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autor: wang yajun

cover-quelle丨jiyue-beamter

jiyue neues auto, benchmarking modell 5

jiyue, das schon immer mit tesla konkurrieren wollte, baute ein auto, das „tesla noch nicht hergestellt hat“. ceo xia yiping verglich es mit dem model 5.

am abend des 10. september wurde jiyues zweites modell jiyue 07 offiziell auf den markt gebracht. die drei versionen kosten 209.900 yuan für die standardversion, 229.900 yuan für die langstreckenversion und 299.900 yuan für die leistungsversion.

der interne codename von jiyue 07 innerhalb des unternehmens ist venus, was venus bedeutet, der gott der liebe und schönheit in der antiken griechischen mythologie. „wenn ich es vergleichen muss, denke ich, dass es eher dem model 5 ähnelt, das tesla nicht gebaut hat, weil wir ein auto gebaut haben, das tesla noch nicht gebaut hat.“

der grund, warum ji yue 07 mit model 5 verglichen wird, ist, dass xia yiping glaubt, dass es in bezug auf batterielebensdauer und fahrzeugraumgröße besser ist als tesla model 3. „wenn musk ein auto baut, das größer als das model 3 ist, glaube ich, dass es einen schatten des jiyue 07 haben wird.“

die fähigkeit zum intelligenten fahren ist eines der hauptverkaufsargumente des jiyue 07. xia yiping beschrieb ihn als „das leistungsstärkste intelligente fahrauto der welt“. als er über produktleistung und fahrzeugkosten sprach, verwendete er eine reihe anschaulicher metaphern: die karosseriesteifigkeit des jiyue 07 hält einem druck von 10,6 tonnen stand, was dem druck von drei erwachsenen elefanten entspricht, und das dach verformt sich nicht das auto ist mit 7 airbags ausgestattet, mit einem gesamtvolumen von 350 litern, was der größe einer simmons-matratze entspricht. die kosten für die nutzung des autos betragen 3,7 yuan pro 100 kilometer, was einem bruchteil des bmw 5er entspricht.

bereits einen monat vor der einführungskonferenz begann xia yiping, impulse für das neue auto zu geben. „jiyue 07 wird die iphone 4-ära des autodesigns einläuten, und das intelligente autodesign wird in den nächsten 20 jahren den schatten von jiyue haben.“

auch wenn die äußerungen kontroversen auslösen könnten, glaubt er, dass sie auch dazu beitragen werden, dass jiyues umsatz steigt. „sie können forward-marketing oder reverse-marketing betreiben. in dem moment, in dem sie mich ausschimpfen, habe ich erfolg, denn sie wissen es bereits, sagte ji yue.“

obwohl es von zwei großen bäumen gestützt wird, geely und baidu, war die markenbekanntheit von jiyue nie offensichtlich, und das gesamtverkaufsvolumen kann nicht als gut bezeichnet werden. in den ersten acht monaten dieses jahres wurden vom ersten modell des unternehmens, dem ji yue 01, mehr als 5.000 einheiten verkauft, mit einem durchschnittlichen monatsabsatz von weniger als 800 einheiten. die monatlichen verkäufe der führenden neuwagenhersteller können leicht dutzende erreichen von tausenden von einheiten.

am abend der pressekonferenz kamen auch baidu robin li, nio li bin und catl zeng yuqun vor ort, um xia yiping in einem video seine unterstützung für jiyue zum ausdruck zu bringen.

quelle: jiyue-beamter

xia yipings tränen

„mehr als 200 einheiten wurden im januar und mehr als 100 einheiten im februar verkauft. während eines gruppeninterviews auf einer jiyue-pressekonferenz im august verstummte xia yiping, als sie das geringe verkaufsvolumen des unternehmens erwähnte.

dieses unverkaufte auto ist jiyues erstes modell, das letztes jahr auf den markt kam, jiyue 01, ein rein elektrischer suv zum preis von 219.900 bis 309.900 yuan.

um den umsatz anzukurbeln, hat jiyue in diesem jahr viele maßnahmen ergriffen.

