् "यदि मस्कः मॉडल् ३ इत्यस्मात् बृहत्तरं कारं निर्माति तर्हि मम विश्वासः अस्ति यत् तस्मिन् जियुए ०७ इत्यस्य छाया भविष्यति।"

बुद्धिमान् वाहनचालनक्षमता जियुए 07 इत्यस्य मूलविक्रयबिन्दुषु अन्यतमम् अस्ति।xia yiping इत्यनेन "ग्रहस्य सर्वाधिकं शक्तिशाली बुद्धिमान् चालनकारः" इति वर्णितम् उत्पादस्य प्रदर्शनस्य वाहनव्ययस्य च विषये वदन् सः सजीवरूपकानाम् एकां श्रृङ्खलां प्रयुक्तवान् यत् जियुए ०७ इत्यस्य शरीरस्य कठोरता १०.६ टन दबावं सहितुं शक्नोति, यत् तस्मिन् स्थितानां त्रयाणां प्रौढानां गजानां बराबरम् अस्ति, तथा च छतस्य विकृतिः न भविष्यति कारः ७ वायुपुटैः सुसज्जितः अस्ति, यस्य कुलमात्रा ३५० लीटरः अस्ति, यत् सिमन्स-गद्दा-आकारस्य बराबरम् अस्ति, कारस्य उपयोगस्य मूल्यं प्रति १०० किलोमीटर्-पर्यन्तं ३.७ युआन् भवति, यत् बीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खलायाः अंशः अस्ति

प्रक्षेपणसम्मेलनात् एकमासपूर्वमेव क्षिया यिपिङ्ग् नूतनकारस्य गतिं निर्मातुम् आरब्धवान् । "जियुए ०७ कारस्य डिजाइनस्य iphone 4 युगस्य आरम्भं करिष्यति, आगामिषु २० वर्षेषु स्मार्टकारस्य डिजाइनस्य जियुए इत्यस्य छाया भविष्यति।"

यद्यपि एतत् टिप्पणीं विवादं जनयितुं शक्नोति तथापि जियुए इत्यस्य विक्रयवृद्धौ अपि साहाय्यं करिष्यति इति सः मन्यते। "भवन्तः अग्रे विपणनं वा विपरीतविपणनं वा कर्तुं शक्नुवन्ति। यस्मिन् क्षणे भवन्तः मां ताडयन्ति, अहं सफलः अभवम्, यतः भवन्तः जी युए इत्येतां पूर्वमेव जानन्ति।"

यद्यपि अस्य समर्थनं द्वयोः बृहत्वृक्षयोः जीली, बैडु च अस्ति तथापि जियुए इत्यस्य ब्राण्ड् जागरूकता कदापि स्पष्टा न अभवत्, तस्य समग्रविक्रयमात्रा च उत्तमः इति वक्तुं न शक्यते अस्मिन् वर्षे प्रथमाष्टमासेषु कम्पनीयाः प्रथमस्य मॉडलस्य जी युए ०१ इत्यस्य ५,००० तः अधिकाः यूनिट् विक्रीताः, यस्य औसतमासिकविक्रयः ८०० यूनिट् तः न्यूनः अस्ति प्रमुखानां नवीनकारनिर्मातृणां मासिकविक्रयः सहजतया दशपर्यन्तं भवितुम् अर्हति सहस्राणां एककानां ।

पत्रकारसम्मेलनस्य रात्रौ बैडु रोबिन् ली, एनआईओ ली बिन्, सीएटीएल जेङ्ग युकुन् च अपि क्षिया यिपिङ्गस्य समर्थनार्थं घटनास्थले आगतवन्तः।

स्रोतः जियुए अधिकारी

ज़िया यिपिङ्गस्य अश्रुपातः

"जनवरीमासे २०० तः अधिकाः यूनिट् विक्रीताः, फरवरीमासे १०० तः अधिकाः यूनिट् विक्रीताः। अगस्तमासे जियुए-पत्रकारसम्मेलने समूहसाक्षात्कारे क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन कम्पनीयाः न्यूनविक्रयमात्रायाः उल्लेखः कृतः।

इदं अविक्रीतं कारं गतवर्षे प्रक्षेपितं jiyue इत्यस्य प्रथमं मॉडलं jiyue 01 इति शुद्धं विद्युत् suv इति मूल्यं 219,900 तः 309,900 युआन् यावत् अस्ति ।