im januar begann jiyue mit der überarbeitung des gesamten marketing- und vertriebsteams, und xia yiping leitete das team persönlich, um veränderungen im marketing und vertrieb einzuleiten. im april berichtete china business news, dass yang zhen, der leiter der benutzerentwicklungsabteilung auf der marketingseite des unternehmens, sowie mehrere direktoren und andere führungskräfte entlassen wurden und xia yiping selbst die verantwortliche person wurde die abteilung user operations auf der vertriebsseite wurde durch den ursprünglichen betrieb ersetzt. die leitung von renluogang wurde durch andy gao von tesla ersetzt.

auch in den sozialen medien ist xia yiping aktiver geworden. am 15. märz eröffnete er ein persönliches douyin-konto. bis zum 10. september, vor der konferenz zur einführung des neuen autos, hatte er insgesamt 140 videos gepostet.

xia yiping dreht nicht nur kurze videos, sondern spielt auch live-übertragungen. am 15. april fuhr xia yiping einen jiyue 01 und interagierte live im auto mit robin li. robin li lobte jiyue 01 als „sehr gut im parken“, und xia yiping antwortete: „es ist keine übertreibung zu sagen, dass es das beste der welt ist.“

das letzte mal, dass robin li sich öffentlich für jiyue einsetzte, war auf der baidu-weltkonferenz im oktober 2023. damals erklärte robin li bei dem treffen: jiyue 01 wird der intelligenteste autoroboter, der sie am besten versteht.

während der live-übertragung mit robin li nutzte xia yiping den trend auch, um eine aktion zu starten: wenn sie jiyue 01 innerhalb von mai 2024 kaufen, erhalten sie ein kostenloses smart-auto auf lebenszeit.

diese maßnahmen führten zu einem gewissen umsatzanstieg. im august lieferte jiyue 2.117 fahrzeuge aus und stellte damit einen neuen monatlichen auslieferungsrekord für das jahr auf. doch im vergleich zu den führenden neuwagenmarken hat ji yue immer noch einen großen abstand.

nach dem plan von xia yiping wird jiyue 07 mit jiyue 01 zusammenarbeiten, um den umsatz des unternehmens im nächsten jahr auf einen monatlichen absatz von mehr als 10.000 fahrzeugen zu steigern.

die preisspanne, in der sich der jiyue 07 befindet, ist hart umkämpft. auf dem reinen elektroautomarkt von 200.000 bis 300.000 yuan gibt es immer noch viele modelle, die vom markt getestet wurden, wie zum beispiel tesla model 3, xiaomi su7, nio et5 und byd han ev.

nach berechnungen von minmetals securities wird der markt für reine elektroautos im preisbereich von 200.000 bis 300.000 yuan im jahr 2024 etwa 600.000 bis 700.000 einheiten betragen, wovon tesla model 3 und byd han ev zusammen einen anteil von 43 % ausmachen werden .

zuerst gibt es die gegenwart, dann gibt es die zukunft

im jahr 2014 leitete xia yiping zusammen mit du jiangling, präsident der chinesischen akademie der wissenschaften von general motors, und zhou hang, ehemaliger vorsitzender von cao cao travel, ein open-source-autoprojekt namens „opencarlab“. auch aus diesem grund sieht sich xia yiping als „der erste mensch in china, der ankündigt, ein elektroauto zu bauen.“

in bezug auf xia yiping lautete robin lis einschätzung: „er versteht autos, versteht das internet, hat unternehmerische erfahrung, hat einen technischen hintergrund, ist leidenschaftlich und hat ein gefühl für die mission. er ist ein sehr geeigneter und seltener kandidat.“ als das unternehmen offiziell gegründet wurde, ernannte ihn robin li zum ceo des unternehmens.

im märz 2021 gründeten baidu und geely das joint-venture-unternehmen jidu, das 55 % bzw. 45 % hält. zu diesem zeitpunkt hatte baidu fast 8 jahre erfahrung in der autonomen fahrtechnologie gesammelt, und geely, das seit mehr als 20 jahren etabliert war, verfügte über umfangreiche produktionserfahrung und ein ausgereiftes lieferkettensystem.