विक्रयं वर्धयितुं जियुए इत्यनेन अस्मिन् वर्षे बहवः उपायाः कृताः ।

जनवरीमासे जियुए इत्यनेन सम्पूर्णस्य विपणनविक्रयदलस्य परिष्कारः आरब्धः, क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन व्यक्तिगतरूपेण विपणनविक्रययोः परिवर्तनस्य आरम्भार्थं दलस्य नेतृत्वं कृतम् । एप्रिलमासे चीन बिजनेस न्यूज इत्यनेन ज्ञापितं यत् कम्पनीयाः विपणनपक्षे उपयोक्तृविकासविभागस्य प्रमुखः याङ्ग जेन्, तथैव अनेके निदेशकाः अन्ये च कार्यकारीणः निष्कासिताः, स्वयं च जिआ यिपिङ्ग् विभागस्य प्रमुखः अभवत् विक्रयपक्षे उपयोक्तृसञ्चालनविभागस्य मूलसञ्चालनेन प्रतिस्थापितं रेनलुओगङ्गस्य प्रबन्धनं टेस्लातः एण्डी गाओ इति परिवर्तितम् ।

क्षिया यिपिङ्ग् अपि सामाजिकमाध्यमेषु अधिकं सक्रियः अभवत् । १५ मार्च दिनाङ्के सः व्यक्तिगतं दौयिन् खातं उद्घाटितवान् १० सितम्बर् दिनाङ्कपर्यन्तं नूतनकारप्रक्षेपणसम्मेलनात् पूर्वं सः कुलम् १४० भिडियो स्थापितवान् आसीत् ।

लघु-वीडियो-शूटिंग्-इत्यस्य अतिरिक्तं क्षिया यिपिङ्ग्-इत्यनेन लाइव-प्रसारणमपि क्रियते । १५ एप्रिल दिनाङ्के क्षिया यिपिङ्ग् जियुए ०१ इति वाहनं चालयित्वा रोबिन् ली इत्यनेन सह कारमध्ये लाइव् इत्यनेन सह संवादं कृतवान् । रोबिन् ली इत्यनेन जियु ०१ इत्यस्य प्रशंसा कृता यत् "पार्किङ्ग-क्षेत्रे अतीव उत्तमः" इति, क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन च उत्तरं दत्तम् यत् "इदं विश्वे सर्वोत्तमम् इति वक्तुं अतिशयोक्तिः नास्ति" इति ।

अन्तिमवारं रोबिन् ली सार्वजनिकरूपेण जियुए इत्यस्य कृते उत्तिष्ठति स्म २०२३ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे बैडु-विश्वसम्मेलने । तस्मिन् समये रोबिन् ली इत्यनेन सभायां उक्तं यत् - जियुए ०१ भवन्तं सर्वोत्तमरूपेण अवगन्तुं चतुरतमः काररोबोट् भविष्यति ।

रॉबिन् ली इत्यनेन सह लाइव् प्रसारणस्य समये ज़िया यिपिङ्ग् इत्यनेन अपि प्रचारस्य आरम्भार्थं प्रवृत्तेः लाभः गृहीतः यत् यदि भवान् मे २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्तः jiyue 01 क्रयति तर्हि आजीवनं निःशुल्कं स्मार्टकारं प्राप्स्यति।

एतेषां उपायानां कारणात् विक्रयः किञ्चित्पर्यन्तं वर्धितः । अगस्तमासे जियुए इत्यनेन २,११७ वाहनानि वितरितानि, येन वर्षस्य नूतनः मासिकवितरणस्य अभिलेखः स्थापितः । परन्तु प्रमुखानां नूतनकारब्राण्ड्-तुलने जी यू-इत्यस्य अद्यापि महत् अन्तरं वर्तते ।

xia yiping इत्यस्य योजनायां jiyue 07 jiyue 01 इत्यनेन सह कार्यं करिष्यति यत् कम्पनीयाः विक्रयणं आगामिवर्षे 10,000 तः अधिकानां वाहनानां मासिकविक्रयं प्राप्तुं साहाय्यं करिष्यति।