fotoquelle von robin li und li shufu: offizieller öffentlicher account von baidu

im selben monat, in dem jidu gegründet wurde, kündigte lei jun auch seinen einstieg in die automobilindustrie an. angesichts dieses gegners, der fast zeitgleich mit ihm startete, sagte xia yiping einmal, er mache sich „keine sorgen um xiaomi“. der gegner war in seinen augen schon immer tesla. seit der einführung des ersten modells im jahr 2021 „wollten wir von anfang bis ende mit tesla konkurrieren.“ (einzelheiten finden sie im „dialog mit jiyue ceo: von anfang bis ende wollten wir mit tesla konkurrieren.“ tesla. „lasst uns kämpfen“)

mehr als ein jahr nach der gründung von jidu unterstützte robin li jidu häufig bei telefongesprächen und anderen öffentlichen veranstaltungen. im august 2022 sagte robin li auf der ersten automotive robot ecological partner conference von jidu, dass „jidu in bezug auf autonome fahrtechnologie tesla eine generation voraus sein wird.“

nur ein jahr nach dieser aufsehenerregenden aussage trat baidu einen schritt zurück.

im august 2023 wurde baidus automobilbauprojekt in jiyue umbenannt und baidu wandelte sich vom großaktionär, der die führung im automobilbau übernahm, zu einem technologieanbieter, der am automobilbau beteiligt war. die beteiligungsverhältnisse von baidu und geely änderten sich auf 35 % und 65 %, und das erste modell von jidu automobile, „jidu robo-01“, wurde in „jiyue 01“ umbenannt. xia yiping fungiert weiterhin als ceo des unternehmens.

während dieser zeit war jiyue nicht auf der shanghai auto show 2023 vertreten. ende letzten jahres sagte xia yiping unverblümt: „von april 2023 bis september 2023 hatten wir fast ein halbes jahr lang keine externe werbung.“

intelligente high-end-fahrfähigkeiten sind das hauptverkaufsargument der ji yue-modelle, aber diese fähigkeit ist angesichts eines preiskampfs auf leben und tod immer noch schwer zu beeindrucken.

im kürzlich vom bitauto research institute veröffentlichten „car purchase attention insight report (2024 edition)“ heißt es, dass der preis für inländische verbraucher das wichtigste kriterium beim kauf eines autos ist, gefolgt von marke, qualität, sicherheit und ruf. unter den 15 vom bitauto research institute gezählten faktoren, die den autokauf beeinflussen, belegt die bedeutung der intelligenz den 14. platz.

auch der aufbau des offline-vertriebskanals von jiyue ist etwas schlechter.

xia yiping plant, bis 2024 mehr als 250 verkaufsgeschäfte zu eröffnen. laut statistiken von china post securities überstieg die zahl der filialen von wei xiaoli im august 2023 370.

kann jiyue 07 dem unternehmen helfen, in das erste lager vorzudringen? auf der extreme end-to-end ai smart driving conference im letzten monat gab xia yiping zu, dass es im heutigen wettbewerbsumfeld für eine neue marke schwierig sei, sich durchzusetzen.

xiaomi könnte eine ausnahme sein. am 1. september gab lei jun auf weibo bekannt, dass das auslieferungsvolumen des xiaomi su7 im august 10.000 einheiten überschritten hat und damit das auslieferungsziel von über 10.000 einheiten in drei aufeinanderfolgenden monaten erreicht hat. das jährliche auslieferungsziel von 100.000 einheiten wird voraussichtlich im kommenden november erreicht des zeitplans. ——wenn dieses ziel erreicht wird, wird xiaomi die schnellste neuwagenmarke in china sein und eine jährliche auslieferung von über 100.000 autos erreichen.

der herbst ist da und xia yiping muss bis jiyue 07 so viel nahrung und gras wie möglich ernten, um den winter zu überleben.