यस्मिन् मूल्यपट्टिकायां जियुए ०७ स्थिता अस्ति सः अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकः अस्ति । २,००,००० तः ३,००,००० युआन् यावत् शुद्धविद्युत्कारविपण्ये अद्यापि बहवः मॉडलाः सन्ति येषां परीक्षणं विपणेन कृतम् अस्ति, यथा टेस्ला मॉडल् ३, शाओमी एसयू७, एनआईओ ईटी५, बीवाईडी हान ईवी च

minmetals securities इत्यस्य गणनानुसारं 200,000 तः 300,000 युआन् यावत् मूल्यपरिधिषु शुद्धविद्युत्कारानाम् विपण्यस्थानं २०२४ तमे वर्षे प्रायः ६००,००० तः ७००,००० यूनिट् यावत् भविष्यति, यस्मिन् tesla model 3 तथा byd han ev इत्येतयोः संयुक्तरूपेण ४३% भागः भविष्यति .

तत्र प्रथमं वर्तमानं, ततः भविष्यत्

२०१४ तमे वर्षे ज़िया यिपिङ्ग् इत्यनेन जनरल् मोटर्स् चाइनीज एकेडमी आफ् साइंसेज इत्यस्य अध्यक्षेन डु जियाङ्ग्लिंग्, काओ काओ ट्रैवल इत्यस्य पूर्वाध्यक्षः झोउ हाङ्ग इत्यनेन सह "ओपनकारलैब्" इति मुक्तस्रोतकारपरियोजना चालिता अत एव क्षिया यिपिङ्ग् इत्ययं स्वं "चीनदेशे प्रथमः व्यक्तिः यः विद्युत्कारं निर्मास्यति इति घोषयति" इति अपि मन्यते ।

ज़िया यिपिङ्गस्य विषये रोबिन् ली इत्यस्य मूल्याङ्कनं आसीत् यत् सः “कारं अवगच्छति, उद्यमशीलतायाः अनुभवः अस्ति, तकनीकीपृष्ठभूमिः अस्ति, भावुकः, मिशनस्य भावः च अस्ति सः जिदु इत्यस्मात् पूर्वं अतीव उपयुक्तः दुर्लभः च अभ्यर्थी अस्ति आधिकारिकतया स्थापितः, रोबिन् ली चयनितः तं कम्पनीयाः मुख्यकार्यकारीरूपेण नियुक्तवान्।

२०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे बैडु-गीली-योः संयुक्त-उद्यम-कम्पनी जिदु-इत्यस्य स्थापना अभवत्, यत्र क्रमशः ५५%, ४५% च भागः अस्ति । तस्मिन् समये बैडु-नगरे स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिकी प्रायः ८ वर्षाणि सञ्चिता आसीत्, २० वर्षाणाम् अधिकं कालात् स्थापितायाः गीली-संस्थायाः समृद्धः उत्पादन-अनुभवः, परिपक्वा आपूर्ति-शृङ्खला-व्यवस्था च आसीत्

robin li and li shufu इत्येतयोः फोटोस्रोतः: baidu official public account

यस्मिन् मासे जिदु इत्यस्य स्थापना अभवत् तस्मिन् एव मासे लेई जुन् इत्यनेन अपि वाहन-उद्योगे प्रवेशस्य घोषणा कृता । प्रायः स्वस्य एव समये आरब्धस्य अस्य प्रतिद्वन्द्वस्य सम्मुखे क्षिया यिपिङ्ग् एकदा अवदत् यत् सः "शाओमी विषये चिन्तितः नास्ति" इति । तस्य दृष्टौ प्रतिद्वन्द्वी सर्वदा टेस्ला एव आसीत् । यदा प्रथमं मॉडलं २०२१ तमे वर्षे प्रारब्धम् तदा "वयं टेस्ला इत्यनेन सह आरम्भात् अन्त्यपर्यन्तं स्पर्धां कर्तुम् इच्छन्तः आसम्।" टेस्ला।" युद्धं कुर्मः”)

जिदु-संस्थायाः स्थापनायाः अनन्तरं एकवर्षाधिकं यावत् रोबिन् ली इत्यनेन अर्जन-कॉल-आदिषु सार्वजनिक-कार्यक्रमेषु जिदु-महोदयस्य समर्थनं बहुधा कृतम् । २०२२ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे रोबिन् ली इत्यनेन जिदु इत्यस्य प्रथमे आटोमोटिव् रोबोट् इकोलॉजिकल पार्टनर सम्मेलने उक्तं यत् स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः दृष्ट्या “जिदु टेस्ला इत्यस्मात् एकपीढीं अग्रे भविष्यति” इति

एतस्य उच्चस्तरीयवक्तव्यस्य एकवर्षेण एव बैडुः एकं पदं पश्चात् गतः ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे बैडु इत्यस्य कारनिर्माणपरियोजनायाः नाम जियुए इति अभवत्, बैडु इत्यस्य कारनिर्माणे अग्रणीः प्रमुखः भागधारकः इत्यस्मात् कारनिर्माणे भागं गृह्णन् प्रौद्योगिकीप्रदातृत्वेन परिवर्तनं जातम् बैडु-गीली-योः भागधारणानुपातः ३५% ६५% च परिवर्तितः, मूलजिदु-आटोमोबाइलस्य प्रथमस्य मॉडलस्य "जिदु रोबो-०१" इति नामकरणं "जियुए ०१" इति अभवत् ।

अस्मिन् काले २०२३ तमे वर्षे शङ्घाई-नगरस्य वाहनप्रदर्शने जियुए अनुपस्थितः आसीत् । गतवर्षस्य अन्ते क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत्, "२०२३ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासतः २०२३ तमस्य वर्षस्य सेप्टेम्बर-मासपर्यन्तं प्रायः अर्धवर्षं यावत् अस्माकं बाह्यप्रचारः नासीत्" इति ।

उच्चस्तरीय बुद्धिमान् चालनक्षमता जी यू मॉडल् इत्यस्य मूलविक्रयबिन्दुः अस्ति, परन्तु जीवन-मरण-मूल्ययुद्धस्य सम्मुखे उपयोक्तृभ्यः प्रभावितं कर्तुं एषा क्षमता अद्यापि कठिना अस्ति

बिटाउटो रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन अद्यैव प्रकाशितस्य "कार क्रयणस्य ध्यानस्य अन्वेषणस्य प्रतिवेदनस्य (२०२४ संस्करणस्य)" उक्तं यत् कारस्य क्रयणकाले घरेलुग्राहकानाम् कृते मूल्यं मूलविचारः भवति, तदनन्तरं ब्राण्ड्, गुणवत्ता, सुरक्षा, प्रतिष्ठा च भवति बिटौटो रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन गणितेषु १५ कारकेषु ये कारक्रयणं प्रभावितं कुर्वन्ति, तेषु बुद्धिमत्तायाः महत्त्वं १४ तमे स्थाने अस्ति ।

जियुए इत्यस्य अफलाइनविक्रयचैनलनिर्माणम् अपि किञ्चित् न्यूनम् अस्ति ।

क्षिया यिपिङ्ग् २०२४ तमे वर्षे २५० तः अधिकानि विक्रयभण्डाराणि उद्घाटयितुं योजनां करोति । चाइना पोस्ट सिक्योरिटीज इत्यस्य आँकडानुसारं २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे वेई जिओली इत्यस्य भण्डारस्य संख्या ३७० अधिका अभवत् ।

किं जियुए ०७ कम्पनीं प्रथमशिबिरे अग्रे गन्तुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति? गतमासे आयोजिते extreme end-to-end ai smart driving conference इत्यस्मिन् xia yiping इत्यनेन स्वीकृतं यत् अद्यतनप्रतिस्पर्धात्मकवातावरणे नूतनस्य ब्राण्ड् इत्यस्य कृते भेदनं कठिनम् अस्ति।

शाओमी अपवादः भवितुम् अर्हति । १ सितम्बर् दिनाङ्के लेइ जुन् इत्यनेन वेइबो इत्यत्र घोषितं यत् अगस्तमासे शाओमी एसयू७ इत्यस्य वितरणस्य मात्रा १०,००० यूनिट् अतिक्रान्तवती, येन त्रयः मासाः यावत् क्रमशः १०,००० यूनिट् इत्यस्य वितरणस्य लक्ष्यं प्राप्तम् इति अपेक्षा अस्ति of schedule. ——यदि एतत् लक्ष्यं सिद्धं भवति तर्हि xiaomi चीनदेशे द्रुततमं नूतनं कारब्राण्ड् भविष्यति यत् एकलक्षाधिककारानाम् वार्षिकवितरणं प्राप्तुं शक्नोति।

शरदऋतुः आगतः, क्षिया यिपिङ्ग् इत्यस्य शिशिरस्य जीवितुं जियुए ०७ इत्यस्य माध्यमेन यथासम्भवं अन्नं तृणं च संग्रहणीयम् अस्ति ।